|
|
| MOQ: | 1 jednostka |
| Ceny: | 3000$ |
| standardowe opakowanie: | Kontener z zabezpieczeniem stalowej ramy, folią termokurczliwą chroniącą przed warunkami atmosferycz |
| Okres dostawy: | 7-15 dni roboczych po złożeniu depozytu |
| metoda płatności: | T/T, Alipay, przelew kartą bankową |
| Pojemność dostaw: | Ponad 50 jednostek miesięcznie |
Ten KATO HD18VX jest używanym samochodem pochodzącym z krajowej floty budowlanej, który przeszedł kompleksową kontrolę obejmującą silnik, układ hydrauliczny, podwozie,i urządzeń sterujących kabinąMaszyna uruchamia się płynnie i działa bez niezwykłego hałasu lub nadmiernego dymu.
KATO HD18VX to ceniony 1,8 tonowy grabarz od jednego z najstarszych japońskich producentów sprzętu budowlanych.ten model jest napędzany silnikiem wysokoprężnym Isuzu 4HK1 o mocy 17 kWZapewnia płynną, wydajną wydajność dla średniej wielkości projektów inżynierii cywilnej, w tym budowy dróg, instalacji kanalizacji, przygotowania terenu i ogólnych prac ziemskich.
System iNDr (Independent New Driving Rotation) umożliwia jednoczesne uruchamianie ruchu, huśtawki i wyciągu bez zakłóceń przepływu, zwiększając wydajność w operacjach obciążania w ciasnym cyklu.Kabina zapewnia komfortowe środowisko pracy z pełną klimatyzacjąWszystkie węże hydrauliczne przechodzą przez konstrukcję wyciągu w celu ochrony przed uszkodzeniami.
Przed wprowadzeniem na listę ten pojazd był w pełni serwisowany, w tym zmiana oleju silnikowego i filtra, wymiana filtra hydraulicznego, czyszczenie systemu paliwowego, regulacja napięcia toru,i pełna weryfikacja funkcjiKomponenty podwozia wykazują umiarkowane zużycie i są gotowe do dalszego użytkowania.
| Marka | KATO |
| Model | HD18VX |
| Masa robocza | Ok. 18,10 kg |
| Model silnika | Isuzu 4HK1 |
| Moc silnika | 17 kW / 15 KM |
| Pojemność wiadra | 00,65 0,85 m3 |
| Maksymalna głębokość kopania | 6,17 mm |
| Maksymalny zasięg na ziemi | 9,23 mm |
| Szerokość butów | 50 mm |
| Całkowita długość | 8,45 mm |
| Ogólna szerokość | 2,69 mm |
| Ogólna wysokość | 2,95 mm |
| Poziom obrotowy ogona | 2,37 mm |
| Pompy hydrauliczne | Przesunięcie tłokowe |
| Pojemność zbiornika paliwa | 29 l |
| Warunki | Własny, sprawdzony i działający |
| Miejsce pochodzenia | Japonia Zaopatrzenie w Chinach |
W zależności od wymiarów maszyny i portu docelowego organizujemy wysyłki kontenerowe, płaskie regały lub statki RO-RO. Standardowe pakowanie obejmuje zabezpieczenie ramy i skrócenie opakowania do transportu morskiego.Zwykłe porty żeglugowe to ShanghaiSzacowany czas tranzytu do głównych portów w Azji Południowo-Wschodniej wynosi 715 dni, na Bliskim Wschodzie 1525 dni, w Afryce 2540 dni, w Ameryce Południowej 3045 dni.Na życzenie można zorganizować dostawę od drzwi do drzwiWszystkie maszyny są dokładnie czyszczone i zabezpieczone przed załadunkiem, aby zapewnić bezpieczne przybycie.
Zapewniamy 12-miesięczne wsparcie techniczne po sprzedaży, w tym poradnictwo wideo online do rozwiązywania problemów, pomoc w pozyskiwaniu części i konsultacje operacyjne.Części zużywające mogą być dostarczane po cenie kosztowejW przypadku poważnych napraw możemy polecić lokalnych partnerów serwisowych lub w razie potrzeby wysłać techników (koszty podróży i zakwaterowania ponosi nabywca).Każda maszyna jest dostarczana z szczegółowym raportem inspekcji przed dostawą i instrukcją obsługiJesteśmy za każdą sprzedawaną jednostką z odpowiedzialną komunikacją i praktycznym wsparciem.
Akceptowane metody płatności:T/T (przelew telegraficzny),Alipay, orazPrzelew kartą bankowąW celu potwierdzenia zamówienia wymagany jest depozyt w wysokości 30%, a pozostałe 70%, przed wysyłką.Za każdą transakcję będą wydawane paragony..
|
|
| MOQ: | 1 jednostka |
| Ceny: | 3000$ |
| standardowe opakowanie: | Kontener z zabezpieczeniem stalowej ramy, folią termokurczliwą chroniącą przed warunkami atmosferycz |
| Okres dostawy: | 7-15 dni roboczych po złożeniu depozytu |
| metoda płatności: | T/T, Alipay, przelew kartą bankową |
| Pojemność dostaw: | Ponad 50 jednostek miesięcznie |
Ten KATO HD18VX jest używanym samochodem pochodzącym z krajowej floty budowlanej, który przeszedł kompleksową kontrolę obejmującą silnik, układ hydrauliczny, podwozie,i urządzeń sterujących kabinąMaszyna uruchamia się płynnie i działa bez niezwykłego hałasu lub nadmiernego dymu.
KATO HD18VX to ceniony 1,8 tonowy grabarz od jednego z najstarszych japońskich producentów sprzętu budowlanych.ten model jest napędzany silnikiem wysokoprężnym Isuzu 4HK1 o mocy 17 kWZapewnia płynną, wydajną wydajność dla średniej wielkości projektów inżynierii cywilnej, w tym budowy dróg, instalacji kanalizacji, przygotowania terenu i ogólnych prac ziemskich.
System iNDr (Independent New Driving Rotation) umożliwia jednoczesne uruchamianie ruchu, huśtawki i wyciągu bez zakłóceń przepływu, zwiększając wydajność w operacjach obciążania w ciasnym cyklu.Kabina zapewnia komfortowe środowisko pracy z pełną klimatyzacjąWszystkie węże hydrauliczne przechodzą przez konstrukcję wyciągu w celu ochrony przed uszkodzeniami.
Przed wprowadzeniem na listę ten pojazd był w pełni serwisowany, w tym zmiana oleju silnikowego i filtra, wymiana filtra hydraulicznego, czyszczenie systemu paliwowego, regulacja napięcia toru,i pełna weryfikacja funkcjiKomponenty podwozia wykazują umiarkowane zużycie i są gotowe do dalszego użytkowania.
| Marka | KATO |
| Model | HD18VX |
| Masa robocza | Ok. 18,10 kg |
| Model silnika | Isuzu 4HK1 |
| Moc silnika | 17 kW / 15 KM |
| Pojemność wiadra | 00,65 0,85 m3 |
| Maksymalna głębokość kopania | 6,17 mm |
| Maksymalny zasięg na ziemi | 9,23 mm |
| Szerokość butów | 50 mm |
| Całkowita długość | 8,45 mm |
| Ogólna szerokość | 2,69 mm |
| Ogólna wysokość | 2,95 mm |
| Poziom obrotowy ogona | 2,37 mm |
| Pompy hydrauliczne | Przesunięcie tłokowe |
| Pojemność zbiornika paliwa | 29 l |
| Warunki | Własny, sprawdzony i działający |
| Miejsce pochodzenia | Japonia Zaopatrzenie w Chinach |
W zależności od wymiarów maszyny i portu docelowego organizujemy wysyłki kontenerowe, płaskie regały lub statki RO-RO. Standardowe pakowanie obejmuje zabezpieczenie ramy i skrócenie opakowania do transportu morskiego.Zwykłe porty żeglugowe to ShanghaiSzacowany czas tranzytu do głównych portów w Azji Południowo-Wschodniej wynosi 715 dni, na Bliskim Wschodzie 1525 dni, w Afryce 2540 dni, w Ameryce Południowej 3045 dni.Na życzenie można zorganizować dostawę od drzwi do drzwiWszystkie maszyny są dokładnie czyszczone i zabezpieczone przed załadunkiem, aby zapewnić bezpieczne przybycie.
Zapewniamy 12-miesięczne wsparcie techniczne po sprzedaży, w tym poradnictwo wideo online do rozwiązywania problemów, pomoc w pozyskiwaniu części i konsultacje operacyjne.Części zużywające mogą być dostarczane po cenie kosztowejW przypadku poważnych napraw możemy polecić lokalnych partnerów serwisowych lub w razie potrzeby wysłać techników (koszty podróży i zakwaterowania ponosi nabywca).Każda maszyna jest dostarczana z szczegółowym raportem inspekcji przed dostawą i instrukcją obsługiJesteśmy za każdą sprzedawaną jednostką z odpowiedzialną komunikacją i praktycznym wsparciem.
Akceptowane metody płatności:T/T (przelew telegraficzny),Alipay, orazPrzelew kartą bankowąW celu potwierdzenia zamówienia wymagany jest depozyt w wysokości 30%, a pozostałe 70%, przed wysyłką.Za każdą transakcję będą wydawane paragony..