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| 모크: | 1개 단위 |
| 가격: | 3000$ |
| 표준 포장: | 강철 프레임 고정, 수축 랩 날씨 보호 및 해상 화물용 목재 바닥 보강재로 컨테이너화 |
| 배달 기간: | 입금 후 영업일 기준 7-15일 |
| 지불 방법: | T/T,Alipay,은행 카드 송금 |
| 공급 능력: | 월 50개 이상의 단위 |
이 카토 HD18VX는 국내 건설용 차량에서 구입한 중고기입니다.그리고 객실 제어장치기계는 원활하게 시작되고 비정상적인 소음이나 과도한 연기가 없이 작동합니다. 작업 현장에서 즉각적으로 배치 할 준비가되었습니다.
카토 HD18VX는 일본의 가장 오래된 건설 장비 제조업체 중 하나인이 모델은 17kW의 Isuzu 4HK1 디젤 엔진으로 구동됩니다.도로 건설, 배수 설치, 사이트 준비 및 일반 토목 작업 등 중형 토목 엔지니어링 프로젝트에 원활하고 효율적인 성능을 제공합니다.
iNDr (Independent New Driving Rotation) 시스템은 흐름 간섭 없이 동시 이동, 스윙 및 붐 동작을 허용하여 긴 체제 로딩 작업에서 생산성을 향상시킵니다.객실은 완전한 에어컨을 갖춘 편안한 작업 환경을 제공합니다., 조정 가능한 좌석, 작업 영역에 대한 명확한 가시성 모든 수압 튜브는 손상을 방지하기 위해 붐 구조를 통해 경로됩니다.
이 유닛은 등록 전에 엔진 오일 및 필터 교체, 수압 필터 교체, 연료 시스템 청소, 트랙 긴장 조정,그리고 완전한 기능 검증. 하차 부품은 중대 한 균일한 마모를 보여주고 지속적인 서비스 를 위해 준비 됩니다. KATO 기계는 그들의 장수성 및 정확성으로 인해 부차 시장에서 높이 평가 됩니다.
| 브랜드 | 카토 |
| 모델 | HD18VX |
| 작동 무게 | 약 18.10kg |
| 엔진 모델 | 이수즈 4HK1 |
| 엔진 전력 | 17kW / 15HP |
| 배트 용량 | 0.65 ∙ 0.85 m3 |
| 최대 발굴 깊이 | 6,17mm |
| 지상 최대 도달 | 9,23mm |
| 트랙 신발 너비 | 50mm |
| 전체 길이가 | 845mm |
| 전체 폭 | 2,69mm |
| 전체 키 | 295mm |
| 꼬리 흔들기 반지름 | 2,37mm |
| 수압 펌프 | 변동 이동 피스톤 |
| 연료 탱크 용량 | 29L |
| 조건 | 이미 소유, 검사 및 운영 |
| 원산지 | 일본 중국 주식 |
우리는 컨테이너 운송, 평면 랙, 또는 RO-RO 선박을 기계 크기 및 목적 항구에 따라 정리합니다. 표준 포장에는 프레임 고정 및 해상 운송을위한 축소 포장이 포함됩니다.상하이 항구, 천진, 칭다오, 또는 닝보. 동남아시아의 주요 항구로 통행 시간은 7 ~ 15 일, 중동 15 ~ 25 일, 아프리카 25 ~ 40 일, 남미 30 ~ 45 일입니다.요청 에 따라 집집 배달 을 할 수 있다모든 기계는 안전 도착을 보장하기 위해 로딩 전에 철저히 청소하고 안전합니다.
우리는 12개월의 판매 후 기술 지원을 제공하며, 문제 해결을 위한 온라인 비디오 안내, 부품 공급 지원, 운영 컨설팅을 제공합니다.일반적인 착용 부품은 비용 가격으로 공급 될 수 있습니다.주요 수리 시, 우리는 필요한 경우 지역 서비스 파트너 또는 운송 기술자를 추천 할 수 있습니다 (여행 및 숙박 비용 구매자가 부담합니다).모든 기계는 상세한 배달 전 검사 보고서와 운영 설명서와 함께우리는 우리가 판매하는 모든 유닛 뒤에 반응적인 커뮤니케이션과 실질적인 지원으로 서 있습니다.
허용된 지불 방법:T/T (전자 송금),Alipay, 그리고은행 카드 송금- 30%의 보증금이 필요하며, 나머지 70%의 잔액은 출하 전에 납부되어야 합니다. 모든 지불은 안전하고 추적 가능한 방식으로 처리됩니다.모든 거래에 대해 영수증을 발행합니다..
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| 모크: | 1개 단위 |
| 가격: | 3000$ |
| 표준 포장: | 강철 프레임 고정, 수축 랩 날씨 보호 및 해상 화물용 목재 바닥 보강재로 컨테이너화 |
| 배달 기간: | 입금 후 영업일 기준 7-15일 |
| 지불 방법: | T/T,Alipay,은행 카드 송금 |
| 공급 능력: | 월 50개 이상의 단위 |
이 카토 HD18VX는 국내 건설용 차량에서 구입한 중고기입니다.그리고 객실 제어장치기계는 원활하게 시작되고 비정상적인 소음이나 과도한 연기가 없이 작동합니다. 작업 현장에서 즉각적으로 배치 할 준비가되었습니다.
카토 HD18VX는 일본의 가장 오래된 건설 장비 제조업체 중 하나인이 모델은 17kW의 Isuzu 4HK1 디젤 엔진으로 구동됩니다.도로 건설, 배수 설치, 사이트 준비 및 일반 토목 작업 등 중형 토목 엔지니어링 프로젝트에 원활하고 효율적인 성능을 제공합니다.
iNDr (Independent New Driving Rotation) 시스템은 흐름 간섭 없이 동시 이동, 스윙 및 붐 동작을 허용하여 긴 체제 로딩 작업에서 생산성을 향상시킵니다.객실은 완전한 에어컨을 갖춘 편안한 작업 환경을 제공합니다., 조정 가능한 좌석, 작업 영역에 대한 명확한 가시성 모든 수압 튜브는 손상을 방지하기 위해 붐 구조를 통해 경로됩니다.
이 유닛은 등록 전에 엔진 오일 및 필터 교체, 수압 필터 교체, 연료 시스템 청소, 트랙 긴장 조정,그리고 완전한 기능 검증. 하차 부품은 중대 한 균일한 마모를 보여주고 지속적인 서비스 를 위해 준비 됩니다. KATO 기계는 그들의 장수성 및 정확성으로 인해 부차 시장에서 높이 평가 됩니다.
| 브랜드 | 카토 |
| 모델 | HD18VX |
| 작동 무게 | 약 18.10kg |
| 엔진 모델 | 이수즈 4HK1 |
| 엔진 전력 | 17kW / 15HP |
| 배트 용량 | 0.65 ∙ 0.85 m3 |
| 최대 발굴 깊이 | 6,17mm |
| 지상 최대 도달 | 9,23mm |
| 트랙 신발 너비 | 50mm |
| 전체 길이가 | 845mm |
| 전체 폭 | 2,69mm |
| 전체 키 | 295mm |
| 꼬리 흔들기 반지름 | 2,37mm |
| 수압 펌프 | 변동 이동 피스톤 |
| 연료 탱크 용량 | 29L |
| 조건 | 이미 소유, 검사 및 운영 |
| 원산지 | 일본 중국 주식 |
우리는 컨테이너 운송, 평면 랙, 또는 RO-RO 선박을 기계 크기 및 목적 항구에 따라 정리합니다. 표준 포장에는 프레임 고정 및 해상 운송을위한 축소 포장이 포함됩니다.상하이 항구, 천진, 칭다오, 또는 닝보. 동남아시아의 주요 항구로 통행 시간은 7 ~ 15 일, 중동 15 ~ 25 일, 아프리카 25 ~ 40 일, 남미 30 ~ 45 일입니다.요청 에 따라 집집 배달 을 할 수 있다모든 기계는 안전 도착을 보장하기 위해 로딩 전에 철저히 청소하고 안전합니다.
우리는 12개월의 판매 후 기술 지원을 제공하며, 문제 해결을 위한 온라인 비디오 안내, 부품 공급 지원, 운영 컨설팅을 제공합니다.일반적인 착용 부품은 비용 가격으로 공급 될 수 있습니다.주요 수리 시, 우리는 필요한 경우 지역 서비스 파트너 또는 운송 기술자를 추천 할 수 있습니다 (여행 및 숙박 비용 구매자가 부담합니다).모든 기계는 상세한 배달 전 검사 보고서와 운영 설명서와 함께우리는 우리가 판매하는 모든 유닛 뒤에 반응적인 커뮤니케이션과 실질적인 지원으로 서 있습니다.
허용된 지불 방법:T/T (전자 송금),Alipay, 그리고은행 카드 송금- 30%의 보증금이 필요하며, 나머지 70%의 잔액은 출하 전에 납부되어야 합니다. 모든 지불은 안전하고 추적 가능한 방식으로 처리됩니다.모든 거래에 대해 영수증을 발행합니다..
