|
|
| MOQ: | 1台 |
| 価格: | USD 38000-75000 / Unit |
| 標準パッケージ: | 重量鉄骨フレームの固定と保護包装を施したフラットラックコンテナまたはRORO船の輸送 |
| 配達期間: | 20〜30営業日 |
| 決済方法: | T/T、L/C、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 月4個 |
これを紹介します中古 三菱 30トン ディーゼルフォークリフト FD300は、世界で最も重い産業用リフティング用途向けに設計された大容量マテリアルハンドリングの巨人です。定格荷重 30,000kg のこの FD300 は、満載の 20 フィートおよび 40 フィートのコンテナ、巨大なスチール コイル、重発電設備、大型船舶用エンジン、プレキャスト橋梁セグメント、特大産業機械を自信を持って正確に扱います。徹底的に検査および検証されたこのユニットは、新品の装置コストの数分の一で本物のメガリフト能力を提供します。
FD300の推進力は大排気量ターボチャージャー付き三菱産業用ディーゼルエンジン30トンのマテリアルハンドリングという極限の要求に応えるために特別に設計されました。このエンジンは、強化されたエンジン ブロック、高周波焼入れクランクシャフト ジャーナル、スチール クラウン インサートを備えた油冷ピストン、および 45°C を超える周囲温度での連続全負荷運転用に設計された大容量冷却システムを備えた頑丈な構造を特徴としています。
の頑丈な産業用パワーシフトトランスミッション30 トンの荷重処理用に特別に設計された摩擦表面積が増加した特大クラッチ パックが組み込まれています。トルクコンバータは、輸送動作中に作動するロックアップクラッチを備えており、積載ポイント間を移動する際のコンバータの滑りを排除して燃費を向上させます。巨大な遊星ファイナルドライブアクスルには、最大定格負荷を処理する場合でも確実な制動力を発揮する完全油圧作動の油冷式マルチディスクブレーキが組み込まれています。
この FD300 は、頑丈なコンテナハンドリングスプレッダーアタッチメントISO 規格の 20 フィートおよび 40 フィートの輸送コンテナの安全な取り扱いを可能にします。このアタッチメントには、オペレータの位置から見える機械的なロック確認インジケータを備えた電動ツイストロックが備えられています。スプレッダーの伸縮ビーム設計は、アタッチメントの交換を必要とせずに両方のコンテナ サイズに対応し、統合されたサイドシフト機能により、トラックのシャーシまたは地上スタック上でコンテナを正確に位置決めするために 300 mm の横方向調整が可能です。
の超重量マストアセンブリ30 トンの荷重処理に耐える十分な構造予備容量を備えて設計されています。マストは、ステージごとに複数のローラー ベアリングを備えた特大のチャネル セクションを備えており、荷重を分散して接触応力を最小限に抑え、ベアリングの耐用年数を延ばします。油圧リフト シリンダは、あらゆるマテリアル ハンドリング用途で使用される最大のものの 1 つで、クロムメッキのロッド、多段クッション、数百万サイクルに耐えるよう設計された頑丈なロッド シールを備えています。
のトリプル可変容量油圧ポンプシステム膨大なシリンダー容積にもかかわらず、大規模な油圧流量を供給してマスト機能の高速化を実現します。個別のポンプがマストリフト、アタッチメント機能、ステアリング/ブレーキシステムの役割を果たし、同時動作中に油圧パワーが不足する機能が発生しないようにします。油圧システムの 2,000 リットルのリザーバーには、磁気プレフィルターを備えたフルフローリターンフィルターシステムが組み込まれており、作動油の優れた清浄度を実現します。
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| ブランド | 三菱 |
| モデル | FD300 |
| 耐荷重 | 30,000kg / 30トン |
| ロードセンター | 900mm / 1,200mm |
| エンジンの種類 | 三菱重油ディーゼル |
| エンジン出力 | 210馬力/157kW |
| マストタイプ | 超高耐久ワイドビュー |
| フォークの最大高さ | 4,000~6,500mm |
| 全長 | 7,200mm |
| 全幅 | 2,800mm |
| 回転半径 | 5,500mm |
| タイヤの種類 | 耐久性の高い空気圧 |
| 移動速度(積載時) | 時速22km |
| 登坂性 (ロード済み) | 20% |
| サービス重量 | 38,500kg |
広々としたオペレーターキャビンは、大きな強化ガラスパネル、ヒーターと換気機能を備えたエアサスペンションシート、ジョイスティック統合コントロール、積載重量、エンジンパラメーター、診断情報を表示する 10 インチのカラーディスプレイを介したパノラマの視認性を備えています。
総合的な安全機能には、自動機能遮断機能付き負荷モーメントインジケーター、安定性制御システム、障害物検出機能付き 360 度カメラシステム、手動バックアップ付き緊急荷重降下システムが含まれます。
コンテナターミナルと複合輸送ヤード、製鉄所と重加工施設、発電設備の取り扱い、海洋および海洋機器の物流、橋梁およびインフラストラクチャのプレキャスト要素の輸送、重機の製造と組立のために特別に設計されています。
今すぐお問い合わせください詳細な写真、包括的な検査報告書、時間メーターの測定値、および完全な配送見積もりについては、こちらをご覧ください。
|
|
| MOQ: | 1台 |
| 価格: | USD 38000-75000 / Unit |
| 標準パッケージ: | 重量鉄骨フレームの固定と保護包装を施したフラットラックコンテナまたはRORO船の輸送 |
| 配達期間: | 20〜30営業日 |
| 決済方法: | T/T、L/C、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 月4個 |
これを紹介します中古 三菱 30トン ディーゼルフォークリフト FD300は、世界で最も重い産業用リフティング用途向けに設計された大容量マテリアルハンドリングの巨人です。定格荷重 30,000kg のこの FD300 は、満載の 20 フィートおよび 40 フィートのコンテナ、巨大なスチール コイル、重発電設備、大型船舶用エンジン、プレキャスト橋梁セグメント、特大産業機械を自信を持って正確に扱います。徹底的に検査および検証されたこのユニットは、新品の装置コストの数分の一で本物のメガリフト能力を提供します。
FD300の推進力は大排気量ターボチャージャー付き三菱産業用ディーゼルエンジン30トンのマテリアルハンドリングという極限の要求に応えるために特別に設計されました。このエンジンは、強化されたエンジン ブロック、高周波焼入れクランクシャフト ジャーナル、スチール クラウン インサートを備えた油冷ピストン、および 45°C を超える周囲温度での連続全負荷運転用に設計された大容量冷却システムを備えた頑丈な構造を特徴としています。
の頑丈な産業用パワーシフトトランスミッション30 トンの荷重処理用に特別に設計された摩擦表面積が増加した特大クラッチ パックが組み込まれています。トルクコンバータは、輸送動作中に作動するロックアップクラッチを備えており、積載ポイント間を移動する際のコンバータの滑りを排除して燃費を向上させます。巨大な遊星ファイナルドライブアクスルには、最大定格負荷を処理する場合でも確実な制動力を発揮する完全油圧作動の油冷式マルチディスクブレーキが組み込まれています。
この FD300 は、頑丈なコンテナハンドリングスプレッダーアタッチメントISO 規格の 20 フィートおよび 40 フィートの輸送コンテナの安全な取り扱いを可能にします。このアタッチメントには、オペレータの位置から見える機械的なロック確認インジケータを備えた電動ツイストロックが備えられています。スプレッダーの伸縮ビーム設計は、アタッチメントの交換を必要とせずに両方のコンテナ サイズに対応し、統合されたサイドシフト機能により、トラックのシャーシまたは地上スタック上でコンテナを正確に位置決めするために 300 mm の横方向調整が可能です。
の超重量マストアセンブリ30 トンの荷重処理に耐える十分な構造予備容量を備えて設計されています。マストは、ステージごとに複数のローラー ベアリングを備えた特大のチャネル セクションを備えており、荷重を分散して接触応力を最小限に抑え、ベアリングの耐用年数を延ばします。油圧リフト シリンダは、あらゆるマテリアル ハンドリング用途で使用される最大のものの 1 つで、クロムメッキのロッド、多段クッション、数百万サイクルに耐えるよう設計された頑丈なロッド シールを備えています。
のトリプル可変容量油圧ポンプシステム膨大なシリンダー容積にもかかわらず、大規模な油圧流量を供給してマスト機能の高速化を実現します。個別のポンプがマストリフト、アタッチメント機能、ステアリング/ブレーキシステムの役割を果たし、同時動作中に油圧パワーが不足する機能が発生しないようにします。油圧システムの 2,000 リットルのリザーバーには、磁気プレフィルターを備えたフルフローリターンフィルターシステムが組み込まれており、作動油の優れた清浄度を実現します。
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| ブランド | 三菱 |
| モデル | FD300 |
| 耐荷重 | 30,000kg / 30トン |
| ロードセンター | 900mm / 1,200mm |
| エンジンの種類 | 三菱重油ディーゼル |
| エンジン出力 | 210馬力/157kW |
| マストタイプ | 超高耐久ワイドビュー |
| フォークの最大高さ | 4,000~6,500mm |
| 全長 | 7,200mm |
| 全幅 | 2,800mm |
| 回転半径 | 5,500mm |
| タイヤの種類 | 耐久性の高い空気圧 |
| 移動速度(積載時) | 時速22km |
| 登坂性 (ロード済み) | 20% |
| サービス重量 | 38,500kg |
広々としたオペレーターキャビンは、大きな強化ガラスパネル、ヒーターと換気機能を備えたエアサスペンションシート、ジョイスティック統合コントロール、積載重量、エンジンパラメーター、診断情報を表示する 10 インチのカラーディスプレイを介したパノラマの視認性を備えています。
総合的な安全機能には、自動機能遮断機能付き負荷モーメントインジケーター、安定性制御システム、障害物検出機能付き 360 度カメラシステム、手動バックアップ付き緊急荷重降下システムが含まれます。
コンテナターミナルと複合輸送ヤード、製鉄所と重加工施設、発電設備の取り扱い、海洋および海洋機器の物流、橋梁およびインフラストラクチャのプレキャスト要素の輸送、重機の製造と組立のために特別に設計されています。
今すぐお問い合わせください詳細な写真、包括的な検査報告書、時間メーターの測定値、および完全な配送見積もりについては、こちらをご覧ください。