|
|
| MOQ: | 1 Einheit |
| Preis: | USD 38000-75000 / Unit |
| Standardverpackung: | Flat-Rack-Container oder RORO-Schiffstransport mit schwerer Stahlrahmensicherung und Schutzverpackun |
| Lieferfrist: | 20-30 Arbeitstage |
| Zahlungsmethode: | T/T, L/C, Western Union |
| Lieferkapazität: | 4 Einheiten pro Monat |
Wir stellen dies vorGebrauchter Mitsubishi 30 Tonnen Dieselstapler FD300, ein riesiger Materialtransportriese mit großer Kapazität, der für die schwersten industriellen Hebeanwendungen der Welt entwickelt wurde. Mit einer Nenntragfähigkeit von 30.000 kg bewältigt dieser FD300 voll beladene 20-Fuß- und 40-Fuß-Container, massive Stahlspulen, schwere Stromerzeugungsanlagen, große Schiffsmotoren, vorgefertigte Brückensegmente und übergroße Industriemaschinen mit Zuversicht und Präzision. Dieses Gerät wurde gründlich geprüft und verifiziert und bietet echte Mega-Lift-Fähigkeit zu einem Bruchteil der Neugerätekosten.
Der FD300 wird von a angetriebenHochleistungs-Turbodieselmotor von Mitsubishispeziell für die extremen Anforderungen des 30-Tonnen-Materialtransports entwickelt. Der Motor verfügt über eine durchgehend robuste Konstruktion mit einem verstärkten Motorblock, induktionsgehärteten Kurbelwellenzapfen, ölgekühlten Kolben mit Stahlkroneneinsätzen und einem leistungsstarken Kühlsystem, das für den kontinuierlichen Volllastbetrieb bei Umgebungstemperaturen über 45 °C ausgelegt ist.
DerHochleistungs-Lastschaltgetriebe für die Industrieverfügt über übergroße Kupplungspakete mit vergrößerter Reibungsoberfläche, die speziell für die Handhabung von 30-Tonnen-Lasten entwickelt wurden. Der Drehmomentwandler verfügt über eine Überbrückungskupplung, die während des Transports einrückt, wodurch ein Durchrutschen des Wandlers verhindert und der Kraftstoffverbrauch beim Fahren zwischen Ladepunkten gesenkt wird. Die massiven Planeten-Achsantriebsachsen sind mit ölgekühlten Mehrscheibenbremsen mit vollhydraulischer Betätigung ausgestattet, die selbst bei der Bewältigung höchster Nennlasten eine sichere Bremskraft gewährleisten.
Dieses FD300 ist mit einem konfiguriertHochleistungs-Container-Spreader-AnbaugerätErmöglicht die sichere Handhabung von 20-Fuß- und 40-Fuß-Versandcontainern nach ISO-Standard. Das Anbaugerät verfügt über angetriebene Drehverschlüsse mit mechanischen Verriegelungsbestätigungsanzeigen, die vom Fahrerstand aus sichtbar sind. Das Teleskopbalkendesign des Spreaders passt zu beiden Containergrößen, ohne dass ein Wechsel des Anbaugeräts erforderlich ist, und die integrierte Seitenverschiebungsfunktion ermöglicht eine seitliche Verstellung von 300 mm für eine präzise Containerpositionierung auf LKW-Fahrgestellen oder Bodenstapeln.
DerSuper-Schwerlast-Mastbaugruppeist mit erheblichen strukturellen Reservekapazitäten für die Handhabung von 30-Tonnen-Lasten ausgestattet. Der Mast verfügt über übergroße Kanalabschnitte mit mehreren Rollenlagern pro Stufe, die die Lastkräfte verteilen, um Kontaktbelastungen zu minimieren und die Lagerlebensdauer zu verlängern. Die hydraulischen Hubzylinder gehören zu den größten, die in allen Materialtransportanwendungen eingesetzt werden, mit verchromten Stangen, mehrstufiger Dämpfung und robusten Stangendichtungen, die für Millionen von Zyklen ausgelegt sind.
DerDreifaches hydraulisches Pumpensystem mit variabler Verdrängungliefert trotz des enormen Zylindervolumens einen enormen Hydraulikfluss für schnelle Mastbetriebsgeschwindigkeiten. Separate Pumpen bedienen den Masthub, die Anbaugerätefunktionen und die Lenk-/Bremssysteme und stellen sicher, dass bei gleichzeitigem Betrieb keine Funktion an hydraulischer Leistung gehindert wird. Der 2.000-Liter-Behälter des Hydrauliksystems verfügt über ein Vollstrom-Rücklauffiltersystem mit magnetischer Vorfiltration für außergewöhnliche Reinheit der Hydraulikflüssigkeit.
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Marke | Mitsubishi |
| Modell | FD300 |
| Tragfähigkeit | 30.000 kg / 30 Tonnen |
| Ladezentrum | 900 mm / 1.200 mm |
| Motortyp | Mitsubishi-Hochleistungsdiesel |
| Motorleistung | 210 PS / 157 kW |
| Masttyp | Super-Hochleistungs-Weitwinkelobjektiv |
| Maximale Gabelhöhe | 4.000 - 6.500 mm |
| Gesamtlänge | 7.200 mm |
| Gesamtbreite | 2.800 mm |
| Wenderadius | 5.500 mm |
| Reifentyp | Hochleistungs-Pneumatik |
| Fahrgeschwindigkeit (beladen) | 22 km/h |
| Steigfähigkeit (geladen) | 20 % |
| Dienstgewicht | 38.500 kg |
Die geräumige Fahrerkabine bietet Panoramasicht durch große Hartglasscheiben, einen luftgefederten Sitz mit Heizung und Belüftung, integrierte Joystick-Bedienelemente und ein 10-Zoll-Farbdisplay mit Anzeige von Lastgewicht, Motorparametern und Diagnoseinformationen.
Zu den umfassenden Sicherheitsfunktionen gehören Lastmomentanzeige mit automatischer Funktionsabschaltung, Stabilitätskontrollsystem, 360-Grad-Kamerasystem mit Hinderniserkennung und Notlastabsenksystem mit manueller Sicherung.
Speziell entwickelt für Containerterminals und intermodale Werften, Stahlwerke und schwere Fertigungsanlagen, den Umgang mit Energieerzeugungsgeräten, die Logistik von Schiffs- und Offshore-Geräten, den Transport von Brücken- und Infrastruktur-Fertigteilen sowie die Herstellung und Montage schwerer Maschinen.
Kontaktieren Sie uns noch heutefür detaillierte Fotos, einen ausführlichen Inspektionsbericht, die Ablesung des Betriebsstundenzählers und ein vollständiges Versandangebot.
|
|
| MOQ: | 1 Einheit |
| Preis: | USD 38000-75000 / Unit |
| Standardverpackung: | Flat-Rack-Container oder RORO-Schiffstransport mit schwerer Stahlrahmensicherung und Schutzverpackun |
| Lieferfrist: | 20-30 Arbeitstage |
| Zahlungsmethode: | T/T, L/C, Western Union |
| Lieferkapazität: | 4 Einheiten pro Monat |
Wir stellen dies vorGebrauchter Mitsubishi 30 Tonnen Dieselstapler FD300, ein riesiger Materialtransportriese mit großer Kapazität, der für die schwersten industriellen Hebeanwendungen der Welt entwickelt wurde. Mit einer Nenntragfähigkeit von 30.000 kg bewältigt dieser FD300 voll beladene 20-Fuß- und 40-Fuß-Container, massive Stahlspulen, schwere Stromerzeugungsanlagen, große Schiffsmotoren, vorgefertigte Brückensegmente und übergroße Industriemaschinen mit Zuversicht und Präzision. Dieses Gerät wurde gründlich geprüft und verifiziert und bietet echte Mega-Lift-Fähigkeit zu einem Bruchteil der Neugerätekosten.
Der FD300 wird von a angetriebenHochleistungs-Turbodieselmotor von Mitsubishispeziell für die extremen Anforderungen des 30-Tonnen-Materialtransports entwickelt. Der Motor verfügt über eine durchgehend robuste Konstruktion mit einem verstärkten Motorblock, induktionsgehärteten Kurbelwellenzapfen, ölgekühlten Kolben mit Stahlkroneneinsätzen und einem leistungsstarken Kühlsystem, das für den kontinuierlichen Volllastbetrieb bei Umgebungstemperaturen über 45 °C ausgelegt ist.
DerHochleistungs-Lastschaltgetriebe für die Industrieverfügt über übergroße Kupplungspakete mit vergrößerter Reibungsoberfläche, die speziell für die Handhabung von 30-Tonnen-Lasten entwickelt wurden. Der Drehmomentwandler verfügt über eine Überbrückungskupplung, die während des Transports einrückt, wodurch ein Durchrutschen des Wandlers verhindert und der Kraftstoffverbrauch beim Fahren zwischen Ladepunkten gesenkt wird. Die massiven Planeten-Achsantriebsachsen sind mit ölgekühlten Mehrscheibenbremsen mit vollhydraulischer Betätigung ausgestattet, die selbst bei der Bewältigung höchster Nennlasten eine sichere Bremskraft gewährleisten.
Dieses FD300 ist mit einem konfiguriertHochleistungs-Container-Spreader-AnbaugerätErmöglicht die sichere Handhabung von 20-Fuß- und 40-Fuß-Versandcontainern nach ISO-Standard. Das Anbaugerät verfügt über angetriebene Drehverschlüsse mit mechanischen Verriegelungsbestätigungsanzeigen, die vom Fahrerstand aus sichtbar sind. Das Teleskopbalkendesign des Spreaders passt zu beiden Containergrößen, ohne dass ein Wechsel des Anbaugeräts erforderlich ist, und die integrierte Seitenverschiebungsfunktion ermöglicht eine seitliche Verstellung von 300 mm für eine präzise Containerpositionierung auf LKW-Fahrgestellen oder Bodenstapeln.
DerSuper-Schwerlast-Mastbaugruppeist mit erheblichen strukturellen Reservekapazitäten für die Handhabung von 30-Tonnen-Lasten ausgestattet. Der Mast verfügt über übergroße Kanalabschnitte mit mehreren Rollenlagern pro Stufe, die die Lastkräfte verteilen, um Kontaktbelastungen zu minimieren und die Lagerlebensdauer zu verlängern. Die hydraulischen Hubzylinder gehören zu den größten, die in allen Materialtransportanwendungen eingesetzt werden, mit verchromten Stangen, mehrstufiger Dämpfung und robusten Stangendichtungen, die für Millionen von Zyklen ausgelegt sind.
DerDreifaches hydraulisches Pumpensystem mit variabler Verdrängungliefert trotz des enormen Zylindervolumens einen enormen Hydraulikfluss für schnelle Mastbetriebsgeschwindigkeiten. Separate Pumpen bedienen den Masthub, die Anbaugerätefunktionen und die Lenk-/Bremssysteme und stellen sicher, dass bei gleichzeitigem Betrieb keine Funktion an hydraulischer Leistung gehindert wird. Der 2.000-Liter-Behälter des Hydrauliksystems verfügt über ein Vollstrom-Rücklauffiltersystem mit magnetischer Vorfiltration für außergewöhnliche Reinheit der Hydraulikflüssigkeit.
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Marke | Mitsubishi |
| Modell | FD300 |
| Tragfähigkeit | 30.000 kg / 30 Tonnen |
| Ladezentrum | 900 mm / 1.200 mm |
| Motortyp | Mitsubishi-Hochleistungsdiesel |
| Motorleistung | 210 PS / 157 kW |
| Masttyp | Super-Hochleistungs-Weitwinkelobjektiv |
| Maximale Gabelhöhe | 4.000 - 6.500 mm |
| Gesamtlänge | 7.200 mm |
| Gesamtbreite | 2.800 mm |
| Wenderadius | 5.500 mm |
| Reifentyp | Hochleistungs-Pneumatik |
| Fahrgeschwindigkeit (beladen) | 22 km/h |
| Steigfähigkeit (geladen) | 20 % |
| Dienstgewicht | 38.500 kg |
Die geräumige Fahrerkabine bietet Panoramasicht durch große Hartglasscheiben, einen luftgefederten Sitz mit Heizung und Belüftung, integrierte Joystick-Bedienelemente und ein 10-Zoll-Farbdisplay mit Anzeige von Lastgewicht, Motorparametern und Diagnoseinformationen.
Zu den umfassenden Sicherheitsfunktionen gehören Lastmomentanzeige mit automatischer Funktionsabschaltung, Stabilitätskontrollsystem, 360-Grad-Kamerasystem mit Hinderniserkennung und Notlastabsenksystem mit manueller Sicherung.
Speziell entwickelt für Containerterminals und intermodale Werften, Stahlwerke und schwere Fertigungsanlagen, den Umgang mit Energieerzeugungsgeräten, die Logistik von Schiffs- und Offshore-Geräten, den Transport von Brücken- und Infrastruktur-Fertigteilen sowie die Herstellung und Montage schwerer Maschinen.
Kontaktieren Sie uns noch heutefür detaillierte Fotos, einen ausführlichen Inspektionsbericht, die Ablesung des Betriebsstundenzählers und ein vollständiges Versandangebot.