| MOQ: | 1 eenheid |
| Prijs: | USD 32000-42000 / Unit |
| Standaardverpakking: | Breakbulklading of flat-rack container. Blad op stuwmateriaal neergelaten, ripper in transportstand, |
| Leveringstermijn: | 10-20 werkdagen na bevestiging van betaling |
| Betalingswijze: | T/T, Alipay, Bankoverschrijving |
| Toeleveringskapaciteit: | 6 eenheden per maand |
Deze tweedehands SEM 822D rupsbulldozer is een zware rupstrekker die is ontworpen voor middelgroot grondverzet, landaanwinning en bouwrijp maken. Aangedreven door een Weichai WP10G230E301-dieselmotor van 230 pk, gekoppeld aan een powershift-transmissie met koppelomvormer, levert deze bulldozer betrouwbaar schuif- en nivelleervermogen voor grondverzet, terreinontruiming, stortplaatswerkzaamheden en ruwe nivelleertoepassingen. Het Semi-U (SU) kantelblad biedt een materiaalduwcapaciteit van 6,8% met hydraulische hoek- en kantelverstelling voor nauwkeurige nivelleercontrole. Het robuuste rupsonderstel met afgedichte en gesmeerde rupskettingen zorgt voor betrouwbare tractie op zacht, modderig en oneffen terrein. Deze eenheid is in actieve dienst onderhouden, waarbij geplande olieverversingen, inspecties van het onderstel en onderhoud aan de aandrijflijn zijn gedocumenteerd in het onderhoudslogboek.
| Parameter | Specificatie |
|---|---|
| Merk & Model | SEM 822D |
| Motormodel | Weichai WP10G230E301-diesel |
| Nominaal motorvermogen | 230 pk |
| Bedrijfsgewicht | 22000 kg |
| Bladtype | Semi-U (SU) kantelbaar |
| Bladcapaciteit | 6,8 m³ |
| Bladbreedte | 3800 mm |
| Bladhoogte | 1350 mm |
| Maximale bladhoogte boven de grond | 1100 mm |
| Maximale graafdiepte van het blad | 580 mm |
| Aanpassing van de kantelhoek van het blad | ±450 mm |
| Overdragen | Powershift met koppelomvormer, 3F+3R |
| Maximale rijsnelheid (vooruit/achteruit) | 11,0/14,0 km/u |
| Stijgbaarheid | 30° / 58% |
| Gronddruk | 0,067 |
| Spoorbreedte | 2000 mm |
| Breedte spoorschoen | 560 mm |
| Volg de lengte van het grondcontact | 3050 mm |
| Aantal looprollen (elke zijde) | 6 |
| Ripper-type | Parallellogram hydraulisch met 3 schachten |
| Ripper maximale penetratie | 580 mm |
| Ripper Max-lift | 580 mm |
| Capaciteit brandstoftank | 420 liter |
| Hydraulisch systeemdruk | 21 MPa |
| Totale lengte (met mes) | 6800 mm |
| Totale breedte (met blad) | 3800 mm |
| Totale hoogte (tot bovenkant cabine) | 3400 mm |
| Cabine | ROPS/FOPS-gecertificeerd, zeshoekige structuur, HVAC beschikbaar |
Ons inspectieteam heeft een gedetailleerde beoordeling van deze SEM 822D bulldozer voltooid. De motor start zonder overmatig toerental en blijft stabiel stationair draaien terwijl de oliedruk binnen de specificaties blijft. De turbocompressorboost werd gecontroleerd onder belasting. De koppelomvormer-blokkeertest is uitgevoerd en de resultaten vallen binnen het aanvaardbare bereik van de fabrikant. De timing van de koppeling van de Powershift-transmissie werd voor elke snelheid en richting gemeten – allemaal binnen de specificaties. Het stuurkoppelings- en remsysteem (nat meerschijventype) werd getest op modulatiecontrole en houdvermogen op een helling. De onderdelen van het onderstel zijn gemeten: de rek van de rupsschakels ligt onder de 50% van de slijtagelimiet; De slijtage van de buitendiameter van de bussen is minder dan 20% van de toegestane waarde; het tandprofiel van het tandwiel vertoont een normaal slijtagepatroon zonder vasthaken; De loopvlakoppervlakken van de looprollen en loopvlakken vertonen een gelijkmatige slijtage zonder schilfering. De bladconstructie, inclusief duwarmen, tapbevestigingen, hefcilinders en kantelcilinder, werd geïnspecteerd en er werden geen structurele scheuren of overmatige penspeling aangetroffen. Ripperschachtzakken en -punten zijn intact met functionele hydraulische bediening.
Deze rupsbulldozer wordt verzonden via een breakbulkvrachtschip of een flatrackcontainer, omdat het vaste onderstel Ro-Ro-zelfladen niet toestaat. De machine wordt klaargemaakt voor export door een grondige hogedrukreiniging uit te voeren om vuil en vuil te verwijderen, het motorcompartiment te ontvetten en blootgestelde metalen oppervlakken te behandelen met anticorrosiespray. Het blad wordt op houten stuwsteunen neergelaten en de ripper wordt omhoog gebracht naar de transportpositie. Alle vloeistofreservoirs worden gecontroleerd en afgedekt, de accu wordt losgekoppeld en de opening van de uitlaatpijp wordt afgedekt met een waterdichte dop. Sjorkettingen zorgen ervoor dat het dozerblad op de daarvoor bestemde hef-/vastzetpunten van het rupsframe wordt vastgezet. Het exportdocumentatiepakket omvat: handelsfactuur, paklijst, certificaat van oorsprong (formulier E voor ASEAN, formulier F voor Chili of algemeen CO) en zeevrachtbrief. Wij werken samen met expediteurs voor zware vrachten voor concurrerende verzendtarieven. Schattingen van de oceaantransit: Zuidoost-Azië 5-10 dagen, Midden-Oosten 14-20 dagen, Afrika 20-35 dagen, Zuid-Amerika 25-35 dagen.
Bij elke aankoop van een bulldozer wordt een volledig gedocumenteerd inspectierapport vóór aflevering meegeleverd. We bieden 7 dagen technische ondersteuning op afstand nadat de bulldozer in uw haven is aangekomen, inclusief de initiële opstartcontroleprocedures, het protocol voor het aanpassen van de spanning van de onderwagen, het vertrouwd maken met het transmissie- en stuursysteem, dagelijkse onderhoudscontrolepunten inclusief locaties voor smeernippels, verificatiepunten voor het vloeistofniveau en locaties van filterelementen. Er wordt een aanbevolen referentiedocument voor slijtageonderdelen meegeleverd met daarin: onderhoudssets voor de motor (olie, brandstof, luchtfilters), onderdelen van het onderstel (bouten/moeren van de rupsplaten, bouten van de rolbeschermkap), mesranden en eindstukken, ripperpunten en schachtbeschermers, en hydraulische filterelementen. Via onze internationale onderdelentoevoerkanalen kunnen we een snelle luchtvracht- of koerierslevering regelen voor kritieke reserveonderdelen. Wij raden aan dat het onderhoudsteam van de koper een volledige vloeistofanalyse uitvoert en de spoorspanning aanpast als onderdeel van de inbedrijfstelling bij aankomst. Deze bulldozer wordt verkocht in de huidige geïnspecteerde staat.
| MOQ: | 1 eenheid |
| Prijs: | USD 32000-42000 / Unit |
| Standaardverpakking: | Breakbulklading of flat-rack container. Blad op stuwmateriaal neergelaten, ripper in transportstand, |
| Leveringstermijn: | 10-20 werkdagen na bevestiging van betaling |
| Betalingswijze: | T/T, Alipay, Bankoverschrijving |
| Toeleveringskapaciteit: | 6 eenheden per maand |
Deze tweedehands SEM 822D rupsbulldozer is een zware rupstrekker die is ontworpen voor middelgroot grondverzet, landaanwinning en bouwrijp maken. Aangedreven door een Weichai WP10G230E301-dieselmotor van 230 pk, gekoppeld aan een powershift-transmissie met koppelomvormer, levert deze bulldozer betrouwbaar schuif- en nivelleervermogen voor grondverzet, terreinontruiming, stortplaatswerkzaamheden en ruwe nivelleertoepassingen. Het Semi-U (SU) kantelblad biedt een materiaalduwcapaciteit van 6,8% met hydraulische hoek- en kantelverstelling voor nauwkeurige nivelleercontrole. Het robuuste rupsonderstel met afgedichte en gesmeerde rupskettingen zorgt voor betrouwbare tractie op zacht, modderig en oneffen terrein. Deze eenheid is in actieve dienst onderhouden, waarbij geplande olieverversingen, inspecties van het onderstel en onderhoud aan de aandrijflijn zijn gedocumenteerd in het onderhoudslogboek.
| Parameter | Specificatie |
|---|---|
| Merk & Model | SEM 822D |
| Motormodel | Weichai WP10G230E301-diesel |
| Nominaal motorvermogen | 230 pk |
| Bedrijfsgewicht | 22000 kg |
| Bladtype | Semi-U (SU) kantelbaar |
| Bladcapaciteit | 6,8 m³ |
| Bladbreedte | 3800 mm |
| Bladhoogte | 1350 mm |
| Maximale bladhoogte boven de grond | 1100 mm |
| Maximale graafdiepte van het blad | 580 mm |
| Aanpassing van de kantelhoek van het blad | ±450 mm |
| Overdragen | Powershift met koppelomvormer, 3F+3R |
| Maximale rijsnelheid (vooruit/achteruit) | 11,0/14,0 km/u |
| Stijgbaarheid | 30° / 58% |
| Gronddruk | 0,067 |
| Spoorbreedte | 2000 mm |
| Breedte spoorschoen | 560 mm |
| Volg de lengte van het grondcontact | 3050 mm |
| Aantal looprollen (elke zijde) | 6 |
| Ripper-type | Parallellogram hydraulisch met 3 schachten |
| Ripper maximale penetratie | 580 mm |
| Ripper Max-lift | 580 mm |
| Capaciteit brandstoftank | 420 liter |
| Hydraulisch systeemdruk | 21 MPa |
| Totale lengte (met mes) | 6800 mm |
| Totale breedte (met blad) | 3800 mm |
| Totale hoogte (tot bovenkant cabine) | 3400 mm |
| Cabine | ROPS/FOPS-gecertificeerd, zeshoekige structuur, HVAC beschikbaar |
Ons inspectieteam heeft een gedetailleerde beoordeling van deze SEM 822D bulldozer voltooid. De motor start zonder overmatig toerental en blijft stabiel stationair draaien terwijl de oliedruk binnen de specificaties blijft. De turbocompressorboost werd gecontroleerd onder belasting. De koppelomvormer-blokkeertest is uitgevoerd en de resultaten vallen binnen het aanvaardbare bereik van de fabrikant. De timing van de koppeling van de Powershift-transmissie werd voor elke snelheid en richting gemeten – allemaal binnen de specificaties. Het stuurkoppelings- en remsysteem (nat meerschijventype) werd getest op modulatiecontrole en houdvermogen op een helling. De onderdelen van het onderstel zijn gemeten: de rek van de rupsschakels ligt onder de 50% van de slijtagelimiet; De slijtage van de buitendiameter van de bussen is minder dan 20% van de toegestane waarde; het tandprofiel van het tandwiel vertoont een normaal slijtagepatroon zonder vasthaken; De loopvlakoppervlakken van de looprollen en loopvlakken vertonen een gelijkmatige slijtage zonder schilfering. De bladconstructie, inclusief duwarmen, tapbevestigingen, hefcilinders en kantelcilinder, werd geïnspecteerd en er werden geen structurele scheuren of overmatige penspeling aangetroffen. Ripperschachtzakken en -punten zijn intact met functionele hydraulische bediening.
Deze rupsbulldozer wordt verzonden via een breakbulkvrachtschip of een flatrackcontainer, omdat het vaste onderstel Ro-Ro-zelfladen niet toestaat. De machine wordt klaargemaakt voor export door een grondige hogedrukreiniging uit te voeren om vuil en vuil te verwijderen, het motorcompartiment te ontvetten en blootgestelde metalen oppervlakken te behandelen met anticorrosiespray. Het blad wordt op houten stuwsteunen neergelaten en de ripper wordt omhoog gebracht naar de transportpositie. Alle vloeistofreservoirs worden gecontroleerd en afgedekt, de accu wordt losgekoppeld en de opening van de uitlaatpijp wordt afgedekt met een waterdichte dop. Sjorkettingen zorgen ervoor dat het dozerblad op de daarvoor bestemde hef-/vastzetpunten van het rupsframe wordt vastgezet. Het exportdocumentatiepakket omvat: handelsfactuur, paklijst, certificaat van oorsprong (formulier E voor ASEAN, formulier F voor Chili of algemeen CO) en zeevrachtbrief. Wij werken samen met expediteurs voor zware vrachten voor concurrerende verzendtarieven. Schattingen van de oceaantransit: Zuidoost-Azië 5-10 dagen, Midden-Oosten 14-20 dagen, Afrika 20-35 dagen, Zuid-Amerika 25-35 dagen.
Bij elke aankoop van een bulldozer wordt een volledig gedocumenteerd inspectierapport vóór aflevering meegeleverd. We bieden 7 dagen technische ondersteuning op afstand nadat de bulldozer in uw haven is aangekomen, inclusief de initiële opstartcontroleprocedures, het protocol voor het aanpassen van de spanning van de onderwagen, het vertrouwd maken met het transmissie- en stuursysteem, dagelijkse onderhoudscontrolepunten inclusief locaties voor smeernippels, verificatiepunten voor het vloeistofniveau en locaties van filterelementen. Er wordt een aanbevolen referentiedocument voor slijtageonderdelen meegeleverd met daarin: onderhoudssets voor de motor (olie, brandstof, luchtfilters), onderdelen van het onderstel (bouten/moeren van de rupsplaten, bouten van de rolbeschermkap), mesranden en eindstukken, ripperpunten en schachtbeschermers, en hydraulische filterelementen. Via onze internationale onderdelentoevoerkanalen kunnen we een snelle luchtvracht- of koerierslevering regelen voor kritieke reserveonderdelen. Wij raden aan dat het onderhoudsteam van de koper een volledige vloeistofanalyse uitvoert en de spoorspanning aanpast als onderdeel van de inbedrijfstelling bij aankomst. Deze bulldozer wordt verkocht in de huidige geïnspecteerde staat.