| Moq: | 1 buah |
| Harga: | USD 20000-28000 / Unit |
| kemasan standar: | Pengiriman Ro-Ro atau kontainer rak datar. Dicuci dengan mesin, air dikuras, artikulasi terkunci, ba |
| Periode pengiriman: | 7-18 hari kerja setelah konfirmasi pembayaran |
| metode pembayaran: | T/T, Alipay, Transfer Bank |
| Kapasitas Pasokan: | 8 unit per bulan |
Roller pemadatan XCMG XP305K bekas ini adalah roller dengan ban pneumatik yang dirancang untuk menguleni dan menyegel permukaan aspal melalui tekanan kontak ban dengan tanah, yang penting untuk mencapai kepadatan permukaan akhir dan kedap air pada proyek jalan raya. Ditenagai oleh mesin diesel Turbo Diesel Deutz BF4M2012C 128HP, mesin ini dikonfigurasi untuk pengadukan permukaan aspal, penyegelan, dan pencapaian kepadatan akhir. Beberapa ban pneumatik memberikan aksi pemadatan pengadukan yang menyegel dan memadatkan permukaan lapisan aspal. Sistem sprinkler air bertekanan dengan batang penyemprot multi-nosel menjaga permukaan drum tetap bersih selama pengoperasian pengerolan aspal. Ruang operator dilengkapi kontrol ergonomis dengan visibilitas yang baik ke tepi drum dan area kerja. Unit ini dirawat berdasarkan program servis rutin dengan penggantian oli, penggantian filter, dan inspeksi bantalan getaran yang terdokumentasi.
| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Merek & Model | XCMG XP305K |
| Tipe Rol | Roller Lelah Pneumatik |
| Model Mesin | Deutz BF4M2012C Turbo Diesel |
| Nilai Tenaga Mesin | 128HP |
| Bobot Kerja | 30000kg |
| Lebar Pemadatan (Drum) | 2360mm |
| Diameter Drum Depan | T/A (5 Ban Depan + 6 Ban Belakang) |
| Diameter Drum/Roda Belakang | T/A (Pneumatik) |
| Ketebalan Cangkang Drum | T/A |
| Beban Linier Statis (Depan) | T/A |
| Beban Linier Statis (Belakang) | T/A |
| Frekuensi Getaran | T/A (Pengulenan Pneumatik Statis) |
| Amplitudo Nominal | T/A |
| Gaya sentrifugal | T/A |
| Kecepatan Perjalanan (Maju/Mundur) | 0-16 km/jam |
| Kemampuan Tanjakan Teoretis | 20% |
| Radius Belok (Luar) | 7800mm |
| Tangki Penyiram Air | T/A (Sistem Pembasahan Ban) |
| Sistem Penyiram | Pompa Listrik Bertekanan dengan Kontrol Interval, Batang Semprot Multi-Nosel |
| Tipe Kemudi | Rangka Artikulasi, Power Steering Hidraulik |
| Sudut Artikulasi | ±±35° |
| Sudut Osilasi | ±T/A |
| Sistem Rem | Rem Servis Hidrostatis + Rem Parkir Mekanis/Rem Darurat |
| Kapasitas Tangki Bahan Bakar | 200 liter |
| Panjang Keseluruhan | 5500mm |
| Lebar Keseluruhan | 2500mm |
| Tinggi Keseluruhan | 3400mm |
| Izin Tanah | 320mm |
Roller XCMG XP305K ini diperiksa di bengkel kami dengan temuan sebagai berikut: permukaan cangkang drum diperiksa untuk mengetahui adanya titik datar, penyok, dan keausan berlebihan — kebulatan cangkang diukur dalam toleransi pada tiga posisi melingkar; suhu rumah bantalan getaran dipantau selama pengoperasian dinamis 25 menit dengan suhu tetap stabil dan dalam kisaran pengoperasian normal; beban eksentrik poros getaran diperiksa secara visual melalui penutup akses tanpa ada bukti retak atau kendor; aliran pembuangan pompa penggerak hidrostatis dan kotak motor diukur untuk menilai kebocoran internal — nilai di bawah batas layanan pabrikan; pin sambungan kemudi artikulasi dan jarak bebas bantalan osilasi diperiksa dengan pengukuran dial indikator — dalam rentang yang dapat diterima; sistem penyiram air diuji untuk memastikan fungsi pompa, cakupan pola semprotan merata di seluruh lebar drum, dan tidak ada kebocoran pada sambungan selang atau sambungan nosel; mesin menyala dengan cepat, respons gubernur tajam, dan tidak ada asap knalpot abnormal yang terlihat; semua pengukur, indikator peringatan, dan sakelar berhenti darurat berfungsi.
Roller pemadatan ini cocok untuk pengiriman Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) dari pelabuhan utama Tiongkok, karena dapat digerakkan sendiri dan dalam batas berat dek standar Ro-Ro. Untuk tujuan yang tidak dilayani oleh operator Ro-Ro, roller dapat dimuat ke dalam wadah rak datar dengan sedikit persiapan. Langkah-langkah pra-pengiriman meliputi: pencucian bertekanan mesin penuh untuk menghilangkan kotoran dan sisa aspal; tangki penyiram air terkuras seluruhnya; bahan bakar dikurangi hingga tingkat aman minimum sesuai peraturan barang berbahaya IMO; terminal negatif baterai terputus; sambungan rangka artikulasi dikunci dalam posisi lurus dengan pin pengapalan; batang silinder hidrolik terbuka dilapisi dengan semprotan pelindung anti korosi. Dokumentasi ekspor: faktur komersial, daftar pengepakan, surat keterangan asal (pilihan untuk Formulir E, Formulir F, atau CO umum berdasarkan tujuan), dan bill of lading laut. Kami berkoordinasi dengan perusahaan ekspedisi berpengalaman untuk mendapatkan harga yang bersaing. Perkiraan transit laut: Asia Tenggara 5-10 hari, Timur Tengah 14-20 hari, Afrika 20-35 hari, Amerika Selatan 25-35 hari, Oseania 15-22 hari.
Laporan inspeksi pra-pengiriman yang terperinci disertakan dengan setiap pembelian roller. Kami menawarkan dukungan teknis jarak jauh selama 7 hari setelah alat berat tiba di pelabuhan tujuan Anda, yang mencakup pengaktifan awal, pengenalan sistem penggerak hidrostatis, pengaktifan sistem getaran dan pemilihan frekuensi, priming sistem sprinkler air dan penyesuaian nosel, serta pos pemeriksaan pemeliharaan harian. Daftar referensi suku cadang yang direkomendasikan disertakan untuk: pengikis drum (jenis poliuretan dan baja), nozel dan filter semprotan air, elemen filter oli hidraulik, kit servis engine (filter oli, bahan bakar, udara), dan seal bantalan sambungan artikulasi. Melalui jaringan suku cadang internasional, kami dapat mengatur pengiriman kurir ekspres untuk komponen aus. Kami menyarankan tim pemeliharaan pembeli melakukan analisis cairan dan penyesuaian celah pengikis drum sebagai bagian dari commissioning kedatangan. Roller ini dijual sebagai peralatan bekas yang telah diperiksa.
| Moq: | 1 buah |
| Harga: | USD 20000-28000 / Unit |
| kemasan standar: | Pengiriman Ro-Ro atau kontainer rak datar. Dicuci dengan mesin, air dikuras, artikulasi terkunci, ba |
| Periode pengiriman: | 7-18 hari kerja setelah konfirmasi pembayaran |
| metode pembayaran: | T/T, Alipay, Transfer Bank |
| Kapasitas Pasokan: | 8 unit per bulan |
Roller pemadatan XCMG XP305K bekas ini adalah roller dengan ban pneumatik yang dirancang untuk menguleni dan menyegel permukaan aspal melalui tekanan kontak ban dengan tanah, yang penting untuk mencapai kepadatan permukaan akhir dan kedap air pada proyek jalan raya. Ditenagai oleh mesin diesel Turbo Diesel Deutz BF4M2012C 128HP, mesin ini dikonfigurasi untuk pengadukan permukaan aspal, penyegelan, dan pencapaian kepadatan akhir. Beberapa ban pneumatik memberikan aksi pemadatan pengadukan yang menyegel dan memadatkan permukaan lapisan aspal. Sistem sprinkler air bertekanan dengan batang penyemprot multi-nosel menjaga permukaan drum tetap bersih selama pengoperasian pengerolan aspal. Ruang operator dilengkapi kontrol ergonomis dengan visibilitas yang baik ke tepi drum dan area kerja. Unit ini dirawat berdasarkan program servis rutin dengan penggantian oli, penggantian filter, dan inspeksi bantalan getaran yang terdokumentasi.
| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Merek & Model | XCMG XP305K |
| Tipe Rol | Roller Lelah Pneumatik |
| Model Mesin | Deutz BF4M2012C Turbo Diesel |
| Nilai Tenaga Mesin | 128HP |
| Bobot Kerja | 30000kg |
| Lebar Pemadatan (Drum) | 2360mm |
| Diameter Drum Depan | T/A (5 Ban Depan + 6 Ban Belakang) |
| Diameter Drum/Roda Belakang | T/A (Pneumatik) |
| Ketebalan Cangkang Drum | T/A |
| Beban Linier Statis (Depan) | T/A |
| Beban Linier Statis (Belakang) | T/A |
| Frekuensi Getaran | T/A (Pengulenan Pneumatik Statis) |
| Amplitudo Nominal | T/A |
| Gaya sentrifugal | T/A |
| Kecepatan Perjalanan (Maju/Mundur) | 0-16 km/jam |
| Kemampuan Tanjakan Teoretis | 20% |
| Radius Belok (Luar) | 7800mm |
| Tangki Penyiram Air | T/A (Sistem Pembasahan Ban) |
| Sistem Penyiram | Pompa Listrik Bertekanan dengan Kontrol Interval, Batang Semprot Multi-Nosel |
| Tipe Kemudi | Rangka Artikulasi, Power Steering Hidraulik |
| Sudut Artikulasi | ±±35° |
| Sudut Osilasi | ±T/A |
| Sistem Rem | Rem Servis Hidrostatis + Rem Parkir Mekanis/Rem Darurat |
| Kapasitas Tangki Bahan Bakar | 200 liter |
| Panjang Keseluruhan | 5500mm |
| Lebar Keseluruhan | 2500mm |
| Tinggi Keseluruhan | 3400mm |
| Izin Tanah | 320mm |
Roller XCMG XP305K ini diperiksa di bengkel kami dengan temuan sebagai berikut: permukaan cangkang drum diperiksa untuk mengetahui adanya titik datar, penyok, dan keausan berlebihan — kebulatan cangkang diukur dalam toleransi pada tiga posisi melingkar; suhu rumah bantalan getaran dipantau selama pengoperasian dinamis 25 menit dengan suhu tetap stabil dan dalam kisaran pengoperasian normal; beban eksentrik poros getaran diperiksa secara visual melalui penutup akses tanpa ada bukti retak atau kendor; aliran pembuangan pompa penggerak hidrostatis dan kotak motor diukur untuk menilai kebocoran internal — nilai di bawah batas layanan pabrikan; pin sambungan kemudi artikulasi dan jarak bebas bantalan osilasi diperiksa dengan pengukuran dial indikator — dalam rentang yang dapat diterima; sistem penyiram air diuji untuk memastikan fungsi pompa, cakupan pola semprotan merata di seluruh lebar drum, dan tidak ada kebocoran pada sambungan selang atau sambungan nosel; mesin menyala dengan cepat, respons gubernur tajam, dan tidak ada asap knalpot abnormal yang terlihat; semua pengukur, indikator peringatan, dan sakelar berhenti darurat berfungsi.
Roller pemadatan ini cocok untuk pengiriman Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) dari pelabuhan utama Tiongkok, karena dapat digerakkan sendiri dan dalam batas berat dek standar Ro-Ro. Untuk tujuan yang tidak dilayani oleh operator Ro-Ro, roller dapat dimuat ke dalam wadah rak datar dengan sedikit persiapan. Langkah-langkah pra-pengiriman meliputi: pencucian bertekanan mesin penuh untuk menghilangkan kotoran dan sisa aspal; tangki penyiram air terkuras seluruhnya; bahan bakar dikurangi hingga tingkat aman minimum sesuai peraturan barang berbahaya IMO; terminal negatif baterai terputus; sambungan rangka artikulasi dikunci dalam posisi lurus dengan pin pengapalan; batang silinder hidrolik terbuka dilapisi dengan semprotan pelindung anti korosi. Dokumentasi ekspor: faktur komersial, daftar pengepakan, surat keterangan asal (pilihan untuk Formulir E, Formulir F, atau CO umum berdasarkan tujuan), dan bill of lading laut. Kami berkoordinasi dengan perusahaan ekspedisi berpengalaman untuk mendapatkan harga yang bersaing. Perkiraan transit laut: Asia Tenggara 5-10 hari, Timur Tengah 14-20 hari, Afrika 20-35 hari, Amerika Selatan 25-35 hari, Oseania 15-22 hari.
Laporan inspeksi pra-pengiriman yang terperinci disertakan dengan setiap pembelian roller. Kami menawarkan dukungan teknis jarak jauh selama 7 hari setelah alat berat tiba di pelabuhan tujuan Anda, yang mencakup pengaktifan awal, pengenalan sistem penggerak hidrostatis, pengaktifan sistem getaran dan pemilihan frekuensi, priming sistem sprinkler air dan penyesuaian nosel, serta pos pemeriksaan pemeliharaan harian. Daftar referensi suku cadang yang direkomendasikan disertakan untuk: pengikis drum (jenis poliuretan dan baja), nozel dan filter semprotan air, elemen filter oli hidraulik, kit servis engine (filter oli, bahan bakar, udara), dan seal bantalan sambungan artikulasi. Melalui jaringan suku cadang internasional, kami dapat mengatur pengiriman kurir ekspres untuk komponen aus. Kami menyarankan tim pemeliharaan pembeli melakukan analisis cairan dan penyesuaian celah pengikis drum sebagai bagian dari commissioning kedatangan. Roller ini dijual sebagai peralatan bekas yang telah diperiksa.