|
| الـ MOQ: | 1 وحدة |
| السعر: | USD 28000-35000 / Unit |
| العبوة القياسية: | شحن Ro-Ro أو حاوية ذات رف مسطح. يتم تنظيفها آليًا وتأمينها بسلاسل ربط للنقل البحري. |
| فترة التسليم: | 7-15 يوم عمل بعد تأكيد الدفع |
| طريقة الدفع: | T/T، أليباي، التحويل المصرفي |
| قدرة التوريد: | 15 وحدة شهريا |
توفر هذه الشاحنة القلابة Sinotruk HOWO 6*4 المملوكة مسبقًا قوة 375 حصانًا من خلال محرك ديزل WD615.47 متين مقترن بناقل حركة يدوي HW19710 بـ 10 سرعات. تم تصميم هذه المركبة للخدمة الشاقة في نقل التربة، وإزالة مخلفات التعدين، ونقل مواد البناء على نطاق واسع، وقد خضعت لفحص شامل لضغط المحرك، ونظام الرفع الهيدروليكي، وتزامن ناقل الحركة، وسلامة إطار الهيكل. يتميز جسم التفريغ ببنية فولاذية معززة عالية القوة مع أسطوانة هيدروليكية تلسكوبية مثبتة في الأمام لضمان أداء قلب موثوق به في ظل ظروف التحميل الكامل. جميع سجلات الخدمة موثقة ومتاحة للمراجعة قبل الشراء.
| المعلمة | مواصفة |
|---|---|
| العلامة التجارية والنموذج | ساينو تراك HOWO 6*4 شاحنة قلابة |
| نموذج المحرك | WD615.47 اليورو الثاني |
| القوة المقدرة | 375 حصان / 273 كيلو واط عند 2200 دورة في الدقيقة |
| ماكس عزم الدوران | 1500 نيوتن متر عند 1100-1600 دورة في الدقيقة |
| النزوح | 9.726 ل |
| الانتقال | HW19710، 10 للأمام / 2 للخلف |
| تكوين محرك الأقراص | 6*4 (المحور الترادفي الخلفي) |
| أبعاد جسم البضائع | 5600*2300*1500 ملم |
| حجم الحمولة (الضرب) | تقريبا. 19.3 م3 |
| آلية التفريغ | أسطوانة هيدروليكية تلسكوبية مثبتة في الأمام |
| أقصى زاوية تفريغ | 50 درجة |
| الوزن الإجمالي للمركبة | 25000 كجم |
| الوزن الصافي | 12100 كجم |
| الحمولة المقدرة | 12700 كجم |
| قاعدة العجلات | 3825 + 1350 ملم |
| مواصفات الإطارات | 12.00R20 (18PR) |
| سعة خزان الوقود | 300 ل |
| نوع المقصورة | HOWO HW76 كابينة نوم قياسية مع مكيف هواء |
| توجيه | مدعوم بالطاقة الهيدروليكية، كرة إعادة التدوير |
| نظام الفرامل | هوائي مزدوج الدائرة مع ABS |
| الأبعاد الكلية (الطول*العرض*الارتفاع) | 8645*2496*3450 ملم |
لقد تم تقييم هذه الوحدة بدقة من قبل فنيي المعدات الثقيلة المعتمدين لدينا. تشمل نتائج الفحص الرئيسية ما يلي: ضغط أسطوانة المحرك بنسبة 95% من مواصفات المصنع؛ يعمل الشاحن التوربيني على زيادة الضغط في نطاق التشغيل العادي؛ يعمل ترس ناقل الحركة بسلاسة عبر جميع السرعات العشر الأمامية؛ تم اختبار ضغط خرج المضخة الهيدروليكية عند 18 ميجا باسكال (ضمن النطاق)؛ تظهر أسطوانة التفريغ عدم الانجراف تحت الحمل المستمر لمدة 15 دقيقة؛ قضبان الإطار مستقيمة مع عدم وجود دليل على إصلاح اللحام؛ يبلغ متوسط عمق مداس الإطار 70% في جميع الإطارات العشرة. تبدأ السيارة بشكل موثوق في الظروف الباردة ولا يُظهر أي دخان عادم غير طبيعي أثناء التسارع أو التشغيل في حالة الثبات.
نحن نقدم حلول لوجستية مرنة مصممة خصيصًا لميناء وجهتك. تشمل خيارات التصدير القياسية ما يلي: شحن السفن المتدحرجة/المتدحرجة (Ro-Ro) للوحدات ذاتية الدفع في الموانئ الصينية الرئيسية (شنغهاي، وتيانجين، وتشينغداو، ونينغبو)؛ تحميل الحاويات ذات الرف المسطح للوجهات النائية التي تتطلب إعادة الشحن؛ أو ترتيبات النقل السائبة لشراء وحدات متعددة. سيتم تنظيف السيارة بشكل احترافي، وتصريف السوائل منها إذا كانت ذلك مطلوبًا بموجب لوائح الشحن، وتأمينها بسلاسل الربط قبل التحميل. سيتم توفير مجموعة كاملة من وثائق التصدير بما في ذلك الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة وشهادة المنشأ (النموذج E/النموذج F حسب الاقتضاء) وبوليصة الشحن. وقت العبور المقدر إلى الموانئ الرئيسية: جنوب شرق آسيا 5-8 أيام، الشرق الأوسط 15-20 يومًا، أفريقيا 20-30 يومًا، أمريكا الجنوبية 25-35 يومًا.
عند التسليم، نقدم الدعم الفني عن بعد عبر مكالمة الفيديو أو الهاتف للمساعدة في التشغيل والتشغيل الأولي. يتم توفير كتالوج شامل لقطع الغيار مع أرقام الأجزاء المتوافقة مع OEM لتسهيل الصيانة المستقبلية. بالنسبة لمكونات التآكل مثل المرشحات وبطانات الفرامل والأختام الهيدروليكية، فإننا نحافظ على قنوات إمداد مستقرة ويمكننا ترتيب التسليم السريع. على الرغم من أن الآلات المستعملة تُباع كما هي، إلا أننا نجري فحصًا صارمًا قبل التسليم ويمكننا توفير فترة استشارة مدتها 7 أيام بعد الوصول يكون خلالها الفنيون لدينا متاحين للإجابة على الأسئلة التشغيلية. نوصي المشترين بالترتيب مع ميكانيكي معدات ثقيلة محلي لإجراء فحص الوصول من أجل راحة البال.
فيديو
|
|
| الـ MOQ: | 1 وحدة |
| السعر: | USD 28000-35000 / Unit |
| العبوة القياسية: | شحن Ro-Ro أو حاوية ذات رف مسطح. يتم تنظيفها آليًا وتأمينها بسلاسل ربط للنقل البحري. |
| فترة التسليم: | 7-15 يوم عمل بعد تأكيد الدفع |
| طريقة الدفع: | T/T، أليباي، التحويل المصرفي |
| قدرة التوريد: | 15 وحدة شهريا |
توفر هذه الشاحنة القلابة Sinotruk HOWO 6*4 المملوكة مسبقًا قوة 375 حصانًا من خلال محرك ديزل WD615.47 متين مقترن بناقل حركة يدوي HW19710 بـ 10 سرعات. تم تصميم هذه المركبة للخدمة الشاقة في نقل التربة، وإزالة مخلفات التعدين، ونقل مواد البناء على نطاق واسع، وقد خضعت لفحص شامل لضغط المحرك، ونظام الرفع الهيدروليكي، وتزامن ناقل الحركة، وسلامة إطار الهيكل. يتميز جسم التفريغ ببنية فولاذية معززة عالية القوة مع أسطوانة هيدروليكية تلسكوبية مثبتة في الأمام لضمان أداء قلب موثوق به في ظل ظروف التحميل الكامل. جميع سجلات الخدمة موثقة ومتاحة للمراجعة قبل الشراء.
| المعلمة | مواصفة |
|---|---|
| العلامة التجارية والنموذج | ساينو تراك HOWO 6*4 شاحنة قلابة |
| نموذج المحرك | WD615.47 اليورو الثاني |
| القوة المقدرة | 375 حصان / 273 كيلو واط عند 2200 دورة في الدقيقة |
| ماكس عزم الدوران | 1500 نيوتن متر عند 1100-1600 دورة في الدقيقة |
| النزوح | 9.726 ل |
| الانتقال | HW19710، 10 للأمام / 2 للخلف |
| تكوين محرك الأقراص | 6*4 (المحور الترادفي الخلفي) |
| أبعاد جسم البضائع | 5600*2300*1500 ملم |
| حجم الحمولة (الضرب) | تقريبا. 19.3 م3 |
| آلية التفريغ | أسطوانة هيدروليكية تلسكوبية مثبتة في الأمام |
| أقصى زاوية تفريغ | 50 درجة |
| الوزن الإجمالي للمركبة | 25000 كجم |
| الوزن الصافي | 12100 كجم |
| الحمولة المقدرة | 12700 كجم |
| قاعدة العجلات | 3825 + 1350 ملم |
| مواصفات الإطارات | 12.00R20 (18PR) |
| سعة خزان الوقود | 300 ل |
| نوع المقصورة | HOWO HW76 كابينة نوم قياسية مع مكيف هواء |
| توجيه | مدعوم بالطاقة الهيدروليكية، كرة إعادة التدوير |
| نظام الفرامل | هوائي مزدوج الدائرة مع ABS |
| الأبعاد الكلية (الطول*العرض*الارتفاع) | 8645*2496*3450 ملم |
لقد تم تقييم هذه الوحدة بدقة من قبل فنيي المعدات الثقيلة المعتمدين لدينا. تشمل نتائج الفحص الرئيسية ما يلي: ضغط أسطوانة المحرك بنسبة 95% من مواصفات المصنع؛ يعمل الشاحن التوربيني على زيادة الضغط في نطاق التشغيل العادي؛ يعمل ترس ناقل الحركة بسلاسة عبر جميع السرعات العشر الأمامية؛ تم اختبار ضغط خرج المضخة الهيدروليكية عند 18 ميجا باسكال (ضمن النطاق)؛ تظهر أسطوانة التفريغ عدم الانجراف تحت الحمل المستمر لمدة 15 دقيقة؛ قضبان الإطار مستقيمة مع عدم وجود دليل على إصلاح اللحام؛ يبلغ متوسط عمق مداس الإطار 70% في جميع الإطارات العشرة. تبدأ السيارة بشكل موثوق في الظروف الباردة ولا يُظهر أي دخان عادم غير طبيعي أثناء التسارع أو التشغيل في حالة الثبات.
نحن نقدم حلول لوجستية مرنة مصممة خصيصًا لميناء وجهتك. تشمل خيارات التصدير القياسية ما يلي: شحن السفن المتدحرجة/المتدحرجة (Ro-Ro) للوحدات ذاتية الدفع في الموانئ الصينية الرئيسية (شنغهاي، وتيانجين، وتشينغداو، ونينغبو)؛ تحميل الحاويات ذات الرف المسطح للوجهات النائية التي تتطلب إعادة الشحن؛ أو ترتيبات النقل السائبة لشراء وحدات متعددة. سيتم تنظيف السيارة بشكل احترافي، وتصريف السوائل منها إذا كانت ذلك مطلوبًا بموجب لوائح الشحن، وتأمينها بسلاسل الربط قبل التحميل. سيتم توفير مجموعة كاملة من وثائق التصدير بما في ذلك الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة وشهادة المنشأ (النموذج E/النموذج F حسب الاقتضاء) وبوليصة الشحن. وقت العبور المقدر إلى الموانئ الرئيسية: جنوب شرق آسيا 5-8 أيام، الشرق الأوسط 15-20 يومًا، أفريقيا 20-30 يومًا، أمريكا الجنوبية 25-35 يومًا.
عند التسليم، نقدم الدعم الفني عن بعد عبر مكالمة الفيديو أو الهاتف للمساعدة في التشغيل والتشغيل الأولي. يتم توفير كتالوج شامل لقطع الغيار مع أرقام الأجزاء المتوافقة مع OEM لتسهيل الصيانة المستقبلية. بالنسبة لمكونات التآكل مثل المرشحات وبطانات الفرامل والأختام الهيدروليكية، فإننا نحافظ على قنوات إمداد مستقرة ويمكننا ترتيب التسليم السريع. على الرغم من أن الآلات المستعملة تُباع كما هي، إلا أننا نجري فحصًا صارمًا قبل التسليم ويمكننا توفير فترة استشارة مدتها 7 أيام بعد الوصول يكون خلالها الفنيون لدينا متاحين للإجابة على الأسئلة التشغيلية. نوصي المشترين بالترتيب مع ميكانيكي معدات ثقيلة محلي لإجراء فحص الوصول من أجل راحة البال.
العنوان
3539# شارع جينغدونغ، منطقة مينهانغ، شنغهاي الصين
الهاتف
86-137-61610734
البريد الإلكتروني
cn_equipment@yeah.net
