Gebruikte TADANO 25 ton vrachtwagenkraan GR-250N Ruw terrein Mobiele hydraulische telescopische giek Hefapparatuur Export

Gebruikte TADANO 25 ton vrachtwagenkraan GR-250N Ruw terrein Mobiele hydraulische telescopische giek Hefapparatuur Export

Productoverzicht

De gebruikte TADANO 25 ton vrachtwagenkraan model GR-250N is een mobiele hydraulische telescoopkraan gemonteerd op een TADANO 6x4 zwaar vrachtwagenchassis, ontworpen voor materiaaloverslag op bouwplaatsen, hijsen van infrastructuurprojecten, installatie van industriële apparatuur, brugconstructie, bouw van gebouwen en algemene hijswerkzaamheden die een hoge mobiliteit tussen werklocaties vereisen. TADANO is een Japanse kranenfabrikant met een gevestigde reputatie op het gebied van precisietechniek, bouwkwaliteit en betrouwbaarheid in de mondiale hijsapparatuursector, met machines die in projecten in talloze landen over de hele wereld worden ingezet. Deze gebruikte eenheid is zorgvuldig geïnspecteerd met volledige onderhoudsgegevens waarin de bedrijfsgeschiedenis wordt gedocumenteerd, waardoor volledige transparantie wordt geboden over het vorige eigendom, het toepassingstype, de door de fabriek geplande onderhoudsintervallen en eventuele vervangingen van onderdelen die tijdens de operationele levensduur zijn uitgevoerd. Het voertuig heeft de originele TADANO-fabriekslakafwerking behouden zonder structurele lasreparaties of grote aanrijdingsschade, wat de authentieke staat en structurele integriteit bevestigt. De bedrijfsuren van de motor zijn geverifieerd via gegevensextractie aan boord van de diagnostische interface, waarmee de waarden binnen het normale bedrijfsbereik voor dit modeljaar worden bevestigd. De kraan is voorzien van een zeshoekige hydraulische telescopische giek van 10,0-41,5 m met een geavanceerd AML-C lastmomentindicatorsysteem van TADANO, dat uitstekende reikwijdte en hefprestaties over de volledige werkradius biedt, met soepele elektrohydraulische proportionele joystickbediening.

Belangrijkste kenmerken

De TADANO hydraulische telescopische giek met zeshoekig profiel strekt zich uit van 5-delige zeshoekige tot 10,0-41,5 m met een stalen constructie met hoge treksterkte voor een superieure sterkte-gewichtsverhouding en een flexibele configuratie voor uiteenlopende hefvereisten op de bouwplaats. De kraan is gemonteerd op een TADANO 6x4-chassisplatform dat uitstekende mobiliteit op de snelweg tussen werklocaties biedt met een maximale rijsnelheid van 80 km/u en comfortabele transportmogelijkheden over lange afstanden. De Hino J08C-UT, 199 kW (270 pk) bij 2.200 tpm dieselmotor levert een betrouwbaar vermogen met een consistent brandstofverbruik en uitstekende duurzaamheidskenmerken, ondersteund door gevestigde servicenetwerken. Het geavanceerde, lastafhankelijke hydraulische systeem zorgt voor een soepele, gelijktijdige multifunctionele kraanbediening met nauwkeurige proportionele bediening voor delicate hefwerkzaamheden en een lager brandstofverbruik tijdens deellastomstandigheden. Het stempelsysteem met een stabilisatoroverspanning van 6,0 mx 5,1 m zorgt voor uitstekende hefstabiliteit op geprepareerde grondoppervlakken, met automatische nivelleringsfunctionaliteit en onafhankelijke uitschuifregeling voor elke stempelbalk. De bestuurderscabine met volledig zicht is voorzien van klimaatregeling, airconditioning, een ergonomisch verstelbare geveerde stoel, een TADANO AML-C laadmomentindicator met LCD-kleurendisplay met real-time laadgegevens, werkradius, giekhoek en nominale capaciteit met audiovisuele overbelastingswaarschuwing. Standaard veiligheidssystemen omvatten de automatische momentbegrenzer TADANO AML-C met overbelastingspreventie, een anti-tweeblokapparaat dat contact van het haakblok met de giekkop verhindert, indicatoren voor de hoek en lengte van de giek, een windmeter voor bewaking van de windsnelheid en een stempelvergrendelingssysteem. De modulaire contragewichtconstructie van 4.800 kg maakt een flexibele configuratie voor verschillende liftvereisten mogelijk.

Technische specificaties

Conditie en inspectie

Voorafgaand aan verzending ondergaat elke TADANO GR-250N vrachtwagenkraan een gestructureerde meerpuntsinspectie vóór aflevering, uitgevoerd door gecertificeerde kraantechnici. De motor ondergaat cilindercompressietests voor alle cilinders, waarbij de resultaten worden vergeleken met de toleranties van de OEM-specificatie, verificatie van de turbocompressordruk onder belasting, testen van de drukbehoud van het koelsysteem, verificatie van de kalibratie van het brandstofinjectiesysteem en spectrografische olieanalyse voor detectie van slijtagemetaal. De bovenbouw van de kraan, inclusief alle telescoopcilinders van de giek, wordt getest op driftmetingen gedurende observatieperiodes van 30 minuten, de hoofd- en hulptakellieren krijgen een remkoppelverificatie bij 110 procent van de nominale trekkracht, het draaikranslager krijgt spelingsmeting en rotatiekoppelverificatie, en alle hydraulische stempelcilinders ondergaan volledige uitschuif- en intrekcycli met driftmonitoring. De telescopische gieksecties met zeshoekig profiel ondergaan een volledige visuele inspectie van alle lasnaden onder voldoende verlichting en meting van de dikte van de slijtplaten op alle contactpunten. Het TADANO-chassisframe ondergaat magnetische deeltjesinspectie van kritische structurele knooppunten en visuele beoordeling op corrosie of vervorming. Het complete hydraulische systeem ondergaat een meting van het pompdebiet volgens de OEM-specificatie, verificatie van de instelling van de druk van alle ontlastkleppen, tests op lekkage van cilinders en een ISO 4406-certificering voor oliereinheid. Het TADANO AML-C lastmomentindicatorsysteem is gekalibreerd en geverifieerd aan de hand van bekende testbelastingen bij meerdere giekconfiguraties en werkradii. Er wordt een volledige operationele testreeks uitgevoerd, inclusief verificatie van het maximale nominale hefvermogen bij gespecificeerde radiussen, alle uit- en inschuifbewegingen van de giek, 360 graden continu zwenken bij nominale snelheid in beide richtingen gelijktijdig met hijsbediening, en een wegtest waarbij wordt bevestigd dat alle chassissystemen, inclusief motor, transmissie, stuurinrichting, remmen, verlichting en veiligheidsapparatuur, binnen de specificaties van de fabrikant presteren.

Verzending en levering

We bieden concurrerende zeevrachttarieven naar bestemmingen over de hele wereld, waaronder Zuidoost-Azië, het Midden-Oosten, Afrika, Zuid-Amerika, Europa en Oceanië. Roll-On/Roll-Off-schipverzending is de standaardmethode voor vrachtwagenkraantransport, wat een kosteneffectieve handling biedt, of een flat-rack containeroptie voor betere bescherming tegen weersinvloeden tijdens langdurig transport. De standaard levertijd bedraagt ​​10 tot 25 werkdagen vanaf de bevestiging van de vooruitbetaling, afhankelijk van de scheepsplanning en de afstand van de bestemmingshaven. Onze toegewijde logistieke afdeling beheert alle voorbereiding van de exportdocumentatie, inclusief handelsfactuur met HS-codeclassificatie, gedetailleerde paklijst met machineafmetingen en -gewichten, certificaat van oorsprong, vrachtbrief met trackinginformatie van het schip en begassingcertificaat voor houten verpakkingsmaterialen, indien van toepassing. Tijdens het transport worden realtime updates van het volgen van schepen en geschatte aankomstmeldingen in de haven verstrekt.

Neem vandaag nog contact met ons op voor een uitgebreid inspectierapport met fotografische documentatie, afbeeldingen met hoge resolutie van de daadwerkelijke machine die de huidige staat weergeven, en een concurrerende offerte voor verzending van deur tot haven naar de dichtstbijzijnde haven van bestemming.