| مقدار تولیدی: | 1 واحد |
| قیمت: | USD 42,000-58,000 / Unit |
| بسته بندی استاندارد: | کانتینر قفسه تخت با اتصال زنجیر به چهار نقطه لنگر شاسی و محافظ سیلندر، یا کشتی RoRo با گیره چرخ |
| دوره تحویل: | 3-7 روز کاری پس از تایید پرداخت |
| روش پرداخت: | T/T، Alipay، حواله کارت بانکی |
| ظرفیت عرضه: | 6 واحد در ماه |
Hyundai Robex 210W-9 یک بیل مکانیکی چرخدار کلاس 21 تنی است که برای کاربردهای سنگین از جمله جاده سازی، تخریب، جابجایی مواد و ترانشه سازی طراحی شده است. دارای سیستم بهینه سازی هیدرولیک پیشرفته هیوندای است که جریان پمپ و قدرت موتور را برای مصرف سوخت کارآمد و عملکرد حفاری پاسخگو هماهنگ می کند. این واحد متعلق به قبل در سرتاسر مجموعههای مکانیکی اصلی آن - موتور، پمپ اصلی، شیر کنترل اصلی، دستگاه چرخش، موتور مسافرتی، محور فرمان و مدار هیدرولیک بیرونگر - برای تأیید آمادگی عملیاتی بازرسی شده است.
| پارامتر | مشخصات |
|---|---|
| مدل | هیوندای روبکس 210W-9 |
| وزن عملیاتی | 20800 کیلوگرم |
| مدل موتور | هیوندای HM5.9 |
| نوع موتور | دیزل 6 سیلندر توربوشارژ، آب خنک، ردیف 3 |
| خروجی موتور | 124 کیلو وات (166 اسب بخار) @ 2000 دور در دقیقه |
| جابجایی | 5.9 L |
| حداکثر عمق حفاری | 5575 میلی متر |
| حداکثر دسترسی حفاری (سطح زمین) | 9250 میلی متر |
| حداکثر ارتفاع تخلیه | 6605 میلی متر |
| محدوده ظرفیت سطل | 0.51 - 1.20 m³ |
| نیروی شکست سطل | 15700 کیلوگرم |
| نیروی جمعیت بازو | 10800 کیلوگرم |
| سرعت چرخش | 11.2 دور در دقیقه |
| سرعت سفر (کم/بالا) | 10/37 کیلومتر در ساعت |
| شعاع چرخش دم | 2790 میلی متر |
| نوع اورجگر | تیغه بولدوزر جلو + استابلایزرهای مستقل عقب با شناور |
| جریان هیدرولیک (پمپ اصلی) | 2 × 212 لیتر در دقیقه |
| فشار سیستم هیدرولیک | 350 کیلوگرم بر سانتی متر مربع |
| ظرفیت مخزن سوخت | 350 لیتر |
| طول کلی (حمل و نقل) | 9350 میلی متر |
| عرض کلی | 2530 میلی متر |
| محدوده سال | 2015 – 2020 |
| ساعت کاری | تقریبا 4500 - 8000 ساعت |
بخش لجستیک ما فرآیند کامل حمل و نقل صادرات را مدیریت می کند. بیل مکانیکی از حیاط شانگهای ما از طریق تریلر کم بستر به بندر منتقل می شود، سپس بر روی یک سکوی کانتینری با قفسه تخت یا مستقیماً بر روی کشتی RoRo مطابق با اولویت خریدار و قابلیت های بندر مقصد بارگیری می شود. همه نقاط اتصال با استانداردهای ایمن محموله IMO مطابقت دارند - کلاسورهای زنجیری و تسمه های ضامن دار در چهار محل لنگر شاسی با محافظ های لبه فولادی در تمام نقاط تماس اعمال می شوند. ترانزیت اقیانوس بر اساس مسیر کشتیرانی و برنامه خط به طور متوسط 15 تا 35 روز تقویمی است. مجموعه اسناد کامل ارائه شده است: بارنامه اقیانوس، لیست بسته بندی دقیق، فاکتور تجاری با کد HS، گواهی مبدا و خلاصه بازرسی قبل از حمل. خریداران باید کارگزار گمرکی خود را برای رسیدگی به مراحل ترخیص واردات، ارزیابی عوارض و تشریفات ترخیص پایانه مقصد جذب کنند.
هر دستگاه هیوندای 210W-9 که از طریق کانال ما فروخته میشود شامل یک دوره پذیرش 7 روزه پس از تحویل برای خریدار میشود تا مطابقت عملیاتی خود را با توضیحات قبل از ارسال و مستندات رسانه تأیید کند. یک بسته لوازم یدکی با حسن نیت – فیلتر روغن موتور، فیلتر سوخت، پیش فیلتر سوخت با جداکننده آب و عنصر فیلتر هوا – با هر دستگاهی بدون هزینه اضافی ارائه می شود. کمک فنی از راه دور از طریق ایمیل و WeChat برای راهنمایی در مورد روشهای راهاندازی دستگاه، پرایمینگ سیستم هیدرولیک، شناسایی کد خطا و برنامهریزی تعمیر و نگهداری معمول قابل دسترسی است. قطعات اصلی یا OEM اضافی هیوندای را می توان در صورت درخواست تهیه کرد و با پیک بین المللی ارسال کرد و هزینه حمل و نقل به عهده خریدار است. خدمات تعمیر میدانی خارج از کشور در شرایط استاندارد گنجانده نشده است. با این حال، ما میتوانیم به تکنسینهای مستقل تجهیزات سنگین که در کشورهای منتخب کار میکنند، ارجاع دهیم.
تراکنش ها از طریق یکی از کانال های پرداخت امن زیر تسویه می شوند:
همه قیمت ها بر اساس شرایط FOB شانگهای است. نقل قول CFR به بنادر مقصد نامگذاری شده در صورت درخواست در دسترس است. قیمت واحد نهایی منعکس کننده سن خاص دستگاه، ساعات کار، پیکربندی سطل و پیوست و وضعیت کلی آرایشی است. لطفاً برای اطلاع از موجودی موجودی و قیمت فعلی با میز فروش ما تماس بگیرید.
| مقدار تولیدی: | 1 واحد |
| قیمت: | USD 42,000-58,000 / Unit |
| بسته بندی استاندارد: | کانتینر قفسه تخت با اتصال زنجیر به چهار نقطه لنگر شاسی و محافظ سیلندر، یا کشتی RoRo با گیره چرخ |
| دوره تحویل: | 3-7 روز کاری پس از تایید پرداخت |
| روش پرداخت: | T/T، Alipay، حواله کارت بانکی |
| ظرفیت عرضه: | 6 واحد در ماه |
Hyundai Robex 210W-9 یک بیل مکانیکی چرخدار کلاس 21 تنی است که برای کاربردهای سنگین از جمله جاده سازی، تخریب، جابجایی مواد و ترانشه سازی طراحی شده است. دارای سیستم بهینه سازی هیدرولیک پیشرفته هیوندای است که جریان پمپ و قدرت موتور را برای مصرف سوخت کارآمد و عملکرد حفاری پاسخگو هماهنگ می کند. این واحد متعلق به قبل در سرتاسر مجموعههای مکانیکی اصلی آن - موتور، پمپ اصلی، شیر کنترل اصلی، دستگاه چرخش، موتور مسافرتی، محور فرمان و مدار هیدرولیک بیرونگر - برای تأیید آمادگی عملیاتی بازرسی شده است.
| پارامتر | مشخصات |
|---|---|
| مدل | هیوندای روبکس 210W-9 |
| وزن عملیاتی | 20800 کیلوگرم |
| مدل موتور | هیوندای HM5.9 |
| نوع موتور | دیزل 6 سیلندر توربوشارژ، آب خنک، ردیف 3 |
| خروجی موتور | 124 کیلو وات (166 اسب بخار) @ 2000 دور در دقیقه |
| جابجایی | 5.9 L |
| حداکثر عمق حفاری | 5575 میلی متر |
| حداکثر دسترسی حفاری (سطح زمین) | 9250 میلی متر |
| حداکثر ارتفاع تخلیه | 6605 میلی متر |
| محدوده ظرفیت سطل | 0.51 - 1.20 m³ |
| نیروی شکست سطل | 15700 کیلوگرم |
| نیروی جمعیت بازو | 10800 کیلوگرم |
| سرعت چرخش | 11.2 دور در دقیقه |
| سرعت سفر (کم/بالا) | 10/37 کیلومتر در ساعت |
| شعاع چرخش دم | 2790 میلی متر |
| نوع اورجگر | تیغه بولدوزر جلو + استابلایزرهای مستقل عقب با شناور |
| جریان هیدرولیک (پمپ اصلی) | 2 × 212 لیتر در دقیقه |
| فشار سیستم هیدرولیک | 350 کیلوگرم بر سانتی متر مربع |
| ظرفیت مخزن سوخت | 350 لیتر |
| طول کلی (حمل و نقل) | 9350 میلی متر |
| عرض کلی | 2530 میلی متر |
| محدوده سال | 2015 – 2020 |
| ساعت کاری | تقریبا 4500 - 8000 ساعت |
بخش لجستیک ما فرآیند کامل حمل و نقل صادرات را مدیریت می کند. بیل مکانیکی از حیاط شانگهای ما از طریق تریلر کم بستر به بندر منتقل می شود، سپس بر روی یک سکوی کانتینری با قفسه تخت یا مستقیماً بر روی کشتی RoRo مطابق با اولویت خریدار و قابلیت های بندر مقصد بارگیری می شود. همه نقاط اتصال با استانداردهای ایمن محموله IMO مطابقت دارند - کلاسورهای زنجیری و تسمه های ضامن دار در چهار محل لنگر شاسی با محافظ های لبه فولادی در تمام نقاط تماس اعمال می شوند. ترانزیت اقیانوس بر اساس مسیر کشتیرانی و برنامه خط به طور متوسط 15 تا 35 روز تقویمی است. مجموعه اسناد کامل ارائه شده است: بارنامه اقیانوس، لیست بسته بندی دقیق، فاکتور تجاری با کد HS، گواهی مبدا و خلاصه بازرسی قبل از حمل. خریداران باید کارگزار گمرکی خود را برای رسیدگی به مراحل ترخیص واردات، ارزیابی عوارض و تشریفات ترخیص پایانه مقصد جذب کنند.
هر دستگاه هیوندای 210W-9 که از طریق کانال ما فروخته میشود شامل یک دوره پذیرش 7 روزه پس از تحویل برای خریدار میشود تا مطابقت عملیاتی خود را با توضیحات قبل از ارسال و مستندات رسانه تأیید کند. یک بسته لوازم یدکی با حسن نیت – فیلتر روغن موتور، فیلتر سوخت، پیش فیلتر سوخت با جداکننده آب و عنصر فیلتر هوا – با هر دستگاهی بدون هزینه اضافی ارائه می شود. کمک فنی از راه دور از طریق ایمیل و WeChat برای راهنمایی در مورد روشهای راهاندازی دستگاه، پرایمینگ سیستم هیدرولیک، شناسایی کد خطا و برنامهریزی تعمیر و نگهداری معمول قابل دسترسی است. قطعات اصلی یا OEM اضافی هیوندای را می توان در صورت درخواست تهیه کرد و با پیک بین المللی ارسال کرد و هزینه حمل و نقل به عهده خریدار است. خدمات تعمیر میدانی خارج از کشور در شرایط استاندارد گنجانده نشده است. با این حال، ما میتوانیم به تکنسینهای مستقل تجهیزات سنگین که در کشورهای منتخب کار میکنند، ارجاع دهیم.
تراکنش ها از طریق یکی از کانال های پرداخت امن زیر تسویه می شوند:
همه قیمت ها بر اساس شرایط FOB شانگهای است. نقل قول CFR به بنادر مقصد نامگذاری شده در صورت درخواست در دسترس است. قیمت واحد نهایی منعکس کننده سن خاص دستگاه، ساعات کار، پیکربندی سطل و پیوست و وضعیت کلی آرایشی است. لطفاً برای اطلاع از موجودی موجودی و قیمت فعلی با میز فروش ما تماس بگیرید.