| Moq: | 1 buah |
| Harga: | USD 42,000-58,000 / Unit |
| kemasan standar: | Kontainer rak datar dengan pengikat rantai pada empat titik jangkar sasis dan pelindung silinder, at |
| Periode pengiriman: | 3-7 hari kerja setelah konfirmasi pembayaran |
| metode pembayaran: | T/T, Alipay, Transfer Kartu Bank |
| Kapasitas Pasokan: | 6 unit per bulan |
Hyundai Robex 210W-9 adalah ekskavator beroda kelas 21 ton yang dirancang untuk aplikasi tugas berat termasuk konstruksi jalan, pembongkaran, penanganan material, dan pembuatan parit utilitas. Ini dilengkapi dengan sistem optimalisasi hidraulik canggih dari Hyundai yang mengoordinasikan aliran pompa dan tenaga mesin untuk konsumsi bahan bakar yang efisien dan kinerja penggalian yang responsif. Unit bekas ini telah diperiksa di seluruh rakitan mekanis utamanya—mesin, pompa utama, katup kontrol utama, perangkat ayun, motor travel, poros kemudi, dan sirkuit hidraulik cadik—untuk memastikan kesiapan operasional.
| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Model | Hyundai Robex 210W-9 |
| Bobot Kerja | 20.800kg |
| Model Mesin | Hyundai HM5.9 |
| Tipe Mesin | Diesel 6 Silinder Turbocharged, Berpendingin Air, Tier 3 |
| Keluaran Mesin | 124 kW (166 HP) @ 2000 rpm |
| Pemindahan | 5,9 liter |
| Kedalaman Penggalian Maks | 5.575 mm |
| Jangkauan Penggalian Maks (Permukaan Tanah) | 9.250mm |
| Tinggi Pembuangan Maks | 6.605mm |
| Kisaran Kapasitas Bucket | 0,51 – 1,20 m³ |
| Kekuatan Penembus Ember | 15.700kg |
| Kekuatan Kerumunan Lengan | 10.800kg |
| Kecepatan Ayunan | 11,2 rpm |
| Kecepatan Perjalanan (Rendah/Tinggi) | 10/37 km/jam |
| Radius Ayunan Ekor | 2.790mm |
| Tipe Cadik | Blade Dozer Depan + Stabilizer Independen Belakang dengan Float |
| Aliran Hidraulik (Pompa Utama) | 2 x 212 L/mnt |
| Tekanan Sistem Hidraulik | 350 kgf/cm² |
| Kapasitas Tangki Bahan Bakar | 350 liter |
| Panjang Keseluruhan (Transportasi) | 9.350 mm |
| Lebar Keseluruhan | 2.530mm |
| Rentang Tahun | 2015 – 2020 |
| Jam Kerja | Kira-kira. 4,500 – 8,000 Jam |
Departemen logistik kami mengelola proses pengiriman ekspor penuh. Ekskavator dipindahkan dari halaman Shanghai kami ke pelabuhan melalui trailer lowbed, kemudian dimuat ke platform kontainer rak datar atau langsung ke kapal RoRo sesuai dengan preferensi pembeli dan kemampuan pelabuhan tujuan. Semua titik pengikatan mematuhi standar pengamanan kargo IMO—pengikat rantai dan tali ratchet diterapkan di empat lokasi jangkar sasis dengan pelindung tepi baja di semua titik kontak. Transit laut rata-rata memakan waktu 15 hingga 35 hari kalender berdasarkan rute pelayaran dan jadwal jalur. Satu set dokumentasi lengkap disediakan: bill of lading laut, daftar pengepakan terperinci, faktur komersial dengan kode HS, sertifikat asal, dan ringkasan pemeriksaan pra-pengiriman. Pembeli harus melibatkan perantara bea cukai mereka sendiri untuk menangani prosedur perizinan impor, penilaian bea, dan formalitas pelepasan terminal tujuan.
Setiap unit Hyundai 210W-9 yang dijual melalui saluran kami mencakup periode penerimaan 7 hari pasca pengiriman bagi pembeli untuk memverifikasi kesesuaian operasional terhadap deskripsi pra-pengiriman dan dokumentasi media. Paket suku cadang gratis—filter oli mesin, filter bahan bakar, pra-filter bahan bakar dengan pemisah air, dan elemen filter udara—disediakan bersama setiap alat berat tanpa biaya tambahan. Bantuan teknis jarak jauh dapat diakses melalui email dan WeChat untuk panduan mengenai prosedur penyalaan alat berat, priming sistem hidraulik, identifikasi kode kesalahan, dan penjadwalan perawatan rutin. Suku cadang tambahan asli Hyundai atau yang kompatibel dengan OEM dapat diperoleh berdasarkan permintaan dan dikirim secara internasional melalui kurir, dengan biaya pengiriman ditanggung oleh pembeli. Layanan perbaikan lapangan di luar negeri tidak termasuk dalam ketentuan standar; namun, kami dapat memberikan rujukan kepada teknisi alat berat independen yang beroperasi di negara tertentu.
Transaksi diselesaikan melalui salah satu saluran pembayaran aman berikut:
Semua harga didasarkan pada ketentuan FOB Shanghai; Kutipan CFR ke port tujuan yang disebutkan tersedia berdasarkan permintaan. Harga unit akhir mencerminkan usia alat berat tertentu, jam kerja, konfigurasi bucket dan attachment, serta kondisi kosmetik secara keseluruhan. Silakan menghubungi meja penjualan kami untuk ketersediaan stok dan harga saat ini.
| Moq: | 1 buah |
| Harga: | USD 42,000-58,000 / Unit |
| kemasan standar: | Kontainer rak datar dengan pengikat rantai pada empat titik jangkar sasis dan pelindung silinder, at |
| Periode pengiriman: | 3-7 hari kerja setelah konfirmasi pembayaran |
| metode pembayaran: | T/T, Alipay, Transfer Kartu Bank |
| Kapasitas Pasokan: | 6 unit per bulan |
Hyundai Robex 210W-9 adalah ekskavator beroda kelas 21 ton yang dirancang untuk aplikasi tugas berat termasuk konstruksi jalan, pembongkaran, penanganan material, dan pembuatan parit utilitas. Ini dilengkapi dengan sistem optimalisasi hidraulik canggih dari Hyundai yang mengoordinasikan aliran pompa dan tenaga mesin untuk konsumsi bahan bakar yang efisien dan kinerja penggalian yang responsif. Unit bekas ini telah diperiksa di seluruh rakitan mekanis utamanya—mesin, pompa utama, katup kontrol utama, perangkat ayun, motor travel, poros kemudi, dan sirkuit hidraulik cadik—untuk memastikan kesiapan operasional.
| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Model | Hyundai Robex 210W-9 |
| Bobot Kerja | 20.800kg |
| Model Mesin | Hyundai HM5.9 |
| Tipe Mesin | Diesel 6 Silinder Turbocharged, Berpendingin Air, Tier 3 |
| Keluaran Mesin | 124 kW (166 HP) @ 2000 rpm |
| Pemindahan | 5,9 liter |
| Kedalaman Penggalian Maks | 5.575 mm |
| Jangkauan Penggalian Maks (Permukaan Tanah) | 9.250mm |
| Tinggi Pembuangan Maks | 6.605mm |
| Kisaran Kapasitas Bucket | 0,51 – 1,20 m³ |
| Kekuatan Penembus Ember | 15.700kg |
| Kekuatan Kerumunan Lengan | 10.800kg |
| Kecepatan Ayunan | 11,2 rpm |
| Kecepatan Perjalanan (Rendah/Tinggi) | 10/37 km/jam |
| Radius Ayunan Ekor | 2.790mm |
| Tipe Cadik | Blade Dozer Depan + Stabilizer Independen Belakang dengan Float |
| Aliran Hidraulik (Pompa Utama) | 2 x 212 L/mnt |
| Tekanan Sistem Hidraulik | 350 kgf/cm² |
| Kapasitas Tangki Bahan Bakar | 350 liter |
| Panjang Keseluruhan (Transportasi) | 9.350 mm |
| Lebar Keseluruhan | 2.530mm |
| Rentang Tahun | 2015 – 2020 |
| Jam Kerja | Kira-kira. 4,500 – 8,000 Jam |
Departemen logistik kami mengelola proses pengiriman ekspor penuh. Ekskavator dipindahkan dari halaman Shanghai kami ke pelabuhan melalui trailer lowbed, kemudian dimuat ke platform kontainer rak datar atau langsung ke kapal RoRo sesuai dengan preferensi pembeli dan kemampuan pelabuhan tujuan. Semua titik pengikatan mematuhi standar pengamanan kargo IMO—pengikat rantai dan tali ratchet diterapkan di empat lokasi jangkar sasis dengan pelindung tepi baja di semua titik kontak. Transit laut rata-rata memakan waktu 15 hingga 35 hari kalender berdasarkan rute pelayaran dan jadwal jalur. Satu set dokumentasi lengkap disediakan: bill of lading laut, daftar pengepakan terperinci, faktur komersial dengan kode HS, sertifikat asal, dan ringkasan pemeriksaan pra-pengiriman. Pembeli harus melibatkan perantara bea cukai mereka sendiri untuk menangani prosedur perizinan impor, penilaian bea, dan formalitas pelepasan terminal tujuan.
Setiap unit Hyundai 210W-9 yang dijual melalui saluran kami mencakup periode penerimaan 7 hari pasca pengiriman bagi pembeli untuk memverifikasi kesesuaian operasional terhadap deskripsi pra-pengiriman dan dokumentasi media. Paket suku cadang gratis—filter oli mesin, filter bahan bakar, pra-filter bahan bakar dengan pemisah air, dan elemen filter udara—disediakan bersama setiap alat berat tanpa biaya tambahan. Bantuan teknis jarak jauh dapat diakses melalui email dan WeChat untuk panduan mengenai prosedur penyalaan alat berat, priming sistem hidraulik, identifikasi kode kesalahan, dan penjadwalan perawatan rutin. Suku cadang tambahan asli Hyundai atau yang kompatibel dengan OEM dapat diperoleh berdasarkan permintaan dan dikirim secara internasional melalui kurir, dengan biaya pengiriman ditanggung oleh pembeli. Layanan perbaikan lapangan di luar negeri tidak termasuk dalam ketentuan standar; namun, kami dapat memberikan rujukan kepada teknisi alat berat independen yang beroperasi di negara tertentu.
Transaksi diselesaikan melalui salah satu saluran pembayaran aman berikut:
Semua harga didasarkan pada ketentuan FOB Shanghai; Kutipan CFR ke port tujuan yang disebutkan tersedia berdasarkan permintaan. Harga unit akhir mencerminkan usia alat berat tertentu, jam kerja, konfigurasi bucket dan attachment, serta kondisi kosmetik secara keseluruhan. Silakan menghubungi meja penjualan kami untuk ketersediaan stok dan harga saat ini.