| МОК: | 1 единица |
| цена: | USD 32000-42000 / Unit |
| Стандартная упаковка: | Навалочный груз или контейнер с плоской стойкой. Отвал опущен на опору, рыхлитель в транспортном пол |
| Срок доставки: | 10-20 рабочих дней после подтверждения оплаты |
| Способ оплаты: | Т/Т, Алипай, банковский перевод |
| Пропускная способность: | 6 блоков в месяц |
Гусеничный бульдозер SEM 822D, бывший в употреблении, представляет собой тяжелый гусеничный трактор, предназначенный для земляных работ средней сложности, мелиорации земель и подготовки строительных площадок. Этот бульдозер, оснащенный дизельным дизельным двигателем Weichai WP10G230E301 мощностью 230 л.с. в сочетании с коробкой передач с переключением под нагрузкой и гидротрансформатором, обеспечивает надежную бульдозерную обработку и профилировку при землеройных работах, расчистке территории, операциях на свалках и грубой профилировке. Отвал Semi-U (SU) Tilt обеспечивает 6,8% мощности толкания материала с гидравлической регулировкой угла и наклона для точного контроля планировки. Прочная гусеничная ходовая часть с герметичными и смазанными гусеничными цепями обеспечивает надежное сцепление на мягкой, грязной и неровной местности. Этот агрегат находился в активной эксплуатации с плановыми заменами масла, проверками ходовой части и обслуживанием трансмиссии, документированными в журнале технического обслуживания.
| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Марка и модель | СЭМ 822Д |
| Модель двигателя | Weichai WP10G230E301 Дизель |
| Номинальная мощность двигателя | 230 л.с. |
| Эксплуатационная масса | 22000 кг |
| Тип лезвия | Полу-U (SU) наклон |
| Емкость лезвия | 6,8 м³ |
| Ширина лезвия | 3800 мм |
| Высота лезвия | 1350 мм |
| Максимальный подъем отвала над землей | 1100 мм |
| Максимальная глубина копания отвала | 580 мм |
| Регулировка наклона лезвия | ±450 мм |
| Передача инфекции | Powershift с гидротрансформатором, 3F+3R |
| Максимальная скорость движения (вперед/назад) | 11,0/14,0 км/ч |
| Преодолеваемый подъем | 30° / 58% |
| Давление на грунт | 0,067 |
| Колея колеи | 2000 мм |
| Ширина башмака гусеницы | 560 мм |
| Длина контакта с землей | 3050 мм |
| Количество опорных катков (с каждой стороны) | 6 |
| Тип рыхлителя | Трехстоечный параллелограммный гидравлический |
| Потрошитель: максимальное проникновение | 580 мм |
| Потрошитель Макс Лифт | 580 мм |
| Емкость топливного бака | 420 л |
| Давление в гидравлической системе | 21 МПа |
| Общая длина (с лезвием) | 6800 мм |
| Общая ширина (с отвалом) | 3800 мм |
| Общая высота (до верха кабины) | 3400 мм |
| Каюта | Сертифицировано ROPS/FOPS, шестиугольная конструкция, доступна система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха |
Наша инспекционная группа завершила детальную оценку бульдозера SEM 822D. Двигатель запускается без чрезмерных прокруток и поддерживает стабильные холостые обороты при давлении масла в пределах спецификации. Наддув турбокомпрессора проверялся под нагрузкой. Было проведено испытание на опрокидывание гидротрансформатора, и результаты находятся в пределах допустимого диапазона производителя. Момент включения сцепления трансмиссии Powershift измерялся на каждой скорости и в каждом направлении — все в пределах технических характеристик. Рулевое сцепление и тормозная система (мокрого многодискового типа) были проверены на плавность регулирования и удерживающую способность на уклоне. Были измерены компоненты ходовой части: удлинение шага гусеницы менее 50% от предельного износа; износ наружного диаметра втулки менее 20% от допустимого; профиль зуба звездочки имеет нормальный характер износа без зацепления; Поверхности протектора опорных катков и натяжных роликов изнашиваются равномерно и не отслаиваются. Отвал в сборе, включая толкатели, опоры цапфы, подъемные цилиндры и цилиндр наклона, был проверен и не выявил никаких структурных трещин или чрезмерного зазора между пальцами. Гнезда и наконечники хвостовика рыхлителя целы и имеют функциональный гидравлический привод.
Этот гусеничный бульдозер перевозится навалочным грузовым судном или контейнером с плоской стойкой, поскольку его фиксированная ходовая часть не позволяет осуществлять самозагрузку Ро-Ро. Машину подготовят к экспорту путем тщательной мойки под давлением для удаления грязи и мусора, обезжиривания моторного отсека и обработки открытых металлических поверхностей антикоррозийным спреем. Отвал опускается на деревянные опоры, а рыхлитель поднимается в транспортное положение. Все резервуары с жидкостью проверяются и закрываются крышками, аккумулятор отсоединяется, а отверстие выхлопной трубы закрывается водонепроницаемой крышкой. Крепежные цепи закрепят бульдозер в предусмотренных точках подъема/крепления гусеничной рамы. Пакет экспортной документации включает в себя: коммерческий счет-фактуру, упаковочный лист, сертификат происхождения (форма E для АСЕАН, форма F для Чили или общая CO) и морской коносамент. Мы сотрудничаем с экспедиторами тяжелых грузов, предлагая конкурентоспособные тарифы на доставку. Оценка океанского транзита: Юго-Восточная Азия 5–10 дней, Ближний Восток 14–20 дней, Африка 20–35 дней, Южная Америка 25–35 дней.
К каждой покупке бульдозера прилагается полностью документированный отчет о предпродажной проверке. Мы предоставляем 7-дневную удаленную техническую поддержку после прибытия бульдозера в ваш порт, включая процедуры проверки при первоначальном запуске, протокол регулировки натяжения гусениц ходовой части, ознакомление с системой трансмиссии и рулевого управления, точки ежедневного технического обслуживания, включая места масленок, точки проверки уровня жидкости и расположение фильтрующих элементов. Предоставляется справочный документ по рекомендуемым изнашиваемым деталям, включающий: комплекты для обслуживания двигателя (масляный, топливный, воздушный фильтры), компоненты ходовой части (болты/гайки башмаков гусеницы, болты защиты катков), режущие кромки и концевые насадки отвала, наконечники рыхлителя и защиту хвостовика, а также элементы гидравлического фильтра. Через наши международные каналы поставок запчастей мы можем организовать экспресс-доставку авиаперевозками или курьерскую доставку критически важных запасных частей. Мы рекомендуем команде технического обслуживания покупателя выполнить полный анализ жидкости и отрегулировать натяжение гусеницы в рамках ввода в эксплуатацию. Этот бульдозер продается в текущем проверенном состоянии.
| МОК: | 1 единица |
| цена: | USD 32000-42000 / Unit |
| Стандартная упаковка: | Навалочный груз или контейнер с плоской стойкой. Отвал опущен на опору, рыхлитель в транспортном пол |
| Срок доставки: | 10-20 рабочих дней после подтверждения оплаты |
| Способ оплаты: | Т/Т, Алипай, банковский перевод |
| Пропускная способность: | 6 блоков в месяц |
Гусеничный бульдозер SEM 822D, бывший в употреблении, представляет собой тяжелый гусеничный трактор, предназначенный для земляных работ средней сложности, мелиорации земель и подготовки строительных площадок. Этот бульдозер, оснащенный дизельным дизельным двигателем Weichai WP10G230E301 мощностью 230 л.с. в сочетании с коробкой передач с переключением под нагрузкой и гидротрансформатором, обеспечивает надежную бульдозерную обработку и профилировку при землеройных работах, расчистке территории, операциях на свалках и грубой профилировке. Отвал Semi-U (SU) Tilt обеспечивает 6,8% мощности толкания материала с гидравлической регулировкой угла и наклона для точного контроля планировки. Прочная гусеничная ходовая часть с герметичными и смазанными гусеничными цепями обеспечивает надежное сцепление на мягкой, грязной и неровной местности. Этот агрегат находился в активной эксплуатации с плановыми заменами масла, проверками ходовой части и обслуживанием трансмиссии, документированными в журнале технического обслуживания.
| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Марка и модель | СЭМ 822Д |
| Модель двигателя | Weichai WP10G230E301 Дизель |
| Номинальная мощность двигателя | 230 л.с. |
| Эксплуатационная масса | 22000 кг |
| Тип лезвия | Полу-U (SU) наклон |
| Емкость лезвия | 6,8 м³ |
| Ширина лезвия | 3800 мм |
| Высота лезвия | 1350 мм |
| Максимальный подъем отвала над землей | 1100 мм |
| Максимальная глубина копания отвала | 580 мм |
| Регулировка наклона лезвия | ±450 мм |
| Передача инфекции | Powershift с гидротрансформатором, 3F+3R |
| Максимальная скорость движения (вперед/назад) | 11,0/14,0 км/ч |
| Преодолеваемый подъем | 30° / 58% |
| Давление на грунт | 0,067 |
| Колея колеи | 2000 мм |
| Ширина башмака гусеницы | 560 мм |
| Длина контакта с землей | 3050 мм |
| Количество опорных катков (с каждой стороны) | 6 |
| Тип рыхлителя | Трехстоечный параллелограммный гидравлический |
| Потрошитель: максимальное проникновение | 580 мм |
| Потрошитель Макс Лифт | 580 мм |
| Емкость топливного бака | 420 л |
| Давление в гидравлической системе | 21 МПа |
| Общая длина (с лезвием) | 6800 мм |
| Общая ширина (с отвалом) | 3800 мм |
| Общая высота (до верха кабины) | 3400 мм |
| Каюта | Сертифицировано ROPS/FOPS, шестиугольная конструкция, доступна система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха |
Наша инспекционная группа завершила детальную оценку бульдозера SEM 822D. Двигатель запускается без чрезмерных прокруток и поддерживает стабильные холостые обороты при давлении масла в пределах спецификации. Наддув турбокомпрессора проверялся под нагрузкой. Было проведено испытание на опрокидывание гидротрансформатора, и результаты находятся в пределах допустимого диапазона производителя. Момент включения сцепления трансмиссии Powershift измерялся на каждой скорости и в каждом направлении — все в пределах технических характеристик. Рулевое сцепление и тормозная система (мокрого многодискового типа) были проверены на плавность регулирования и удерживающую способность на уклоне. Были измерены компоненты ходовой части: удлинение шага гусеницы менее 50% от предельного износа; износ наружного диаметра втулки менее 20% от допустимого; профиль зуба звездочки имеет нормальный характер износа без зацепления; Поверхности протектора опорных катков и натяжных роликов изнашиваются равномерно и не отслаиваются. Отвал в сборе, включая толкатели, опоры цапфы, подъемные цилиндры и цилиндр наклона, был проверен и не выявил никаких структурных трещин или чрезмерного зазора между пальцами. Гнезда и наконечники хвостовика рыхлителя целы и имеют функциональный гидравлический привод.
Этот гусеничный бульдозер перевозится навалочным грузовым судном или контейнером с плоской стойкой, поскольку его фиксированная ходовая часть не позволяет осуществлять самозагрузку Ро-Ро. Машину подготовят к экспорту путем тщательной мойки под давлением для удаления грязи и мусора, обезжиривания моторного отсека и обработки открытых металлических поверхностей антикоррозийным спреем. Отвал опускается на деревянные опоры, а рыхлитель поднимается в транспортное положение. Все резервуары с жидкостью проверяются и закрываются крышками, аккумулятор отсоединяется, а отверстие выхлопной трубы закрывается водонепроницаемой крышкой. Крепежные цепи закрепят бульдозер в предусмотренных точках подъема/крепления гусеничной рамы. Пакет экспортной документации включает в себя: коммерческий счет-фактуру, упаковочный лист, сертификат происхождения (форма E для АСЕАН, форма F для Чили или общая CO) и морской коносамент. Мы сотрудничаем с экспедиторами тяжелых грузов, предлагая конкурентоспособные тарифы на доставку. Оценка океанского транзита: Юго-Восточная Азия 5–10 дней, Ближний Восток 14–20 дней, Африка 20–35 дней, Южная Америка 25–35 дней.
К каждой покупке бульдозера прилагается полностью документированный отчет о предпродажной проверке. Мы предоставляем 7-дневную удаленную техническую поддержку после прибытия бульдозера в ваш порт, включая процедуры проверки при первоначальном запуске, протокол регулировки натяжения гусениц ходовой части, ознакомление с системой трансмиссии и рулевого управления, точки ежедневного технического обслуживания, включая места масленок, точки проверки уровня жидкости и расположение фильтрующих элементов. Предоставляется справочный документ по рекомендуемым изнашиваемым деталям, включающий: комплекты для обслуживания двигателя (масляный, топливный, воздушный фильтры), компоненты ходовой части (болты/гайки башмаков гусеницы, болты защиты катков), режущие кромки и концевые насадки отвала, наконечники рыхлителя и защиту хвостовика, а также элементы гидравлического фильтра. Через наши международные каналы поставок запчастей мы можем организовать экспресс-доставку авиаперевозками или курьерскую доставку критически важных запасных частей. Мы рекомендуем команде технического обслуживания покупателя выполнить полный анализ жидкости и отрегулировать натяжение гусеницы в рамках ввода в эксплуатацию. Этот бульдозер продается в текущем проверенном состоянии.