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Usato DOOSAN DL670-9C Wheel Loader 5.4CBM Bucket 380HP Motore Cornice articolata Macchine per la costruzione

Usato DOOSAN DL670-9C Wheel Loader 5.4CBM Bucket 380HP Motore Cornice articolata Macchine per la costruzione

MOQ: 1 unità
prezzo: USD 95000-120000 / Unit
Imballaggio standard: Spedizione Ro-Ro o contenitore flat-rack. Lavato in lavatrice, fissato con leganti a catena e cunei
Periodo di consegna: 7-15 giorni lavorativi dopo la conferma del pagamento
Metodo di pagamento: T/T, Alipay, bonifico bancario
Capacità di approvvigionamento: 10 unità al mese
Informazioni dettagliate
Luogo di origine
Cina
Marca
DOOSAN
Certificazione
ISO 9001:2015, CE
Numero di modello
DL670-9C
Modello del motore:
DOOSAN DL08 Diesel 6 cilindri
Potenza nominale:
380 CV
Peso operativo:
38000 KG
Capacità della benna:
5.4 m3
Trasmissione:
Powershift
Dimensioni dei pneumatici:
29,5-25 (28 PR)
Forza di sblocco:
kn 245
Evidenziare:

5.4CBM DOOSAN DL670-9C

,

380 CV DOOSAN DL670-9C

,

DOOSAN DL670-9C usato

Descrizione del prodotto

Introduzione al prodotto della pala gommata DOOSAN DL670-9C usata

Questa pala gommata DOOSAN DL670-9C usata è una macchina versatile per movimento terra progettata per applicazioni pesanti di carico di produzione in cave e miniere. Dotata di un motore diesel DOOSAN DL08 Diesel a 6 cilindri da 380 CV e di una benna da 5,4, questa pala offre prestazioni affidabili per la movimentazione di materiali edili, la gestione delle scorte di aggregati, il caricamento di camion e le attività di preparazione del cantiere. Lo sterzo a telaio articolato offre un'eccellente manovrabilità in cantieri ristretti, mentre il cinematismo con barra a Z offre una forte forza di strappo per scavare in materiali compattati. Questa unità è stata ispezionata e sottoposta a manutenzione dal nostro team di officina con cronologia di manutenzione documentata, rendendola un'alternativa economicamente vantaggiosa alle nuove attrezzature per gli appaltatori che cercano una capacità di carico affidabile con spese in conto capitale controllate.

Specifiche tecniche DOOSAN DL670-9C

ParametroSpecifica
Marca e modelloDOOSANDL670-9C
Modello del motoreDOOSAN DL08 Diesel 6 cilindri
Potenza nominale380 CV
Peso operativo38000 chilogrammi
Capacità della benna (standard)5,4 m³
Carico nominale9720 chilogrammi
Forza di rottura245kN
Altezza massima di scarico3480 mm
Portata massima di scarico1350 mm
Tipo di sterzoTelaio articolato, servosterzo completamente idraulico
Angolo di articolazione±40°
TrasmissionePowershift/Contralbero, 4F+3R
Velocità di viaggio massima38 chilometri all'ora
Specifiche degli pneumatici29,5-25 (28 PR)
Pressione del sistema idraulico25MPa
Durata del ciclo idraulico (sollevamento/scarico/abbassamento)6,8/1,8/4,0 secondi
Capacità del serbatoio del carburante450 litri
Lunghezza totale10200mm
Larghezza complessiva3450 mm
Altezza totale3750 mm
Interasse3750 mm
Altezza minima dal suolo450 mm
Raggio di sterzata (esterno)7300 mm

Rapporto sulle condizioni e sull'ispezione

I nostri tecnici certificati hanno completato un'ispezione multipunto completa di questa pala DOOSAN DL670-9C. Il motore si avvia prontamente e mantiene un minimo costante, con valori di compressione su tutti i cilindri entro una tolleranza accettabile. La trasmissione Powershift innesta ciascuna gamma di marce senza ritardi o rumori anomali. La pressione e la portata del sistema idraulico sono state misurate all'uscita della pompa principale confermando la potenza nominale. I perni e le boccole del collegamento della barra a Z sono stati controllati con un comparatore: tutte le misurazioni rientrano nei limiti di usura di servizio. Il tagliente della benna e le piastre laterali mostrano un'usura normale compatibile con l'attività di movimentazione degli aggregati: lo spessore del bordo rimane al di sopra della soglia di sostituzione. Tutti i cilindri idraulici sono stati ispezionati per rilevare eventuali rigature dello stelo e perdite di guarnizioni; i cilindri del braccio di sollevamento e il cilindro di inclinazione della benna siano asciutti e funzionino regolarmente. Gli pneumatici mostrano un'usura uniforme senza danni ai fianchi. La struttura della cabina ROPS/FOPS ha superato l'ispezione visiva delle saldature. Le prestazioni dei freni sono state verificate su un gradiente di prova.

Soluzioni di spedizione e trasporto internazionale

Questa pala gommata può essere esportata tramite il servizio di trasporto Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) dai principali porti marittimi cinesi tra cui Shanghai, Tianjin e Qingdao. Per le destinazioni in cui il servizio Ro-Ro non è disponibile, il caricamento del container flat-rack viene organizzato verificando lo spazio libero del tettuccio ROPS del caricatore rispetto ai limiti di altezza del container: specchi e componenti di scarico vengono rimossi e imballati separatamente quando necessario. Prima del carico, la macchina viene sottoposta a un lavaggio esterno completo a pressione, alla pulizia del vano motore e allo sgrassaggio del telaio. I fluidi sono gestiti secondo le normative IMO sulle merci pericolose. La pala è fissata al ponte o alla rastrelliera con leganti a catena e cunei su tutti e quattro gli angoli. Il pacchetto completo di documentazione di esportazione comprende fattura commerciale, bolla di accompagnamento, certificato di origine (CO generale, modulo E o modulo F come richiesto dal paese di destinazione) e polizza di carico. Durata approssimativa del transito marittimo dalla Cina: Sud-Est asiatico 5-10 giorni, Medio Oriente 14-20 giorni, Africa 20-35 giorni, Sud America 25-35 giorni.

Impegno di assistenza e supporto post-vendita

Ogni vendita di pala gommata include un rapporto dettagliato di ispezione pre-consegna con i valori di misurazione effettivi documentati dal nostro team di tecnici. Forniamo 7 giorni di supporto tecnico remoto dopo l'arrivo della macchina al porto di destinazione, coprendo la procedura di avvio iniziale, l'adescamento del sistema idraulico, i punti di controllo della manutenzione giornaliera (punti di grasso, livelli dei liquidi, posizioni dei filtri) e l'interpretazione delle spie del quadro strumenti. Viene fornito un elenco delle parti soggette a usura consigliate con numeri di riferimento compatibili con OEM per filtri, taglienti della benna, denti della benna, tubi idraulici e componenti di attrito dei freni. Attraverso la nostra rete internazionale di fornitura di ricambi, possiamo organizzare la consegna tramite corriere espresso di ricambi critici nella maggior parte dei paesi. Per il supporto dei componenti principali, manteniamo i contatti con i centri di assistenza autorizzati per le apparecchiature DOOSAN in varie regioni e possiamo facilitare le introduzioni. Tieni presente che, essendo una macchina usata, viene venduta nelle sue attuali condizioni ispezionate e consigliamo agli acquirenti di organizzare un tecnico locale di attrezzature pesanti per la messa in servizio all'arrivo.

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Dettagli dei prodotti
Usato DOOSAN DL670-9C Wheel Loader 5.4CBM Bucket 380HP Motore Cornice articolata Macchine per la costruzione
MOQ: 1 unità
prezzo: USD 95000-120000 / Unit
Imballaggio standard: Spedizione Ro-Ro o contenitore flat-rack. Lavato in lavatrice, fissato con leganti a catena e cunei
Periodo di consegna: 7-15 giorni lavorativi dopo la conferma del pagamento
Metodo di pagamento: T/T, Alipay, bonifico bancario
Capacità di approvvigionamento: 10 unità al mese
Informazioni dettagliate
Luogo di origine
Cina
Marca
DOOSAN
Certificazione
ISO 9001:2015, CE
Numero di modello
DL670-9C
Modello del motore:
DOOSAN DL08 Diesel 6 cilindri
Potenza nominale:
380 CV
Peso operativo:
38000 KG
Capacità della benna:
5.4 m3
Trasmissione:
Powershift
Dimensioni dei pneumatici:
29,5-25 (28 PR)
Forza di sblocco:
kn 245
Quantità di ordine minimo:
1 unità
Prezzo:
USD 95000-120000 / Unit
Imballaggi particolari:
Spedizione Ro-Ro o contenitore flat-rack. Lavato in lavatrice, fissato con leganti a catena e cunei
Tempi di consegna:
7-15 giorni lavorativi dopo la conferma del pagamento
Termini di pagamento:
T/T, Alipay, bonifico bancario
Capacità di alimentazione:
10 unità al mese
Evidenziare

5.4CBM DOOSAN DL670-9C

,

380 CV DOOSAN DL670-9C

,

DOOSAN DL670-9C usato

Descrizione del prodotto

Introduzione al prodotto della pala gommata DOOSAN DL670-9C usata

Questa pala gommata DOOSAN DL670-9C usata è una macchina versatile per movimento terra progettata per applicazioni pesanti di carico di produzione in cave e miniere. Dotata di un motore diesel DOOSAN DL08 Diesel a 6 cilindri da 380 CV e di una benna da 5,4, questa pala offre prestazioni affidabili per la movimentazione di materiali edili, la gestione delle scorte di aggregati, il caricamento di camion e le attività di preparazione del cantiere. Lo sterzo a telaio articolato offre un'eccellente manovrabilità in cantieri ristretti, mentre il cinematismo con barra a Z offre una forte forza di strappo per scavare in materiali compattati. Questa unità è stata ispezionata e sottoposta a manutenzione dal nostro team di officina con cronologia di manutenzione documentata, rendendola un'alternativa economicamente vantaggiosa alle nuove attrezzature per gli appaltatori che cercano una capacità di carico affidabile con spese in conto capitale controllate.

Specifiche tecniche DOOSAN DL670-9C

ParametroSpecifica
Marca e modelloDOOSANDL670-9C
Modello del motoreDOOSAN DL08 Diesel 6 cilindri
Potenza nominale380 CV
Peso operativo38000 chilogrammi
Capacità della benna (standard)5,4 m³
Carico nominale9720 chilogrammi
Forza di rottura245kN
Altezza massima di scarico3480 mm
Portata massima di scarico1350 mm
Tipo di sterzoTelaio articolato, servosterzo completamente idraulico
Angolo di articolazione±40°
TrasmissionePowershift/Contralbero, 4F+3R
Velocità di viaggio massima38 chilometri all'ora
Specifiche degli pneumatici29,5-25 (28 PR)
Pressione del sistema idraulico25MPa
Durata del ciclo idraulico (sollevamento/scarico/abbassamento)6,8/1,8/4,0 secondi
Capacità del serbatoio del carburante450 litri
Lunghezza totale10200mm
Larghezza complessiva3450 mm
Altezza totale3750 mm
Interasse3750 mm
Altezza minima dal suolo450 mm
Raggio di sterzata (esterno)7300 mm

Rapporto sulle condizioni e sull'ispezione

I nostri tecnici certificati hanno completato un'ispezione multipunto completa di questa pala DOOSAN DL670-9C. Il motore si avvia prontamente e mantiene un minimo costante, con valori di compressione su tutti i cilindri entro una tolleranza accettabile. La trasmissione Powershift innesta ciascuna gamma di marce senza ritardi o rumori anomali. La pressione e la portata del sistema idraulico sono state misurate all'uscita della pompa principale confermando la potenza nominale. I perni e le boccole del collegamento della barra a Z sono stati controllati con un comparatore: tutte le misurazioni rientrano nei limiti di usura di servizio. Il tagliente della benna e le piastre laterali mostrano un'usura normale compatibile con l'attività di movimentazione degli aggregati: lo spessore del bordo rimane al di sopra della soglia di sostituzione. Tutti i cilindri idraulici sono stati ispezionati per rilevare eventuali rigature dello stelo e perdite di guarnizioni; i cilindri del braccio di sollevamento e il cilindro di inclinazione della benna siano asciutti e funzionino regolarmente. Gli pneumatici mostrano un'usura uniforme senza danni ai fianchi. La struttura della cabina ROPS/FOPS ha superato l'ispezione visiva delle saldature. Le prestazioni dei freni sono state verificate su un gradiente di prova.

Soluzioni di spedizione e trasporto internazionale

Questa pala gommata può essere esportata tramite il servizio di trasporto Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) dai principali porti marittimi cinesi tra cui Shanghai, Tianjin e Qingdao. Per le destinazioni in cui il servizio Ro-Ro non è disponibile, il caricamento del container flat-rack viene organizzato verificando lo spazio libero del tettuccio ROPS del caricatore rispetto ai limiti di altezza del container: specchi e componenti di scarico vengono rimossi e imballati separatamente quando necessario. Prima del carico, la macchina viene sottoposta a un lavaggio esterno completo a pressione, alla pulizia del vano motore e allo sgrassaggio del telaio. I fluidi sono gestiti secondo le normative IMO sulle merci pericolose. La pala è fissata al ponte o alla rastrelliera con leganti a catena e cunei su tutti e quattro gli angoli. Il pacchetto completo di documentazione di esportazione comprende fattura commerciale, bolla di accompagnamento, certificato di origine (CO generale, modulo E o modulo F come richiesto dal paese di destinazione) e polizza di carico. Durata approssimativa del transito marittimo dalla Cina: Sud-Est asiatico 5-10 giorni, Medio Oriente 14-20 giorni, Africa 20-35 giorni, Sud America 25-35 giorni.

Impegno di assistenza e supporto post-vendita

Ogni vendita di pala gommata include un rapporto dettagliato di ispezione pre-consegna con i valori di misurazione effettivi documentati dal nostro team di tecnici. Forniamo 7 giorni di supporto tecnico remoto dopo l'arrivo della macchina al porto di destinazione, coprendo la procedura di avvio iniziale, l'adescamento del sistema idraulico, i punti di controllo della manutenzione giornaliera (punti di grasso, livelli dei liquidi, posizioni dei filtri) e l'interpretazione delle spie del quadro strumenti. Viene fornito un elenco delle parti soggette a usura consigliate con numeri di riferimento compatibili con OEM per filtri, taglienti della benna, denti della benna, tubi idraulici e componenti di attrito dei freni. Attraverso la nostra rete internazionale di fornitura di ricambi, possiamo organizzare la consegna tramite corriere espresso di ricambi critici nella maggior parte dei paesi. Per il supporto dei componenti principali, manteniamo i contatti con i centri di assistenza autorizzati per le apparecchiature DOOSAN in varie regioni e possiamo facilitare le introduzioni. Tieni presente che, essendo una macchina usata, viene venduta nelle sue attuali condizioni ispezionate e consigliamo agli acquirenti di organizzare un tecnico locale di attrezzature pesanti per la messa in servizio all'arrivo.