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| MOQ: | 1台 |
| 価格: | Contact for Quote |
| 標準パッケージ: | 海上輸送用にスチールフレームで固定し、シュリンクラップで耐候性を高め、木製の床を補強したコンテナです。 |
| 配達期間: | 入金後7-15営業日 |
| 決済方法: | T/T、Alipay、銀行カード転送 |
| 供給能力: | 1 か月あたり 50 ユニット以上 |
このKATO HD820Rは,国内建設車隊から購入された 中古機です.キャビンの制御装置機械は平穏に起動し,異常な騒音や過剰な煙なしで動作します. 作業現場に即座に配備できます.
The KATO HD820R is a 20 ton excavator distinguished by its reduced tail swing design allowing operation in confined urban job sites where a standard excavator's counterweight overhang would pose a safety hazardこの機械は,部分的なレーン閉鎖のある道路建設に理想的になります.既存の建物に囲まれた都市再開発プロジェクト制限されたステージエリアのブリッジワーク.
118kWの Isuzu 6BG1エンジンを搭載し, KATOの変速液圧装置を搭載しています.HD820Rは,コンパクトな尾の配置にもかかわらず,強力な掘り上げ性能を提供します.操縦機のキャビンは,大きなガラス面,エアコン,エーゴノミックな操縦制御により良好な可視性を提供します.道路移動能力は,トレーラー輸送なしで近くの作業場間で自動移動することを可能にします..
この装置は全ての液圧回路で 検証された機能で 検査されました エンジンの性能は 仕様に従っており 底部部品は 適度な均質な磨きを示しています尾のスイングの設計は,同じ重量級の従来の機械と比較して掘削深さや到達を大幅に損なわない空間が限られた環境で働く都市を中心とした請負業者のためのスマートな投資です
| ブランド | カト |
| モデル | HD820R |
| 作業重量 | 約20100kg |
| エンジンモデル | イスズウ 6BG1 |
| エンジンパワー | 118 kW / 158 HP |
| バケットの容量 | 0.75 0.95 m3 |
| 最大掘削深さ | 6,380 mm |
| 地上での最大到達 | 9480mm |
| トラックシューズ幅 | 600 mm |
| 総長 | 9220 mm |
| 総幅 | 2790 mm |
| 総身長 | 3,020 mm |
| 尻尾の振動型 | 縮小半径 (コンパクト) |
| 尾の振動半径 | 約1,850mm |
| 水力系 | KATO 変数移動 |
| 燃料タンク容量 | 320L |
| 原産地 | 日本 株式は中国 |
| 条件 | 前もって所有し 検査され 運用可能 |
コンテナ輸送,フラットラック,またはRO-RO船は,機械の寸法と目的港に応じて取り決めます.標準パッケージには,フレームの固定と海上輸送のための縮小ラップが含まれます.主な港は上海東南アジア港への輸送時間は7~15日,中東15~25日,アフリカ25~40日,南米30~45日.ドア から ドア への 配達 は 要求 に よる 場合 決め られ ますすべての機械は,安全到着を保証するために,完全に清掃され,ロードする前に確保されます.
12ヶ月間の販売後の技術サポートを 提供します トラブルシューティングのためのオンラインビデオガイド 部品調達支援 運用コンサルティングなどです一般的な磨き部品はコスト価格で供給できます大規模な修理の場合,地元のサービスパートナーまたは必要に応じて派遣技術者を推奨することができます (旅行と宿泊費は購入者が負担します).すべての機械は,詳細な納品前の検査報告と操作マニュアルと付属しています.
受け入れられる支払い方法:T/T (電信送金),アリペイそして銀行 カード 送金注文の確認には30%の預金が必要で,残りの70%は出荷前に支払わなければならない.すべての支払いは安全で追跡可能な方法で処理されます.すべての取引に対して領収書が発行されます.
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| MOQ: | 1台 |
| 価格: | Contact for Quote |
| 標準パッケージ: | 海上輸送用にスチールフレームで固定し、シュリンクラップで耐候性を高め、木製の床を補強したコンテナです。 |
| 配達期間: | 入金後7-15営業日 |
| 決済方法: | T/T、Alipay、銀行カード転送 |
| 供給能力: | 1 か月あたり 50 ユニット以上 |
このKATO HD820Rは,国内建設車隊から購入された 中古機です.キャビンの制御装置機械は平穏に起動し,異常な騒音や過剰な煙なしで動作します. 作業現場に即座に配備できます.
The KATO HD820R is a 20 ton excavator distinguished by its reduced tail swing design allowing operation in confined urban job sites where a standard excavator's counterweight overhang would pose a safety hazardこの機械は,部分的なレーン閉鎖のある道路建設に理想的になります.既存の建物に囲まれた都市再開発プロジェクト制限されたステージエリアのブリッジワーク.
118kWの Isuzu 6BG1エンジンを搭載し, KATOの変速液圧装置を搭載しています.HD820Rは,コンパクトな尾の配置にもかかわらず,強力な掘り上げ性能を提供します.操縦機のキャビンは,大きなガラス面,エアコン,エーゴノミックな操縦制御により良好な可視性を提供します.道路移動能力は,トレーラー輸送なしで近くの作業場間で自動移動することを可能にします..
この装置は全ての液圧回路で 検証された機能で 検査されました エンジンの性能は 仕様に従っており 底部部品は 適度な均質な磨きを示しています尾のスイングの設計は,同じ重量級の従来の機械と比較して掘削深さや到達を大幅に損なわない空間が限られた環境で働く都市を中心とした請負業者のためのスマートな投資です
| ブランド | カト |
| モデル | HD820R |
| 作業重量 | 約20100kg |
| エンジンモデル | イスズウ 6BG1 |
| エンジンパワー | 118 kW / 158 HP |
| バケットの容量 | 0.75 0.95 m3 |
| 最大掘削深さ | 6,380 mm |
| 地上での最大到達 | 9480mm |
| トラックシューズ幅 | 600 mm |
| 総長 | 9220 mm |
| 総幅 | 2790 mm |
| 総身長 | 3,020 mm |
| 尻尾の振動型 | 縮小半径 (コンパクト) |
| 尾の振動半径 | 約1,850mm |
| 水力系 | KATO 変数移動 |
| 燃料タンク容量 | 320L |
| 原産地 | 日本 株式は中国 |
| 条件 | 前もって所有し 検査され 運用可能 |
コンテナ輸送,フラットラック,またはRO-RO船は,機械の寸法と目的港に応じて取り決めます.標準パッケージには,フレームの固定と海上輸送のための縮小ラップが含まれます.主な港は上海東南アジア港への輸送時間は7~15日,中東15~25日,アフリカ25~40日,南米30~45日.ドア から ドア への 配達 は 要求 に よる 場合 決め られ ますすべての機械は,安全到着を保証するために,完全に清掃され,ロードする前に確保されます.
12ヶ月間の販売後の技術サポートを 提供します トラブルシューティングのためのオンラインビデオガイド 部品調達支援 運用コンサルティングなどです一般的な磨き部品はコスト価格で供給できます大規模な修理の場合,地元のサービスパートナーまたは必要に応じて派遣技術者を推奨することができます (旅行と宿泊費は購入者が負担します).すべての機械は,詳細な納品前の検査報告と操作マニュアルと付属しています.
受け入れられる支払い方法:T/T (電信送金),アリペイそして銀行 カード 送金注文の確認には30%の預金が必要で,残りの70%は出荷前に支払わなければならない.すべての支払いは安全で追跡可能な方法で処理されます.すべての取引に対して領収書が発行されます.
