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| MOQ: | 1台 |
| 価格: | 3000$ |
| 標準パッケージ: | 海上輸送用にスチールフレームで固定し、シュリンクラップで耐候性を高め、木製の床を補強したコンテナです。 |
| 配達期間: | 入金後7-15営業日 |
| 決済方法: | T/T、Alipay、銀行カード転送 |
| 供給能力: | 1 か月あたり 50 ユニット以上 |
この KATO HD18VX は、国内の建設車両の売上から調達された中古ユニットです。エンジン、油圧システム、車台、キャビン制御を含む包括的な検査チェックリストに合格しています。機械はスムーズに始動し、異音や過度の煙もなく動作します。現場ですぐに導入できるように準備が整っています。
KATO HD18VX は、日本最古の建設機械メーカーの 1 つである定評のある 1.8 トン ショベルです。細心の注意を払ったエンジニアリングと製造品質で知られるこのモデルは、17 kW を発生するいすゞ 4HK1 ディーゼル エンジンを搭載しています。道路建設、排水設備、現場の準備、一般的な土工などの中規模の土木プロジェクトにスムーズで効率的なパフォーマンスを提供します。
iNDr (Independent New Driving Rotation) システムにより、流れを妨げることなく走行、旋回、ブームを同時に操作できるため、タイトなサイクル積載作業の生産性が向上します。キャビンは、完全な空調、調節可能なシート、作業エリアの明確な視界を備えた快適な作業環境を提供します。すべての油圧ホースは損傷から保護するためにブーム構造を通して配線されています。
このユニットは、エンジンオイルとフィルターの交換、油圧フィルターの交換、燃料システムの清掃、トラック張力の調整、完全な機能検証を含む、出品前に完全な整備が行われています。足回りのコンポーネントは適度な均一な磨耗を示しており、継続的な使用に耐えられます。 KATO の機械は、その寿命と精度が流通市場で高く評価されています。
| ブランド | 加藤 |
| モデル | HD18VX |
| 動作重量 | 約18.10kg |
| エンジン型式 | いすゞ 4HK1 |
| エンジン出力 | 17kW / 15HP |
| バケット容量 | 0.65 – 0.85m3 |
| 最大掘削深さ | 6.17mm |
| 地上での最大リーチ | 9.23mm |
| トラックシューの幅 | 50mm |
| 全長 | 8.45mm |
| 全幅 | 2.69 mm |
| 全高 | 2.95mm |
| テールスイング半径 | 2.37mm |
| 油圧ポンプ | 可変容量ピストン |
| 燃料タンク容量 | 29L |
| 状態 | 中古品、検査済み、稼働中 |
| 原産地 | 日本 – 中国の在庫 |
機械の寸法と目的地の港に応じて、コンテナ輸送、フラットラック、またはRO-RO船を手配します。標準梱包には、海上輸送用のフレーム固定とシュリンクラップが含まれています。一般的な出荷港は上海、天津、青島、寧波です。東南アジアの主要港までの推定輸送時間は 7 ～ 15 日、中東は 15 ～ 25 日、アフリカは 25 ～ 40 日、南米は 30 ～ 45 日です。ご要望に応じて、ドアツードアの配送も手配できます。安全に到着できるよう、すべての機械は積み込み前に徹底的に洗浄され、固定されています。
トラブルシューティングのためのオンラインビデオガイダンス、部品調達支援、操作相談などのアフターセールステクニカルサポートを12か月提供します。一般的な摩耗部品は原価で供給できます。大規模な修理の場合は、必要に応じて地元のサービスパートナーを推薦するか、技術者を派遣します（交通費と宿泊費は購入者負担）。すべての機械には詳細な出荷前検査報告書と操作マニュアルが付属しています。当社は、販売するすべてのユニットを迅速なコミュニケーションと実践的なサポートでサポートします。
受け入れられる支払い方法:T/T (電信転送)、アリペイ、 そして銀行カード振込。注文を確定するには 30% のデポジットが必要で、残りの 70% の残高は出荷前に支払う必要があります。すべての支払いは安全かつ追跡可能な方法で処理されます。領収書は取引ごとに発行されます。
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| MOQ: | 1台 |
| 価格: | 3000$ |
| 標準パッケージ: | 海上輸送用にスチールフレームで固定し、シュリンクラップで耐候性を高め、木製の床を補強したコンテナです。 |
| 配達期間: | 入金後7-15営業日 |
| 決済方法: | T/T、Alipay、銀行カード転送 |
| 供給能力: | 1 か月あたり 50 ユニット以上 |
この KATO HD18VX は、国内の建設車両の売上から調達された中古ユニットです。エンジン、油圧システム、車台、キャビン制御を含む包括的な検査チェックリストに合格しています。機械はスムーズに始動し、異音や過度の煙もなく動作します。現場ですぐに導入できるように準備が整っています。
KATO HD18VX は、日本最古の建設機械メーカーの 1 つである定評のある 1.8 トン ショベルです。細心の注意を払ったエンジニアリングと製造品質で知られるこのモデルは、17 kW を発生するいすゞ 4HK1 ディーゼル エンジンを搭載しています。道路建設、排水設備、現場の準備、一般的な土工などの中規模の土木プロジェクトにスムーズで効率的なパフォーマンスを提供します。
iNDr (Independent New Driving Rotation) システムにより、流れを妨げることなく走行、旋回、ブームを同時に操作できるため、タイトなサイクル積載作業の生産性が向上します。キャビンは、完全な空調、調節可能なシート、作業エリアの明確な視界を備えた快適な作業環境を提供します。すべての油圧ホースは損傷から保護するためにブーム構造を通して配線されています。
このユニットは、エンジンオイルとフィルターの交換、油圧フィルターの交換、燃料システムの清掃、トラック張力の調整、完全な機能検証を含む、出品前に完全な整備が行われています。足回りのコンポーネントは適度な均一な磨耗を示しており、継続的な使用に耐えられます。 KATO の機械は、その寿命と精度が流通市場で高く評価されています。
| ブランド | 加藤 |
| モデル | HD18VX |
| 動作重量 | 約18.10kg |
| エンジン型式 | いすゞ 4HK1 |
| エンジン出力 | 17kW / 15HP |
| バケット容量 | 0.65 – 0.85m3 |
| 最大掘削深さ | 6.17mm |
| 地上での最大リーチ | 9.23mm |
| トラックシューの幅 | 50mm |
| 全長 | 8.45mm |
| 全幅 | 2.69 mm |
| 全高 | 2.95mm |
| テールスイング半径 | 2.37mm |
| 油圧ポンプ | 可変容量ピストン |
| 燃料タンク容量 | 29L |
| 状態 | 中古品、検査済み、稼働中 |
| 原産地 | 日本 – 中国の在庫 |
機械の寸法と目的地の港に応じて、コンテナ輸送、フラットラック、またはRO-RO船を手配します。標準梱包には、海上輸送用のフレーム固定とシュリンクラップが含まれています。一般的な出荷港は上海、天津、青島、寧波です。東南アジアの主要港までの推定輸送時間は 7 ～ 15 日、中東は 15 ～ 25 日、アフリカは 25 ～ 40 日、南米は 30 ～ 45 日です。ご要望に応じて、ドアツードアの配送も手配できます。安全に到着できるよう、すべての機械は積み込み前に徹底的に洗浄され、固定されています。
トラブルシューティングのためのオンラインビデオガイダンス、部品調達支援、操作相談などのアフターセールステクニカルサポートを12か月提供します。一般的な摩耗部品は原価で供給できます。大規模な修理の場合は、必要に応じて地元のサービスパートナーを推薦するか、技術者を派遣します（交通費と宿泊費は購入者負担）。すべての機械には詳細な出荷前検査報告書と操作マニュアルが付属しています。当社は、販売するすべてのユニットを迅速なコミュニケーションと実践的なサポートでサポートします。
受け入れられる支払い方法:T/T (電信転送)、アリペイ、 そして銀行カード振込。注文を確定するには 30% のデポジットが必要で、残りの 70% の残高は出荷前に支払う必要があります。すべての支払いは安全かつ追跡可能な方法で処理されます。領収書は取引ごとに発行されます。
