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| MOQ: | 1 unità |
| prezzo: | USD 50,000-72,000 / Unit |
| Imballaggio standard: | Imballaggio semplice tramite container flat rack o nave da carico alla rinfusa, batteria fissata con |
| Periodo di consegna: | 7-15 giorni lavorativi dopo la conferma del pagamento |
| Metodo di pagamento: | T/T,L/C,Western Union |
| Capacità di approvvigionamento: | 15 unità al mese |
Questo autocarro con cassone ribaltabile elettrico XCMG New Energy usato presenta la più grande capacità della batteria della sua categoria, pari a 423 kWh, fornendo un'autonomia operativa estesa per cicli impegnativi di trasporto in miniere e cave. Lo status di XCMG come leader globale nelle attrezzature per l'edilizia e l'estrazione mineraria garantisce che questo ribaltabile elettrico tragga vantaggio da rigorosi standard ingegneristici e da un'ampia convalida sul campo. Il telaio per carichi pesanti 8x4, combinato con il sistema di accumulo dell'energia ad alta capacità, offre produttività e conformità ambientale.
Il pacco batterie al litio ferro fosfato CATL da 423 kWh rappresenta il livello superiore dell’attuale stoccaggio di energia dei camion elettrici da miniera, consentendo cicli di trasporto più lunghi tra le sessioni di ricarica. Il potente motore elettrico da 400-450 kW di picco fornisce una coppia abbondante per le salite con carichi, mentre la trasmissione AMT a 7 velocità ottimizza l'efficienza operativa del motore al variare della velocità e delle condizioni di carico. La frenata rigenerativa cattura l'energia di discesa per estendere il raggio d'azione effettivo.
Gli investimenti di XCMG nella tecnologia delle nuove macchine per l'edilizia energetica sono accompagnati dalla loro rete globale di assistenza e supporto per i ricambi, fornendo fiducia agli acquirenti internazionali che adottano la tecnologia dei veicoli elettrici. Questa unità usata offre un interessante punto di accesso all'elettrificazione della flotta con la comprovata ingegneria XCMG, una certificazione di ispezione completa e prezzi competitivi per le attrezzature usate rispetto all'acquisizione di nuovi camion elettrici.
| Parametro | Specifica |
| Marca e modello del veicolo | Autocarro con cassone ribaltabile elettrico da miniera XCMG New Energy |
| Configurazione dell'azionamento | 8x4, guida a sinistra (LHD) |
| Tipo di alimentazione | Puro Elettrico (BEV - Veicolo Elettrico a Batteria) |
| Capacità della batteria | 423 kWh totali (il più grande della categoria) |
| Tipo di batteria | Litio Ferro Fosfato (LFP) |
| Marca della batteria | CATL (tecnologia Amperex contemporanea) |
| Piattaforma di tensione della batteria | Sistema ad alta tensione 618 V |
| Stato della batteria (SOH) | Stato di salute 85%-95% (testato e certificato) |
| Potenza motore di picco | 400-450 kW |
| Potenza nominale del motore | 280-300 kW |
| Coppia massima | 3.000 Nm |
| Campo pratica (caricato) | 170-250 km (a seconda del terreno e della pendenza) |
| Metodo di ricarica | Ricarica rapida CC (doppia pistola simultanea) |
| Tempo di ricarica | 1,5-2 ore (20%-80% stato di carica) |
| Trasmissione | Cambio manuale automatizzato AMT a 7 velocità |
| Dimensioni del cassone di carico (LxLxA) | 6.800 x 2.350 x 1.500 mm |
| Volume del vano di carico | Circa 24 metri cubi |
| Materiale del cassone di carico | Acciaio resistente all'usura ad alta resistenza NM450 |
| Capacità di carico nominale | 40.000 kg (40 tonnellate) |
| Peso lordo del veicolo (GVW) | 31.000 chilogrammi |
| Peso a vuoto | Circa 17.000 kg |
| Dimensioni complessive (LxWxH) | 9.500 x 2.550 x 3.600 mm |
| Interasse | 4.200 + 1.350mm |
| Specifiche degli pneumatici | 12.00R20 Radiale (12 + 1 di ricambio) |
| Sistema frenante | Frenata rigenerativa + freno pneumatico |
| Tipo di cabina | Cabina estesa XCMG con aria condizionata e cuccetta |
| Orario di lavoro | 3.000 - 7.000 ore (varia in base all'unità) |
| Applicazione | Miniere, cave, grandi progetti di movimento terra |
| Condizione | Usato, ispezionato, certificato a batteria, operativo |
Questo autocarro con cassone ribaltabile elettrico XCMG usato viene spedito tramite nave da carico alla rinfusa o container flat rack specializzato. Il sistema di batterie da 423 kWh è protetto nella configurazione di trasporto specificata dall'OEM con tutti i protocolli di isolamento ad alta tensione attivati. La documentazione per il trasporto delle batterie è conforme alla norma UN38.3 e alle normative internazionali relative alle merci pericolose marittime per le batterie al litio installate nelle apparecchiature. Viene fornita la documentazione di esportazione completa, compresa la certificazione della batteria. Il tempo di transito stimato è di 15-35 giorni per i principali porti internazionali.
Contattaci oggi per richiedere la certificazione completa sullo stato della batteria, un rapporto di ispezione dettagliato, un video dimostrativo operativo e un preventivo competitivo per questo dumper elettrico XCMG da 423 kWh con batteria a nuova energia usato.
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| MOQ: | 1 unità |
| prezzo: | USD 50,000-72,000 / Unit |
| Imballaggio standard: | Imballaggio semplice tramite container flat rack o nave da carico alla rinfusa, batteria fissata con |
| Periodo di consegna: | 7-15 giorni lavorativi dopo la conferma del pagamento |
| Metodo di pagamento: | T/T,L/C,Western Union |
| Capacità di approvvigionamento: | 15 unità al mese |
Questo autocarro con cassone ribaltabile elettrico XCMG New Energy usato presenta la più grande capacità della batteria della sua categoria, pari a 423 kWh, fornendo un'autonomia operativa estesa per cicli impegnativi di trasporto in miniere e cave. Lo status di XCMG come leader globale nelle attrezzature per l'edilizia e l'estrazione mineraria garantisce che questo ribaltabile elettrico tragga vantaggio da rigorosi standard ingegneristici e da un'ampia convalida sul campo. Il telaio per carichi pesanti 8x4, combinato con il sistema di accumulo dell'energia ad alta capacità, offre produttività e conformità ambientale.
Il pacco batterie al litio ferro fosfato CATL da 423 kWh rappresenta il livello superiore dell’attuale stoccaggio di energia dei camion elettrici da miniera, consentendo cicli di trasporto più lunghi tra le sessioni di ricarica. Il potente motore elettrico da 400-450 kW di picco fornisce una coppia abbondante per le salite con carichi, mentre la trasmissione AMT a 7 velocità ottimizza l'efficienza operativa del motore al variare della velocità e delle condizioni di carico. La frenata rigenerativa cattura l'energia di discesa per estendere il raggio d'azione effettivo.
Gli investimenti di XCMG nella tecnologia delle nuove macchine per l'edilizia energetica sono accompagnati dalla loro rete globale di assistenza e supporto per i ricambi, fornendo fiducia agli acquirenti internazionali che adottano la tecnologia dei veicoli elettrici. Questa unità usata offre un interessante punto di accesso all'elettrificazione della flotta con la comprovata ingegneria XCMG, una certificazione di ispezione completa e prezzi competitivi per le attrezzature usate rispetto all'acquisizione di nuovi camion elettrici.
| Parametro | Specifica |
| Marca e modello del veicolo | Autocarro con cassone ribaltabile elettrico da miniera XCMG New Energy |
| Configurazione dell'azionamento | 8x4, guida a sinistra (LHD) |
| Tipo di alimentazione | Puro Elettrico (BEV - Veicolo Elettrico a Batteria) |
| Capacità della batteria | 423 kWh totali (il più grande della categoria) |
| Tipo di batteria | Litio Ferro Fosfato (LFP) |
| Marca della batteria | CATL (tecnologia Amperex contemporanea) |
| Piattaforma di tensione della batteria | Sistema ad alta tensione 618 V |
| Stato della batteria (SOH) | Stato di salute 85%-95% (testato e certificato) |
| Potenza motore di picco | 400-450 kW |
| Potenza nominale del motore | 280-300 kW |
| Coppia massima | 3.000 Nm |
| Campo pratica (caricato) | 170-250 km (a seconda del terreno e della pendenza) |
| Metodo di ricarica | Ricarica rapida CC (doppia pistola simultanea) |
| Tempo di ricarica | 1,5-2 ore (20%-80% stato di carica) |
| Trasmissione | Cambio manuale automatizzato AMT a 7 velocità |
| Dimensioni del cassone di carico (LxLxA) | 6.800 x 2.350 x 1.500 mm |
| Volume del vano di carico | Circa 24 metri cubi |
| Materiale del cassone di carico | Acciaio resistente all'usura ad alta resistenza NM450 |
| Capacità di carico nominale | 40.000 kg (40 tonnellate) |
| Peso lordo del veicolo (GVW) | 31.000 chilogrammi |
| Peso a vuoto | Circa 17.000 kg |
| Dimensioni complessive (LxWxH) | 9.500 x 2.550 x 3.600 mm |
| Interasse | 4.200 + 1.350mm |
| Specifiche degli pneumatici | 12.00R20 Radiale (12 + 1 di ricambio) |
| Sistema frenante | Frenata rigenerativa + freno pneumatico |
| Tipo di cabina | Cabina estesa XCMG con aria condizionata e cuccetta |
| Orario di lavoro | 3.000 - 7.000 ore (varia in base all'unità) |
| Applicazione | Miniere, cave, grandi progetti di movimento terra |
| Condizione | Usato, ispezionato, certificato a batteria, operativo |
Questo autocarro con cassone ribaltabile elettrico XCMG usato viene spedito tramite nave da carico alla rinfusa o container flat rack specializzato. Il sistema di batterie da 423 kWh è protetto nella configurazione di trasporto specificata dall'OEM con tutti i protocolli di isolamento ad alta tensione attivati. La documentazione per il trasporto delle batterie è conforme alla norma UN38.3 e alle normative internazionali relative alle merci pericolose marittime per le batterie al litio installate nelle apparecchiature. Viene fornita la documentazione di esportazione completa, compresa la certificazione della batteria. Il tempo di transito stimato è di 15-35 giorni per i principali porti internazionali.
Contattaci oggi per richiedere la certificazione completa sullo stato della batteria, un rapporto di ispezione dettagliato, un video dimostrativo operativo e un preventivo competitivo per questo dumper elettrico XCMG da 423 kWh con batteria a nuova energia usato.