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Gebraucht DOOSAN DL670-9C Radlader 5.4CBM Eimer 380HP Motor Gelenkrahmen Baumaschinen
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Gebraucht DOOSAN DL670-9C Radlader 5.4CBM Eimer 380HP Motor Gelenkrahmen Baumaschinen
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Gebraucht DOOSAN DL670-9C Radlader 5.4CBM Eimer 380HP Motor Gelenkrahmen Baumaschinen

MOQ: 1 Einheit
Preis: USD 95000-120000 / Unit
Standardverpackung: RoRo-Versand oder Flat-Rack-Container. Maschinengewaschen, mit Kettenbindern und Unterlegkeilen für
Lieferfrist: 7-15 Arbeitstage nach Zahlungsbestätigung
Zahlungsmethode: T/T, Alipay, Banküberweisung
Lieferkapazität: 10 Einheiten pro Monat
Einzelheiten
Produktbeschreibung
Einzelheiten
Herkunftsort
China
Markenname
DOOSAN
Zertifizierung
ISO 9001:2015, CE
Modellnummer
DL670-9C
Motormodell:
DOOSAN DL08 Diesel 6-Zylinder
Nennleistung:
380 PS
Betriebsgewicht:
38000 KG
Eimerkapazität:
5.4 m3
Übertragung:
Powershift
Reifengröße:
29,5-25 (28PR)
Losbrechkraft:
kn 245
Hervorheben:

5.4CBM DOOSAN DL670-9C

,

380 PS DOOSAN DL670-9C

,

verwendet DOOSAN DL670-9C

Produktbeschreibung

Gebrauchte DOOSAN DL670-9C Radlader Produkteinführung

Dieser gebrauchte Radlader DOOSAN DL670-9C ist eine vielseitige Erdbewegungsmaschine, die für schwere Ladeanwendungen in Steinbrüchen und im Bergbau entwickelt wurde. Ausgestattet mit einem 380 PS starken DOOSAN DL08 Diesel 6-Zylinder-Dieselmotor und einer 5,4-Löffel bietet dieser Lader zuverlässige Leistung für den Baumaterialumschlag, die Verwaltung von Zuschlagstoffvorräten, die LKW-Beladung und Baustellenvorbereitungsaufgaben. Die Knickrahmenlenkung sorgt für hervorragende Manövrierfähigkeit auf beengten Baustellen, während das Z-Gestänge eine starke Ausbrechkraft zum Graben in verdichtetem Material liefert. Dieses Gerät wurde von unserem Werkstattteam mit dokumentierter Wartungshistorie geprüft und gewartet, was es zu einer kostengünstigen Alternative zu Neugeräten für Auftragnehmer macht, die zuverlässige Ladekapazität mit kontrolliertem Kapitalaufwand suchen.

Technische Daten des DOOSAN DL670-9C

ParameterSpezifikation
Marke und ModellDOOSAN DL670-9C
MotormodellDOOSAN DL08 Diesel 6-Zylinder
Nennleistung380 PS
Betriebsgewicht38000 kg
Eimerkapazität (Standard)5,4 m³
Nennlast9720 kg
Ausbruchskraft245 kN
Maximale Schütthöhe3480 mm
Maximale Dump-Reichweite1350 mm
LenkungstypGelenkrahmen, vollhydraulische Servolenkung
Artikulationswinkel±40°
ÜbertragungLastschaltung/Vorgelegewelle, 4F+3R
Maximale Reisegeschwindigkeit38 km/h
Reifenspezifikation29,5-25 (28PR)
Hydrauliksystemdruck25 MPa
Hydraulikzykluszeit (Heben/Senken/Senken)6,8/1,8/4,0 s
Fassungsvermögen des Kraftstofftanks450 L
Gesamtlänge10200 mm
Gesamtbreite3450 mm
Gesamthöhe3750 mm
Radstand3750 mm
Mindestbodenfreiheit450 mm
Wenderadius (außen)7300 mm

Zustands- und Inspektionsbericht

Unsere zertifizierten Techniker haben eine umfassende Mehrpunktinspektion dieses DOOSAN DL670-9C-Laders durchgeführt. Der Motor springt problemlos an und bleibt konstant im Leerlauf, wobei die Kompressionswerte aller Zylinder innerhalb akzeptabler Toleranzen liegen. Das Lastschaltgetriebe schaltet jeden Gangbereich ohne Verzögerung oder ungewöhnliche Geräusche ein. Der Druck und die Durchflussrate des Hydrauliksystems wurden am Hauptpumpenauslass gemessen, um die Nennleistung zu bestätigen. Die Stifte und Buchsen der Z-Gelenkstange wurden mit einer Messuhr überprüft – alle Messungen liegen innerhalb der Verschleißgrenzen. Die Schneidkante und die Seitenplatten der Schaufel weisen einen normalen Verschleiß auf, der mit der Handhabung von Zuschlagstoffen vereinbar ist – die Kantendicke bleibt über dem Schwellenwert für den Austausch. Alle Hydraulikzylinder wurden auf Stangenkerben und Dichtungslecks untersucht; Die Hubarmzylinder und der Schaufelkippzylinder sind trocken und funktionieren reibungslos. Reifen weisen gleichmäßige Abnutzungsmuster ohne Seitenwandschäden auf. Die ROPS/FOPS-Kabinenstruktur hat die visuelle Schweißnahtprüfung bestanden. Die Bremsleistung wurde auf einer Teststeigung überprüft.

Versand- und internationale Transportlösungen

Dieser Radlader kann per Ro-Ro-Transportdienst (Roll-on/Roll-off) von großen chinesischen Seehäfen wie Shanghai, Tianjin und Qingdao exportiert werden. Für Ziele, an denen kein RoRo-Dienst verfügbar ist, wird die Beladung von Flat-Rack-Containern arrangiert, wobei der ROPS-Schutzdachabstand des Laders anhand der Containerhöhengrenzen überprüft wird – Spiegel und Abgaskomponenten werden bei Bedarf entfernt und separat verpackt. Vor der Beladung wird die Maschine einer kompletten Außendruckwäsche unterzogen, der Motorraum gereinigt und das Untergestell entfettet. Flüssigkeiten werden gemäß den Gefahrgutvorschriften der IMO verwaltet. Der Lader wird mit geeigneten Kettenspannern und Unterlegkeilen an allen vier Ecken am Deck oder Gestell befestigt. Das vollständige Exportdokumentationspaket umfasst eine Handelsrechnung, eine Packliste, ein Ursprungszeugnis (allgemeines CO, Formular E oder Formular F, je nach Bestimmungsland) und einen Frachtbrief. Ungefähre Dauer des Seetransports ab China: Südostasien 5–10 Tage, Naher Osten 14–20 Tage, Afrika 20–35 Tage, Südamerika 25–35 Tage.

Kundendienst- und Support-Verpflichtung

Zu jedem Radladerverkauf gehört ein ausführlicher Inspektionsbericht vor der Auslieferung mit tatsächlichen Messwerten, die von unserem Technikerteam dokumentiert werden. Wir bieten 7 Tage lang technischen Fernsupport nach der Ankunft der Maschine im Zielhafen und umfassen die Erstinbetriebnahme, das Vorbereiten des Hydrauliksystems, tägliche Wartungskontrollpunkte (Schmierpunkte, Flüssigkeitsstände, Filterpositionen) und die Interpretation der Warnleuchten auf der Instrumententafel. Für Filter, Schaufelschneiden, Schaufelzähne, Hydraulikschläuche und Bremsreibungskomponenten wird eine Liste empfohlener Verschleißteile mit OEM-kompatiblen Referenznummern bereitgestellt. Über unser internationales Ersatzteilversorgungsnetzwerk können wir die Lieferung kritischer Ersatzteile per Expresskurier in die meisten Länder arrangieren. Für die Unterstützung wichtiger Komponenten pflegen wir den Kontakt zu autorisierten Servicezentren für DOOSAN-Geräte in verschiedenen Regionen und können Einführungen erleichtern. Bitte beachten Sie, dass es sich um eine gebrauchte Maschine handelt, die in ihrem aktuellen, geprüften Zustand verkauft wird. Wir empfehlen Käufern, einen örtlichen Schwermaschinentechniker mit der Inbetriebnahme zu beauftragen.

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Gebrauchtes Kompaktradlader,  

Gebrauchter Radlader,  

Traktor-Ladegeräte-Backhoe

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Gebraucht DOOSAN DL670-9C Radlader 5.4CBM Eimer 380HP Motor Gelenkrahmen Baumaschinen
MOQ: 1 Einheit
Preis: USD 95000-120000 / Unit
Standardverpackung: RoRo-Versand oder Flat-Rack-Container. Maschinengewaschen, mit Kettenbindern und Unterlegkeilen für
Lieferfrist: 7-15 Arbeitstage nach Zahlungsbestätigung
Zahlungsmethode: T/T, Alipay, Banküberweisung
Lieferkapazität: 10 Einheiten pro Monat
Einzelheiten
Produktbeschreibung
Einzelheiten
Herkunftsort
China
Markenname
DOOSAN
Zertifizierung
ISO 9001:2015, CE
Modellnummer
DL670-9C
Motormodell:
DOOSAN DL08 Diesel 6-Zylinder
Nennleistung:
380 PS
Betriebsgewicht:
38000 KG
Eimerkapazität:
5.4 m3
Übertragung:
Powershift
Reifengröße:
29,5-25 (28PR)
Losbrechkraft:
kn 245
Min Bestellmenge:
1 Einheit
Preis:
USD 95000-120000 / Unit
Verpackung Informationen:
RoRo-Versand oder Flat-Rack-Container. Maschinengewaschen, mit Kettenbindern und Unterlegkeilen für
Lieferzeit:
7-15 Arbeitstage nach Zahlungsbestätigung
Zahlungsbedingungen:
T/T, Alipay, Banküberweisung
Versorgungsmaterial-Fähigkeit:
10 Einheiten pro Monat
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5.4CBM DOOSAN DL670-9C

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380 PS DOOSAN DL670-9C

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verwendet DOOSAN DL670-9C

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Gebrauchte DOOSAN DL670-9C Radlader Produkteinführung

Dieser gebrauchte Radlader DOOSAN DL670-9C ist eine vielseitige Erdbewegungsmaschine, die für schwere Ladeanwendungen in Steinbrüchen und im Bergbau entwickelt wurde. Ausgestattet mit einem 380 PS starken DOOSAN DL08 Diesel 6-Zylinder-Dieselmotor und einer 5,4-Löffel bietet dieser Lader zuverlässige Leistung für den Baumaterialumschlag, die Verwaltung von Zuschlagstoffvorräten, die LKW-Beladung und Baustellenvorbereitungsaufgaben. Die Knickrahmenlenkung sorgt für hervorragende Manövrierfähigkeit auf beengten Baustellen, während das Z-Gestänge eine starke Ausbrechkraft zum Graben in verdichtetem Material liefert. Dieses Gerät wurde von unserem Werkstattteam mit dokumentierter Wartungshistorie geprüft und gewartet, was es zu einer kostengünstigen Alternative zu Neugeräten für Auftragnehmer macht, die zuverlässige Ladekapazität mit kontrolliertem Kapitalaufwand suchen.

Technische Daten des DOOSAN DL670-9C

ParameterSpezifikation
Marke und ModellDOOSAN DL670-9C
MotormodellDOOSAN DL08 Diesel 6-Zylinder
Nennleistung380 PS
Betriebsgewicht38000 kg
Eimerkapazität (Standard)5,4 m³
Nennlast9720 kg
Ausbruchskraft245 kN
Maximale Schütthöhe3480 mm
Maximale Dump-Reichweite1350 mm
LenkungstypGelenkrahmen, vollhydraulische Servolenkung
Artikulationswinkel±40°
ÜbertragungLastschaltung/Vorgelegewelle, 4F+3R
Maximale Reisegeschwindigkeit38 km/h
Reifenspezifikation29,5-25 (28PR)
Hydrauliksystemdruck25 MPa
Hydraulikzykluszeit (Heben/Senken/Senken)6,8/1,8/4,0 s
Fassungsvermögen des Kraftstofftanks450 L
Gesamtlänge10200 mm
Gesamtbreite3450 mm
Gesamthöhe3750 mm
Radstand3750 mm
Mindestbodenfreiheit450 mm
Wenderadius (außen)7300 mm

Zustands- und Inspektionsbericht

Unsere zertifizierten Techniker haben eine umfassende Mehrpunktinspektion dieses DOOSAN DL670-9C-Laders durchgeführt. Der Motor springt problemlos an und bleibt konstant im Leerlauf, wobei die Kompressionswerte aller Zylinder innerhalb akzeptabler Toleranzen liegen. Das Lastschaltgetriebe schaltet jeden Gangbereich ohne Verzögerung oder ungewöhnliche Geräusche ein. Der Druck und die Durchflussrate des Hydrauliksystems wurden am Hauptpumpenauslass gemessen, um die Nennleistung zu bestätigen. Die Stifte und Buchsen der Z-Gelenkstange wurden mit einer Messuhr überprüft – alle Messungen liegen innerhalb der Verschleißgrenzen. Die Schneidkante und die Seitenplatten der Schaufel weisen einen normalen Verschleiß auf, der mit der Handhabung von Zuschlagstoffen vereinbar ist – die Kantendicke bleibt über dem Schwellenwert für den Austausch. Alle Hydraulikzylinder wurden auf Stangenkerben und Dichtungslecks untersucht; Die Hubarmzylinder und der Schaufelkippzylinder sind trocken und funktionieren reibungslos. Reifen weisen gleichmäßige Abnutzungsmuster ohne Seitenwandschäden auf. Die ROPS/FOPS-Kabinenstruktur hat die visuelle Schweißnahtprüfung bestanden. Die Bremsleistung wurde auf einer Teststeigung überprüft.

Versand- und internationale Transportlösungen

Dieser Radlader kann per Ro-Ro-Transportdienst (Roll-on/Roll-off) von großen chinesischen Seehäfen wie Shanghai, Tianjin und Qingdao exportiert werden. Für Ziele, an denen kein RoRo-Dienst verfügbar ist, wird die Beladung von Flat-Rack-Containern arrangiert, wobei der ROPS-Schutzdachabstand des Laders anhand der Containerhöhengrenzen überprüft wird – Spiegel und Abgaskomponenten werden bei Bedarf entfernt und separat verpackt. Vor der Beladung wird die Maschine einer kompletten Außendruckwäsche unterzogen, der Motorraum gereinigt und das Untergestell entfettet. Flüssigkeiten werden gemäß den Gefahrgutvorschriften der IMO verwaltet. Der Lader wird mit geeigneten Kettenspannern und Unterlegkeilen an allen vier Ecken am Deck oder Gestell befestigt. Das vollständige Exportdokumentationspaket umfasst eine Handelsrechnung, eine Packliste, ein Ursprungszeugnis (allgemeines CO, Formular E oder Formular F, je nach Bestimmungsland) und einen Frachtbrief. Ungefähre Dauer des Seetransports ab China: Südostasien 5–10 Tage, Naher Osten 14–20 Tage, Afrika 20–35 Tage, Südamerika 25–35 Tage.

Kundendienst- und Support-Verpflichtung

Zu jedem Radladerverkauf gehört ein ausführlicher Inspektionsbericht vor der Auslieferung mit tatsächlichen Messwerten, die von unserem Technikerteam dokumentiert werden. Wir bieten 7 Tage lang technischen Fernsupport nach der Ankunft der Maschine im Zielhafen und umfassen die Erstinbetriebnahme, das Vorbereiten des Hydrauliksystems, tägliche Wartungskontrollpunkte (Schmierpunkte, Flüssigkeitsstände, Filterpositionen) und die Interpretation der Warnleuchten auf der Instrumententafel. Für Filter, Schaufelschneiden, Schaufelzähne, Hydraulikschläuche und Bremsreibungskomponenten wird eine Liste empfohlener Verschleißteile mit OEM-kompatiblen Referenznummern bereitgestellt. Über unser internationales Ersatzteilversorgungsnetzwerk können wir die Lieferung kritischer Ersatzteile per Expresskurier in die meisten Länder arrangieren. Für die Unterstützung wichtiger Komponenten pflegen wir den Kontakt zu autorisierten Servicezentren für DOOSAN-Geräte in verschiedenen Regionen und können Einführungen erleichtern. Bitte beachten Sie, dass es sich um eine gebrauchte Maschine handelt, die in ihrem aktuellen, geprüften Zustand verkauft wird. Wir empfehlen Käufern, einen örtlichen Schwermaschinentechniker mit der Inbetriebnahme zu beauftragen.

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