|
| MOQ: | 1台 |
| 価格: | USD 95000-120000 / Unit |
| 標準パッケージ: | Ro-Ro輸送またはフラットラックコンテナ。洗濯機で洗え、海上輸送用にチェーンバインダーと輪止めで固定されています。 |
| 配達期間: | 支払いの確認後 7~15 営業日 |
| 決済方法: | T/T、アリペイ、銀行振込 |
| 供給能力: | 月に10ユニット |
この中古のDOOSAN DL670-9Cホイールローダーは,重量採掘と鉱山生産のロードアプリケーションのために設計された汎用的な土壌移動機械です.380HPのDOOSAN DL08ディーゼル6気筒ディーゼルエンジンと5.4バケツ,このロードは,建設材料の取り扱い,集積庫の管理,トラック積載,および現場準備の作業に信頼性の高いパフォーマンスを提供します.関節式 フレーム ステアリング は 狭い 作業 場 で 優れた 操縦 能力 を 提供 し ますこの装置は 工房のチームによって 検査され 整備されていて メンテナンスの履歴が証明されています制御された資本支出で信頼性の高い負荷容量を求める請負業者にとって,コスト効率の良い代替手段として.
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| ブランドとモデル | ドーサン DL670-9C |
| エンジンモデル | DOOSAN DL08 ディーゼル6気筒 |
| 定数電源 | 380HP |
| 作業重量 | 38000kg |
| バケットの容量 (標準) | 5.4 m3 |
| 名乗荷重 | 9720kg |
| ブレイクフォース | 245 kN |
| マックスダンプ高さ | 3480mm |
| 最大のダンプ範囲 | 1350mm |
| ステアリングタイプ | 関節式フレーム,フル水力助動方向 |
| 関節の角度 | ±40° |
| トランスミッション | パワーシフト/カウンターシャフト,4F+3R |
| 最大移動速度 | 38 km/h |
| タイヤの仕様 | 29.5-25 (28PR) |
| 液圧システム圧力 | 25 MPa |
| 液体サイクルの時間 (上昇/低下/低下) | 6.8/1.8/4.0秒 |
| 燃料タンク容量 | 450L |
| 総長 | 10200 mm |
| 総幅 | 3450 mm |
| 総身長 | 3750mm |
| 車輪間距離 | 3750mm |
| 地面から離れる距離 | 450 mm |
| ターニング半径 (外側) | 7300mm |
このDOOSAN DL670-9Cローダーの 総合的な多点検査を完了しました エンジンはすぐに起動し容認可能な許容範囲内にあるすべてのシリンダーの圧縮値動力シフトトランスミッションは,遅延や異常な騒音なしに各ギアレンジを起動します.水力システムの圧力と流量量は,定量出力を確認するメインポンプ出口で測定されました.Z棒のリンクピンとブッシングは,ダイヤルインジケーターで確認されました. すべての測定は,サービス着用制限範囲内です.バケットの切断縁と側板は,総処理作業に一致する正常な磨きを示しています.すべての水力シリンダーは,棒のスコアとシール漏れのために検査されました; リフトアーム・シリンダーとバケット・ティルト・シリンダーは乾燥し,スムーズに動作する.タイヤはサイドウォールに損傷なく,均等な磨損パターンを示している.ROPS/FOPSキャビンの構造は視覚的な溶接検査に合格した.試験グラデントでブレーキ性能が確認された..
この車輪積載機は,上海,天津,青島を含む中国の主要港からRo-Ro (Roll-on/Roll-off) 運送サービスで輸出することができます.Ro-Roサービスが利用できない目的地, flat-rack container loading is arranged with the loader's ROPS canopy clearance verified against container height limits — mirrors and exhaust components are removed and packed separately when necessary. 積載前に,機械は完全な外圧洗浄,エンジンコンパートメントの清掃,および車体底部の脱脂を受けます. 液体はIMO危険品規制に従って管理されます.ローダーはデッキまたはラックに固定されている,名付けチェーンバインドと四つの角にホイールチョック完全な輸出文書のパッケージには,商用請求書,梱包リスト,原産地証明書 (目的国によって要求される一般CO,E形式,またはF形式) と貨物請求書が含まれます.中国からの海上輸送の推定期間南東アジア5〜10日 中東14〜20日 アフリカ20〜35日 南アメリカ25〜35日
各車輪積載機の販売には 納品前の詳細な検査報告書が 付属しています我々は,目的港に機械の到着後に7日間の遠隔技術サポートを提供します初期起動手順,水力システムのプリミング,日々のメンテナンスのチェックポイント (油脂点,液体レベル,フィルター位置) と計器パネル警告ライトの解釈をカバーします.フィルターについては,OEM対応の参照番号を伴う推奨着用部品リストが提供されています.国際的な部品供給ネットワークを通じて,我々は,我々は,ほとんどの国に重要なスペアパーツの急宅配配送を安排することができます. 主要なコンポーネントのサポートのために,私たちは様々な地域でDOOSAN機器の認可サービスセンターと連絡を維持し,導入を容易にすることができます.検査された状態で販売されている購入者は地元の重機械技術者に 到着開始を依頼してください
|
|
| MOQ: | 1台 |
| 価格: | USD 95000-120000 / Unit |
| 標準パッケージ: | Ro-Ro輸送またはフラットラックコンテナ。洗濯機で洗え、海上輸送用にチェーンバインダーと輪止めで固定されています。 |
| 配達期間: | 支払いの確認後 7~15 営業日 |
| 決済方法: | T/T、アリペイ、銀行振込 |
| 供給能力: | 月に10ユニット |
この中古のDOOSAN DL670-9Cホイールローダーは,重量採掘と鉱山生産のロードアプリケーションのために設計された汎用的な土壌移動機械です.380HPのDOOSAN DL08ディーゼル6気筒ディーゼルエンジンと5.4バケツ,このロードは,建設材料の取り扱い,集積庫の管理,トラック積載,および現場準備の作業に信頼性の高いパフォーマンスを提供します.関節式 フレーム ステアリング は 狭い 作業 場 で 優れた 操縦 能力 を 提供 し ますこの装置は 工房のチームによって 検査され 整備されていて メンテナンスの履歴が証明されています制御された資本支出で信頼性の高い負荷容量を求める請負業者にとって,コスト効率の良い代替手段として.
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| ブランドとモデル | ドーサン DL670-9C |
| エンジンモデル | DOOSAN DL08 ディーゼル6気筒 |
| 定数電源 | 380HP |
| 作業重量 | 38000kg |
| バケットの容量 (標準) | 5.4 m3 |
| 名乗荷重 | 9720kg |
| ブレイクフォース | 245 kN |
| マックスダンプ高さ | 3480mm |
| 最大のダンプ範囲 | 1350mm |
| ステアリングタイプ | 関節式フレーム,フル水力助動方向 |
| 関節の角度 | ±40° |
| トランスミッション | パワーシフト/カウンターシャフト,4F+3R |
| 最大移動速度 | 38 km/h |
| タイヤの仕様 | 29.5-25 (28PR) |
| 液圧システム圧力 | 25 MPa |
| 液体サイクルの時間 (上昇/低下/低下) | 6.8/1.8/4.0秒 |
| 燃料タンク容量 | 450L |
| 総長 | 10200 mm |
| 総幅 | 3450 mm |
| 総身長 | 3750mm |
| 車輪間距離 | 3750mm |
| 地面から離れる距離 | 450 mm |
| ターニング半径 (外側) | 7300mm |
このDOOSAN DL670-9Cローダーの 総合的な多点検査を完了しました エンジンはすぐに起動し容認可能な許容範囲内にあるすべてのシリンダーの圧縮値動力シフトトランスミッションは,遅延や異常な騒音なしに各ギアレンジを起動します.水力システムの圧力と流量量は,定量出力を確認するメインポンプ出口で測定されました.Z棒のリンクピンとブッシングは,ダイヤルインジケーターで確認されました. すべての測定は,サービス着用制限範囲内です.バケットの切断縁と側板は,総処理作業に一致する正常な磨きを示しています.すべての水力シリンダーは,棒のスコアとシール漏れのために検査されました; リフトアーム・シリンダーとバケット・ティルト・シリンダーは乾燥し,スムーズに動作する.タイヤはサイドウォールに損傷なく,均等な磨損パターンを示している.ROPS/FOPSキャビンの構造は視覚的な溶接検査に合格した.試験グラデントでブレーキ性能が確認された..
この車輪積載機は,上海,天津,青島を含む中国の主要港からRo-Ro (Roll-on/Roll-off) 運送サービスで輸出することができます.Ro-Roサービスが利用できない目的地, flat-rack container loading is arranged with the loader's ROPS canopy clearance verified against container height limits — mirrors and exhaust components are removed and packed separately when necessary. 積載前に,機械は完全な外圧洗浄,エンジンコンパートメントの清掃,および車体底部の脱脂を受けます. 液体はIMO危険品規制に従って管理されます.ローダーはデッキまたはラックに固定されている,名付けチェーンバインドと四つの角にホイールチョック完全な輸出文書のパッケージには,商用請求書,梱包リスト,原産地証明書 (目的国によって要求される一般CO,E形式,またはF形式) と貨物請求書が含まれます.中国からの海上輸送の推定期間南東アジア5〜10日 中東14〜20日 アフリカ20〜35日 南アメリカ25〜35日
各車輪積載機の販売には 納品前の詳細な検査報告書が 付属しています我々は,目的港に機械の到着後に7日間の遠隔技術サポートを提供します初期起動手順,水力システムのプリミング,日々のメンテナンスのチェックポイント (油脂点,液体レベル,フィルター位置) と計器パネル警告ライトの解釈をカバーします.フィルターについては,OEM対応の参照番号を伴う推奨着用部品リストが提供されています.国際的な部品供給ネットワークを通じて,我々は,我々は,ほとんどの国に重要なスペアパーツの急宅配配送を安排することができます. 主要なコンポーネントのサポートのために,私たちは様々な地域でDOOSAN機器の認可サービスセンターと連絡を維持し,導入を容易にすることができます.検査された状態で販売されている購入者は地元の重機械技術者に 到着開始を依頼してください
