|
| MOQ: | 1 ยูนิต |
| ราคา: | USD 20000-28000 / Unit |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | Ro-Ro shipping หรือตู้คอนเทนเนอร์แบบแร็คแบน ซักด้วยเครื่อง, ระบายน้ำออก, ข้อต่อล็อค, ถอดแบตเตอรี่ออก |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 7-18 วันทำการหลังจากยืนยันการชำระเงิน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | T/T, Alipay, โอนเงินผ่านธนาคาร |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 8 หน่วยต่อเดือน |
ลูกกลิ้งบดอัด XCMG XP305K มือสองนี้เป็นลูกกลิ้งยางแบบใช้ลม ออกแบบมาเพื่อนวดและปิดผนึกพื้นผิวแอสฟัลต์ผ่านแรงดันที่สัมผัสพื้นยาง ซึ่งจำเป็นสำหรับการบรรลุความหนาแน่นของพื้นผิวขั้นสุดท้ายและการซึมผ่านไม่ได้ในโครงการทางหลวง เครื่องนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Deutz BF4M2012C Turbo Diesel ขนาด 128 แรงม้า ได้รับการกำหนดค่าสำหรับการนวดพื้นผิวแอสฟัลต์ การปิดผนึก และความหนาแน่นขั้นสุดท้าย ยางแบบนิวแมติกหลายเส้นช่วยให้การบดอัดแน่นซึ่งจะผนึกและเพิ่มความหนาแน่นของพื้นผิวแผ่นแอสฟัลต์ ระบบสปริงเกอร์น้ำแรงดันพร้อมแท่งสเปรย์หลายหัวฉีดช่วยให้พื้นผิวถังซักสะอาดในระหว่างการกลิ้งยางมะตอย สถานีควบคุมเครื่องมีการควบคุมตามหลักสรีระศาสตร์พร้อมการมองเห็นขอบดรัมและพื้นที่ทำงานได้ดี อุปกรณ์นี้ได้รับการบำรุงรักษาภายใต้โปรแกรมการบริการตามปกติ โดยมีการบันทึกการเปลี่ยนแปลงน้ำมันเครื่อง การเปลี่ยนไส้กรอง และการตรวจสอบแบริ่งการสั่นสะเทือน
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ยี่ห้อและรุ่น | XCMG XP305K |
| ประเภทลูกกลิ้ง | ลูกกลิ้งยางแบบใช้ลม |
| รุ่นเครื่องยนต์ | Deutz BF4M2012C เทอร์โบดีเซล |
| กำลังเครื่องยนต์พิกัด | 128 แรงม้า |
| น้ำหนักใช้งาน | 30000 กก |
| ความกว้างของการบดอัด (ดรัม) | 2360 มม |
| เส้นผ่านศูนย์กลางดรัมหน้า | ไม่มี (ยางหน้า 5 เส้น + ยางหลัง 6 เส้น) |
| ดรัมหลัง/เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ | N/A (นิวแมติกส์) |
| ความหนาของเปลือกกลอง | ไม่มี |
| โหลดเชิงเส้นแบบคงที่ (ด้านหน้า) | ไม่มี |
| โหลดเชิงเส้นแบบคงที่ (ด้านหลัง) | ไม่มี |
| ความถี่การสั่นสะเทือน | N/A (การนวดด้วยลมแบบคงที่) |
| แอมพลิจูดที่กำหนด | ไม่มี |
| แรงเหวี่ยง | ไม่มี |
| ความเร็วในการเดินทาง (เดินหน้า/ถอยหลัง) | 0-16 กม./ชม |
| ความสามารถในการให้คะแนนทางทฤษฎี | 20% |
| รัศมีวงเลี้ยว (ด้านนอก) | 7800 มม |
| ถังฉีดน้ำ | N/A (ระบบเปียกยาง) |
| ระบบสปริงเกอร์ | ปั๊มไฟฟ้าแรงดันพร้อมระบบควบคุมช่วงเวลา แท่งสเปรย์หลายหัวฉีด |
| ประเภทพวงมาลัย | เฟรมแบบประกบ, พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก |
| มุมประกบ | ±±35° |
| มุมการสั่น | ±ไม่มี/เป็น |
| ระบบเบรก | เบรกบริการอุทกสถิต + เบรกจอดรถแบบกลไก/เบรกฉุกเฉิน |
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 200 ลิตร |
| ความยาวโดยรวม | 5500 มม |
| ความกว้างโดยรวม | 2500 มม |
| ความสูงโดยรวม | 3400 มม |
| การกวาดล้างดิน | 320 มม |
ลูกกลิ้ง XCMG XP305K นี้ได้รับการตรวจสอบที่เวิร์คช็อปของเราโดยมีข้อค้นพบดังต่อไปนี้: พื้นผิวของดรัมถูกตรวจสอบเพื่อหาจุดแบน รอยบุบ และการสึกหรอที่มากเกินไป — ความกลมของเปลือกวัดด้วยพิกัดความเผื่อที่ตำแหน่งเส้นรอบวงสามตำแหน่ง; อุณหภูมิตัวเรือนแบริ่งการสั่นสะเทือนได้รับการตรวจสอบระหว่างการทำงานแบบไดนามิก 25 นาที โดยมีอุณหภูมิคงที่และอยู่ภายในช่วงการทำงานปกติ ตุ้มน้ำหนักเยื้องศูนย์ของเพลาสั่นสะเทือนได้รับการตรวจสอบด้วยสายตาผ่านฝาครอบทางเข้าโดยไม่มีหลักฐานการแตกร้าวหรือการคลายตัว วัดการไหลของปั๊มไดรฟ์แบบไฮโดรสแตติกและท่อระบายน้ำเคสมอเตอร์เพื่อประเมินการรั่วไหลภายใน - ค่าต่ำกว่าขีดจำกัดบริการของผู้ผลิต ตรวจสอบหมุดข้อต่อบังคับเลี้ยวแบบประกบและระยะห่างของแบริ่งการสั่นด้วยการวัดตัวบ่งชี้หน้าปัด - อยู่ในช่วงที่ยอมรับได้ ระบบสปริงเกอร์น้ำได้รับการทดสอบเพื่อยืนยันการทำงานของปั๊ม แม้กระทั่งรูปแบบสเปรย์ที่ครอบคลุมทั่วทั้งความกว้างของถัง และไม่มีการรั่วไหลที่ข้อต่อท่อหรือข้อต่อหัวฉีด เครื่องยนต์สตาร์ททันที การตอบสนองของผู้ว่าราชการชัดเจน และไม่พบควันไอเสียผิดปกติ มาตรวัด ไฟเตือน และสวิตช์หยุดฉุกเฉินทั้งหมดทำงานได้
ลูกกลิ้งบดอัดนี้เหมาะสำหรับการขนส่ง Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) จากท่าเรือหลักของจีน เป็นแบบขับเคลื่อนในตัว และอยู่ภายในขีดจำกัดน้ำหนักของดาดฟ้า Ro-Ro มาตรฐาน สำหรับปลายทางที่ไม่ได้ให้บริการโดยผู้ให้บริการ Ro-Ro สามารถโหลดลูกกลิ้งลงบนคอนเทนเนอร์แบบแบนโดยต้องมีการเตรียมเล็กน้อย ขั้นตอนก่อนการจัดส่งประกอบด้วย: การล้างด้วยแรงดันเต็มเครื่องเพื่อขจัดสิ่งสกปรกและยางมะตอยที่ตกค้าง ถังฉีดน้ำระบายออกจนหมด น้ำมันเชื้อเพลิงลดลงถึงระดับปลอดภัยขั้นต่ำตามกฎระเบียบสินค้าอันตรายของ IMO ขั้วลบของแบตเตอรี่ถูกตัดการเชื่อมต่อ; ข้อต่อเฟรมแบบประกบล็อคอยู่ในตำแหน่งตรงพร้อมหมุดสำหรับจัดส่ง ก้านกระบอกไฮดรอลิกแบบเปลือยเคลือบด้วยสเปรย์ป้องกันการกัดกร่อน เอกสารการส่งออก: ใบกำกับสินค้า รายการบรรจุภัณฑ์ ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า (ตัวเลือกสำหรับแบบฟอร์ม E แบบฟอร์ม F หรือ CO ทั่วไปตามปลายทาง) และใบตราส่งทางทะเล เราประสานงานกับผู้ส่งสินค้าที่มีประสบการณ์ในราคาที่แข่งขันได้ การขนส่งทางทะเลโดยประมาณ: เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ 5-10 วัน, ตะวันออกกลาง 14-20 วัน, แอฟริกา 20-35 วัน, อเมริกาใต้ 25-35 วัน, โอเชียเนีย 15-22 วัน
รายงานการตรวจสอบก่อนส่งมอบโดยละเอียดจะมาพร้อมกับการซื้อลูกกลิ้งแต่ละครั้ง เราให้การสนับสนุนทางเทคนิคระยะไกลเป็นเวลา 7 วันหลังจากที่เครื่องจักรมาถึงท่าเรือปลายทางของคุณ ครอบคลุมการเริ่มต้นใช้งานครั้งแรก การทำความคุ้นเคยกับระบบขับเคลื่อนแบบไฮโดรสแตติก การเลือกความถี่และการสั่นสะเทือนของระบบ การเตรียมระบบสปริงเกอร์น้ำและการปรับหัวฉีด และจุดตรวจสอบการบำรุงรักษารายวัน รายการอ้างอิงอะไหล่ที่แนะนำมีให้สำหรับ: เครื่องขูดดรัม (ประเภทโพลียูรีเทนและเหล็ก) หัวฉีดและตัวกรองสเปรย์น้ำ ส่วนประกอบกรองน้ำมันไฮดรอลิก ชุดบริการเครื่องยนต์ (น้ำมัน เชื้อเพลิง ตัวกรองอากาศ) และซีลลูกปืนข้อต่อที่ข้อต่อ เราสามารถจัดเตรียมการจัดส่งด่วนสำหรับส่วนประกอบที่สึกหรอผ่านเครือข่ายชิ้นส่วนระหว่างประเทศของเรา เราขอแนะนำให้ทีมบำรุงรักษาของผู้ซื้อทำการวิเคราะห์ของไหลและการปรับช่องว่างของมีดโกนดรัมซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการทดสอบการเดินเครื่องเมื่อมาถึง ลูกกลิ้งนี้จำหน่ายเป็นอุปกรณ์มือสองที่ได้รับการตรวจสอบ
|
|
| MOQ: | 1 ยูนิต |
| ราคา: | USD 20000-28000 / Unit |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | Ro-Ro shipping หรือตู้คอนเทนเนอร์แบบแร็คแบน ซักด้วยเครื่อง, ระบายน้ำออก, ข้อต่อล็อค, ถอดแบตเตอรี่ออก |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 7-18 วันทำการหลังจากยืนยันการชำระเงิน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | T/T, Alipay, โอนเงินผ่านธนาคาร |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 8 หน่วยต่อเดือน |
ลูกกลิ้งบดอัด XCMG XP305K มือสองนี้เป็นลูกกลิ้งยางแบบใช้ลม ออกแบบมาเพื่อนวดและปิดผนึกพื้นผิวแอสฟัลต์ผ่านแรงดันที่สัมผัสพื้นยาง ซึ่งจำเป็นสำหรับการบรรลุความหนาแน่นของพื้นผิวขั้นสุดท้ายและการซึมผ่านไม่ได้ในโครงการทางหลวง เครื่องนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Deutz BF4M2012C Turbo Diesel ขนาด 128 แรงม้า ได้รับการกำหนดค่าสำหรับการนวดพื้นผิวแอสฟัลต์ การปิดผนึก และความหนาแน่นขั้นสุดท้าย ยางแบบนิวแมติกหลายเส้นช่วยให้การบดอัดแน่นซึ่งจะผนึกและเพิ่มความหนาแน่นของพื้นผิวแผ่นแอสฟัลต์ ระบบสปริงเกอร์น้ำแรงดันพร้อมแท่งสเปรย์หลายหัวฉีดช่วยให้พื้นผิวถังซักสะอาดในระหว่างการกลิ้งยางมะตอย สถานีควบคุมเครื่องมีการควบคุมตามหลักสรีระศาสตร์พร้อมการมองเห็นขอบดรัมและพื้นที่ทำงานได้ดี อุปกรณ์นี้ได้รับการบำรุงรักษาภายใต้โปรแกรมการบริการตามปกติ โดยมีการบันทึกการเปลี่ยนแปลงน้ำมันเครื่อง การเปลี่ยนไส้กรอง และการตรวจสอบแบริ่งการสั่นสะเทือน
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ยี่ห้อและรุ่น | XCMG XP305K |
| ประเภทลูกกลิ้ง | ลูกกลิ้งยางแบบใช้ลม |
| รุ่นเครื่องยนต์ | Deutz BF4M2012C เทอร์โบดีเซล |
| กำลังเครื่องยนต์พิกัด | 128 แรงม้า |
| น้ำหนักใช้งาน | 30000 กก |
| ความกว้างของการบดอัด (ดรัม) | 2360 มม |
| เส้นผ่านศูนย์กลางดรัมหน้า | ไม่มี (ยางหน้า 5 เส้น + ยางหลัง 6 เส้น) |
| ดรัมหลัง/เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ | N/A (นิวแมติกส์) |
| ความหนาของเปลือกกลอง | ไม่มี |
| โหลดเชิงเส้นแบบคงที่ (ด้านหน้า) | ไม่มี |
| โหลดเชิงเส้นแบบคงที่ (ด้านหลัง) | ไม่มี |
| ความถี่การสั่นสะเทือน | N/A (การนวดด้วยลมแบบคงที่) |
| แอมพลิจูดที่กำหนด | ไม่มี |
| แรงเหวี่ยง | ไม่มี |
| ความเร็วในการเดินทาง (เดินหน้า/ถอยหลัง) | 0-16 กม./ชม |
| ความสามารถในการให้คะแนนทางทฤษฎี | 20% |
| รัศมีวงเลี้ยว (ด้านนอก) | 7800 มม |
| ถังฉีดน้ำ | N/A (ระบบเปียกยาง) |
| ระบบสปริงเกอร์ | ปั๊มไฟฟ้าแรงดันพร้อมระบบควบคุมช่วงเวลา แท่งสเปรย์หลายหัวฉีด |
| ประเภทพวงมาลัย | เฟรมแบบประกบ, พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก |
| มุมประกบ | ±±35° |
| มุมการสั่น | ±ไม่มี/เป็น |
| ระบบเบรก | เบรกบริการอุทกสถิต + เบรกจอดรถแบบกลไก/เบรกฉุกเฉิน |
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 200 ลิตร |
| ความยาวโดยรวม | 5500 มม |
| ความกว้างโดยรวม | 2500 มม |
| ความสูงโดยรวม | 3400 มม |
| การกวาดล้างดิน | 320 มม |
ลูกกลิ้ง XCMG XP305K นี้ได้รับการตรวจสอบที่เวิร์คช็อปของเราโดยมีข้อค้นพบดังต่อไปนี้: พื้นผิวของดรัมถูกตรวจสอบเพื่อหาจุดแบน รอยบุบ และการสึกหรอที่มากเกินไป — ความกลมของเปลือกวัดด้วยพิกัดความเผื่อที่ตำแหน่งเส้นรอบวงสามตำแหน่ง; อุณหภูมิตัวเรือนแบริ่งการสั่นสะเทือนได้รับการตรวจสอบระหว่างการทำงานแบบไดนามิก 25 นาที โดยมีอุณหภูมิคงที่และอยู่ภายในช่วงการทำงานปกติ ตุ้มน้ำหนักเยื้องศูนย์ของเพลาสั่นสะเทือนได้รับการตรวจสอบด้วยสายตาผ่านฝาครอบทางเข้าโดยไม่มีหลักฐานการแตกร้าวหรือการคลายตัว วัดการไหลของปั๊มไดรฟ์แบบไฮโดรสแตติกและท่อระบายน้ำเคสมอเตอร์เพื่อประเมินการรั่วไหลภายใน - ค่าต่ำกว่าขีดจำกัดบริการของผู้ผลิต ตรวจสอบหมุดข้อต่อบังคับเลี้ยวแบบประกบและระยะห่างของแบริ่งการสั่นด้วยการวัดตัวบ่งชี้หน้าปัด - อยู่ในช่วงที่ยอมรับได้ ระบบสปริงเกอร์น้ำได้รับการทดสอบเพื่อยืนยันการทำงานของปั๊ม แม้กระทั่งรูปแบบสเปรย์ที่ครอบคลุมทั่วทั้งความกว้างของถัง และไม่มีการรั่วไหลที่ข้อต่อท่อหรือข้อต่อหัวฉีด เครื่องยนต์สตาร์ททันที การตอบสนองของผู้ว่าราชการชัดเจน และไม่พบควันไอเสียผิดปกติ มาตรวัด ไฟเตือน และสวิตช์หยุดฉุกเฉินทั้งหมดทำงานได้
ลูกกลิ้งบดอัดนี้เหมาะสำหรับการขนส่ง Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) จากท่าเรือหลักของจีน เป็นแบบขับเคลื่อนในตัว และอยู่ภายในขีดจำกัดน้ำหนักของดาดฟ้า Ro-Ro มาตรฐาน สำหรับปลายทางที่ไม่ได้ให้บริการโดยผู้ให้บริการ Ro-Ro สามารถโหลดลูกกลิ้งลงบนคอนเทนเนอร์แบบแบนโดยต้องมีการเตรียมเล็กน้อย ขั้นตอนก่อนการจัดส่งประกอบด้วย: การล้างด้วยแรงดันเต็มเครื่องเพื่อขจัดสิ่งสกปรกและยางมะตอยที่ตกค้าง ถังฉีดน้ำระบายออกจนหมด น้ำมันเชื้อเพลิงลดลงถึงระดับปลอดภัยขั้นต่ำตามกฎระเบียบสินค้าอันตรายของ IMO ขั้วลบของแบตเตอรี่ถูกตัดการเชื่อมต่อ; ข้อต่อเฟรมแบบประกบล็อคอยู่ในตำแหน่งตรงพร้อมหมุดสำหรับจัดส่ง ก้านกระบอกไฮดรอลิกแบบเปลือยเคลือบด้วยสเปรย์ป้องกันการกัดกร่อน เอกสารการส่งออก: ใบกำกับสินค้า รายการบรรจุภัณฑ์ ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า (ตัวเลือกสำหรับแบบฟอร์ม E แบบฟอร์ม F หรือ CO ทั่วไปตามปลายทาง) และใบตราส่งทางทะเล เราประสานงานกับผู้ส่งสินค้าที่มีประสบการณ์ในราคาที่แข่งขันได้ การขนส่งทางทะเลโดยประมาณ: เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ 5-10 วัน, ตะวันออกกลาง 14-20 วัน, แอฟริกา 20-35 วัน, อเมริกาใต้ 25-35 วัน, โอเชียเนีย 15-22 วัน
รายงานการตรวจสอบก่อนส่งมอบโดยละเอียดจะมาพร้อมกับการซื้อลูกกลิ้งแต่ละครั้ง เราให้การสนับสนุนทางเทคนิคระยะไกลเป็นเวลา 7 วันหลังจากที่เครื่องจักรมาถึงท่าเรือปลายทางของคุณ ครอบคลุมการเริ่มต้นใช้งานครั้งแรก การทำความคุ้นเคยกับระบบขับเคลื่อนแบบไฮโดรสแตติก การเลือกความถี่และการสั่นสะเทือนของระบบ การเตรียมระบบสปริงเกอร์น้ำและการปรับหัวฉีด และจุดตรวจสอบการบำรุงรักษารายวัน รายการอ้างอิงอะไหล่ที่แนะนำมีให้สำหรับ: เครื่องขูดดรัม (ประเภทโพลียูรีเทนและเหล็ก) หัวฉีดและตัวกรองสเปรย์น้ำ ส่วนประกอบกรองน้ำมันไฮดรอลิก ชุดบริการเครื่องยนต์ (น้ำมัน เชื้อเพลิง ตัวกรองอากาศ) และซีลลูกปืนข้อต่อที่ข้อต่อ เราสามารถจัดเตรียมการจัดส่งด่วนสำหรับส่วนประกอบที่สึกหรอผ่านเครือข่ายชิ้นส่วนระหว่างประเทศของเรา เราขอแนะนำให้ทีมบำรุงรักษาของผู้ซื้อทำการวิเคราะห์ของไหลและการปรับช่องว่างของมีดโกนดรัมซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการทดสอบการเดินเครื่องเมื่อมาถึง ลูกกลิ้งนี้จำหน่ายเป็นอุปกรณ์มือสองที่ได้รับการตรวจสอบ
ที่อยู่
3539# JINGDONG ROAD, MINHANG AREA, SHANGHAI CHINA สถานที่ที่อยู่ของจีน
โทรศัพท์
86-137-61610734
อีเมล
cn_equipment@yeah.net
