|
| एमओक्यू: | 1 इकाई |
| मूल्य: | Contact for Quote |
| मानक पैकेजिंग: | स्टील फ्रेम सिक्योरिंग, श्रिंक रैप मौसम सुरक्षा और समुद्री माल ढुलाई के लिए लकड़ी के फर्श सुदृढीकरण |
| वितरण अवधि: | जमा करने के बाद 7-15 कार्य दिवस |
| भुगतान विधि: | टी/टी, अलीपे, बैंक कार्ड ट्रांसफर |
| आपूर्ति क्षमता: | प्रति माह 50+ यूनिट |
यह KATO HD820R घरेलू निर्माण बेड़े के कारोबार से प्राप्त एक पूर्व स्वामित्व इकाई है। यह हमारे व्यापक निरीक्षण चेकलिस्ट कवर इंजन, हाइड्रोलिक प्रणाली, अंडरकार,और केबिन नियंत्रण. मशीन सुचारू रूप से शुरू होती है और असामान्य शोर या अत्यधिक धुएं के बिना काम करती है.
The KATO HD820R is a 20 ton excavator distinguished by its reduced tail swing design allowing operation in confined urban job sites where a standard excavator's counterweight overhang would pose a safety hazard. कॉम्पैक्ट त्रिज्या ऊपरी संरचना एक बहुत कम पदचिह्न के भीतर घूमता है, इस मशीन आंशिक लेन बंद के साथ सड़क निर्माण के लिए आदर्श बना रही है,मौजूदा भवनों से सटे शहरी पुनर्विकास परियोजनाएं, और सीमित मंचन क्षेत्रों के साथ पुल कार्य।
118 किलोवाट उत्पादन करने वाले इसुजु 6BG1 इंजन द्वारा संचालित और KATO के परिवर्तनीय विस्थापन हाइड्रोलिक प्रणाली से लैस,HD820R अपने कॉम्पैक्ट पूंछ विन्यास के बावजूद मजबूत खुदाई और उठाने का प्रदर्शन प्रदान करता हैऑपरेटर केबिन बड़े ग्लास क्षेत्रों, एयर कंडीशनिंग और एर्गोनोमिक पायलट नियंत्रण के साथ अच्छी दृश्यता प्रदान करता है।सड़क यात्रा की क्षमता ट्रेलर परिवहन के बिना मशीन को आस-पास के कार्य स्थलों के बीच खुद को स्थानांतरित करने की अनुमति देती है.
इस इकाई का सभी हाइड्रोलिक सर्किटों में सत्यापित कार्य के साथ निरीक्षण किया गया है, विनिर्देशों के भीतर इंजन प्रदर्शन, और अंडरवियर घटकों को मध्यम समान पहनने के साथ दिखाया गया है।कम पूंछ स्विंग डिजाइन एक ही वजन वर्ग में पारंपरिक मशीनों की तुलना में खोदने की गहराई या महत्वपूर्ण पहुंच से समझौता नहीं करता हैअंतरिक्ष-प्रतिबंधित वातावरण में काम करने वाले शहरी-केंद्रित ठेकेदारों के लिए एक स्मार्ट निवेश।
| ब्रांड | काटो |
| मॉडल | HD820R |
| परिचालन भार | लगभग 20,100 किलोग्राम |
| इंजन मॉडल | इसुजु 6BG1 |
| इंजन शक्ति | 118 किलोवाट / 158 एचपी |
| बाल्टी क्षमता | 0.75 ️ 0.95 m3 |
| अधिकतम खुदाई गहराई | 6380 मिमी |
| जमीन पर अधिकतम पहुंच | 9480 मिमी |
| ट्रैक जूता चौड़ाई | 600 मिमी |
| कुल लंबाई | 9,220 मिमी |
| कुल चौड़ाई | 2,790 मिमी |
| कुल ऊँचाई | 3,020 मिमी |
| पूंछ स्विंग प्रकार | घटाया गया त्रिज्या (संकुचित) |
| पूंछ स्विंग त्रिज्या | लगभग 1,850 मिमी |
| हाइड्रोलिक प्रणाली | KATO परिवर्तनीय विस्थापन |
| ईंधन टैंक क्षमता | 320 लीटर |
| उत्पत्ति | जापान चीन में स्टॉक |
| स्थिति | पूर्व स्वामित्व, निरीक्षण और परिचालन |
हम कंटेनर शिपिंग, फ्लैट रैक, या मशीन के आयाम और गंतव्य बंदरगाह के आधार पर आरओ-आरओ पोत की व्यवस्था करते हैं। मानक पैकिंग में फ्रेम को सुरक्षित करना और समुद्री परिवहन के लिए सिकुड़ने वाली रैप शामिल है।मुख्य नौवहन बंदरगाह शंघाई है, तियानजिन, क़िंगदाओ, या निंगबो। दक्षिण पूर्व एशिया के बंदरगाहों के लिए अनुमानित पारगमन समय 715 दिन, मध्य पूर्व 1525 दिन, अफ्रीका 2540 दिन, दक्षिण अमेरिका 3045 दिन है।अनुरोध पर घर-घर पहुंचाने की व्यवस्था की जा सकती हैसभी मशीनों को सुरक्षित पहुंच सुनिश्चित करने के लिए लोड करने से पहले अच्छी तरह से साफ और सुरक्षित किया जाता है।
हम समस्या निवारण के लिए ऑनलाइन वीडियो मार्गदर्शन, भागों की सोर्सिंग सहायता और संचालन परामर्श सहित 12 महीने की बिक्री के बाद तकनीकी सहायता प्रदान करते हैं।सामान्य पहनने वाले भागों को लागत मूल्य पर आपूर्ति की जा सकती हैबड़ी मरम्मत के लिए, यदि आवश्यक हो तो हम स्थानीय सेवा भागीदारों या डिस्पैच तकनीशियनों की सिफारिश कर सकते हैं (यात्रा और आवास की लागत खरीदार द्वारा वहन की जाती है) ।प्रत्येक मशीन एक विस्तृत पूर्व वितरण निरीक्षण रिपोर्ट और संचालन पुस्तिका के साथ आता है.
स्वीकृत भुगतान विधियाँ:टी/टी (टेलीग्राफिक ट्रांसफर),अलीपेय, औरबैंक कार्ड ट्रांसफरआदेश की पुष्टि के लिए 30% जमा की आवश्यकता होती है, शिपमेंट से पहले शेष 70% शेष राशि देय होती है। सभी भुगतान सुरक्षित और ट्रैक करने योग्य तरीके से संसाधित किए जाते हैं।प्रत्येक लेनदेन के लिए रसीदें जारी की जाएंगी।.
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| एमओक्यू: | 1 इकाई |
| मूल्य: | Contact for Quote |
| मानक पैकेजिंग: | स्टील फ्रेम सिक्योरिंग, श्रिंक रैप मौसम सुरक्षा और समुद्री माल ढुलाई के लिए लकड़ी के फर्श सुदृढीकरण |
| वितरण अवधि: | जमा करने के बाद 7-15 कार्य दिवस |
| भुगतान विधि: | टी/टी, अलीपे, बैंक कार्ड ट्रांसफर |
| आपूर्ति क्षमता: | प्रति माह 50+ यूनिट |
यह KATO HD820R घरेलू निर्माण बेड़े के कारोबार से प्राप्त एक पूर्व स्वामित्व इकाई है। यह हमारे व्यापक निरीक्षण चेकलिस्ट कवर इंजन, हाइड्रोलिक प्रणाली, अंडरकार,और केबिन नियंत्रण. मशीन सुचारू रूप से शुरू होती है और असामान्य शोर या अत्यधिक धुएं के बिना काम करती है.
The KATO HD820R is a 20 ton excavator distinguished by its reduced tail swing design allowing operation in confined urban job sites where a standard excavator's counterweight overhang would pose a safety hazard. कॉम्पैक्ट त्रिज्या ऊपरी संरचना एक बहुत कम पदचिह्न के भीतर घूमता है, इस मशीन आंशिक लेन बंद के साथ सड़क निर्माण के लिए आदर्श बना रही है,मौजूदा भवनों से सटे शहरी पुनर्विकास परियोजनाएं, और सीमित मंचन क्षेत्रों के साथ पुल कार्य।
118 किलोवाट उत्पादन करने वाले इसुजु 6BG1 इंजन द्वारा संचालित और KATO के परिवर्तनीय विस्थापन हाइड्रोलिक प्रणाली से लैस,HD820R अपने कॉम्पैक्ट पूंछ विन्यास के बावजूद मजबूत खुदाई और उठाने का प्रदर्शन प्रदान करता हैऑपरेटर केबिन बड़े ग्लास क्षेत्रों, एयर कंडीशनिंग और एर्गोनोमिक पायलट नियंत्रण के साथ अच्छी दृश्यता प्रदान करता है।सड़क यात्रा की क्षमता ट्रेलर परिवहन के बिना मशीन को आस-पास के कार्य स्थलों के बीच खुद को स्थानांतरित करने की अनुमति देती है.
इस इकाई का सभी हाइड्रोलिक सर्किटों में सत्यापित कार्य के साथ निरीक्षण किया गया है, विनिर्देशों के भीतर इंजन प्रदर्शन, और अंडरवियर घटकों को मध्यम समान पहनने के साथ दिखाया गया है।कम पूंछ स्विंग डिजाइन एक ही वजन वर्ग में पारंपरिक मशीनों की तुलना में खोदने की गहराई या महत्वपूर्ण पहुंच से समझौता नहीं करता हैअंतरिक्ष-प्रतिबंधित वातावरण में काम करने वाले शहरी-केंद्रित ठेकेदारों के लिए एक स्मार्ट निवेश।
| ब्रांड | काटो |
| मॉडल | HD820R |
| परिचालन भार | लगभग 20,100 किलोग्राम |
| इंजन मॉडल | इसुजु 6BG1 |
| इंजन शक्ति | 118 किलोवाट / 158 एचपी |
| बाल्टी क्षमता | 0.75 ️ 0.95 m3 |
| अधिकतम खुदाई गहराई | 6380 मिमी |
| जमीन पर अधिकतम पहुंच | 9480 मिमी |
| ट्रैक जूता चौड़ाई | 600 मिमी |
| कुल लंबाई | 9,220 मिमी |
| कुल चौड़ाई | 2,790 मिमी |
| कुल ऊँचाई | 3,020 मिमी |
| पूंछ स्विंग प्रकार | घटाया गया त्रिज्या (संकुचित) |
| पूंछ स्विंग त्रिज्या | लगभग 1,850 मिमी |
| हाइड्रोलिक प्रणाली | KATO परिवर्तनीय विस्थापन |
| ईंधन टैंक क्षमता | 320 लीटर |
| उत्पत्ति | जापान चीन में स्टॉक |
| स्थिति | पूर्व स्वामित्व, निरीक्षण और परिचालन |
हम कंटेनर शिपिंग, फ्लैट रैक, या मशीन के आयाम और गंतव्य बंदरगाह के आधार पर आरओ-आरओ पोत की व्यवस्था करते हैं। मानक पैकिंग में फ्रेम को सुरक्षित करना और समुद्री परिवहन के लिए सिकुड़ने वाली रैप शामिल है।मुख्य नौवहन बंदरगाह शंघाई है, तियानजिन, क़िंगदाओ, या निंगबो। दक्षिण पूर्व एशिया के बंदरगाहों के लिए अनुमानित पारगमन समय 715 दिन, मध्य पूर्व 1525 दिन, अफ्रीका 2540 दिन, दक्षिण अमेरिका 3045 दिन है।अनुरोध पर घर-घर पहुंचाने की व्यवस्था की जा सकती हैसभी मशीनों को सुरक्षित पहुंच सुनिश्चित करने के लिए लोड करने से पहले अच्छी तरह से साफ और सुरक्षित किया जाता है।
हम समस्या निवारण के लिए ऑनलाइन वीडियो मार्गदर्शन, भागों की सोर्सिंग सहायता और संचालन परामर्श सहित 12 महीने की बिक्री के बाद तकनीकी सहायता प्रदान करते हैं।सामान्य पहनने वाले भागों को लागत मूल्य पर आपूर्ति की जा सकती हैबड़ी मरम्मत के लिए, यदि आवश्यक हो तो हम स्थानीय सेवा भागीदारों या डिस्पैच तकनीशियनों की सिफारिश कर सकते हैं (यात्रा और आवास की लागत खरीदार द्वारा वहन की जाती है) ।प्रत्येक मशीन एक विस्तृत पूर्व वितरण निरीक्षण रिपोर्ट और संचालन पुस्तिका के साथ आता है.
स्वीकृत भुगतान विधियाँ:टी/टी (टेलीग्राफिक ट्रांसफर),अलीपेय, औरबैंक कार्ड ट्रांसफरआदेश की पुष्टि के लिए 30% जमा की आवश्यकता होती है, शिपमेंट से पहले शेष 70% शेष राशि देय होती है। सभी भुगतान सुरक्षित और ट्रैक करने योग्य तरीके से संसाधित किए जाते हैं।प्रत्येक लेनदेन के लिए रसीदें जारी की जाएंगी।.
पता
3539# जिंगडोंग रोड, मिनहांग एरिया, शंघाई चीन
टेलीफोन
86-137-61610734
