| Moq: | 1 adet |
| Fiyat: | USD 95000-120000 / Unit |
| Standart ambalaj: | Ro-Ro nakliyesi veya düz raflı konteyner. Makinede yıkandı, okyanus taşımacılığı için zincir bağlayı |
| Teslim süresi: | Ödeme onayından sonra 7-15 iş günü |
| Ödeme yöntemi: | T/T,Alipay,Banka Havalesi |
| Tedarik Kapasitesi: | Ayda 10 adet |
Bu ikinci el DOOSAN DL670-9C tekerlekli yükleyici, ağır taş ocağı ve madencilik üretim yükleme uygulamaları için tasarlanmış çok yönlü bir hafriyat makinesidir. 380HP beygir gücünde DOOSAN DL08 Dizel 6 Silindirli dizel motor ve 5,4 kepçeyle donatılmış bu yükleyici, inşaat malzemesi elleçleme, agrega stok yönetimi, kamyon yükleme ve saha hazırlama görevleri için güvenilir performans sunar. Mafsallı şasi direksiyonu, dar iş sahalarında mükemmel manevra kabiliyeti sağlarken, Z-bar bağlantısı, sıkıştırılmış malzemeleri kazmak için güçlü bir koparma kuvveti sağlar. Bu ünite, belgelenmiş bakım geçmişine sahip atölye ekibimiz tarafından denetlenmiş ve bakımı yapılmıştır; bu da onu, kontrollü sermaye harcaması ile güvenilir yükleme kapasitesi arayan yükleniciler için yeni ekipmanlara uygun maliyetli bir alternatif haline getirmektedir.
| Parametre | Şartname |
|---|---|
| Marka ve Model | DOOSAN DL670-9C |
| Motor Modeli | DOOSAN DL08 Dizel 6 Silindirli |
| Nominal Güç | 380HP |
| Çalışma Ağırlığı | 38000 kg |
| Kova Kapasitesi (Standart) | 5,4 m³ |
| Nominal Yük | 9720 kilo |
| Koparma Gücü | 245kN |
| Maksimum Boşaltma Yüksekliği | 3480mm |
| Maksimum Döküm Erişimi | 1350mm |
| Direksiyon Tipi | Mafsallı Çerçeve, Tam Hidrolik Direksiyon |
| Artikülasyon Açısı | ±40° |
| Bulaşma | Powershift / Ara Şaft, 4F+3R |
| Maksimum Seyahat Hızı | 38 km/saat |
| Lastik Özellikleri | 29.5-25 (28PR) |
| Hidrolik Sistem Basıncı | 25MPa |
| Hidrolik Çevrim Süresi (Yükseltme/Boşaltma/İndirme) | 6,8/1,8/4,0 sn |
| Yakıt Tankı Kapasitesi | 450 litre |
| Toplam Uzunluk | 10200mm |
| Genel Genişlik | 3450mm |
| Toplam Yükseklik | 3750 mm |
| Dingil açıklığı | 3750 mm |
| Minimum Yerden Yükseklik | 450mm |
| Dönüş Yarıçapı (Dış) | 7300mm |
Sertifikalı teknisyenlerimiz bu DOOSAN DL670-9C yükleyicinin kapsamlı çok noktalı denetimini tamamladı. Motor kolayca çalışır ve tüm silindirlerdeki sıkıştırma değerleri kabul edilebilir tolerans dahilinde olacak şekilde tutarlı rölantiyi korur. Powershift şanzıman her vites aralığını gecikmeden veya anormal gürültü olmadan devreye alır. Ana pompa çıkışında hidrolik sistem basıncı ve akış hızı ölçüldü ve nominal çıkış doğrulandı. Z çubuğu bağlantı pimleri ve burçları bir kadranlı göstergeyle kontrol edildi; tüm ölçümler servis aşınma limitleri dahilindeydi. Kova kesici kenarı ve yan plakaları, toplu taşıma görevine uygun olarak normal aşınma gösterir; kenar kalınlığı, değiştirme eşiğinin üzerinde kalır. Tüm hidrolik silindirler çubukta çizikler ve conta sızıntısı açısından incelendi; kaldırma kolu silindirleri ve kepçe yatırma silindiri kurudur ve sorunsuz çalışmaktadır. Lastikler yanak hasarı olmadan eşit aşınma desenleri sergiler. ROPS/FOPS kabin yapısı görsel kaynak denetiminden geçmiştir. Fren performansı bir test eğiminde doğrulandı.
Bu tekerlekli yükleyici, Şangay, Tianjin ve Qingdao dahil olmak üzere Çin'in büyük limanlarından Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) taşıyıcı hizmeti aracılığıyla ihraç edilebilir. Ro-Ro hizmetinin mevcut olmadığı varış noktaları için, düz raflı konteyner yüklemesi, yükleyicinin ROPS kanopi açıklığının konteyner yükseklik sınırlarına göre doğrulanmasıyla düzenlenir; gerektiğinde aynalar ve egzoz bileşenleri çıkarılır ve ayrı ayrı paketlenir. Yüklemeden önce makineye komple bir dış basınçlı yıkama, motor bölmesi temizliği ve alt takım yağdan arındırma işlemi uygulanır. Sıvılar IMO tehlikeli madde düzenlemelerine göre yönetilir. Yükleyici, dört köşesinden de derecelendirilmiş zincir bağlayıcılar ve tekerlek takozları ile güverteye veya rafa sabitlenir. Tam ihracat belge paketi, ticari faturayı, paketleme listesini, menşe belgesini (varış ülkesinin gerektirdiği genel CO, Form E veya Form F) ve konşimentoyu içerir. Çin'den yaklaşık deniz transit süresi: Güneydoğu Asya 5-10 gün, Orta Doğu 14-20 gün, Afrika 20-35 gün, Güney Amerika 25-35 gün.
Her lastikli yükleyici satışında, teknisyen ekibimiz tarafından belgelenen gerçek ölçüm değerlerinin yer aldığı ayrıntılı bir teslimat öncesi denetim raporu bulunur. Makinenin varış limanına varmasını takiben, ilk çalıştırma prosedürünü, hidrolik sistemin hazırlanmasını, günlük bakım kontrol noktalarını (gresleme noktaları, sıvı seviyeleri, filtre konumları) ve gösterge paneli uyarı ışığı yorumunu kapsayan 7 günlük uzaktan teknik destek sağlıyoruz. Filtreler, kepçe kesici kenarları, kepçe dişleri, hidrolik hortumlar ve fren sürtünme bileşenleri için OEM uyumlu referans numaralarını içeren önerilen bir aşınan parça listesi sağlanmaktadır. Uluslararası parça tedarik ağımız sayesinde, kritik yedek parçaların çoğu ülkeye ekspres kurye teslimatını sağlayabiliyoruz. Ana komponent desteği için DOOSAN ekipmanlarının çeşitli bölgelerdeki yetkili servis merkezleriyle iletişim halinde olup tanıtımlarını kolaylaştırabiliyoruz. Kullanılmış bir makine olarak, mevcut kontrol edilmiş durumunda satıldığını ve alıcıların, varışta devreye alma için yerel bir ağır ekipman teknisyeni ayarlamasını tavsiye ettiğimizi lütfen unutmayın.
| Moq: | 1 adet |
| Fiyat: | USD 95000-120000 / Unit |
| Standart ambalaj: | Ro-Ro nakliyesi veya düz raflı konteyner. Makinede yıkandı, okyanus taşımacılığı için zincir bağlayı |
| Teslim süresi: | Ödeme onayından sonra 7-15 iş günü |
| Ödeme yöntemi: | T/T,Alipay,Banka Havalesi |
| Tedarik Kapasitesi: | Ayda 10 adet |
Bu ikinci el DOOSAN DL670-9C tekerlekli yükleyici, ağır taş ocağı ve madencilik üretim yükleme uygulamaları için tasarlanmış çok yönlü bir hafriyat makinesidir. 380HP beygir gücünde DOOSAN DL08 Dizel 6 Silindirli dizel motor ve 5,4 kepçeyle donatılmış bu yükleyici, inşaat malzemesi elleçleme, agrega stok yönetimi, kamyon yükleme ve saha hazırlama görevleri için güvenilir performans sunar. Mafsallı şasi direksiyonu, dar iş sahalarında mükemmel manevra kabiliyeti sağlarken, Z-bar bağlantısı, sıkıştırılmış malzemeleri kazmak için güçlü bir koparma kuvveti sağlar. Bu ünite, belgelenmiş bakım geçmişine sahip atölye ekibimiz tarafından denetlenmiş ve bakımı yapılmıştır; bu da onu, kontrollü sermaye harcaması ile güvenilir yükleme kapasitesi arayan yükleniciler için yeni ekipmanlara uygun maliyetli bir alternatif haline getirmektedir.
| Parametre | Şartname |
|---|---|
| Marka ve Model | DOOSAN DL670-9C |
| Motor Modeli | DOOSAN DL08 Dizel 6 Silindirli |
| Nominal Güç | 380HP |
| Çalışma Ağırlığı | 38000 kg |
| Kova Kapasitesi (Standart) | 5,4 m³ |
| Nominal Yük | 9720 kilo |
| Koparma Gücü | 245kN |
| Maksimum Boşaltma Yüksekliği | 3480mm |
| Maksimum Döküm Erişimi | 1350mm |
| Direksiyon Tipi | Mafsallı Çerçeve, Tam Hidrolik Direksiyon |
| Artikülasyon Açısı | ±40° |
| Bulaşma | Powershift / Ara Şaft, 4F+3R |
| Maksimum Seyahat Hızı | 38 km/saat |
| Lastik Özellikleri | 29.5-25 (28PR) |
| Hidrolik Sistem Basıncı | 25MPa |
| Hidrolik Çevrim Süresi (Yükseltme/Boşaltma/İndirme) | 6,8/1,8/4,0 sn |
| Yakıt Tankı Kapasitesi | 450 litre |
| Toplam Uzunluk | 10200mm |
| Genel Genişlik | 3450mm |
| Toplam Yükseklik | 3750 mm |
| Dingil açıklığı | 3750 mm |
| Minimum Yerden Yükseklik | 450mm |
| Dönüş Yarıçapı (Dış) | 7300mm |
Sertifikalı teknisyenlerimiz bu DOOSAN DL670-9C yükleyicinin kapsamlı çok noktalı denetimini tamamladı. Motor kolayca çalışır ve tüm silindirlerdeki sıkıştırma değerleri kabul edilebilir tolerans dahilinde olacak şekilde tutarlı rölantiyi korur. Powershift şanzıman her vites aralığını gecikmeden veya anormal gürültü olmadan devreye alır. Ana pompa çıkışında hidrolik sistem basıncı ve akış hızı ölçüldü ve nominal çıkış doğrulandı. Z çubuğu bağlantı pimleri ve burçları bir kadranlı göstergeyle kontrol edildi; tüm ölçümler servis aşınma limitleri dahilindeydi. Kova kesici kenarı ve yan plakaları, toplu taşıma görevine uygun olarak normal aşınma gösterir; kenar kalınlığı, değiştirme eşiğinin üzerinde kalır. Tüm hidrolik silindirler çubukta çizikler ve conta sızıntısı açısından incelendi; kaldırma kolu silindirleri ve kepçe yatırma silindiri kurudur ve sorunsuz çalışmaktadır. Lastikler yanak hasarı olmadan eşit aşınma desenleri sergiler. ROPS/FOPS kabin yapısı görsel kaynak denetiminden geçmiştir. Fren performansı bir test eğiminde doğrulandı.
Bu tekerlekli yükleyici, Şangay, Tianjin ve Qingdao dahil olmak üzere Çin'in büyük limanlarından Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) taşıyıcı hizmeti aracılığıyla ihraç edilebilir. Ro-Ro hizmetinin mevcut olmadığı varış noktaları için, düz raflı konteyner yüklemesi, yükleyicinin ROPS kanopi açıklığının konteyner yükseklik sınırlarına göre doğrulanmasıyla düzenlenir; gerektiğinde aynalar ve egzoz bileşenleri çıkarılır ve ayrı ayrı paketlenir. Yüklemeden önce makineye komple bir dış basınçlı yıkama, motor bölmesi temizliği ve alt takım yağdan arındırma işlemi uygulanır. Sıvılar IMO tehlikeli madde düzenlemelerine göre yönetilir. Yükleyici, dört köşesinden de derecelendirilmiş zincir bağlayıcılar ve tekerlek takozları ile güverteye veya rafa sabitlenir. Tam ihracat belge paketi, ticari faturayı, paketleme listesini, menşe belgesini (varış ülkesinin gerektirdiği genel CO, Form E veya Form F) ve konşimentoyu içerir. Çin'den yaklaşık deniz transit süresi: Güneydoğu Asya 5-10 gün, Orta Doğu 14-20 gün, Afrika 20-35 gün, Güney Amerika 25-35 gün.
Her lastikli yükleyici satışında, teknisyen ekibimiz tarafından belgelenen gerçek ölçüm değerlerinin yer aldığı ayrıntılı bir teslimat öncesi denetim raporu bulunur. Makinenin varış limanına varmasını takiben, ilk çalıştırma prosedürünü, hidrolik sistemin hazırlanmasını, günlük bakım kontrol noktalarını (gresleme noktaları, sıvı seviyeleri, filtre konumları) ve gösterge paneli uyarı ışığı yorumunu kapsayan 7 günlük uzaktan teknik destek sağlıyoruz. Filtreler, kepçe kesici kenarları, kepçe dişleri, hidrolik hortumlar ve fren sürtünme bileşenleri için OEM uyumlu referans numaralarını içeren önerilen bir aşınan parça listesi sağlanmaktadır. Uluslararası parça tedarik ağımız sayesinde, kritik yedek parçaların çoğu ülkeye ekspres kurye teslimatını sağlayabiliyoruz. Ana komponent desteği için DOOSAN ekipmanlarının çeşitli bölgelerdeki yetkili servis merkezleriyle iletişim halinde olup tanıtımlarını kolaylaştırabiliyoruz. Kullanılmış bir makine olarak, mevcut kontrol edilmiş durumunda satıldığını ve alıcıların, varışta devreye alma için yerel bir ağır ekipman teknisyeni ayarlamasını tavsiye ettiğimizi lütfen unutmayın.