| Nombre De Pièces: | 1 unité |
| Prix: | USD 20000-28000 / Unit |
| Emballage Standard: | Conteneur d’expédition Ro-Ro ou flat-rack. Lavé en machine, vidangé à l'eau, articulation verrou |
| Période De Livraison: | 7-18 jours ouvrables après la confirmation du paiement |
| Méthode De Paiement: | T/T, Alipay, virement bancaire |
| Capacité D'approvisionnement: | 8 unités par mois |
Ce rouleau de compactage XCMG XP305K d'occasion est un rouleau pneumatique conçu pour pétrir et sceller les surfaces d'asphalte grâce à la pression de contact entre le pneu et le sol,essentiels pour atteindre la densité de surface finale et l'imperméabilité sur les projets routiersPropulsée par un moteur diesel turbo diesel Deutz BF4M2012C de 128 ch, cette machine est configurée pour le pétrissage, l'étanchéité et la densité finale de la surface de l'asphalte.Les pneus pneumatiques multiples fournissent une action de compactage de pétrissage qui scelle et densifie la surface du tapis d'asphalteUn système d'arrosage à eau sous pression avec barre de pulvérisation multi-buse garde la surface du tambour propre pendant les opérations de laminage de l'asphalte.Le poste d'opérateur est équipé de commandes ergonomiques offrant une bonne visibilité sur les bords du tambour et la zone de travail.Cette unité a été entretenue dans le cadre d'un programme de maintenance régulier avec des changements d'huile documentés, des remplacements de filtres et des inspections des roulements vibratoires.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Marque et modèle | XCMG XP305K |
| Type de rouleau | Rouleaux pneumatiques |
| Modèle de moteur | Le moteur est équipé d'un moteur à combustion |
| Puissance nominale du moteur | 128 ch |
| Poids de fonctionnement | 30000 kg |
| Largeur de compactage (tambour) | 2360 mm |
| Diamètre du tambour avant | N/A (5 pneus avant + 6 pneus arrière) |
| Diamètre du tambour arrière/roue | N/A (Pneumatique) |
| Épaisseur de la coque du tambour | N/A |
| Charge linéaire statique (avant) | N/A |
| Charge linéaire statique (arrière) | N/A |
| Fréquence de vibration | N/A (génération pneumatique statique) |
| Amplitude nominale | N/A |
| Force centrifuge | N/A |
| Vitesse de déplacement (en avant/en arrière) | 0 à 16 km/h |
| Gradabilité théorique | 20% |
| Radius de virage (extérieur) | 7800 mm |
| Réservoir d'arrosage | N/A (système de mouillage des pneus) |
| Système de pulvérisation | Pompes électriques sous pression avec commande d'intervalle, barre de pulvérisation multi-buse |
| Type de direction | Cadre articulé, direction hydraulique |
| Angle d'articulation | ± ± 35° |
| Angle d'oscillation | ± N/A |
| Système de freinage | Le frein de service hydrostatique + frein de stationnement mécanique/frein d'urgence |
| capacité du réservoir de carburant | 200 litres |
| Longueur totale | 5500 mm |
| Largeur globale | 2500 mm |
| Taille totale | 3400 mm |
| Dégagement du sol | 320 mm |
Ce rouleau XCMG XP305K a été inspecté dans notre atelier avec les résultats suivants: surface de la coque du tambour examinée pour les taches plates, les bosses,et l'usure excessive √ la rondeur de l'enveloppe mesurée dans les limites de la tolérance à trois positions de circonférence; les températures du boîtier du roulement à vibrations sont surveillées pendant un fonctionnement dynamique de 25 minutes, les températures restant stables et dans la plage de fonctionnement normale;poids excentriques de l'arbre de vibration inspectés visuellement à travers le couvercle d'accès sans indice de fissuration ou de relâchement; le débit de la pompe à entraînement hydrostatique et du débit de drainage du boîtier du moteur mesuré pour évaluer les valeurs de fuite interne inférieures à la limite de service du constructeur;les broches articulées des joints de direction et les espaces libres des roulements d'oscillation vérifiés à l'aide de la mesure de l'indicateur de cadran dans une plage acceptable; système d'arrosage d'eau testé confirmant le fonctionnement de la pompe, une couverture uniforme du motif de pulvérisation sur toute la largeur du tambour et aucune fuite aux connexions de tuyaux ou aux raccords de buses; le moteur démarre rapidement,La réponse du gouverneur est claire., et aucune fumée d'échappement anormale n'a été observée; tous les manomètres, les indicateurs d'avertissement et l'interrupteur d'arrêt d'urgence fonctionnent.
Ce rouleau de compactage est adapté au transport routier ro-ro (roll-on/roll-off) depuis les principaux ports chinois, étant autopropulsé et respectant les limites de poids standard du pont ro-ro.Pour les destinations non desservies par les transporteurs ro-ro, le rouleau peut être chargé sur un conteneur plat avec une préparation mineure.réservoir d'arrosage complètement vidé; le carburant réduit au niveau de sécurité minimum conformément aux réglementations de l'OMI sur les marchandises dangereuses; le terminal négatif de la batterie déconnecté; le joint articulé du cadre verrouillé en position droite avec une broche de transport;barres de cylindres hydrauliques exposées revêtues d'un pulvérisateur anti-corrosionDocumentation d'exportation: facture commerciale, liste d'emballage, certificat d'origine (options pour le formulaire E, le formulaire F ou le formulaire CO général en fonction de la destination) et facture de transport maritime.Nous nous coordonnons avec des expéditeurs expérimentés pour des tarifs compétitifsTransit océanique estimé: Asie du Sud-Est 5-10 jours, Moyen-Orient 14-20 jours, Afrique 20-35 jours, Amérique du Sud 25-35 jours, Océanie 15-22 jours.
Un rapport d'inspection pré-livraison détaillé est fourni avec chaque achat de rouleaux.couvrant le démarrage initial, familiarisation avec le système d'entraînement hydrostatique, activation du système de vibration et sélection de fréquence, mise en marche du système d'arrosage et réglage de la buse, et points de contrôle d'entretien quotidiens.Une liste de référence des pièces de rechange recommandées est incluse pour: grattoirs à tambour (de type polyuréthane et acier), buses et filtres à pulvérisation d'eau, éléments hydrauliques de filtre à huile, kits de maintenance du moteur (filtres à huile, à carburant, à air) et joints articulaires.Grâce à notre réseau international de piècesNous recommandons à l'équipe d'entretien de l'acheteur de procéder à une analyse du fluide et à un ajustement de l'écart du grattoir de tambour dans le cadre de la mise en service de l'arrivée.Ce rouleau est vendu comme équipement d'occasion inspecté.
| Nombre De Pièces: | 1 unité |
| Prix: | USD 20000-28000 / Unit |
| Emballage Standard: | Conteneur d’expédition Ro-Ro ou flat-rack. Lavé en machine, vidangé à l'eau, articulation verrou |
| Période De Livraison: | 7-18 jours ouvrables après la confirmation du paiement |
| Méthode De Paiement: | T/T, Alipay, virement bancaire |
| Capacité D'approvisionnement: | 8 unités par mois |
Ce rouleau de compactage XCMG XP305K d'occasion est un rouleau pneumatique conçu pour pétrir et sceller les surfaces d'asphalte grâce à la pression de contact entre le pneu et le sol,essentiels pour atteindre la densité de surface finale et l'imperméabilité sur les projets routiersPropulsée par un moteur diesel turbo diesel Deutz BF4M2012C de 128 ch, cette machine est configurée pour le pétrissage, l'étanchéité et la densité finale de la surface de l'asphalte.Les pneus pneumatiques multiples fournissent une action de compactage de pétrissage qui scelle et densifie la surface du tapis d'asphalteUn système d'arrosage à eau sous pression avec barre de pulvérisation multi-buse garde la surface du tambour propre pendant les opérations de laminage de l'asphalte.Le poste d'opérateur est équipé de commandes ergonomiques offrant une bonne visibilité sur les bords du tambour et la zone de travail.Cette unité a été entretenue dans le cadre d'un programme de maintenance régulier avec des changements d'huile documentés, des remplacements de filtres et des inspections des roulements vibratoires.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Marque et modèle | XCMG XP305K |
| Type de rouleau | Rouleaux pneumatiques |
| Modèle de moteur | Le moteur est équipé d'un moteur à combustion |
| Puissance nominale du moteur | 128 ch |
| Poids de fonctionnement | 30000 kg |
| Largeur de compactage (tambour) | 2360 mm |
| Diamètre du tambour avant | N/A (5 pneus avant + 6 pneus arrière) |
| Diamètre du tambour arrière/roue | N/A (Pneumatique) |
| Épaisseur de la coque du tambour | N/A |
| Charge linéaire statique (avant) | N/A |
| Charge linéaire statique (arrière) | N/A |
| Fréquence de vibration | N/A (génération pneumatique statique) |
| Amplitude nominale | N/A |
| Force centrifuge | N/A |
| Vitesse de déplacement (en avant/en arrière) | 0 à 16 km/h |
| Gradabilité théorique | 20% |
| Radius de virage (extérieur) | 7800 mm |
| Réservoir d'arrosage | N/A (système de mouillage des pneus) |
| Système de pulvérisation | Pompes électriques sous pression avec commande d'intervalle, barre de pulvérisation multi-buse |
| Type de direction | Cadre articulé, direction hydraulique |
| Angle d'articulation | ± ± 35° |
| Angle d'oscillation | ± N/A |
| Système de freinage | Le frein de service hydrostatique + frein de stationnement mécanique/frein d'urgence |
| capacité du réservoir de carburant | 200 litres |
| Longueur totale | 5500 mm |
| Largeur globale | 2500 mm |
| Taille totale | 3400 mm |
| Dégagement du sol | 320 mm |
Ce rouleau XCMG XP305K a été inspecté dans notre atelier avec les résultats suivants: surface de la coque du tambour examinée pour les taches plates, les bosses,et l'usure excessive √ la rondeur de l'enveloppe mesurée dans les limites de la tolérance à trois positions de circonférence; les températures du boîtier du roulement à vibrations sont surveillées pendant un fonctionnement dynamique de 25 minutes, les températures restant stables et dans la plage de fonctionnement normale;poids excentriques de l'arbre de vibration inspectés visuellement à travers le couvercle d'accès sans indice de fissuration ou de relâchement; le débit de la pompe à entraînement hydrostatique et du débit de drainage du boîtier du moteur mesuré pour évaluer les valeurs de fuite interne inférieures à la limite de service du constructeur;les broches articulées des joints de direction et les espaces libres des roulements d'oscillation vérifiés à l'aide de la mesure de l'indicateur de cadran dans une plage acceptable; système d'arrosage d'eau testé confirmant le fonctionnement de la pompe, une couverture uniforme du motif de pulvérisation sur toute la largeur du tambour et aucune fuite aux connexions de tuyaux ou aux raccords de buses; le moteur démarre rapidement,La réponse du gouverneur est claire., et aucune fumée d'échappement anormale n'a été observée; tous les manomètres, les indicateurs d'avertissement et l'interrupteur d'arrêt d'urgence fonctionnent.
Ce rouleau de compactage est adapté au transport routier ro-ro (roll-on/roll-off) depuis les principaux ports chinois, étant autopropulsé et respectant les limites de poids standard du pont ro-ro.Pour les destinations non desservies par les transporteurs ro-ro, le rouleau peut être chargé sur un conteneur plat avec une préparation mineure.réservoir d'arrosage complètement vidé; le carburant réduit au niveau de sécurité minimum conformément aux réglementations de l'OMI sur les marchandises dangereuses; le terminal négatif de la batterie déconnecté; le joint articulé du cadre verrouillé en position droite avec une broche de transport;barres de cylindres hydrauliques exposées revêtues d'un pulvérisateur anti-corrosionDocumentation d'exportation: facture commerciale, liste d'emballage, certificat d'origine (options pour le formulaire E, le formulaire F ou le formulaire CO général en fonction de la destination) et facture de transport maritime.Nous nous coordonnons avec des expéditeurs expérimentés pour des tarifs compétitifsTransit océanique estimé: Asie du Sud-Est 5-10 jours, Moyen-Orient 14-20 jours, Afrique 20-35 jours, Amérique du Sud 25-35 jours, Océanie 15-22 jours.
Un rapport d'inspection pré-livraison détaillé est fourni avec chaque achat de rouleaux.couvrant le démarrage initial, familiarisation avec le système d'entraînement hydrostatique, activation du système de vibration et sélection de fréquence, mise en marche du système d'arrosage et réglage de la buse, et points de contrôle d'entretien quotidiens.Une liste de référence des pièces de rechange recommandées est incluse pour: grattoirs à tambour (de type polyuréthane et acier), buses et filtres à pulvérisation d'eau, éléments hydrauliques de filtre à huile, kits de maintenance du moteur (filtres à huile, à carburant, à air) et joints articulaires.Grâce à notre réseau international de piècesNous recommandons à l'équipe d'entretien de l'acheteur de procéder à une analyse du fluide et à un ajustement de l'écart du grattoir de tambour dans le cadre de la mise en service de l'arrivée.Ce rouleau est vendu comme équipement d'occasion inspecté.