| MOQ: | 1 Einheit |
| Preis: | USD 42,000-58,000 / Unit |
| Standardverpackung: | Flat-Rack-Container mit Kettenverzurrung an vier Fahrgestell-Verankerungspunkten und Flaschenschutz, |
| Lieferfrist: | 3-7 Werktage nach Zahlungsbestätigung |
| Zahlungsmethode: | T/T, Alipay, Bankkartenüberweisung |
| Lieferkapazität: | 6 Einheiten pro Monat |
Der Hyundai Robex 210W-9 ist ein Mobilbagger der 21-Tonnen-Klasse, der für schwere Einsätze wie Straßenbau, Abbruch, Materialtransport und Grabenaushub konzipiert ist. Er verfügt über das fortschrittliche hydraulische Optimierungssystem von Hyundai, das Pumpenfluss und Motorleistung für einen effizienten Kraftstoffverbrauch und eine reaktionsschnelle Grableistung koordiniert. Bei diesem gebrauchten Gerät wurden alle wichtigen mechanischen Baugruppen – Motor, Hauptpumpe, Hauptsteuerventil, Schwenkvorrichtung, Fahrmotor, Lenkachse und Stützhydraulikkreis – überprüft, um die Betriebsbereitschaft zu bestätigen.
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Modell | Hyundai Robex 210W-9 |
| Betriebsgewicht | 20.800 kg |
| Motormodell | Hyundai HM5.9 |
| Motortyp | 6-Zylinder-Turbodiesel, wassergekühlt, Tier 3 |
| Motorleistung | 124 kW (166 PS) bei 2000 U/min |
| Verschiebung | 5,9 l |
| Maximale Grabtiefe | 5.575 mm |
| Maximale Grabreichweite (Bodenhöhe) | 9.250 mm |
| Maximale Schütthöhe | 6.605 mm |
| Bereich der Schaufelkapazität | 0,51 – 1,20 m³ |
| Ausbruchskraft des Eimers | 15.700 kgf |
| Arm Crowd Force | 10.800 kgf |
| Schwunggeschwindigkeit | 11,2 U/min |
| Fahrgeschwindigkeit (niedrig/hoch) | 10 / 37 km/h |
| Heckschwenkradius | 2.790 mm |
| Auslegertyp | Vorderes Planierschild + hintere unabhängige Stabilisatoren mit Schwimmer |
| Hydraulikfluss (Hauptpumpe) | 2 x 212 l/min |
| Hydrauliksystemdruck | 350 kgf/cm² |
| Fassungsvermögen des Kraftstofftanks | 350 L |
| Gesamtlänge (Transport) | 9.350 mm |
| Gesamtbreite | 2.530 mm |
| Jahresbereich | 2015 – 2020 |
| Arbeitszeit | Ca. 4.500 – 8.000 Stunden |
Unsere Logistikabteilung verwaltet den gesamten Exportfrachtprozess. Der Bagger wird von unserer Werft in Shanghai mit einem Tieflader zum Hafen transportiert und dann je nach Präferenz des Käufers und den Möglichkeiten des Zielhafens entweder auf eine Flat-Rack-Containerplattform oder direkt auf ein RoRo-Schiff verladen. Alle Zurrpunkte entsprechen den IMO-Ladungssicherungsstandards – Kettenbinder und Ratschengurte werden an vier Fahrgestellverankerungspunkten angebracht, mit Stahlkantenschutz an allen Kontaktpunkten. Der Seetransport dauert je nach Schiffsroute und Linienfahrplan durchschnittlich 15 bis 35 Kalendertage. Es wird ein vollständiger Dokumentationssatz bereitgestellt: Seefrachtbrief, detaillierte Packliste, Handelsrechnung mit HS-Code, Ursprungszeugnis und Zusammenfassung der Inspektionen vor dem Versand. Käufer müssen ihren eigenen Zollagenten damit beauftragen, die Einfuhrabfertigung, die Zollfestsetzung und die Formalitäten für die Freigabe des Zielterminals abzuwickeln.
Für jede über unseren Vertriebskanal verkaufte Hyundai 210W-9-Einheit gilt eine 7-tägige Annahmefrist nach der Lieferung, in der der Käufer die Betriebskonformität anhand der Beschreibung und der Mediendokumentation vor dem Versand überprüfen kann. Ein kostenloses Ersatzteilpaket – Motorölfilter, Kraftstofffilter, Kraftstoffvorfilter mit Wasserabscheider und Luftfilterelement – wird ohne Aufpreis mit jeder Maschine geliefert. Über E-Mail und WeChat ist technische Fernunterstützung verfügbar, die Anleitungen zum Starten der Maschine, zum Vorbereiten des Hydrauliksystems, zur Identifizierung von Fehlercodes und zur Planung routinemäßiger Wartungsarbeiten bietet. Weitere Hyundai-Originalteile oder OEM-kompatible Teile können auf Anfrage beschafft und per Kurier international versendet werden, wobei die Frachtkosten vom Käufer zu tragen sind. Der Reparaturservice vor Ort im Ausland ist nicht in den Standardbedingungen enthalten. Wir können jedoch unabhängige Techniker für Schwermaschinen vermitteln, die in ausgewählten Ländern tätig sind.
Transaktionen werden über einen der folgenden sicheren Zahlungskanäle abgewickelt:
Alle Preise basieren auf den Bedingungen FOB Shanghai; CFR-Angebote für benannte Zielhäfen sind auf Anfrage erhältlich. Der endgültige Stückpreis spiegelt das spezifische Alter der Maschine, die Betriebsstunden, die Schaufel- und Anbaugerätekonfiguration sowie den optischen Gesamtzustand wider. Bitte wenden Sie sich an unseren Verkaufsschalter, um Informationen zur Lagerverfügbarkeit und den aktuellen Preisen zu erhalten.
| MOQ: | 1 Einheit |
| Preis: | USD 42,000-58,000 / Unit |
| Standardverpackung: | Flat-Rack-Container mit Kettenverzurrung an vier Fahrgestell-Verankerungspunkten und Flaschenschutz, |
| Lieferfrist: | 3-7 Werktage nach Zahlungsbestätigung |
| Zahlungsmethode: | T/T, Alipay, Bankkartenüberweisung |
| Lieferkapazität: | 6 Einheiten pro Monat |
Der Hyundai Robex 210W-9 ist ein Mobilbagger der 21-Tonnen-Klasse, der für schwere Einsätze wie Straßenbau, Abbruch, Materialtransport und Grabenaushub konzipiert ist. Er verfügt über das fortschrittliche hydraulische Optimierungssystem von Hyundai, das Pumpenfluss und Motorleistung für einen effizienten Kraftstoffverbrauch und eine reaktionsschnelle Grableistung koordiniert. Bei diesem gebrauchten Gerät wurden alle wichtigen mechanischen Baugruppen – Motor, Hauptpumpe, Hauptsteuerventil, Schwenkvorrichtung, Fahrmotor, Lenkachse und Stützhydraulikkreis – überprüft, um die Betriebsbereitschaft zu bestätigen.
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Modell | Hyundai Robex 210W-9 |
| Betriebsgewicht | 20.800 kg |
| Motormodell | Hyundai HM5.9 |
| Motortyp | 6-Zylinder-Turbodiesel, wassergekühlt, Tier 3 |
| Motorleistung | 124 kW (166 PS) bei 2000 U/min |
| Verschiebung | 5,9 l |
| Maximale Grabtiefe | 5.575 mm |
| Maximale Grabreichweite (Bodenhöhe) | 9.250 mm |
| Maximale Schütthöhe | 6.605 mm |
| Bereich der Schaufelkapazität | 0,51 – 1,20 m³ |
| Ausbruchskraft des Eimers | 15.700 kgf |
| Arm Crowd Force | 10.800 kgf |
| Schwunggeschwindigkeit | 11,2 U/min |
| Fahrgeschwindigkeit (niedrig/hoch) | 10 / 37 km/h |
| Heckschwenkradius | 2.790 mm |
| Auslegertyp | Vorderes Planierschild + hintere unabhängige Stabilisatoren mit Schwimmer |
| Hydraulikfluss (Hauptpumpe) | 2 x 212 l/min |
| Hydrauliksystemdruck | 350 kgf/cm² |
| Fassungsvermögen des Kraftstofftanks | 350 L |
| Gesamtlänge (Transport) | 9.350 mm |
| Gesamtbreite | 2.530 mm |
| Jahresbereich | 2015 – 2020 |
| Arbeitszeit | Ca. 4.500 – 8.000 Stunden |
Unsere Logistikabteilung verwaltet den gesamten Exportfrachtprozess. Der Bagger wird von unserer Werft in Shanghai mit einem Tieflader zum Hafen transportiert und dann je nach Präferenz des Käufers und den Möglichkeiten des Zielhafens entweder auf eine Flat-Rack-Containerplattform oder direkt auf ein RoRo-Schiff verladen. Alle Zurrpunkte entsprechen den IMO-Ladungssicherungsstandards – Kettenbinder und Ratschengurte werden an vier Fahrgestellverankerungspunkten angebracht, mit Stahlkantenschutz an allen Kontaktpunkten. Der Seetransport dauert je nach Schiffsroute und Linienfahrplan durchschnittlich 15 bis 35 Kalendertage. Es wird ein vollständiger Dokumentationssatz bereitgestellt: Seefrachtbrief, detaillierte Packliste, Handelsrechnung mit HS-Code, Ursprungszeugnis und Zusammenfassung der Inspektionen vor dem Versand. Käufer müssen ihren eigenen Zollagenten damit beauftragen, die Einfuhrabfertigung, die Zollfestsetzung und die Formalitäten für die Freigabe des Zielterminals abzuwickeln.
Für jede über unseren Vertriebskanal verkaufte Hyundai 210W-9-Einheit gilt eine 7-tägige Annahmefrist nach der Lieferung, in der der Käufer die Betriebskonformität anhand der Beschreibung und der Mediendokumentation vor dem Versand überprüfen kann. Ein kostenloses Ersatzteilpaket – Motorölfilter, Kraftstofffilter, Kraftstoffvorfilter mit Wasserabscheider und Luftfilterelement – wird ohne Aufpreis mit jeder Maschine geliefert. Über E-Mail und WeChat ist technische Fernunterstützung verfügbar, die Anleitungen zum Starten der Maschine, zum Vorbereiten des Hydrauliksystems, zur Identifizierung von Fehlercodes und zur Planung routinemäßiger Wartungsarbeiten bietet. Weitere Hyundai-Originalteile oder OEM-kompatible Teile können auf Anfrage beschafft und per Kurier international versendet werden, wobei die Frachtkosten vom Käufer zu tragen sind. Der Reparaturservice vor Ort im Ausland ist nicht in den Standardbedingungen enthalten. Wir können jedoch unabhängige Techniker für Schwermaschinen vermitteln, die in ausgewählten Ländern tätig sind.
Transaktionen werden über einen der folgenden sicheren Zahlungskanäle abgewickelt:
Alle Preise basieren auf den Bedingungen FOB Shanghai; CFR-Angebote für benannte Zielhäfen sind auf Anfrage erhältlich. Der endgültige Stückpreis spiegelt das spezifische Alter der Maschine, die Betriebsstunden, die Schaufel- und Anbaugerätekonfiguration sowie den optischen Gesamtzustand wider. Bitte wenden Sie sich an unseren Verkaufsschalter, um Informationen zur Lagerverfügbarkeit und den aktuellen Preisen zu erhalten.