| MOQ: | 1 unità |
| prezzo: | USD 28000-35000 / Unit |
| Imballaggio standard: | Spedizione Ro-Ro o contenitore flat-rack. Macchina pulita e fissata con catene di ancoraggio per il |
| Periodo di consegna: | 7-15 giorni lavorativi dopo la conferma del pagamento |
| Metodo di pagamento: | T/T, Alipay, bonifico bancario |
| Capacità di approvvigionamento: | 15 unità al mese |
Questo autocarro con cassone ribaltabile Sinotruk Howo 6*4 usato eroga 375 cavalli attraverso un resistente motore diesel WD615.47 abbinato a un cambio manuale a 10 velocità HW19710. Progettato per il movimento terra pesante, la rimozione dei materiali minerari e il trasporto di materiali da costruzione su larga scala, questo veicolo è stato sottoposto a un'ispezione completa della compressione del motore, del sistema di sollevamento idraulico, della trasmissione sincronizzata e dell'integrità del telaio. Il cassone ribaltabile è caratterizzato da una struttura rinforzata in acciaio ad alta resistenza con cilindro idraulico telescopico montato anteriormente per prestazioni di ribaltamento affidabili in condizioni di pieno carico. Tutti i registri di servizio sono documentati e disponibili per la revisione prima dell'acquisto.
| Parametro | Specifica |
|---|---|
| Marca e modello | Autocarro con cassone ribaltabile Sinotruk Howo 6*4 |
| Modello del motore | WD615.47EuroII |
| Potenza nominale | 375 CV / 273 kW a 2200 giri/min |
| Coppia massima | 1500 Nm a 1100-1600 giri/min |
| Spostamento | 9.726 litri |
| Trasmissione | HW19710, 10 avanti / 2 indietro |
| Configurazione dell'azionamento | 6*4 (Asse tandem posteriore) |
| Dimensioni del cassone del carico | 5600*2300*1500 millimetri |
| Volume di carico (colpito) | ca. 19,3 m³ |
| Meccanismo di scarico | Cilindro idraulico telescopico montato frontalmente |
| Angolo di scarico massimo | 50° |
| Peso lordo del veicolo | 25.000 chilogrammi |
| Peso a vuoto | 12.100 chilogrammi |
| Carico utile nominale | 12.700 chilogrammi |
| Interasse | 3825 + 1350 mm |
| Specifiche degli pneumatici | 12.00R20 (18PR) |
| Capacità del serbatoio del carburante | 300 litri |
| Tipo di cabina | CABINA LETTO STANDARD HOHO HW76 CON A/C |
| Sterzo | Con servoassistenza idraulica e ricircolo di sfere |
| Sistema frenante | Pneumatico a doppio circuito con ABS |
| Dimensioni complessive (L*W*H) | 8645*2496*3450 millimetri |
Questa unità è stata valutata attentamente dai nostri tecnici certificati di attrezzature pesanti. I principali risultati delle ispezioni includono: compressione del cilindro del motore entro il 95% delle specifiche di fabbrica; pressione di sovralimentazione del turbocompressore a regime operativo normale; innesto delle marce della trasmissione fluido su tutte le 10 velocità di avanzamento; pressione di uscita della pompa idraulica testata a 18 MPa (entro l'intervallo); il cilindro di scarico mostra una deriva pari a zero sotto carico sostenuto per 15 minuti; guide del telaio diritte senza segni di riparazioni di saldatura; la profondità del battistrada rimane in media del 70% su tutti e 10 i pneumatici. Il veicolo si avvia in modo affidabile a basse temperature e non mostra fumo di scarico anomalo durante l'accelerazione o il funzionamento a regime.
Forniamo soluzioni logistiche flessibili su misura per il porto di destinazione. Le opzioni di esportazione standard includono: spedizione di navi roll-on/roll-off (Ro-Ro) per unità semoventi nei principali porti cinesi (Shanghai, Tianjin, Qingdao, Ningbo); caricamento di container flat-rack per destinazioni remote che richiedono trasbordo; o accordi di navi portarinfuse per acquisti di più unità. Il veicolo verrà pulito professionalmente, drenato dai liquidi se richiesto dalle normative sulla spedizione e fissato con catene di ancoraggio prima del carico. Verrà fornita una serie completa di documenti di esportazione, tra cui fattura commerciale, bolla di accompagnamento, certificato di origine (modulo E/modulo F a seconda dei casi) e polizza di carico. Tempo di transito stimato verso i principali porti: Sud-Est asiatico 5-8 giorni, Medio Oriente 15-20 giorni, Africa 20-30 giorni, Sud America 25-35 giorni.
Al momento della consegna, offriamo supporto tecnico remoto tramite videochiamata o telefono per assistere nella messa in servizio e nel funzionamento iniziale. Viene fornito un catalogo completo di parti di ricambio con codici compatibili con OEM per facilitare la manutenzione futura. Per i componenti soggetti ad usura come filtri, guarnizioni dei freni e guarnizioni idrauliche, manteniamo canali di fornitura stabili e possiamo organizzare la consegna tramite corriere espresso. Anche se i macchinari usati vengono venduti così come sono, effettuiamo rigorose ispezioni pre-consegna e possiamo fornire un periodo di consultazione di 7 giorni dopo l'arrivo durante il quale i nostri tecnici sono disponibili per rispondere a domande operative. Consigliamo agli acquirenti di rivolgersi a un meccanico locale di attrezzature pesanti per eseguire un'ispezione all'arrivo per la massima tranquillità.
| MOQ: | 1 unità |
| prezzo: | USD 28000-35000 / Unit |
| Imballaggio standard: | Spedizione Ro-Ro o contenitore flat-rack. Macchina pulita e fissata con catene di ancoraggio per il |
| Periodo di consegna: | 7-15 giorni lavorativi dopo la conferma del pagamento |
| Metodo di pagamento: | T/T, Alipay, bonifico bancario |
| Capacità di approvvigionamento: | 15 unità al mese |
Questo autocarro con cassone ribaltabile Sinotruk Howo 6*4 usato eroga 375 cavalli attraverso un resistente motore diesel WD615.47 abbinato a un cambio manuale a 10 velocità HW19710. Progettato per il movimento terra pesante, la rimozione dei materiali minerari e il trasporto di materiali da costruzione su larga scala, questo veicolo è stato sottoposto a un'ispezione completa della compressione del motore, del sistema di sollevamento idraulico, della trasmissione sincronizzata e dell'integrità del telaio. Il cassone ribaltabile è caratterizzato da una struttura rinforzata in acciaio ad alta resistenza con cilindro idraulico telescopico montato anteriormente per prestazioni di ribaltamento affidabili in condizioni di pieno carico. Tutti i registri di servizio sono documentati e disponibili per la revisione prima dell'acquisto.
| Parametro | Specifica |
|---|---|
| Marca e modello | Autocarro con cassone ribaltabile Sinotruk Howo 6*4 |
| Modello del motore | WD615.47EuroII |
| Potenza nominale | 375 CV / 273 kW a 2200 giri/min |
| Coppia massima | 1500 Nm a 1100-1600 giri/min |
| Spostamento | 9.726 litri |
| Trasmissione | HW19710, 10 avanti / 2 indietro |
| Configurazione dell'azionamento | 6*4 (Asse tandem posteriore) |
| Dimensioni del cassone del carico | 5600*2300*1500 millimetri |
| Volume di carico (colpito) | ca. 19,3 m³ |
| Meccanismo di scarico | Cilindro idraulico telescopico montato frontalmente |
| Angolo di scarico massimo | 50° |
| Peso lordo del veicolo | 25.000 chilogrammi |
| Peso a vuoto | 12.100 chilogrammi |
| Carico utile nominale | 12.700 chilogrammi |
| Interasse | 3825 + 1350 mm |
| Specifiche degli pneumatici | 12.00R20 (18PR) |
| Capacità del serbatoio del carburante | 300 litri |
| Tipo di cabina | CABINA LETTO STANDARD HOHO HW76 CON A/C |
| Sterzo | Con servoassistenza idraulica e ricircolo di sfere |
| Sistema frenante | Pneumatico a doppio circuito con ABS |
| Dimensioni complessive (L*W*H) | 8645*2496*3450 millimetri |
Questa unità è stata valutata attentamente dai nostri tecnici certificati di attrezzature pesanti. I principali risultati delle ispezioni includono: compressione del cilindro del motore entro il 95% delle specifiche di fabbrica; pressione di sovralimentazione del turbocompressore a regime operativo normale; innesto delle marce della trasmissione fluido su tutte le 10 velocità di avanzamento; pressione di uscita della pompa idraulica testata a 18 MPa (entro l'intervallo); il cilindro di scarico mostra una deriva pari a zero sotto carico sostenuto per 15 minuti; guide del telaio diritte senza segni di riparazioni di saldatura; la profondità del battistrada rimane in media del 70% su tutti e 10 i pneumatici. Il veicolo si avvia in modo affidabile a basse temperature e non mostra fumo di scarico anomalo durante l'accelerazione o il funzionamento a regime.
Forniamo soluzioni logistiche flessibili su misura per il porto di destinazione. Le opzioni di esportazione standard includono: spedizione di navi roll-on/roll-off (Ro-Ro) per unità semoventi nei principali porti cinesi (Shanghai, Tianjin, Qingdao, Ningbo); caricamento di container flat-rack per destinazioni remote che richiedono trasbordo; o accordi di navi portarinfuse per acquisti di più unità. Il veicolo verrà pulito professionalmente, drenato dai liquidi se richiesto dalle normative sulla spedizione e fissato con catene di ancoraggio prima del carico. Verrà fornita una serie completa di documenti di esportazione, tra cui fattura commerciale, bolla di accompagnamento, certificato di origine (modulo E/modulo F a seconda dei casi) e polizza di carico. Tempo di transito stimato verso i principali porti: Sud-Est asiatico 5-8 giorni, Medio Oriente 15-20 giorni, Africa 20-30 giorni, Sud America 25-35 giorni.
Al momento della consegna, offriamo supporto tecnico remoto tramite videochiamata o telefono per assistere nella messa in servizio e nel funzionamento iniziale. Viene fornito un catalogo completo di parti di ricambio con codici compatibili con OEM per facilitare la manutenzione futura. Per i componenti soggetti ad usura come filtri, guarnizioni dei freni e guarnizioni idrauliche, manteniamo canali di fornitura stabili e possiamo organizzare la consegna tramite corriere espresso. Anche se i macchinari usati vengono venduti così come sono, effettuiamo rigorose ispezioni pre-consegna e possiamo fornire un periodo di consultazione di 7 giorni dopo l'arrivo durante il quale i nostri tecnici sono disponibili per rispondere a domande operative. Consigliamo agli acquirenti di rivolgersi a un meccanico locale di attrezzature pesanti per eseguire un'ispezione all'arrivo per la massima tranquillità.