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| MOQ: | 1 unidade |
| preço: | USD 28000-45000 / Unit |
| Embalagem padrão: | Remessa de contêiner flat rack ou navio RORO com embalagem protetora, fixação de estrutura de aço, b |
| Período de entrega: | 15-25 dias úteis após confirmação do pagamento |
| Método de pagamento: | T/T, L/C, União Ocidental |
| Capacidade de abastecimento: | 12 unidades por mês |
Temos o prazer de oferecer issoMotoniveladora SEM 919 usada, uma solução de classificação altamente capaz e econômica da SEM, uma subsidiária do renomado grupo de equipamentos pesados. O SEM 919 posiciona-se como a escolha inteligente para empreiteiros que necessitam de capacidade de nivelamento genuína sem o preço premium das marcas de primeira linha, tornando-o uma opção especialmente atractiva no mercado de equipamentos usados para empresas de construção em crescimento, departamentos municipais de obras públicas e operações agrícolas que procuram equipamento de movimentação de terras fiável com forte disponibilidade de peças e suporte de serviço.
Alimentar o SEM 919 é umMotor diesel turboalimentado de 190 cavalosque proporciona uma combinação bem equilibrada de potência produtiva e economia operacional. O motor emprega um sistema mecânico de injeção de combustível conhecido por sua confiabilidade e facilidade de manutenção em campo, com peças de serviço prontamente disponíveis através da rede global de revendedores. Essa simplicidade se traduz em menores custos de manutenção durante a vida útil da máquina, em comparação com sistemas de motor controlados eletronicamente que exigem equipamento de diagnóstico especializado e treinamento técnico para solução de problemas.
Otransmissão powershift com conversor de torquefornece mudanças de marcha contínuas sob carga, mantendo o impulso de avanço através de variações de material que retardariam uma transmissão de transmissão direta. A característica de multiplicação inerente do conversor de torque fornece esforço de tração adicional quando a lâmina encontra forte resistência, ajustando-se automaticamente às condições do material sem exigir intervenção do operador. O resfriador da transmissão é dimensionado para operação contínua em serviço pesado, com um termostato integrado que desvia do resfriador durante o aquecimento para levar o fluido da transmissão à temperatura operacional rapidamente, melhorando a qualidade das mudanças em climas frios e reduzindo o desgaste dos componentes.
Equipado com umLâmina de aiveca de 13 pés (3.960 mm), o SEM 919 atinge um equilíbrio ideal entre cobertura de classificação e praticidade de transporte. A lâmina é construída em aço resistente à abrasão com alto teor de manganês e um perfil de aiveca rolante que cria uma ação natural de rolamento do material, reduzindo os requisitos de força de tração e melhorando a eficiência de combustível em comparação com designs de lâmina plana. A aresta de corte e as pontas substituíveis apresentam montagem com parafuso escareado para evitar o desgaste da cabeça do parafuso, prolongando a vida útil antes de exigir a rotação ou substituição da aresta de corte.
Osistema de controle hidráulico da lâminafornece controle independente sobre a elevação da lâmina (cilindros esquerdo e direito), inclinação da lâmina, deslocamento lateral da lâmina e rotação circular, dando ao operador comando completo sobre a orientação da lâmina em relação à superfície do solo. O motor de giro circular aciona através de uma redução de engrenagem helicoidal para serviço pesado que fornece rotação suave sob carga, evitando o contragolpe da lâmina ao encontrar obstáculos enterrados. Um acumulador hidráulico no circuito de elevação da lâmina amortece picos repentinos de pressão causados por impactos no solo, protegendo as vedações dos cilindros e as mangueiras hidráulicas contra danos por fadiga, ao mesmo tempo que melhora a qualidade da superfície de nivelamento.
| Parâmetro | Especificação |
|---|---|
| Marca | SEM |
| Modelo | 919 |
| Potência do motor | 190 CV/142 kW |
| Peso Operacional | 16.200kg |
| Comprimento da lâmina | 13 pés/3.960 mm |
| Altura da Lâmina | 630 milímetros |
| Largura máxima de classificação | 3.000 milímetros |
| Profundidade máxima de classificação | 520 milímetros |
| Deslocamento lateral máximo da lâmina | 680 mm (esquerda) / 580 mm (direita) |
| Transmissão | Powershift 6F/3R |
| Velocidade máxima de viagem | 36 km/h |
| Configuração da unidade | Tração nas 6 rodas |
| Ângulo de Articulação | ±25 graus |
| Raio de giro | 7,6 metros |
| Capacidade do tanque de combustível | 320 litros |
| Tanque Hidráulico | 160 litros |
| Inclinação da roda dianteira | ±18 graus |
O SEM 919 apresenta umestrutura articulada robustacom ±25 graus de articulação de direção que permite que a máquina trabalhe de forma eficiente em locais de trabalho restritos, onde niveladoras de estrutura rígida exigiriam curvas multiponto. A articulação é controlada através de um cilindro hidráulico com amortecimento integral que suaviza a transição no final da faixa de direção, evitando paradas bruscas que podem desequilibrar a posição da lâmina durante trabalhos de precisão. Uma trava de articulação mecânica mantém a estrutura em alinhamento reto para deslocamento em rodovia entre locais de trabalho, com um indicador no painel confirmando o status de acionamento da trava para o operador.
Osistema de inclinação da roda dianteiraé um recurso crítico para a estabilidade e controle da motoniveladora que distingue as motoniveladoras de outros equipamentos de movimentação de terras. Ao inclinar as rodas dianteiras até 18 graus em qualquer direção, o operador neutraliza a força lateral gerada quando a lâmina inclinada empurra o material lateralmente durante as operações de nivelamento. Essa capacidade de inclinação mantém as rodas dianteiras em linha reta enquanto a lâmina trabalha em ângulo, evitando que a máquina se desloque lateralmente e mantendo o controle preciso da linha de nivelamento mesmo ao mover leiras pesadas de material.
A cabine do operador do SEM 919 foi projetada com foco prático no conforto e visibilidade durante todo o dia. OEstrutura de cabine com certificação ROPSfornece proteção certificada ao operador com grandes áreas de vidro que minimizam pontos cegos ao redor da máquina. O assento com suspensão pneumática e suporte lombar ajustável reduz a exposição de todo o corpo às vibrações durante turnos de nivelamento prolongados, ajudando os operadores a manter a concentração e a precisão de nivelamento durante todo o dia de trabalho. O controle climático inclui aquecimento e ar condicionado, mantendo um ambiente de trabalho confortável em temperaturas extremas sazonais.
Olayout de controlesegue as convenções ergonômicas estabelecidas das motoniveladoras com alavancas de função da lâmina agrupadas no console direito, controles de transmissão na coluna de direção e controle de articulação de fácil acesso. Esse arranjo intuitivo permite que operadores familiarizados com qualquer marca de motoniveladora se adaptem rapidamente à SEM 919 sem necessidade de treinamento extensivo. O painel de instrumentos analógico com luzes de advertência suplementares fornece monitoramento claro e imediato de parâmetros críticos da máquina, com medidores grandes e de fácil leitura que permanecem visíveis em condições de luz solar intensa, típicas de ambientes de construção ao ar livre.
Os engenheiros da SEM deram ênfase significativa à acessibilidade do serviço diário no projeto do 919. O compartimento do motor possui portas laterais de ampla abertura que fornecem acesso irrestrito à vareta de óleo, abastecimento de óleo, filtros de combustível, filtro de ar e pontos de inspeção da correia do ventilador para verificações diárias rápidas. Os componentes do sistema hidráulico, incluindo a válvula de controle principal, o filtro de retorno e o visor, são posicionados para fácil acesso a partir do nível do solo. Os locais centralizados dos bancos de graxa consolidam os pontos de lubrificação para a junta de articulação, articulação da lâmina e conjunto do círculo, reduzindo o tempo necessário para a lubrificação diária e garantindo que nenhum ponto de lubrificação seja perdido durante as rotinas de manutenção preventiva.
Este SEM 919 foi avaliado através de nosso programa detalhado de inspeção de niveladoras usadas. A avaliação do motor abrange o desempenho de partida a frio e a quente, a consistência da compressão em todos os cilindros, a condição do turboalimentador, incluindo a folga do eixo e a inspeção da carcaça, a verificação da entrega do sistema de combustível e os testes de integridade do sistema de refrigeração. A avaliação do sistema de transmissão inclui avaliação da qualidade da mudança de transmissão, análise de amostras de óleo do diferencial e da transmissão final, inspeção da junta universal da transmissão e avaliação da condição do pneu com documentação restante da profundidade do piso. Os testes do sistema hidráulico incluem verificação do fluxo e da pressão da bomba, medição de vazamento interno do cilindro, avaliação da resposta da válvula de controle e testes funcionais completos de todas as operações de classificação. A inspeção do sistema da lâmina abrange a medição da vida útil restante da aresta de corte, avaliação da superfície de desgaste do círculo, verificação da folga do rolamento da junta de articulação e inspeção estrutural de todos os componentes soldados.
A motoniveladora SEM 919 demonstra sua versatilidade em inúmeras aplicações, incluindo construção de estradas secundárias e reabilitação para redes de estradas municipais e rurais, terraplenagens de subdivisões residenciais em grande escala que exigem classificação precisa de lotes, preparação de locais comerciais e industriais com requisitos de nível de acabamento, formação de terrenos agrícolas e nivelamento de campos para melhor distribuição de irrigação, manutenção de estradas de acesso de mineração e pedreiras onde o tempo de atividade da motoniveladora impacta diretamente a produção, operações de remoção de neve em estradas municipais e áreas de estacionamento, construção de células de aterro e operações de cobertura diária, e terraplanagem de controle de erosão, incluindo bermas e valas construção.
Contate-nos hojepara solicitar fotografias detalhadas desta unidade SEM 919 específica, um relatório de inspeção abrangente com medições quantitativas, leitura atual do medidor de horas de operação e uma cotação completa de remessa para o porto internacional mais próximo. Nosso departamento de exportação cuida de toda a coordenação logística, incluindo reserva de frete, preparação de documentação alfandegária e agendamento de entrega para uma experiência tranquila de compra de equipamentos internacionais.
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| MOQ: | 1 unidade |
| preço: | USD 28000-45000 / Unit |
| Embalagem padrão: | Remessa de contêiner flat rack ou navio RORO com embalagem protetora, fixação de estrutura de aço, b |
| Período de entrega: | 15-25 dias úteis após confirmação do pagamento |
| Método de pagamento: | T/T, L/C, União Ocidental |
| Capacidade de abastecimento: | 12 unidades por mês |
Temos o prazer de oferecer issoMotoniveladora SEM 919 usada, uma solução de classificação altamente capaz e econômica da SEM, uma subsidiária do renomado grupo de equipamentos pesados. O SEM 919 posiciona-se como a escolha inteligente para empreiteiros que necessitam de capacidade de nivelamento genuína sem o preço premium das marcas de primeira linha, tornando-o uma opção especialmente atractiva no mercado de equipamentos usados para empresas de construção em crescimento, departamentos municipais de obras públicas e operações agrícolas que procuram equipamento de movimentação de terras fiável com forte disponibilidade de peças e suporte de serviço.
Alimentar o SEM 919 é umMotor diesel turboalimentado de 190 cavalosque proporciona uma combinação bem equilibrada de potência produtiva e economia operacional. O motor emprega um sistema mecânico de injeção de combustível conhecido por sua confiabilidade e facilidade de manutenção em campo, com peças de serviço prontamente disponíveis através da rede global de revendedores. Essa simplicidade se traduz em menores custos de manutenção durante a vida útil da máquina, em comparação com sistemas de motor controlados eletronicamente que exigem equipamento de diagnóstico especializado e treinamento técnico para solução de problemas.
Otransmissão powershift com conversor de torquefornece mudanças de marcha contínuas sob carga, mantendo o impulso de avanço através de variações de material que retardariam uma transmissão de transmissão direta. A característica de multiplicação inerente do conversor de torque fornece esforço de tração adicional quando a lâmina encontra forte resistência, ajustando-se automaticamente às condições do material sem exigir intervenção do operador. O resfriador da transmissão é dimensionado para operação contínua em serviço pesado, com um termostato integrado que desvia do resfriador durante o aquecimento para levar o fluido da transmissão à temperatura operacional rapidamente, melhorando a qualidade das mudanças em climas frios e reduzindo o desgaste dos componentes.
Equipado com umLâmina de aiveca de 13 pés (3.960 mm), o SEM 919 atinge um equilíbrio ideal entre cobertura de classificação e praticidade de transporte. A lâmina é construída em aço resistente à abrasão com alto teor de manganês e um perfil de aiveca rolante que cria uma ação natural de rolamento do material, reduzindo os requisitos de força de tração e melhorando a eficiência de combustível em comparação com designs de lâmina plana. A aresta de corte e as pontas substituíveis apresentam montagem com parafuso escareado para evitar o desgaste da cabeça do parafuso, prolongando a vida útil antes de exigir a rotação ou substituição da aresta de corte.
Osistema de controle hidráulico da lâminafornece controle independente sobre a elevação da lâmina (cilindros esquerdo e direito), inclinação da lâmina, deslocamento lateral da lâmina e rotação circular, dando ao operador comando completo sobre a orientação da lâmina em relação à superfície do solo. O motor de giro circular aciona através de uma redução de engrenagem helicoidal para serviço pesado que fornece rotação suave sob carga, evitando o contragolpe da lâmina ao encontrar obstáculos enterrados. Um acumulador hidráulico no circuito de elevação da lâmina amortece picos repentinos de pressão causados por impactos no solo, protegendo as vedações dos cilindros e as mangueiras hidráulicas contra danos por fadiga, ao mesmo tempo que melhora a qualidade da superfície de nivelamento.
| Parâmetro | Especificação |
|---|---|
| Marca | SEM |
| Modelo | 919 |
| Potência do motor | 190 CV/142 kW |
| Peso Operacional | 16.200kg |
| Comprimento da lâmina | 13 pés/3.960 mm |
| Altura da Lâmina | 630 milímetros |
| Largura máxima de classificação | 3.000 milímetros |
| Profundidade máxima de classificação | 520 milímetros |
| Deslocamento lateral máximo da lâmina | 680 mm (esquerda) / 580 mm (direita) |
| Transmissão | Powershift 6F/3R |
| Velocidade máxima de viagem | 36 km/h |
| Configuração da unidade | Tração nas 6 rodas |
| Ângulo de Articulação | ±25 graus |
| Raio de giro | 7,6 metros |
| Capacidade do tanque de combustível | 320 litros |
| Tanque Hidráulico | 160 litros |
| Inclinação da roda dianteira | ±18 graus |
O SEM 919 apresenta umestrutura articulada robustacom ±25 graus de articulação de direção que permite que a máquina trabalhe de forma eficiente em locais de trabalho restritos, onde niveladoras de estrutura rígida exigiriam curvas multiponto. A articulação é controlada através de um cilindro hidráulico com amortecimento integral que suaviza a transição no final da faixa de direção, evitando paradas bruscas que podem desequilibrar a posição da lâmina durante trabalhos de precisão. Uma trava de articulação mecânica mantém a estrutura em alinhamento reto para deslocamento em rodovia entre locais de trabalho, com um indicador no painel confirmando o status de acionamento da trava para o operador.
Osistema de inclinação da roda dianteiraé um recurso crítico para a estabilidade e controle da motoniveladora que distingue as motoniveladoras de outros equipamentos de movimentação de terras. Ao inclinar as rodas dianteiras até 18 graus em qualquer direção, o operador neutraliza a força lateral gerada quando a lâmina inclinada empurra o material lateralmente durante as operações de nivelamento. Essa capacidade de inclinação mantém as rodas dianteiras em linha reta enquanto a lâmina trabalha em ângulo, evitando que a máquina se desloque lateralmente e mantendo o controle preciso da linha de nivelamento mesmo ao mover leiras pesadas de material.
A cabine do operador do SEM 919 foi projetada com foco prático no conforto e visibilidade durante todo o dia. OEstrutura de cabine com certificação ROPSfornece proteção certificada ao operador com grandes áreas de vidro que minimizam pontos cegos ao redor da máquina. O assento com suspensão pneumática e suporte lombar ajustável reduz a exposição de todo o corpo às vibrações durante turnos de nivelamento prolongados, ajudando os operadores a manter a concentração e a precisão de nivelamento durante todo o dia de trabalho. O controle climático inclui aquecimento e ar condicionado, mantendo um ambiente de trabalho confortável em temperaturas extremas sazonais.
Olayout de controlesegue as convenções ergonômicas estabelecidas das motoniveladoras com alavancas de função da lâmina agrupadas no console direito, controles de transmissão na coluna de direção e controle de articulação de fácil acesso. Esse arranjo intuitivo permite que operadores familiarizados com qualquer marca de motoniveladora se adaptem rapidamente à SEM 919 sem necessidade de treinamento extensivo. O painel de instrumentos analógico com luzes de advertência suplementares fornece monitoramento claro e imediato de parâmetros críticos da máquina, com medidores grandes e de fácil leitura que permanecem visíveis em condições de luz solar intensa, típicas de ambientes de construção ao ar livre.
Os engenheiros da SEM deram ênfase significativa à acessibilidade do serviço diário no projeto do 919. O compartimento do motor possui portas laterais de ampla abertura que fornecem acesso irrestrito à vareta de óleo, abastecimento de óleo, filtros de combustível, filtro de ar e pontos de inspeção da correia do ventilador para verificações diárias rápidas. Os componentes do sistema hidráulico, incluindo a válvula de controle principal, o filtro de retorno e o visor, são posicionados para fácil acesso a partir do nível do solo. Os locais centralizados dos bancos de graxa consolidam os pontos de lubrificação para a junta de articulação, articulação da lâmina e conjunto do círculo, reduzindo o tempo necessário para a lubrificação diária e garantindo que nenhum ponto de lubrificação seja perdido durante as rotinas de manutenção preventiva.
Este SEM 919 foi avaliado através de nosso programa detalhado de inspeção de niveladoras usadas. A avaliação do motor abrange o desempenho de partida a frio e a quente, a consistência da compressão em todos os cilindros, a condição do turboalimentador, incluindo a folga do eixo e a inspeção da carcaça, a verificação da entrega do sistema de combustível e os testes de integridade do sistema de refrigeração. A avaliação do sistema de transmissão inclui avaliação da qualidade da mudança de transmissão, análise de amostras de óleo do diferencial e da transmissão final, inspeção da junta universal da transmissão e avaliação da condição do pneu com documentação restante da profundidade do piso. Os testes do sistema hidráulico incluem verificação do fluxo e da pressão da bomba, medição de vazamento interno do cilindro, avaliação da resposta da válvula de controle e testes funcionais completos de todas as operações de classificação. A inspeção do sistema da lâmina abrange a medição da vida útil restante da aresta de corte, avaliação da superfície de desgaste do círculo, verificação da folga do rolamento da junta de articulação e inspeção estrutural de todos os componentes soldados.
A motoniveladora SEM 919 demonstra sua versatilidade em inúmeras aplicações, incluindo construção de estradas secundárias e reabilitação para redes de estradas municipais e rurais, terraplenagens de subdivisões residenciais em grande escala que exigem classificação precisa de lotes, preparação de locais comerciais e industriais com requisitos de nível de acabamento, formação de terrenos agrícolas e nivelamento de campos para melhor distribuição de irrigação, manutenção de estradas de acesso de mineração e pedreiras onde o tempo de atividade da motoniveladora impacta diretamente a produção, operações de remoção de neve em estradas municipais e áreas de estacionamento, construção de células de aterro e operações de cobertura diária, e terraplanagem de controle de erosão, incluindo bermas e valas construção.
Contate-nos hojepara solicitar fotografias detalhadas desta unidade SEM 919 específica, um relatório de inspeção abrangente com medições quantitativas, leitura atual do medidor de horas de operação e uma cotação completa de remessa para o porto internacional mais próximo. Nosso departamento de exportação cuida de toda a coordenação logística, incluindo reserva de frete, preparação de documentação alfandegária e agendamento de entrega para uma experiência tranquila de compra de equipamentos internacionais.