|
|
| الـ MOQ: | 1 وحدة |
| السعر: | 3000$ |
| العبوة القياسية: | يتم وضعها في حاوية مزودة بإطار فولاذي مؤمن، وحماية من الطقس المتقلص، وتعزيز الأرضيات الخشبية للشحن ا |
| فترة التسليم: | 7-15 يوم عمل بعد الإيداع |
| طريقة الدفع: | T/T، Alipay، تحويل البطاقة المصرفية |
| قدرة التوريد: | أكثر من 50 وحدة شهريًا |
هذا الـ (كاتو) HD18VX هو وحدة مستعملة من أسطول البناء المحلي لقد اجتاز قائمة التفتيش الشاملةو أجهزة التحكم في المقصورةالجهاز يبدأ بسلاسة ويعمل بدون ضوضاء غير عادية أو دخان مفرط
الحفرة الكاتو HD18VX هي حفرة ذات وزن 1.8 طن من أحد أقدم مصنعي معدات البناء في اليابانهذا النموذج يعمل بمحرك إسوزو 4HK1 الديزل الذي ينتج 17 كيلوواطيوفر أداءً سلسًا وفعالًا لمشاريع الهندسة المدنية المتوسطة بما في ذلك بناء الطرق وتثبيت الصرف الصحي وإعداد الموقع والأعمال الأرضية العامة.
يسمح نظام iNDr (دورة القيادة الجديدة المستقلة) بالعمل في نفس الوقت على السير والانعطاف والنمو دون تدخل في التدفق ، مما يحسن الإنتاجية في عمليات تحميل الدورة الضيقة.توفر المقصورة بيئة عمل مريحة مع تكييف كامل، مقعد قابل للتعديل، ورؤية واضحة لمنطقة العمل. يتم توجيه جميع الأنابيب الهيدروليكية من خلال هيكل القوس للحماية من الأضرار.
هذه الوحدة تم صيانتها بالكامل قبل إدراجها، بما في ذلك تغيير زيت المحرك ومرشح، استبدال المرشح الهيدروليكي، تنظيف نظام الوقود، تعديل توتّر المسار،والتحقق الكامل من الوظيفة. تظهر مكونات الهيكل السفلي ارتداءً معتدلًا جاهزًا للاستمرار في الخدمة. تُقدّر آلات KATO بسبب طول عمرها ودقة في السوق الثانوية.
| العلامة التجارية | كاتو |
| النموذج | HD18VX |
| وزن التشغيل | حوالي 18.10 كجم |
| نموذج المحرك | ايسوزو 4HK1 |
| قوة المحرك | 17 كيلوواط / 15 حصان |
| سعة الدلو | 0.65.0.85 م3 |
| أعمق عمق حفر | 6,17 ملم |
| الوصول القصوى على الأرض | 9,23 ملم |
| عرض حذاء المسار | 50 ملم |
| الطول الإجمالي | 845 ملم |
| العرض الإجمالي | 269 ملم |
| الطول الكلي | 295 ملم |
| نصف قطر التأرجح في الذيل | 237 ملم |
| مضخة هيدروليكية | المكبس ذو التحول المتغير |
| سعة خزان الوقود | 29 لتر |
| الحالة | تم التفتيش عليها وتشغيلها |
| مكان المنشأ | اليابان الأسهم في الصين |
نحن نرتب الشحن بالحاويات أو الرف المسطح أو سفينة RO-RO اعتمادًا على أبعاد الجهاز وميناء الوجهة. التعبئة القياسية تشمل تأمين الإطار والتغليف المتقلص للنقل البحري.الموانئ الشائعة هي شنغهاي، تيانجين، تشينغداو، أو نينغبو. يقدر وقت العبور إلى الموانئ الرئيسية في جنوب شرق آسيا بـ 715 يومًا، والشرق الأوسط 1525 يومًا، وأفريقيا 2540 يومًا، وأمريكا الجنوبية 3045 يومًا.يمكن ترتيب التوصيل من باب إلى باب عند الطلبجميع الآلات يتم تنظيفها وتأمينها جيداً قبل تحميلها لضمان وصولها بأمان.
نحن نقدم 12 شهراً من الدعم التقني بعد البيع بما في ذلك توجيهات الفيديو عبر الإنترنت لحل المشكلات ومساعدة في الحصول على قطع الغيار والاستشارات التشغيلية.يمكن توفير قطع الغيار الشائعة بسعر التكلفةفي حالة الإصلاحات الكبيرة، يمكننا أن نوصي شركاء الخدمة المحليين أو إرسال الفنيين إذا لزم الأمر (تكاليف السفر والإقامة على عاتق المشتري).كل آلة تأتي مع تقرير التفتيش قبل التسليم مفصلة ودليل التشغيلنحن نقف وراء كل وحدة نبيعها بالتواصل السليم والدعم العملي
طرق الدفع المقبولة:T/T (تحويل تلغرافية),أليباي، وتحويل بطاقة مصرفيةيتم معالجة جميع المدفوعات بطريقة آمنة وقابلة للتتبع.سيتم إصدار إيصالات لكل معاملة.
|
|
| الـ MOQ: | 1 وحدة |
| السعر: | 3000$ |
| العبوة القياسية: | يتم وضعها في حاوية مزودة بإطار فولاذي مؤمن، وحماية من الطقس المتقلص، وتعزيز الأرضيات الخشبية للشحن ا |
| فترة التسليم: | 7-15 يوم عمل بعد الإيداع |
| طريقة الدفع: | T/T، Alipay، تحويل البطاقة المصرفية |
| قدرة التوريد: | أكثر من 50 وحدة شهريًا |
هذا الـ (كاتو) HD18VX هو وحدة مستعملة من أسطول البناء المحلي لقد اجتاز قائمة التفتيش الشاملةو أجهزة التحكم في المقصورةالجهاز يبدأ بسلاسة ويعمل بدون ضوضاء غير عادية أو دخان مفرط
الحفرة الكاتو HD18VX هي حفرة ذات وزن 1.8 طن من أحد أقدم مصنعي معدات البناء في اليابانهذا النموذج يعمل بمحرك إسوزو 4HK1 الديزل الذي ينتج 17 كيلوواطيوفر أداءً سلسًا وفعالًا لمشاريع الهندسة المدنية المتوسطة بما في ذلك بناء الطرق وتثبيت الصرف الصحي وإعداد الموقع والأعمال الأرضية العامة.
يسمح نظام iNDr (دورة القيادة الجديدة المستقلة) بالعمل في نفس الوقت على السير والانعطاف والنمو دون تدخل في التدفق ، مما يحسن الإنتاجية في عمليات تحميل الدورة الضيقة.توفر المقصورة بيئة عمل مريحة مع تكييف كامل، مقعد قابل للتعديل، ورؤية واضحة لمنطقة العمل. يتم توجيه جميع الأنابيب الهيدروليكية من خلال هيكل القوس للحماية من الأضرار.
هذه الوحدة تم صيانتها بالكامل قبل إدراجها، بما في ذلك تغيير زيت المحرك ومرشح، استبدال المرشح الهيدروليكي، تنظيف نظام الوقود، تعديل توتّر المسار،والتحقق الكامل من الوظيفة. تظهر مكونات الهيكل السفلي ارتداءً معتدلًا جاهزًا للاستمرار في الخدمة. تُقدّر آلات KATO بسبب طول عمرها ودقة في السوق الثانوية.
| العلامة التجارية | كاتو |
| النموذج | HD18VX |
| وزن التشغيل | حوالي 18.10 كجم |
| نموذج المحرك | ايسوزو 4HK1 |
| قوة المحرك | 17 كيلوواط / 15 حصان |
| سعة الدلو | 0.65.0.85 م3 |
| أعمق عمق حفر | 6,17 ملم |
| الوصول القصوى على الأرض | 9,23 ملم |
| عرض حذاء المسار | 50 ملم |
| الطول الإجمالي | 845 ملم |
| العرض الإجمالي | 269 ملم |
| الطول الكلي | 295 ملم |
| نصف قطر التأرجح في الذيل | 237 ملم |
| مضخة هيدروليكية | المكبس ذو التحول المتغير |
| سعة خزان الوقود | 29 لتر |
| الحالة | تم التفتيش عليها وتشغيلها |
| مكان المنشأ | اليابان الأسهم في الصين |
نحن نرتب الشحن بالحاويات أو الرف المسطح أو سفينة RO-RO اعتمادًا على أبعاد الجهاز وميناء الوجهة. التعبئة القياسية تشمل تأمين الإطار والتغليف المتقلص للنقل البحري.الموانئ الشائعة هي شنغهاي، تيانجين، تشينغداو، أو نينغبو. يقدر وقت العبور إلى الموانئ الرئيسية في جنوب شرق آسيا بـ 715 يومًا، والشرق الأوسط 1525 يومًا، وأفريقيا 2540 يومًا، وأمريكا الجنوبية 3045 يومًا.يمكن ترتيب التوصيل من باب إلى باب عند الطلبجميع الآلات يتم تنظيفها وتأمينها جيداً قبل تحميلها لضمان وصولها بأمان.
نحن نقدم 12 شهراً من الدعم التقني بعد البيع بما في ذلك توجيهات الفيديو عبر الإنترنت لحل المشكلات ومساعدة في الحصول على قطع الغيار والاستشارات التشغيلية.يمكن توفير قطع الغيار الشائعة بسعر التكلفةفي حالة الإصلاحات الكبيرة، يمكننا أن نوصي شركاء الخدمة المحليين أو إرسال الفنيين إذا لزم الأمر (تكاليف السفر والإقامة على عاتق المشتري).كل آلة تأتي مع تقرير التفتيش قبل التسليم مفصلة ودليل التشغيلنحن نقف وراء كل وحدة نبيعها بالتواصل السليم والدعم العملي
طرق الدفع المقبولة:T/T (تحويل تلغرافية),أليباي، وتحويل بطاقة مصرفيةيتم معالجة جميع المدفوعات بطريقة آمنة وقابلة للتتبع.سيتم إصدار إيصالات لكل معاملة.