|
| MOQ: | 1 ยูนิต |
| ราคา: | USD 18000-24000 / Unit |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | Ro-Ro shipping หรือตู้คอนเทนเนอร์แบบแร็คแบน ซักด้วยเครื่อง, ถังเก็บน้ำระบายออก, ข้อล็อคด้วยหมุดสำหรั |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 7-15 วันทำการหลังจากยืนยันการชำระเงิน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | T/T, Alipay, โอนเงินผ่านธนาคาร |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 8 หน่วยต่อเดือน |
รถบดถนน XCMG XS103J มือสองนี้เป็นลูกกลิ้งสั่นสะเทือนแบบดรัมเดียวเหมาะสำหรับการบดอัดฐานย่อยและฐานในการก่อสร้างถนนขนาดกลางและโครงการงานดิน ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Deutz BF4M2012C Turbo Diesel ขนาด 128 แรงม้า เครื่องบดอัดนี้ให้ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้สำหรับการตกแต่งพื้นผิวยางมะตอย การบดอัดฐานแบบละเอียด และการใช้งานบำรุงรักษาถนน ลูกกลิ้งมีดรัมเรียบเดี่ยวพร้อมยางนิวแมติกด้านหลังคู่ ให้การบดอัดที่ดีเยี่ยมและความสามารถในการขึ้นเกรดบนทางลาดปานกลาง ระบบขับเคลื่อนแบบอุทกสถิตช่วยให้สามารถควบคุมความเร็วได้ไม่จำกัด เพื่อการจับคู่ความเร็วลูกกลิ้งกับข้อกำหนดในการบดอัดวัสดุได้อย่างแม่นยำ ระบบสปริงเกอร์น้ำแรงดันพร้อมถังป้องกันการกัดกร่อนช่วยให้พื้นผิวถังซักสะอาดในระหว่างการกลิ้งยางมะตอยเพื่อป้องกันการหยิบจับวัสดุ หน่วยนี้ได้รับการบำรุงรักษาภายใต้โปรแกรมการบริการปกติ และได้รับการตรวจสอบความสมบูรณ์ของเปลือกดรัม สภาพตลับลูกปืนการสั่นสะเทือน และประสิทธิภาพของระบบไฮดรอลิกก่อนที่จะลงรายการ
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ยี่ห้อและรุ่น | XCMG XS103J |
| ประเภทลูกกลิ้ง | ลูกกลิ้งสั่นสะเทือนแบบดรัมเดี่ยว |
| รุ่นเครื่องยนต์ | Deutz BF4M2012C เทอร์โบดีเซล |
| กำลังไฟพิกัด | 128 แรงม้า |
| น้ำหนักใช้งาน | 10,000 กก |
| ความกว้างของการบดอัด (ดรัม) | 2130 มม |
| เส้นผ่านศูนย์กลางดรัม (ด้านหน้า) | 1500 มม |
| เส้นผ่านศูนย์กลางดรัม (ด้านหลัง) | N/A (ยางลม) |
| ความหนาของเปลือกกลอง | 25 มม |
| โหลดเชิงเส้นแบบคงที่ (ด้านหน้า) | 330 นิวตัน/ซม. (คงที่) |
| โหลดเชิงเส้นแบบคงที่ (ด้านหลัง) | ไม่มี |
| ความถี่การสั่นสะเทือน | 28/33 เฮิร์ตซ์ (ความถี่คู่) |
| แรงเหวี่ยง | 250/170 กิโลนิวตัน |
| ความเร็วในการเดินทาง (ไปข้างหน้า) | 0-12 กม./ชม |
| ความเร็วในการเดินทาง (ย้อนกลับ) | 0-12 กม./ชม |
| ความสามารถในการให้คะแนน | 35% |
| รัศมีวงเลี้ยว (ด้านนอก) | 6000 มม |
| ถังฉีดน้ำ | 400 ลิตร |
| แรงดันระบบสปริงเกอร์ | ปั๊มไฟฟ้า 0.4 MPa |
| ประเภทพวงมาลัย | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก เฟรมแบบประกบ |
| มุมประกบ | ±35° |
| มุมการสั่น | ±10° |
| ระบบเบรก | เบรกบริการอุทกสถิต + เบรกจอดรถแบบกลไก |
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 180 ลิตร |
| ความยาวโดยรวม | 5600 มม |
| ความกว้างโดยรวม | 2300 มม |
| ความสูงโดยรวม | 3100 มม |
| การกวาดล้างดิน | 350 มม |
รถบดถนน XCMG XS103J นี้ได้รับการตรวจสอบที่ศูนย์บริการของเรา พื้นผิวของดรัมถูกตรวจสอบเพื่อหาจุดแบน รอยบุบ และการสึกหรอที่มากเกินไป — ดรัมนั้นเรียบและอยู่ในเกณฑ์ความทนทานต่อความกลมที่ตำแหน่งเส้นรอบวงสามตำแหน่ง ตัวเรือนแบริ่งรองรับดรัมได้รับการตรวจสอบการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิระหว่างการทำงานแบบไดนามิก 20 นาที อุณหภูมิยังคงคงที่ภายในช่วงการทำงานปกติ ปั๊มขับเคลื่อนแบบไฮโดรสแตติกและมอเตอร์ได้รับการทดสอบสำหรับการไหลของท่อระบายเคสเพื่อประเมินการสึกหรอภายใน — อัตราการไหลต่ำกว่าขีดจำกัดการบริการของผู้ผลิต ตรวจสอบพินข้อต่อบังคับเลี้ยวและแบริ่งข้อต่อการสั่นด้วยการวัดตัวบ่งชี้การหมุน — ระยะห่างอยู่ภายในช่วงที่ยอมรับได้ มีการใช้งานระบบสปริงเกอร์น้ำ เพื่อยืนยันการทำงานของปั๊ม รูปแบบการพ่นของหัวฉีดครอบคลุมความกว้างเต็มถัง และไม่มีการรั่วไหลที่ข้อต่อหรือข้อต่อของท่อ เครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ทได้อย่างน่าเชื่อถือ และการตอบสนองของผู้ว่าราชการก็คมชัด แผงหน้าปัดและไฟเตือนทั้งหมดบนแผงควบคุมการทำงานทำงานได้
รถบดถนนนี้เหมาะสำหรับการขนส่งแบบ Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) จากท่าเรือหลักๆ ของจีน โดยขับเคลื่อนในตัวไปยังดาดฟ้าเรือ สำหรับจุดหมายปลายทางที่ไม่มีบริการ Ro-Ro สามารถบรรทุกสินค้าลงในคอนเทนเนอร์แบบแบนหรือจัดส่งเป็นสินค้าแบบแยกส่วนหลังจากยึดด้วยอุปกรณ์เฆี่ยนที่ได้รับการจัดอันดับแล้ว การเตรียมการก่อนการจัดส่ง ได้แก่ การล้างด้วยแรงดันอย่างละเอียดเพื่อกำจัดยางมะตอยและดินที่ตกค้าง การระบายถังฉีดน้ำ การลดน้ำมันเชื้อเพลิงให้อยู่ในระดับที่ปลอดภัยขั้นต่ำ และการถอดขั้วแบตเตอรี่ ข้อต่อโครงแบบประกบจะถูกล็อคในตำแหน่งตรงไปข้างหน้าด้วยหมุดสำหรับจัดส่งเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ระหว่างการขนส่งทางทะเล เอกสารการส่งออกที่สมบูรณ์: ใบกำกับสินค้า รายการบรรจุภัณฑ์ หนังสือรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า และใบตราส่งทางทะเล เราประสานงานกับบริษัทขนส่งสินค้าที่จัดตั้งขึ้นเพื่ออัตราค่าขนส่งที่แข่งขันได้ ระยะเวลาขนส่งโดยประมาณ: เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ 5-10 วัน ตะวันออกกลาง 14-20 วัน แอฟริกา 20-35 วัน อเมริกาใต้ 25-35 วัน
การซื้อรถบดถนนแต่ละครั้งจะมีรายงานการตรวจสอบก่อนส่งมอบเป็นเอกสารเพื่อเป็นบันทึกของผู้ซื้อ เราให้การสนับสนุนด้านเทคนิคระยะไกลเป็นเวลา 7 วันหลังจากที่เครื่องจักรมาถึง เพื่อช่วยในการเริ่มต้นระบบครั้งแรก ขั้นตอนการเตรียมระบบไฮโดรสแตติก การทดสอบระบบการสั่นสะเทือน (ถ้ามี) การปรับมีดโกนดรัม และการทดสอบระบบสปริงเกอร์น้ำ รายการชิ้นส่วนสึกหรอที่แนะนำซึ่งครอบคลุมถึงดรัมสแครปเปอร์ หัวฉีดน้ำ ไส้กรองไฮดรอลิก ชุดบริการเครื่องยนต์ และซีลข้อต่อข้อต่อรวมอยู่ด้วย เราสามารถจัดส่งพัสดุด่วนระหว่างประเทศสำหรับอะไหล่ที่จำเป็นทั่วไปได้ สำหรับการสนับสนุนการบริการในท้องถิ่น เราสามารถช่วยระบุโรงปฏิบัติงานเครื่องจักรกลหนักในบริเวณใกล้เคียงซึ่งคุ้นเคยกับอุปกรณ์บดอัดของ XCMG โปรดทราบว่าลูกกลิ้งนี้ขายเป็นเครื่องจักรมือสองในสภาพที่ได้รับการตรวจสอบ เราแนะนำให้ผู้ซื้อทำการตรวจสอบการมาถึงและวิเคราะห์ของเหลวก่อนนำเครื่องจักรเข้ารับบริการการผลิตตามปกติ
|
|
| MOQ: | 1 ยูนิต |
| ราคา: | USD 18000-24000 / Unit |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | Ro-Ro shipping หรือตู้คอนเทนเนอร์แบบแร็คแบน ซักด้วยเครื่อง, ถังเก็บน้ำระบายออก, ข้อล็อคด้วยหมุดสำหรั |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 7-15 วันทำการหลังจากยืนยันการชำระเงิน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | T/T, Alipay, โอนเงินผ่านธนาคาร |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 8 หน่วยต่อเดือน |
รถบดถนน XCMG XS103J มือสองนี้เป็นลูกกลิ้งสั่นสะเทือนแบบดรัมเดียวเหมาะสำหรับการบดอัดฐานย่อยและฐานในการก่อสร้างถนนขนาดกลางและโครงการงานดิน ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Deutz BF4M2012C Turbo Diesel ขนาด 128 แรงม้า เครื่องบดอัดนี้ให้ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้สำหรับการตกแต่งพื้นผิวยางมะตอย การบดอัดฐานแบบละเอียด และการใช้งานบำรุงรักษาถนน ลูกกลิ้งมีดรัมเรียบเดี่ยวพร้อมยางนิวแมติกด้านหลังคู่ ให้การบดอัดที่ดีเยี่ยมและความสามารถในการขึ้นเกรดบนทางลาดปานกลาง ระบบขับเคลื่อนแบบอุทกสถิตช่วยให้สามารถควบคุมความเร็วได้ไม่จำกัด เพื่อการจับคู่ความเร็วลูกกลิ้งกับข้อกำหนดในการบดอัดวัสดุได้อย่างแม่นยำ ระบบสปริงเกอร์น้ำแรงดันพร้อมถังป้องกันการกัดกร่อนช่วยให้พื้นผิวถังซักสะอาดในระหว่างการกลิ้งยางมะตอยเพื่อป้องกันการหยิบจับวัสดุ หน่วยนี้ได้รับการบำรุงรักษาภายใต้โปรแกรมการบริการปกติ และได้รับการตรวจสอบความสมบูรณ์ของเปลือกดรัม สภาพตลับลูกปืนการสั่นสะเทือน และประสิทธิภาพของระบบไฮดรอลิกก่อนที่จะลงรายการ
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ยี่ห้อและรุ่น | XCMG XS103J |
| ประเภทลูกกลิ้ง | ลูกกลิ้งสั่นสะเทือนแบบดรัมเดี่ยว |
| รุ่นเครื่องยนต์ | Deutz BF4M2012C เทอร์โบดีเซล |
| กำลังไฟพิกัด | 128 แรงม้า |
| น้ำหนักใช้งาน | 10,000 กก |
| ความกว้างของการบดอัด (ดรัม) | 2130 มม |
| เส้นผ่านศูนย์กลางดรัม (ด้านหน้า) | 1500 มม |
| เส้นผ่านศูนย์กลางดรัม (ด้านหลัง) | N/A (ยางลม) |
| ความหนาของเปลือกกลอง | 25 มม |
| โหลดเชิงเส้นแบบคงที่ (ด้านหน้า) | 330 นิวตัน/ซม. (คงที่) |
| โหลดเชิงเส้นแบบคงที่ (ด้านหลัง) | ไม่มี |
| ความถี่การสั่นสะเทือน | 28/33 เฮิร์ตซ์ (ความถี่คู่) |
| แรงเหวี่ยง | 250/170 กิโลนิวตัน |
| ความเร็วในการเดินทาง (ไปข้างหน้า) | 0-12 กม./ชม |
| ความเร็วในการเดินทาง (ย้อนกลับ) | 0-12 กม./ชม |
| ความสามารถในการให้คะแนน | 35% |
| รัศมีวงเลี้ยว (ด้านนอก) | 6000 มม |
| ถังฉีดน้ำ | 400 ลิตร |
| แรงดันระบบสปริงเกอร์ | ปั๊มไฟฟ้า 0.4 MPa |
| ประเภทพวงมาลัย | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก เฟรมแบบประกบ |
| มุมประกบ | ±35° |
| มุมการสั่น | ±10° |
| ระบบเบรก | เบรกบริการอุทกสถิต + เบรกจอดรถแบบกลไก |
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 180 ลิตร |
| ความยาวโดยรวม | 5600 มม |
| ความกว้างโดยรวม | 2300 มม |
| ความสูงโดยรวม | 3100 มม |
| การกวาดล้างดิน | 350 มม |
รถบดถนน XCMG XS103J นี้ได้รับการตรวจสอบที่ศูนย์บริการของเรา พื้นผิวของดรัมถูกตรวจสอบเพื่อหาจุดแบน รอยบุบ และการสึกหรอที่มากเกินไป — ดรัมนั้นเรียบและอยู่ในเกณฑ์ความทนทานต่อความกลมที่ตำแหน่งเส้นรอบวงสามตำแหน่ง ตัวเรือนแบริ่งรองรับดรัมได้รับการตรวจสอบการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิระหว่างการทำงานแบบไดนามิก 20 นาที อุณหภูมิยังคงคงที่ภายในช่วงการทำงานปกติ ปั๊มขับเคลื่อนแบบไฮโดรสแตติกและมอเตอร์ได้รับการทดสอบสำหรับการไหลของท่อระบายเคสเพื่อประเมินการสึกหรอภายใน — อัตราการไหลต่ำกว่าขีดจำกัดการบริการของผู้ผลิต ตรวจสอบพินข้อต่อบังคับเลี้ยวและแบริ่งข้อต่อการสั่นด้วยการวัดตัวบ่งชี้การหมุน — ระยะห่างอยู่ภายในช่วงที่ยอมรับได้ มีการใช้งานระบบสปริงเกอร์น้ำ เพื่อยืนยันการทำงานของปั๊ม รูปแบบการพ่นของหัวฉีดครอบคลุมความกว้างเต็มถัง และไม่มีการรั่วไหลที่ข้อต่อหรือข้อต่อของท่อ เครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ทได้อย่างน่าเชื่อถือ และการตอบสนองของผู้ว่าราชการก็คมชัด แผงหน้าปัดและไฟเตือนทั้งหมดบนแผงควบคุมการทำงานทำงานได้
รถบดถนนนี้เหมาะสำหรับการขนส่งแบบ Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) จากท่าเรือหลักๆ ของจีน โดยขับเคลื่อนในตัวไปยังดาดฟ้าเรือ สำหรับจุดหมายปลายทางที่ไม่มีบริการ Ro-Ro สามารถบรรทุกสินค้าลงในคอนเทนเนอร์แบบแบนหรือจัดส่งเป็นสินค้าแบบแยกส่วนหลังจากยึดด้วยอุปกรณ์เฆี่ยนที่ได้รับการจัดอันดับแล้ว การเตรียมการก่อนการจัดส่ง ได้แก่ การล้างด้วยแรงดันอย่างละเอียดเพื่อกำจัดยางมะตอยและดินที่ตกค้าง การระบายถังฉีดน้ำ การลดน้ำมันเชื้อเพลิงให้อยู่ในระดับที่ปลอดภัยขั้นต่ำ และการถอดขั้วแบตเตอรี่ ข้อต่อโครงแบบประกบจะถูกล็อคในตำแหน่งตรงไปข้างหน้าด้วยหมุดสำหรับจัดส่งเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ระหว่างการขนส่งทางทะเล เอกสารการส่งออกที่สมบูรณ์: ใบกำกับสินค้า รายการบรรจุภัณฑ์ หนังสือรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า และใบตราส่งทางทะเล เราประสานงานกับบริษัทขนส่งสินค้าที่จัดตั้งขึ้นเพื่ออัตราค่าขนส่งที่แข่งขันได้ ระยะเวลาขนส่งโดยประมาณ: เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ 5-10 วัน ตะวันออกกลาง 14-20 วัน แอฟริกา 20-35 วัน อเมริกาใต้ 25-35 วัน
การซื้อรถบดถนนแต่ละครั้งจะมีรายงานการตรวจสอบก่อนส่งมอบเป็นเอกสารเพื่อเป็นบันทึกของผู้ซื้อ เราให้การสนับสนุนด้านเทคนิคระยะไกลเป็นเวลา 7 วันหลังจากที่เครื่องจักรมาถึง เพื่อช่วยในการเริ่มต้นระบบครั้งแรก ขั้นตอนการเตรียมระบบไฮโดรสแตติก การทดสอบระบบการสั่นสะเทือน (ถ้ามี) การปรับมีดโกนดรัม และการทดสอบระบบสปริงเกอร์น้ำ รายการชิ้นส่วนสึกหรอที่แนะนำซึ่งครอบคลุมถึงดรัมสแครปเปอร์ หัวฉีดน้ำ ไส้กรองไฮดรอลิก ชุดบริการเครื่องยนต์ และซีลข้อต่อข้อต่อรวมอยู่ด้วย เราสามารถจัดส่งพัสดุด่วนระหว่างประเทศสำหรับอะไหล่ที่จำเป็นทั่วไปได้ สำหรับการสนับสนุนการบริการในท้องถิ่น เราสามารถช่วยระบุโรงปฏิบัติงานเครื่องจักรกลหนักในบริเวณใกล้เคียงซึ่งคุ้นเคยกับอุปกรณ์บดอัดของ XCMG โปรดทราบว่าลูกกลิ้งนี้ขายเป็นเครื่องจักรมือสองในสภาพที่ได้รับการตรวจสอบ เราแนะนำให้ผู้ซื้อทำการตรวจสอบการมาถึงและวิเคราะห์ของเหลวก่อนนำเครื่องจักรเข้ารับบริการการผลิตตามปกติ
ที่อยู่
3539# JINGDONG ROAD, MINHANG AREA, SHANGHAI CHINA สถานที่ที่อยู่ของจีน
โทรศัพท์
86-137-61610734
อีเมล
cn_equipment@yeah.net
