|
| الـ MOQ: | 1 وحدة |
| السعر: | USD 20000-28000 / Unit |
| العبوة القياسية: | شحن Ro-Ro أو حاوية ذات رف مسطح. يتم غسلها في الغسالة، وتصريف المياه، وقفل المفاصل، وفصل البطارية، وح |
| فترة التسليم: | 7-18 يوم عمل بعد تأكيد الدفع |
| طريقة الدفع: | T/T، أليباي، التحويل المصرفي |
| قدرة التوريد: | 8 وحدات شهريا |
هذا الدوّار المُضغوط XCMG XP305K المُستعمل هو دوّار مضغوط بالهواء مصمّم لتخمير وتخمين أسطح الأسفلت من خلال ضغط الإطاراتضرورية لتحقيق الكثافة السطحية النهائية والحساسية على مشاريع الطرق السريعةتعمل هذه الآلة بمحرك ديزل ديتز BF4M2012C Turbo 128HP ، وهي مصممة لتكسير سطح الأسفلت ، والخزين ، وتحقيق الكثافة النهائية.توفر الإطارات الهوائية المتعددة عمل التكثيف الذي يغلق ويضخم سطح حصيرة الأسفلتنظام رش المياه تحت الضغط مع شريط رش متعدد الفوهات يبقي سطح الطبل نظيفًا أثناء عمليات التدحرج.يحتوي مركز المشغل على أدوات تحكم إرغونومية مع رؤية جيدة لأحواض الطبول ومنطقة العملتم صيانة هذه الوحدة بموجب برنامج خدمة منتظم مع تغييرات الزيت الموثقة، استبدال المرشحات، وتفتيش محامل الاهتزاز.
| المعلم | المواصفات |
|---|---|
| العلامة التجارية والنموذج | (إكس سي إم جي XP305K) |
| نوع العجلات | عجلات ذات إرهاق هوائي |
| نموذج المحرك | ديتز BF4M2012C توربو ديزل |
| قوة المحرك الاسمية | 128 حصان |
| وزن التشغيل | 30000 كجم |
| عرض الضغط (البوم) | 2360 ملم |
| قطر الطبل الأمامي | لا (5 إطارات في الأمام + 6 إطارات في الخلف) |
| قطر الطبول الخلفي/قطر العجلة | لا يوجد (نوماتيك) |
| سمك قذيفة الطبول | لا |
| الحمل الخطي الثابت (الجهة الأمامية) | لا |
| الحمل الخطي الثابت (الخلفي) | لا |
| تردد الهزاز | لا (التشطيب الجهازي الجهازي) |
| النطاق الاسمي | لا |
| قوة الطرد المركزي | لا |
| سرعة السفر (إلى الأمام / للخلف) | 0-16 كم/ساعة |
| القدرة النظرية على التخرج | 20% |
| نصف قطر الدوران (خارجية) | 7800 ملم |
| خزان رش المياه | لا (نظام ترطيب الإطارات) |
| نظام الرش | مضخة كهربائية مضغوطة مع التحكم بالفاصل، شريط رش متعدد الفوهات |
| نوع القيادة | الإطار المفصلي، التوجيه الهيدروليكي |
| زاوية التفاصيل | ± ± 35 درجة |
| زاوية التذبذب | ±N/A |
| نظام الفرامل | مكابح الخدمة الهيدروستاتيكية + مكابح الوقوف الميكانيكية / مكابح الطوارئ |
| سعة خزان الوقود | 200 لتر |
| الطول الإجمالي | 5500 ملم |
| العرض الإجمالي | 2500 ملم |
| الطول الكلي | 3400 ملم |
| الإفراج عن الأرض | 320 ملم |
تم فحص هذا الدوار XCMG XP305K في ورشة عملنا مع النتائج التالية:وارتداء مفرط √ مستديرة القشرة مقاسة ضمن الحد المسموح به في ثلاثة مواقع محيطيةدرجات حرارة غطاء محامل الاهتزاز التي يتم رصدها خلال 25 دقيقة من التشغيل الديناميكي مع استمرار درجات الحرارة ثابتة وخلال نطاق التشغيل الطبيعي.الوزن الغريب للعمود الاهتزازي يتم فحصه بصريًا من خلال غطاء الوصول دون وجود أدلة على الشقوق أو التخفيفضخة القيادة الهيدروستاتية وتدفق تصريف صندوق المحرك يقاس لتقييم قيم التسرب الداخلي تحت الحد الأقصى لخدمة الشركة المصنعةالمفاصل المشتركة للقيادة والمساحات المفتوحة لحامل التذبذب التي تم التحقق منها باستخدام قياس مؤشر العدادات داخل النطاق المقبولاختبار نظام رش المياه يؤكد وظيفة المضخة، حتى تغطية نمط الرذاذ على طول كامل عرض الطبل، ولا تسربات في اتصالات خرطوم أو مصابيح فوهة؛ يبدأ المحرك على وجه السرعة،استجابة الحاكم واضحة، ولم يلاحظ أي دخان عادي في غازات العادم. جميع المقاييس ومؤشرات التحذير ومفتاح وقف الطوارئ يعملان.
هذا الدوار الضيق مناسب للشحن الـ Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) من الموانئ الرئيسية في الصين ، لأنه ذاتية الدفع وخلال حدود الوزن القياسي لسطح الـ Ro-Ro.بالنسبة إلى الوجهات التي لا تخدمها شركات الطيران الـ Ro-Ro، يمكن تحميل العجلة على حاوية رف مسطحة مع إعداد بسيط. تشمل خطوات ما قبل الشحن: غسل الجهاز بالكامل للضغط لإزالة الأوساخ والأسفلت المتبقي.خزان رش المياه مصب تماماًالوقود خفض إلى الحد الأدنى من مستوى السلامة وفقا لوائح البضائع الخطرة IMO ؛ بطارية السلبية الطرف منفصلة ؛ مفصل الإطار المفصل مقفل في وضع مستقيم مع دبوس الشحن ؛قضبان أسطوانة هيدروليكية مكشوفة مع رشاش وقائي ضد التآكلوثائق التصدير: الفاتورة التجارية، قائمة التعبئة، شهادة المنشأ (خيارات نموذج E، نموذج F، أو CO العامة بناءً على الوجهة) ، ومذكرة الشحن البحري.نحن نتنسق مع شركات الشحن ذات خبرة لأسعار تنافسيةالتكلفة المقدرة للعبور عبر المحيطات: جنوب شرق آسيا 5-10 أيام، الشرق الأوسط 14-20 أيام، أفريقيا 20-35 أيام، أمريكا الجنوبية 25-35 أيام، أوشيانيا 15-22 أيام.
يتم توفير تقرير تفصيلي للتفتيش قبل التسليم مع كل عملية شراء للفلاتر. نحن نقدم 7 أيام من الدعم الفني عن بعد بعد وصول الجهاز إلى ميناء وجهتك،تغطي بدء التشغيل الأوليتعريف نظام القيادة الهيدروستاتيكية، تشغيل نظام الاهتزاز واختيار التردد، إعداد نظام رش المياه وتعديل الفوهة، ومراقبة الصيانة اليومية.يتم تضمين قائمة مرجعية توصي بالقطع الغيار: مقشرات الطبول (من نوع البوليوريثان والصلب) ، فوهات ومصفات رذاذ المياه، عناصر مرشحات الزيت الهيدروليكية، مجموعات خدمة المحرك (فلترات الزيت والوقود والهواء) ، وأغلفة محامل المفاصل.من خلال شبكة قطعنا الدولية، يمكننا ترتيب توصيل سريع للمكونات الملونة نوصي بفريق صيانة المشتري بإجراء تحليل سائل وتعديل فجوة مقشط الطبول كجزء من تشغيل الوصول.هذا الدوار يباع كمعدات مستعملة تم فحصها.
|
|
| الـ MOQ: | 1 وحدة |
| السعر: | USD 20000-28000 / Unit |
| العبوة القياسية: | شحن Ro-Ro أو حاوية ذات رف مسطح. يتم غسلها في الغسالة، وتصريف المياه، وقفل المفاصل، وفصل البطارية، وح |
| فترة التسليم: | 7-18 يوم عمل بعد تأكيد الدفع |
| طريقة الدفع: | T/T، أليباي، التحويل المصرفي |
| قدرة التوريد: | 8 وحدات شهريا |
هذا الدوّار المُضغوط XCMG XP305K المُستعمل هو دوّار مضغوط بالهواء مصمّم لتخمير وتخمين أسطح الأسفلت من خلال ضغط الإطاراتضرورية لتحقيق الكثافة السطحية النهائية والحساسية على مشاريع الطرق السريعةتعمل هذه الآلة بمحرك ديزل ديتز BF4M2012C Turbo 128HP ، وهي مصممة لتكسير سطح الأسفلت ، والخزين ، وتحقيق الكثافة النهائية.توفر الإطارات الهوائية المتعددة عمل التكثيف الذي يغلق ويضخم سطح حصيرة الأسفلتنظام رش المياه تحت الضغط مع شريط رش متعدد الفوهات يبقي سطح الطبل نظيفًا أثناء عمليات التدحرج.يحتوي مركز المشغل على أدوات تحكم إرغونومية مع رؤية جيدة لأحواض الطبول ومنطقة العملتم صيانة هذه الوحدة بموجب برنامج خدمة منتظم مع تغييرات الزيت الموثقة، استبدال المرشحات، وتفتيش محامل الاهتزاز.
| المعلم | المواصفات |
|---|---|
| العلامة التجارية والنموذج | (إكس سي إم جي XP305K) |
| نوع العجلات | عجلات ذات إرهاق هوائي |
| نموذج المحرك | ديتز BF4M2012C توربو ديزل |
| قوة المحرك الاسمية | 128 حصان |
| وزن التشغيل | 30000 كجم |
| عرض الضغط (البوم) | 2360 ملم |
| قطر الطبل الأمامي | لا (5 إطارات في الأمام + 6 إطارات في الخلف) |
| قطر الطبول الخلفي/قطر العجلة | لا يوجد (نوماتيك) |
| سمك قذيفة الطبول | لا |
| الحمل الخطي الثابت (الجهة الأمامية) | لا |
| الحمل الخطي الثابت (الخلفي) | لا |
| تردد الهزاز | لا (التشطيب الجهازي الجهازي) |
| النطاق الاسمي | لا |
| قوة الطرد المركزي | لا |
| سرعة السفر (إلى الأمام / للخلف) | 0-16 كم/ساعة |
| القدرة النظرية على التخرج | 20% |
| نصف قطر الدوران (خارجية) | 7800 ملم |
| خزان رش المياه | لا (نظام ترطيب الإطارات) |
| نظام الرش | مضخة كهربائية مضغوطة مع التحكم بالفاصل، شريط رش متعدد الفوهات |
| نوع القيادة | الإطار المفصلي، التوجيه الهيدروليكي |
| زاوية التفاصيل | ± ± 35 درجة |
| زاوية التذبذب | ±N/A |
| نظام الفرامل | مكابح الخدمة الهيدروستاتيكية + مكابح الوقوف الميكانيكية / مكابح الطوارئ |
| سعة خزان الوقود | 200 لتر |
| الطول الإجمالي | 5500 ملم |
| العرض الإجمالي | 2500 ملم |
| الطول الكلي | 3400 ملم |
| الإفراج عن الأرض | 320 ملم |
تم فحص هذا الدوار XCMG XP305K في ورشة عملنا مع النتائج التالية:وارتداء مفرط √ مستديرة القشرة مقاسة ضمن الحد المسموح به في ثلاثة مواقع محيطيةدرجات حرارة غطاء محامل الاهتزاز التي يتم رصدها خلال 25 دقيقة من التشغيل الديناميكي مع استمرار درجات الحرارة ثابتة وخلال نطاق التشغيل الطبيعي.الوزن الغريب للعمود الاهتزازي يتم فحصه بصريًا من خلال غطاء الوصول دون وجود أدلة على الشقوق أو التخفيفضخة القيادة الهيدروستاتية وتدفق تصريف صندوق المحرك يقاس لتقييم قيم التسرب الداخلي تحت الحد الأقصى لخدمة الشركة المصنعةالمفاصل المشتركة للقيادة والمساحات المفتوحة لحامل التذبذب التي تم التحقق منها باستخدام قياس مؤشر العدادات داخل النطاق المقبولاختبار نظام رش المياه يؤكد وظيفة المضخة، حتى تغطية نمط الرذاذ على طول كامل عرض الطبل، ولا تسربات في اتصالات خرطوم أو مصابيح فوهة؛ يبدأ المحرك على وجه السرعة،استجابة الحاكم واضحة، ولم يلاحظ أي دخان عادي في غازات العادم. جميع المقاييس ومؤشرات التحذير ومفتاح وقف الطوارئ يعملان.
هذا الدوار الضيق مناسب للشحن الـ Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) من الموانئ الرئيسية في الصين ، لأنه ذاتية الدفع وخلال حدود الوزن القياسي لسطح الـ Ro-Ro.بالنسبة إلى الوجهات التي لا تخدمها شركات الطيران الـ Ro-Ro، يمكن تحميل العجلة على حاوية رف مسطحة مع إعداد بسيط. تشمل خطوات ما قبل الشحن: غسل الجهاز بالكامل للضغط لإزالة الأوساخ والأسفلت المتبقي.خزان رش المياه مصب تماماًالوقود خفض إلى الحد الأدنى من مستوى السلامة وفقا لوائح البضائع الخطرة IMO ؛ بطارية السلبية الطرف منفصلة ؛ مفصل الإطار المفصل مقفل في وضع مستقيم مع دبوس الشحن ؛قضبان أسطوانة هيدروليكية مكشوفة مع رشاش وقائي ضد التآكلوثائق التصدير: الفاتورة التجارية، قائمة التعبئة، شهادة المنشأ (خيارات نموذج E، نموذج F، أو CO العامة بناءً على الوجهة) ، ومذكرة الشحن البحري.نحن نتنسق مع شركات الشحن ذات خبرة لأسعار تنافسيةالتكلفة المقدرة للعبور عبر المحيطات: جنوب شرق آسيا 5-10 أيام، الشرق الأوسط 14-20 أيام، أفريقيا 20-35 أيام، أمريكا الجنوبية 25-35 أيام، أوشيانيا 15-22 أيام.
يتم توفير تقرير تفصيلي للتفتيش قبل التسليم مع كل عملية شراء للفلاتر. نحن نقدم 7 أيام من الدعم الفني عن بعد بعد وصول الجهاز إلى ميناء وجهتك،تغطي بدء التشغيل الأوليتعريف نظام القيادة الهيدروستاتيكية، تشغيل نظام الاهتزاز واختيار التردد، إعداد نظام رش المياه وتعديل الفوهة، ومراقبة الصيانة اليومية.يتم تضمين قائمة مرجعية توصي بالقطع الغيار: مقشرات الطبول (من نوع البوليوريثان والصلب) ، فوهات ومصفات رذاذ المياه، عناصر مرشحات الزيت الهيدروليكية، مجموعات خدمة المحرك (فلترات الزيت والوقود والهواء) ، وأغلفة محامل المفاصل.من خلال شبكة قطعنا الدولية، يمكننا ترتيب توصيل سريع للمكونات الملونة نوصي بفريق صيانة المشتري بإجراء تحليل سائل وتعديل فجوة مقشط الطبول كجزء من تشغيل الوصول.هذا الدوار يباع كمعدات مستعملة تم فحصها.
العنوان
3539# شارع جينغدونغ، منطقة مينهانغ، شنغهاي الصين
الهاتف
86-137-61610734
البريد الإلكتروني
cn_equipment@yeah.net
