|
| 모크: | 1개 단위 |
| 가격: | USD 45000-58000 / Unit |
| 표준 포장: | Ro-Ro 배송 또는 플랫랙 컨테이너. 컨테이너 운송을 위해 주형판을 제거할 수 있으며 운송 핀으로 관절을 잠그고 배터리를 분리할 수 있습니다. |
| 배달 기간: | 결제 확인 후 영업일 기준 10~20일 |
| 지불 방법: | T/T,Alipay,은행 송금 |
| 공급 능력: | 달 당 6 유닛 |
이 중고 XCMG GR260 모터 그레이더는 고속도로 건설, 대규모 정밀 정지 작업, 광산 운재로 유지 관리용으로 설계된 내구성이 뛰어난 기계입니다. 260HP Weichai WP10G260E301 디젤 디젤 엔진이 장착된 이 그레이더는 마무리 정지 작업, 도로 유지 관리, 배수, 경사 절단 및 표면 준비를 위한 정밀한 블레이드 제어 기능을 제공합니다. 주형보드는 유압식 각도 조정, 측면 이동 및 틸트 기능을 갖추고 있어 운전자가 도로 기초 준비, 자갈 도로 유지 관리 및 넓은 면적의 표면 평탄화를 위한 정밀한 정지 지오메트리를 달성할 수 있습니다. 앞바퀴 기울기와 결합된 굴절식 프레임 스티어링은 도랑 청소 및 경사 작업을 위한 좁은 회전 반경과 오프셋 추적 기능을 제공합니다. 이 장치는 오일 분석 결과, 최첨단 교체 및 원형 마모 측정을 기록하는 상세한 서비스 로그를 통해 정기적인 예방 유지보수를 받았습니다.
| 매개변수 | 사양 |
|---|---|
| 브랜드 및 모델 | XCMG GR260 |
| 엔진 모델 | 웨이차이 WP10G260E301 디젤 |
| 정격 엔진 출력 | 260HP |
| 작동 무게 | 26000kg |
| 주형판 길이 | 4270mm |
| 주형판 높이 | 660mm |
| 주형판 두께 | 28mm |
| 블레이드 회전 각도 | 360°(유압) |
| 블레이드 측면 이동(왼쪽/오른쪽) | 720/720mm |
| 블레이드 끝 각도(앞/뒤) | 44°/5° |
| 블레이드 숄더 리치(왼쪽/오른쪽) | 2300/2300mm |
| 지상 최대 리프트 | 500mm |
| 최대 절단 깊이 | 750mm |
| 노면 파쇄기 유형 | 11개 톱니, 유압 |
| 노면 파쇄기 작업 폭 | 2000mm |
| 노면 파쇄기 관통 깊이 | 320mm |
| 앞바퀴 경사 각도 | ±18° |
| 관절 각도 | ±±25° |
| 회전 반경(최소) | 8.0m |
| 전염 | 파워시프트 8F+4R ZF |
| 최대 이동 속도(Fwd/Rev) | 45/35km/h |
| 타이어 사양 | 17.5-25(14PR) |
| 연료탱크 용량 | 450L |
| 유압 시스템 압력 | 20MPa |
| 전체 길이 | 9400mm |
| 전체 폭 | 2750mm |
| 전체 높이(운전실 상단까지) | 3450mm |
| 휠베이스(탠덤 센터) | 6600mm |
| 선실 | ROPS/FOPS 밀폐형 운전실, HVAC, 조정 가능한 운전석 |
이 XCMG GR260 모터 그레이더는 그레이딩 장비의 고유한 마모 구성 요소에 초점을 맞춰 검사되었습니다. 다이얼 표시기를 사용하여 원(회전 링)의 과도한 유격을 점검했습니다. 총 백래시는 제조업체의 서비스 한도 내에서 측정되었습니다. 남은 마모 수명에 대해 주형판 절단 모서리와 끝 비트를 측정했습니다. 절삭날 두께가 최소 교체 사양을 초과했습니다. 블레이드 연결 핀과 부싱(블레이드 리프트, 서클 시프트, 블레이드 틸트 실린더)의 간격이 모두 허용 가능한 범위 내에 있는지 검사했습니다. 탠덤 구동 체인 장력을 점검하고 사양에 맞게 조정했습니다. 엔진 압축 및 터보차저 성능이 검증되었습니다. 모든 기어 선택을 통해 범위 내에서 측정된 변속기 클러치 압력. 연결식 프레임 중앙 피벗 베어링에 윤활유를 바르고 측정 가능한 수직 유격 없이 점검했습니다. 모든 타이어는 새 사양의 50% 이상의 트레드 깊이에서 균일한 마모를 나타냅니다. 노면 파쇄기 유압장치는 시스템 압력을 유지하면서 전체 상승/하강 사이클을 통해 테스트되었습니다.
모터 그레이더는 자체 추진 특성과 확장된 프레임 길이로 인해 일반적으로 중국 주요 항구에서 Ro-Ro(롤온/롤오프) 운송 서비스를 통해 배송됩니다. Ro-Ro 서비스가 제공되지 않는 목적지의 경우 평면 랙 컨테이너 운송을 위해 그레이더를 부분적으로 분해할 수 있습니다(주형판 제거 및 별도로 포장, 운전실 지붕 외부 분리). 배송에 앞서 장비는 섀시 압력 세척, 엔진실 탈지, 해수 분무 부식 방지를 위한 주형보드 표면 처리 등 포괄적인 청소 과정을 거칩니다. 관절 조인트는 운송 핀으로 직선 위치에 고정되어 있습니다. 배터리가 분리되고 IMO 규정에 따라 연료 탱크가 최소 안전 수준까지 배수됩니다. 상업 송장, 포장 목록, 원산지 증명서, 해상 선하 증권 등 완전한 수출 서류가 준비됩니다. 대략적인 운송 시간: 동남아시아 5-10일, 중동 14-20일, 아프리카 20-35일, 남아메리카 25-35일.
모든 측정 값과 관찰 내용을 기록한 포괄적인 배송 전 검사 문서가 그레이더와 함께 제공됩니다. 기계가 목적지 항구에 도착한 후 7일 동안 원격 기술 지원을 제공하여 시동 절차, 주형판 제어 보정, 원형 회전 메커니즘 작동, 그리스 피팅 위치 및 유체 레벨 체크포인트를 포함한 일일 유지 관리 루틴과 관련된 모든 질문을 해결합니다. 권장되는 마모 부품 참조 목록에는 주형판 절단 모서리 및 엔드 비트, 노면 파쇄기 톱니 및 생크, 유압 필터 교체 키트, 원형 마모 인서트 및 직렬 드라이브 체인 텐셔너가 포함되어 있습니다. 당사의 국제 부품 네트워크를 통해 일반적으로 필요한 예비 부품을 특급 택배로 배송할 수 있습니다. 구매자는 도착 시운전을 위해 현지 그레이더 기술자를 예약하고 운영 배포 전에 모든 블레이드 제어 교정을 확인하는 것이 좋습니다. 이 기계는 검사를 거친 중고 상태로 공급됩니다.
화면
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| 모크: | 1개 단위 |
| 가격: | USD 45000-58000 / Unit |
| 표준 포장: | Ro-Ro 배송 또는 플랫랙 컨테이너. 컨테이너 운송을 위해 주형판을 제거할 수 있으며 운송 핀으로 관절을 잠그고 배터리를 분리할 수 있습니다. |
| 배달 기간: | 결제 확인 후 영업일 기준 10~20일 |
| 지불 방법: | T/T,Alipay,은행 송금 |
| 공급 능력: | 달 당 6 유닛 |
이 중고 XCMG GR260 모터 그레이더는 고속도로 건설, 대규모 정밀 정지 작업, 광산 운재로 유지 관리용으로 설계된 내구성이 뛰어난 기계입니다. 260HP Weichai WP10G260E301 디젤 디젤 엔진이 장착된 이 그레이더는 마무리 정지 작업, 도로 유지 관리, 배수, 경사 절단 및 표면 준비를 위한 정밀한 블레이드 제어 기능을 제공합니다. 주형보드는 유압식 각도 조정, 측면 이동 및 틸트 기능을 갖추고 있어 운전자가 도로 기초 준비, 자갈 도로 유지 관리 및 넓은 면적의 표면 평탄화를 위한 정밀한 정지 지오메트리를 달성할 수 있습니다. 앞바퀴 기울기와 결합된 굴절식 프레임 스티어링은 도랑 청소 및 경사 작업을 위한 좁은 회전 반경과 오프셋 추적 기능을 제공합니다. 이 장치는 오일 분석 결과, 최첨단 교체 및 원형 마모 측정을 기록하는 상세한 서비스 로그를 통해 정기적인 예방 유지보수를 받았습니다.
| 매개변수 | 사양 |
|---|---|
| 브랜드 및 모델 | XCMG GR260 |
| 엔진 모델 | 웨이차이 WP10G260E301 디젤 |
| 정격 엔진 출력 | 260HP |
| 작동 무게 | 26000kg |
| 주형판 길이 | 4270mm |
| 주형판 높이 | 660mm |
| 주형판 두께 | 28mm |
| 블레이드 회전 각도 | 360°(유압) |
| 블레이드 측면 이동(왼쪽/오른쪽) | 720/720mm |
| 블레이드 끝 각도(앞/뒤) | 44°/5° |
| 블레이드 숄더 리치(왼쪽/오른쪽) | 2300/2300mm |
| 지상 최대 리프트 | 500mm |
| 최대 절단 깊이 | 750mm |
| 노면 파쇄기 유형 | 11개 톱니, 유압 |
| 노면 파쇄기 작업 폭 | 2000mm |
| 노면 파쇄기 관통 깊이 | 320mm |
| 앞바퀴 경사 각도 | ±18° |
| 관절 각도 | ±±25° |
| 회전 반경(최소) | 8.0m |
| 전염 | 파워시프트 8F+4R ZF |
| 최대 이동 속도(Fwd/Rev) | 45/35km/h |
| 타이어 사양 | 17.5-25(14PR) |
| 연료탱크 용량 | 450L |
| 유압 시스템 압력 | 20MPa |
| 전체 길이 | 9400mm |
| 전체 폭 | 2750mm |
| 전체 높이(운전실 상단까지) | 3450mm |
| 휠베이스(탠덤 센터) | 6600mm |
| 선실 | ROPS/FOPS 밀폐형 운전실, HVAC, 조정 가능한 운전석 |
이 XCMG GR260 모터 그레이더는 그레이딩 장비의 고유한 마모 구성 요소에 초점을 맞춰 검사되었습니다. 다이얼 표시기를 사용하여 원(회전 링)의 과도한 유격을 점검했습니다. 총 백래시는 제조업체의 서비스 한도 내에서 측정되었습니다. 남은 마모 수명에 대해 주형판 절단 모서리와 끝 비트를 측정했습니다. 절삭날 두께가 최소 교체 사양을 초과했습니다. 블레이드 연결 핀과 부싱(블레이드 리프트, 서클 시프트, 블레이드 틸트 실린더)의 간격이 모두 허용 가능한 범위 내에 있는지 검사했습니다. 탠덤 구동 체인 장력을 점검하고 사양에 맞게 조정했습니다. 엔진 압축 및 터보차저 성능이 검증되었습니다. 모든 기어 선택을 통해 범위 내에서 측정된 변속기 클러치 압력. 연결식 프레임 중앙 피벗 베어링에 윤활유를 바르고 측정 가능한 수직 유격 없이 점검했습니다. 모든 타이어는 새 사양의 50% 이상의 트레드 깊이에서 균일한 마모를 나타냅니다. 노면 파쇄기 유압장치는 시스템 압력을 유지하면서 전체 상승/하강 사이클을 통해 테스트되었습니다.
모터 그레이더는 자체 추진 특성과 확장된 프레임 길이로 인해 일반적으로 중국 주요 항구에서 Ro-Ro(롤온/롤오프) 운송 서비스를 통해 배송됩니다. Ro-Ro 서비스가 제공되지 않는 목적지의 경우 평면 랙 컨테이너 운송을 위해 그레이더를 부분적으로 분해할 수 있습니다(주형판 제거 및 별도로 포장, 운전실 지붕 외부 분리). 배송에 앞서 장비는 섀시 압력 세척, 엔진실 탈지, 해수 분무 부식 방지를 위한 주형보드 표면 처리 등 포괄적인 청소 과정을 거칩니다. 관절 조인트는 운송 핀으로 직선 위치에 고정되어 있습니다. 배터리가 분리되고 IMO 규정에 따라 연료 탱크가 최소 안전 수준까지 배수됩니다. 상업 송장, 포장 목록, 원산지 증명서, 해상 선하 증권 등 완전한 수출 서류가 준비됩니다. 대략적인 운송 시간: 동남아시아 5-10일, 중동 14-20일, 아프리카 20-35일, 남아메리카 25-35일.
모든 측정 값과 관찰 내용을 기록한 포괄적인 배송 전 검사 문서가 그레이더와 함께 제공됩니다. 기계가 목적지 항구에 도착한 후 7일 동안 원격 기술 지원을 제공하여 시동 절차, 주형판 제어 보정, 원형 회전 메커니즘 작동, 그리스 피팅 위치 및 유체 레벨 체크포인트를 포함한 일일 유지 관리 루틴과 관련된 모든 질문을 해결합니다. 권장되는 마모 부품 참조 목록에는 주형판 절단 모서리 및 엔드 비트, 노면 파쇄기 톱니 및 생크, 유압 필터 교체 키트, 원형 마모 인서트 및 직렬 드라이브 체인 텐셔너가 포함되어 있습니다. 당사의 국제 부품 네트워크를 통해 일반적으로 필요한 예비 부품을 특급 택배로 배송할 수 있습니다. 구매자는 도착 시운전을 위해 현지 그레이더 기술자를 예약하고 운영 배포 전에 모든 블레이드 제어 교정을 확인하는 것이 좋습니다. 이 기계는 검사를 거친 중고 상태로 공급됩니다.
