|
|
| MOQ: | 1 đơn vị |
| Giá cả: | USD 18,000-35,000 / Unit |
| bao bì tiêu chuẩn: | Đóng gói khỏa thân trên container giá phẳng hoặc tàu chở hàng rời, cần cố định ở vị trí vận chuyển, |
| Thời gian giao hàng: | 7-15 ngày làm việc sau khi xác nhận thanh toán |
| phương thức thanh toán: | T/T, L/C, Western Union |
| Khả năng cung cấp: | 20 đơn vị mỗi tháng |
Cần cẩu gắn trên khung gầm xe tải 371 đã qua sử dụng này được trang bị cần cẩu ống lồng XCMG 12 tấn là giải pháp nâng linh hoạt để xử lý vật liệu xây dựng, lắp đặt linh kiện đúc sẵn, định vị máy móc và các dự án cơ sở hạ tầng đô thị. Sự kết hợp giữa khung gầm xe tải hạng nặng 371 đáng tin cậy với công nghệ nâng XCMG mang lại hiệu suất đáng tin cậy với chi phí thiết bị mới chỉ bằng một phần nhỏ.
Cấu hình truyền động 6x4 cung cấp đủ lực kéo cho cả việc di chuyển trên đường và tiếp cận địa điểm làm việc ở địa hình vừa phải. Cần cẩu dạng ống lồng XCMG mở rộng để cung cấp bán kính làm việc đáng kể trong khi vẫn duy trì khả năng nâng định mức trong toàn bộ phạm vi biểu đồ tải trọng. Bốn chân chống thủy lực loại H được triển khai để tạo ra một bệ nâng ổn định, với các chân điều khiển riêng lẻ cho phép thiết lập mức độ trên mặt đất không bằng phẳng. Khả năng xoay 360 độ liên tục đảm bảo phạm vi làm việc không bị hạn chế xung quanh xe.
Thiết bị cần cẩu đã qua sử dụng này đã trải qua quá trình kiểm tra và thử nghiệm vận hành toàn diện. Các phần cần dạng ống lồng đã được kiểm tra độ mòn, căn chỉnh và độ giãn/rút lại trơn tru. Xi lanh thủy lực, ống mềm và van điều khiển đã được thử nghiệm áp suất. Vòng xoay và cụm ổ trục đã được kiểm tra để bôi trơn thích hợp và quay trơn tru. Tất cả các thiết bị an toàn bao gồm chỉ báo mô men tải, hệ thống chống hai khối và dừng khẩn cấp đều được xác minh chức năng.
| tham số | Đặc điểm kỹ thuật |
| Thương hiệu & mẫu khung gầm | Khung gầm xe tải hạng nặng 371 |
| Thương hiệu và loại cần cẩu | Cần cẩu gắn trên xe tải bằng kính thiên văn XCMG |
| Công suất nâng tối đa | 12.000 kg (12 tấn) |
| Cấu hình bùng nổ | Kính thiên văn thủy lực, 4-5 phần |
| Chiều dài bùng nổ tối đa | 20 - 26 mét (Mở rộng hoàn toàn) |
| Chiều dài bùng nổ tối thiểu | 8 - 10 mét (rút lại hoàn toàn) |
| Cấu hình ổ khung gầm | 6x4, tay lái bên trái (LHD) |
| Loại động cơ | Weichai / Yuchai Diesel, 266-336 HP |
| Tiêu chuẩn khí thải | Euro II / Euro III |
| Quá trình lây truyền | Hướng dẫn sử dụng 9 tốc độ / 10 tốc độ NHANH CHÓNG |
| Hệ thống Outrigger | Thủy lực loại H, ổn định 4 điểm |
| Khoảng cách Outrigger (Mặt trước) | 5.600 mm |
| Khoảng cách Outrigger (Phía sau) | 5.200 mm |
| Góc xoay | Xoay 360 độ liên tục |
| Phạm vi góc Luffing | 0 - 78 độ |
| Khối móc | Móc đơn có chốt an toàn, tải trọng 12 tấn |
| dây thừng | Dây thép chống xoắn, đường kính 14-16mm |
| Tổng trọng lượng xe (GVW) | 25.000 kg |
| Trọng lượng lề đường | Khoảng 14.500 kg |
| Kích thước tổng thể (LxWxH) | 10.500 x 2.500 x 3.600 mm (Vị trí vận chuyển) |
| Chiều dài cơ sở | 4.500 + 1.350mm |
| Thông số kỹ thuật lốp | Hướng tâm 11.00R20 (10 + 1 Dự phòng) |
| Bình xăng | 200 Lít Diesel |
| Giờ làm việc | 4.000 - 9.000 giờ (Thay đổi theo đơn vị) |
| Loại cabin | Taxi 371 ngày có máy lạnh |
| Tính năng an toàn | Chỉ báo thời điểm tải (LMI), Khối chống hai, Dừng khẩn cấp, Khóa liên động Outrigger |
| Tình trạng | Đã kiểm tra, thử nghiệm dưới tải, vận hành đầy đủ |
Cần cẩu gắn trên xe tải này được vận chuyển với cần được thu lại hoàn toàn và cố định trong giá đỡ vận chuyển. Tất cả các chân chống đều được rút lại và khóa lại. Xe được chất lên một container giá phẳng hoặc tàu chở hàng rời và được cố định bằng dây xích, bộ căng và chốt hạng nặng. Cần điều khiển và cần điều khiển được bảo vệ bằng vỏ đệm. Tất cả các phụ kiện có thể tháo rời bao gồm khối móc, đối trọng (nếu có), dụng cụ và tài liệu đều được đóng thùng và cố định riêng biệt. Thời gian vận chuyển thường là 15-35 ngày tùy thuộc vào cảng đích và lịch trình tàu.
Hãy liên hệ với chúng tôi ngay bây giờ để yêu cầu báo cáo kiểm tra đầy đủ, chứng chỉ kiểm tra tải trọng, video vận hành và báo giá chi tiết cho cần cẩu gắn trên xe tải XCMG 12 tấn khung gầm 371 đã qua sử dụng này.
|
|
| MOQ: | 1 đơn vị |
| Giá cả: | USD 18,000-35,000 / Unit |
| bao bì tiêu chuẩn: | Đóng gói khỏa thân trên container giá phẳng hoặc tàu chở hàng rời, cần cố định ở vị trí vận chuyển, |
| Thời gian giao hàng: | 7-15 ngày làm việc sau khi xác nhận thanh toán |
| phương thức thanh toán: | T/T, L/C, Western Union |
| Khả năng cung cấp: | 20 đơn vị mỗi tháng |
Cần cẩu gắn trên khung gầm xe tải 371 đã qua sử dụng này được trang bị cần cẩu ống lồng XCMG 12 tấn là giải pháp nâng linh hoạt để xử lý vật liệu xây dựng, lắp đặt linh kiện đúc sẵn, định vị máy móc và các dự án cơ sở hạ tầng đô thị. Sự kết hợp giữa khung gầm xe tải hạng nặng 371 đáng tin cậy với công nghệ nâng XCMG mang lại hiệu suất đáng tin cậy với chi phí thiết bị mới chỉ bằng một phần nhỏ.
Cấu hình truyền động 6x4 cung cấp đủ lực kéo cho cả việc di chuyển trên đường và tiếp cận địa điểm làm việc ở địa hình vừa phải. Cần cẩu dạng ống lồng XCMG mở rộng để cung cấp bán kính làm việc đáng kể trong khi vẫn duy trì khả năng nâng định mức trong toàn bộ phạm vi biểu đồ tải trọng. Bốn chân chống thủy lực loại H được triển khai để tạo ra một bệ nâng ổn định, với các chân điều khiển riêng lẻ cho phép thiết lập mức độ trên mặt đất không bằng phẳng. Khả năng xoay 360 độ liên tục đảm bảo phạm vi làm việc không bị hạn chế xung quanh xe.
Thiết bị cần cẩu đã qua sử dụng này đã trải qua quá trình kiểm tra và thử nghiệm vận hành toàn diện. Các phần cần dạng ống lồng đã được kiểm tra độ mòn, căn chỉnh và độ giãn/rút lại trơn tru. Xi lanh thủy lực, ống mềm và van điều khiển đã được thử nghiệm áp suất. Vòng xoay và cụm ổ trục đã được kiểm tra để bôi trơn thích hợp và quay trơn tru. Tất cả các thiết bị an toàn bao gồm chỉ báo mô men tải, hệ thống chống hai khối và dừng khẩn cấp đều được xác minh chức năng.
| tham số | Đặc điểm kỹ thuật |
| Thương hiệu & mẫu khung gầm | Khung gầm xe tải hạng nặng 371 |
| Thương hiệu và loại cần cẩu | Cần cẩu gắn trên xe tải bằng kính thiên văn XCMG |
| Công suất nâng tối đa | 12.000 kg (12 tấn) |
| Cấu hình bùng nổ | Kính thiên văn thủy lực, 4-5 phần |
| Chiều dài bùng nổ tối đa | 20 - 26 mét (Mở rộng hoàn toàn) |
| Chiều dài bùng nổ tối thiểu | 8 - 10 mét (rút lại hoàn toàn) |
| Cấu hình ổ khung gầm | 6x4, tay lái bên trái (LHD) |
| Loại động cơ | Weichai / Yuchai Diesel, 266-336 HP |
| Tiêu chuẩn khí thải | Euro II / Euro III |
| Quá trình lây truyền | Hướng dẫn sử dụng 9 tốc độ / 10 tốc độ NHANH CHÓNG |
| Hệ thống Outrigger | Thủy lực loại H, ổn định 4 điểm |
| Khoảng cách Outrigger (Mặt trước) | 5.600 mm |
| Khoảng cách Outrigger (Phía sau) | 5.200 mm |
| Góc xoay | Xoay 360 độ liên tục |
| Phạm vi góc Luffing | 0 - 78 độ |
| Khối móc | Móc đơn có chốt an toàn, tải trọng 12 tấn |
| dây thừng | Dây thép chống xoắn, đường kính 14-16mm |
| Tổng trọng lượng xe (GVW) | 25.000 kg |
| Trọng lượng lề đường | Khoảng 14.500 kg |
| Kích thước tổng thể (LxWxH) | 10.500 x 2.500 x 3.600 mm (Vị trí vận chuyển) |
| Chiều dài cơ sở | 4.500 + 1.350mm |
| Thông số kỹ thuật lốp | Hướng tâm 11.00R20 (10 + 1 Dự phòng) |
| Bình xăng | 200 Lít Diesel |
| Giờ làm việc | 4.000 - 9.000 giờ (Thay đổi theo đơn vị) |
| Loại cabin | Taxi 371 ngày có máy lạnh |
| Tính năng an toàn | Chỉ báo thời điểm tải (LMI), Khối chống hai, Dừng khẩn cấp, Khóa liên động Outrigger |
| Tình trạng | Đã kiểm tra, thử nghiệm dưới tải, vận hành đầy đủ |
Cần cẩu gắn trên xe tải này được vận chuyển với cần được thu lại hoàn toàn và cố định trong giá đỡ vận chuyển. Tất cả các chân chống đều được rút lại và khóa lại. Xe được chất lên một container giá phẳng hoặc tàu chở hàng rời và được cố định bằng dây xích, bộ căng và chốt hạng nặng. Cần điều khiển và cần điều khiển được bảo vệ bằng vỏ đệm. Tất cả các phụ kiện có thể tháo rời bao gồm khối móc, đối trọng (nếu có), dụng cụ và tài liệu đều được đóng thùng và cố định riêng biệt. Thời gian vận chuyển thường là 15-35 ngày tùy thuộc vào cảng đích và lịch trình tàu.
Hãy liên hệ với chúng tôi ngay bây giờ để yêu cầu báo cáo kiểm tra đầy đủ, chứng chỉ kiểm tra tải trọng, video vận hành và báo giá chi tiết cho cần cẩu gắn trên xe tải XCMG 12 tấn khung gầm 371 đã qua sử dụng này.