| МОК: | 1 единица |
| цена: | USD 45000-58000 / Unit |
| Стандартная упаковка: | Ро-Ро транспортировка или контейнер с плоской стойкой. Отвал можно снять для транспортировки в конте |
| Срок доставки: | 10-20 рабочих дней после подтверждения оплаты |
| Способ оплаты: | Т/Т, Алипай, банковский перевод |
| Пропускная способность: | 6 блоков в месяц |
Этот подержанный автогрейдер XCMG GR260 представляет собой сверхмощную машину, предназначенную для строительства автомагистралей, точной планировки больших площадей и содержания дорог для горнодобывающих предприятий. Этот грейдер, оснащенный дизельным дизельным двигателем Weichai WP10G260E301 мощностью 260 л.с., обеспечивает точное управление отвалом при финишной планировке, обслуживании дорог, рытье канав, срезании склонов и подготовке поверхности. Отвал имеет гидравлическую регулировку угла, функции бокового смещения и наклона, что позволяет оператору добиться точной геометрии планировки при подготовке основания дороги, обслуживании гравийных дорог и выравнивании поверхности большой площади. Рулевое управление с шарнирно-сочлененной рамой в сочетании с наклоном передних колес обеспечивает малый радиус поворота и возможность смещения при очистке канав и работе на склонах. Устройство проходит регулярное профилактическое обслуживание с подробными журналами обслуживания, документирующими результаты анализа масла, замены режущих кромок и измерения износа кругов.
| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Марка и модель | ХСМГ ГР260 |
| Модель двигателя | Weichai WP10G260E301 Дизель |
| Номинальная мощность двигателя | 260 л.с. |
| Эксплуатационная масса | 26000 кг |
| Длина отвала | 4270 мм |
| Высота отвала | 660 мм |
| Толщина отвала | 28 мм |
| Угол поворота лезвия | 360° (гидравлический) |
| Боковое смещение отвала (влево/вправо) | 720/720 мм |
| Угол кончика лезвия (вперед/назад) | 44°/5° |
| Вылет лезвия в плечо (влево/вправо) | 2300/2300 мм |
| Максимальный подъем над землей | 500 мм |
| Максимальная глубина резания | 750 мм |
| Тип скарификатора | 11 зубьев, гидравлический |
| Рабочая ширина скарификатора | 2000 мм |
| Глубина проникновения скарификатора | 320 мм |
| Угол наклона переднего колеса | ±18° |
| Угол сочленения | ±±25° |
| Радиус поворота (минимум) | 8,0 м |
| Передача инфекции | Powershift 8F+4R ZF |
| Максимальная скорость движения (вперед/назад) | 45/35 км/ч |
| Спецификация шин | 17,5-25 (14ПР) |
| Емкость топливного бака | 450 л |
| Давление в гидравлической системе | 20 МПа |
| Общая длина | 9400 мм |
| Общая ширина | 2750 мм |
| Общая высота (до верха кабины) | 3450 мм |
| Колесная база (тандемный центр) | 6600 мм |
| Каюта | Закрытая кабина с защитой ROPS/FOPS, система HVAC, регулируемое сиденье оператора |
Этот автогрейдер XCMG GR260 был проверен с особым вниманием к уникальным изнашиваемым компонентам грейдерного оборудования. Круг (поворотное кольцо) проверяли на наличие чрезмерного люфта с помощью циферблатного индикатора — общий люфт измерялся в пределах сервисного предела производителя. Режущая кромка и концевые долота отвала были измерены на предмет остаточного срока службы; Толщина режущей кромки превышает минимальную спецификацию замены. Штифты и втулки крепления отвала (цилиндры подъема отвала, смещения круга, наклона отвала) были проверены на предмет зазора, все в пределах допустимого диапазона. Натяжение тандемной приводной цепи было проверено и отрегулировано в соответствии со спецификацией. Проверена компрессия двигателя и производительность турбокомпрессора. Давление в муфте коробки передач измерено в пределах диапазона при любом выборе передачи. Подшипник центрального шарнира шарнирно-сочлененной рамы был смазан и проверен: вертикальный люфт не был обнаружен. Все шины имеют равномерный износ при глубине протектора более 50 % от новой спецификации. Гидравлическая система скарификатора была протестирована в ходе полного цикла подъема/опускания при поддержании давления в системе.
Автогрейдеры обычно доставляются транспортной компанией Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) из крупных портов Китая из-за их самоходности и увеличенной длины рамы. В пунктах назначения, где нет услуг Ро-Ро, грейдер можно частично разобрать (отвал снять и упаковать отдельно, отсоединить внешние части крыши кабины) для перевозки контейнеров на плоских стеллажах. Перед отправкой машина проходит комплексную очистку, включая мойку шасси под давлением, обезжиривание моторного отсека и обработку поверхности отвала для предотвращения коррозии от морских брызг. Шарнирный сустав фиксируется в прямом положении транспортировочным штифтом. Аккумулятор отсоединяется, а топливный бак сливается до минимально безопасного уровня в соответствии с правилами IMO. Будут подготовлены полные экспортные документы: коммерческий счет, упаковочный лист, сертификат происхождения и морской коносамент. Приблизительное время доставки: Юго-Восточная Азия 5-10 дней, Ближний Восток 14-20 дней, Африка 20-35 дней, Южная Америка 25-35 дней.
Вместе с грейдером поставляется подробный документ о предпродажной проверке, в котором записаны все значения измерений и наблюдения. Мы предоставляем удаленную техническую помощь в течение 7 дней после прибытия машины в порт назначения, отвечая на любые вопросы, касающиеся процедур запуска, калибровки управления отвалом, работы механизма вращения круга, а также процедур ежедневного технического обслуживания, включая расположение масленок и контрольные точки уровня жидкости. Включен список рекомендуемых изнашиваемых деталей, в который входят: режущие кромки и концевые резцы отвала, зубья и хвостовики скарификатора, комплекты для замены гидравлических фильтров, круговые сменные вставки и тандемные натяжители приводной цепи. Благодаря нашей международной сети запасных частей мы можем обеспечить экспресс-доставку часто необходимых запасных частей. Покупателю рекомендуется назначать местного специалиста по грейдеру для ввода в эксплуатацию и проверки всех калибровок управления отвалом перед вводом в эксплуатацию. Данная машина поставляется в проверенном состоянии.
| МОК: | 1 единица |
| цена: | USD 45000-58000 / Unit |
| Стандартная упаковка: | Ро-Ро транспортировка или контейнер с плоской стойкой. Отвал можно снять для транспортировки в конте |
| Срок доставки: | 10-20 рабочих дней после подтверждения оплаты |
| Способ оплаты: | Т/Т, Алипай, банковский перевод |
| Пропускная способность: | 6 блоков в месяц |
Этот подержанный автогрейдер XCMG GR260 представляет собой сверхмощную машину, предназначенную для строительства автомагистралей, точной планировки больших площадей и содержания дорог для горнодобывающих предприятий. Этот грейдер, оснащенный дизельным дизельным двигателем Weichai WP10G260E301 мощностью 260 л.с., обеспечивает точное управление отвалом при финишной планировке, обслуживании дорог, рытье канав, срезании склонов и подготовке поверхности. Отвал имеет гидравлическую регулировку угла, функции бокового смещения и наклона, что позволяет оператору добиться точной геометрии планировки при подготовке основания дороги, обслуживании гравийных дорог и выравнивании поверхности большой площади. Рулевое управление с шарнирно-сочлененной рамой в сочетании с наклоном передних колес обеспечивает малый радиус поворота и возможность смещения при очистке канав и работе на склонах. Устройство проходит регулярное профилактическое обслуживание с подробными журналами обслуживания, документирующими результаты анализа масла, замены режущих кромок и измерения износа кругов.
| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Марка и модель | ХСМГ ГР260 |
| Модель двигателя | Weichai WP10G260E301 Дизель |
| Номинальная мощность двигателя | 260 л.с. |
| Эксплуатационная масса | 26000 кг |
| Длина отвала | 4270 мм |
| Высота отвала | 660 мм |
| Толщина отвала | 28 мм |
| Угол поворота лезвия | 360° (гидравлический) |
| Боковое смещение отвала (влево/вправо) | 720/720 мм |
| Угол кончика лезвия (вперед/назад) | 44°/5° |
| Вылет лезвия в плечо (влево/вправо) | 2300/2300 мм |
| Максимальный подъем над землей | 500 мм |
| Максимальная глубина резания | 750 мм |
| Тип скарификатора | 11 зубьев, гидравлический |
| Рабочая ширина скарификатора | 2000 мм |
| Глубина проникновения скарификатора | 320 мм |
| Угол наклона переднего колеса | ±18° |
| Угол сочленения | ±±25° |
| Радиус поворота (минимум) | 8,0 м |
| Передача инфекции | Powershift 8F+4R ZF |
| Максимальная скорость движения (вперед/назад) | 45/35 км/ч |
| Спецификация шин | 17,5-25 (14ПР) |
| Емкость топливного бака | 450 л |
| Давление в гидравлической системе | 20 МПа |
| Общая длина | 9400 мм |
| Общая ширина | 2750 мм |
| Общая высота (до верха кабины) | 3450 мм |
| Колесная база (тандемный центр) | 6600 мм |
| Каюта | Закрытая кабина с защитой ROPS/FOPS, система HVAC, регулируемое сиденье оператора |
Этот автогрейдер XCMG GR260 был проверен с особым вниманием к уникальным изнашиваемым компонентам грейдерного оборудования. Круг (поворотное кольцо) проверяли на наличие чрезмерного люфта с помощью циферблатного индикатора — общий люфт измерялся в пределах сервисного предела производителя. Режущая кромка и концевые долота отвала были измерены на предмет остаточного срока службы; Толщина режущей кромки превышает минимальную спецификацию замены. Штифты и втулки крепления отвала (цилиндры подъема отвала, смещения круга, наклона отвала) были проверены на предмет зазора, все в пределах допустимого диапазона. Натяжение тандемной приводной цепи было проверено и отрегулировано в соответствии со спецификацией. Проверена компрессия двигателя и производительность турбокомпрессора. Давление в муфте коробки передач измерено в пределах диапазона при любом выборе передачи. Подшипник центрального шарнира шарнирно-сочлененной рамы был смазан и проверен: вертикальный люфт не был обнаружен. Все шины имеют равномерный износ при глубине протектора более 50 % от новой спецификации. Гидравлическая система скарификатора была протестирована в ходе полного цикла подъема/опускания при поддержании давления в системе.
Автогрейдеры обычно доставляются транспортной компанией Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) из крупных портов Китая из-за их самоходности и увеличенной длины рамы. В пунктах назначения, где нет услуг Ро-Ро, грейдер можно частично разобрать (отвал снять и упаковать отдельно, отсоединить внешние части крыши кабины) для перевозки контейнеров на плоских стеллажах. Перед отправкой машина проходит комплексную очистку, включая мойку шасси под давлением, обезжиривание моторного отсека и обработку поверхности отвала для предотвращения коррозии от морских брызг. Шарнирный сустав фиксируется в прямом положении транспортировочным штифтом. Аккумулятор отсоединяется, а топливный бак сливается до минимально безопасного уровня в соответствии с правилами IMO. Будут подготовлены полные экспортные документы: коммерческий счет, упаковочный лист, сертификат происхождения и морской коносамент. Приблизительное время доставки: Юго-Восточная Азия 5-10 дней, Ближний Восток 14-20 дней, Африка 20-35 дней, Южная Америка 25-35 дней.
Вместе с грейдером поставляется подробный документ о предпродажной проверке, в котором записаны все значения измерений и наблюдения. Мы предоставляем удаленную техническую помощь в течение 7 дней после прибытия машины в порт назначения, отвечая на любые вопросы, касающиеся процедур запуска, калибровки управления отвалом, работы механизма вращения круга, а также процедур ежедневного технического обслуживания, включая расположение масленок и контрольные точки уровня жидкости. Включен список рекомендуемых изнашиваемых деталей, в который входят: режущие кромки и концевые резцы отвала, зубья и хвостовики скарификатора, комплекты для замены гидравлических фильтров, круговые сменные вставки и тандемные натяжители приводной цепи. Благодаря нашей международной сети запасных частей мы можем обеспечить экспресс-доставку часто необходимых запасных частей. Покупателю рекомендуется назначать местного специалиста по грейдеру для ввода в эксплуатацию и проверки всех калибровок управления отвалом перед вводом в эксплуатацию. Данная машина поставляется в проверенном состоянии.