| МОК: | 1 единица |
| цена: | USD 120,000 - 160,000 / Unit |
| Стандартная упаковка: | Контейнерные перевозки RORO или Flat-Rack с прочной атмосферостойкой оберткой, защитой стального кар |
| Срок доставки: | 10-20 рабочих дней после подтверждения оплаты |
| Способ оплаты: | Т/Т, Алипай, банковский перевод |
| Пропускная способность: | 3 блока в месяц |
Этот 80-тонный автокран Sany представляет собой мощную тяжелую подъемную машину, предназначенную для проектов, требующих большого вылета и высокой грузоподъемности. В настоящее время оно хранится на нашем складе оборудования и доступно потенциальным покупателям для проверки, запуска и тестирования в работе. Мы рекомендуем проводить практическую оценку, чтобы вы могли проверить состояние машины непосредственно перед совершением покупки.
Дизельная силовая установка этого крана находится в отличном рабочем состоянии с отличной компрессией во всех цилиндрах. Холодный запуск надежен, время проворачивания минимальное, двигатель стабильно достигает рабочей температуры без перегрева. Выхлоп чистый, без видимого черного или синего дыма во время ускорения или под нагрузкой, что указывает на исправность поршневых колец, уплотнений клапанов и компонентов системы впрыска топлива. Радиатор, интеркулер и все патрубки системы охлаждения проверены и находятся в рабочем состоянии. Расход топлива соответствует заводским характеристикам для данной модели двигателя и класса объема двигателя.
Шестисекционная телескопическая стрела длиной 50 метров полностью выдвигается синхронно и надежно фиксируется при переходе каждой секции. Поворотные оси стрелы, шкивы и трос проверены на предмет износа и находятся в безопасных рабочих пределах. Все гидравлические цилиндры, включая цилиндры подъема стрелы, телескопирования и выносных опор, работают плавно, без рывков и дрейфов. Отобраны и проанализированы пробы гидравлического масла, показавшие нормальный уровень износа металла без признаков аномальной деградации внутренних компонентов.
Если сравнивать грузоподъемность на вложенный доллар, то этот 80-тонный автокран Sany предлагает исключительную ценность. Закупочная цена значительно ниже, чем у машин сопоставимого тоннажа японских или немецких производителей, при этом они обеспечивают аналогичные характеристики подъемной силы в практических рабочих диапазонах. Для строительных компаний, занимающихся более тяжелыми категориями подъемников, или для операторов арендного парка, ориентированных на средние и крупные сегменты проектов, сроки окупаемости инвестиций в эту машину значительно короче. Запасные части и расходные материалы также становятся более доступными, что снижает общую стоимость владения в течение оставшегося срока службы машины.
За последнее десятилетие компания Sany вложила значительные средства в производственные технологии и системы контроля качества, и качество сборки этого крана отражает этот прогресс. Сварные швы на раме шасси, коробках выносных опор и секциях стрелы ровные, без трещин и следов ремонта. Лакокрасочное покрытие хорошо сохранилось, лишь незначительный поверхностный износ в местах частого контакта. Электрическая проводка по всему крану правильно проложена, закреплена и защищена. Кабина оператора чистая, все датчики, дисплеи и органы управления работают правильно.
| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Номинальная грузоподъемность | 80 000 кг (80 тонн) |
| Максимальное выдвижение стрелы | 50 метров |
| Конфигурация стрелы | 6-секционная гидравлическая телескопическая система полной мощности |
| Мощность двигателя | 268 кВт / 360 л.с. Дизель |
| Скорость движения по дороге | 75 км/ч Максимум |
| Схема привода шасси | Тяжелый перевозчик 8 x 4 |
| Площадь опоры | 7,8 м (ширина) x 7,2 м (длина) |
| Расчетное время работы | 3500–5500 часов |
| Диапазон лет выпуска | 2017 - 2020 гг. |
Мы управляем полным процессом экспортной логистики от нашей верфи до назначенного вами порта назначения. Для морских перевозок доставка RORO является рекомендуемым методом для этого класса автокранов, обеспечивая безопасную транспортировку с приводом машины и ее креплением непосредственно на палубе судна. Для направлений, где нет регулярных услуг RORO, мы организуем погрузку контейнеров на плоских стеллажах с комплексным креплением и защитой от атмосферных воздействий. Внутренние перевозки до порта погрузки координируются лицензированными тяжеловесными перевозчиками. Наша команда по документации подготавливает все необходимые экспортные документы в соответствии с международными торговыми стандартами, и мы можем координировать свои действия с назначенным вами экспедитором или порекомендовать надежных экспедиторов из нашей налаженной сети. Приблизительное время морского транзита в основные регионы составляет 15–25 дней в Юго-Восточную Азию, 25–35 дней на Ближний Восток, 30–40 дней в Африку и 35–45 дней в Южную Америку в зависимости от конкретных портовых маршрутов и расписаний судов.
Наша послепродажная поддержка является простой и честной. Мы предоставляем полную цифровую документацию, включая руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию, гидравлические и электрические схемы, а также полный справочник запчастей. В течение первых трех месяцев работы наша техническая команда остается доступной для видеоконсультаций, чтобы помочь с настройкой, калибровкой и любыми возникающими эксплуатационными вопросами. Что касается закупок запчастей, мы ведем базу данных поставщиков, охватывающую основные компоненты и изнашиваемые детали, и можем помочь найти и доставить необходимые детали по заводским ценам с прозрачными затратами на доставку. В каждую покупку машины включен бесплатный стартовый комплект необходимых расходных материалов, в который входят фильтры моторного масла, топливные фильтры, гидравлические фильтры, элементы воздухоочистителя, а также различные уплотнительные кольца и уплотнения для периодичности планового технического обслуживания. Мы верим в построение долгосрочных деловых отношений за счет надежной поддержки, а не за счет преувеличенных заявлений о глобальных сетях обслуживания, которые мы не можем выполнить.
| МОК: | 1 единица |
| цена: | USD 120,000 - 160,000 / Unit |
| Стандартная упаковка: | Контейнерные перевозки RORO или Flat-Rack с прочной атмосферостойкой оберткой, защитой стального кар |
| Срок доставки: | 10-20 рабочих дней после подтверждения оплаты |
| Способ оплаты: | Т/Т, Алипай, банковский перевод |
| Пропускная способность: | 3 блока в месяц |
Этот 80-тонный автокран Sany представляет собой мощную тяжелую подъемную машину, предназначенную для проектов, требующих большого вылета и высокой грузоподъемности. В настоящее время оно хранится на нашем складе оборудования и доступно потенциальным покупателям для проверки, запуска и тестирования в работе. Мы рекомендуем проводить практическую оценку, чтобы вы могли проверить состояние машины непосредственно перед совершением покупки.
Дизельная силовая установка этого крана находится в отличном рабочем состоянии с отличной компрессией во всех цилиндрах. Холодный запуск надежен, время проворачивания минимальное, двигатель стабильно достигает рабочей температуры без перегрева. Выхлоп чистый, без видимого черного или синего дыма во время ускорения или под нагрузкой, что указывает на исправность поршневых колец, уплотнений клапанов и компонентов системы впрыска топлива. Радиатор, интеркулер и все патрубки системы охлаждения проверены и находятся в рабочем состоянии. Расход топлива соответствует заводским характеристикам для данной модели двигателя и класса объема двигателя.
Шестисекционная телескопическая стрела длиной 50 метров полностью выдвигается синхронно и надежно фиксируется при переходе каждой секции. Поворотные оси стрелы, шкивы и трос проверены на предмет износа и находятся в безопасных рабочих пределах. Все гидравлические цилиндры, включая цилиндры подъема стрелы, телескопирования и выносных опор, работают плавно, без рывков и дрейфов. Отобраны и проанализированы пробы гидравлического масла, показавшие нормальный уровень износа металла без признаков аномальной деградации внутренних компонентов.
Если сравнивать грузоподъемность на вложенный доллар, то этот 80-тонный автокран Sany предлагает исключительную ценность. Закупочная цена значительно ниже, чем у машин сопоставимого тоннажа японских или немецких производителей, при этом они обеспечивают аналогичные характеристики подъемной силы в практических рабочих диапазонах. Для строительных компаний, занимающихся более тяжелыми категориями подъемников, или для операторов арендного парка, ориентированных на средние и крупные сегменты проектов, сроки окупаемости инвестиций в эту машину значительно короче. Запасные части и расходные материалы также становятся более доступными, что снижает общую стоимость владения в течение оставшегося срока службы машины.
За последнее десятилетие компания Sany вложила значительные средства в производственные технологии и системы контроля качества, и качество сборки этого крана отражает этот прогресс. Сварные швы на раме шасси, коробках выносных опор и секциях стрелы ровные, без трещин и следов ремонта. Лакокрасочное покрытие хорошо сохранилось, лишь незначительный поверхностный износ в местах частого контакта. Электрическая проводка по всему крану правильно проложена, закреплена и защищена. Кабина оператора чистая, все датчики, дисплеи и органы управления работают правильно.
| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Номинальная грузоподъемность | 80 000 кг (80 тонн) |
| Максимальное выдвижение стрелы | 50 метров |
| Конфигурация стрелы | 6-секционная гидравлическая телескопическая система полной мощности |
| Мощность двигателя | 268 кВт / 360 л.с. Дизель |
| Скорость движения по дороге | 75 км/ч Максимум |
| Схема привода шасси | Тяжелый перевозчик 8 x 4 |
| Площадь опоры | 7,8 м (ширина) x 7,2 м (длина) |
| Расчетное время работы | 3500–5500 часов |
| Диапазон лет выпуска | 2017 - 2020 гг. |
Мы управляем полным процессом экспортной логистики от нашей верфи до назначенного вами порта назначения. Для морских перевозок доставка RORO является рекомендуемым методом для этого класса автокранов, обеспечивая безопасную транспортировку с приводом машины и ее креплением непосредственно на палубе судна. Для направлений, где нет регулярных услуг RORO, мы организуем погрузку контейнеров на плоских стеллажах с комплексным креплением и защитой от атмосферных воздействий. Внутренние перевозки до порта погрузки координируются лицензированными тяжеловесными перевозчиками. Наша команда по документации подготавливает все необходимые экспортные документы в соответствии с международными торговыми стандартами, и мы можем координировать свои действия с назначенным вами экспедитором или порекомендовать надежных экспедиторов из нашей налаженной сети. Приблизительное время морского транзита в основные регионы составляет 15–25 дней в Юго-Восточную Азию, 25–35 дней на Ближний Восток, 30–40 дней в Африку и 35–45 дней в Южную Америку в зависимости от конкретных портовых маршрутов и расписаний судов.
Наша послепродажная поддержка является простой и честной. Мы предоставляем полную цифровую документацию, включая руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию, гидравлические и электрические схемы, а также полный справочник запчастей. В течение первых трех месяцев работы наша техническая команда остается доступной для видеоконсультаций, чтобы помочь с настройкой, калибровкой и любыми возникающими эксплуатационными вопросами. Что касается закупок запчастей, мы ведем базу данных поставщиков, охватывающую основные компоненты и изнашиваемые детали, и можем помочь найти и доставить необходимые детали по заводским ценам с прозрачными затратами на доставку. В каждую покупку машины включен бесплатный стартовый комплект необходимых расходных материалов, в который входят фильтры моторного масла, топливные фильтры, гидравлические фильтры, элементы воздухоочистителя, а также различные уплотнительные кольца и уплотнения для периодичности планового технического обслуживания. Мы верим в построение долгосрочных деловых отношений за счет надежной поддержки, а не за счет преувеличенных заявлений о глобальных сетях обслуживания, которые мы не можем выполнить.