| Moq: | 1 buah |
| Harga: | USD 35000-45000 / Unit |
| kemasan standar: | Pengiriman Ro-Ro atau kontainer rak datar. Moldboard dapat dilepas untuk pengangkutan kontainer, art |
| Periode pengiriman: | 10-20 hari kerja setelah konfirmasi pembayaran |
| metode pembayaran: | T/T, Alipay, Transfer Bank |
| Kapasitas Pasokan: | 6 unit per bulan |
Motor grader XCMG GR2003 bekas ini merupakan grader rangka medium yang telah terbukti digunakan secara luas untuk pemeliharaan jalan daerah, pembentukan kembali jalan berkerikil, dan perataan lahan pertanian. Dilengkapi dengan mesin diesel Diesel Weichai WP6G200E22 200HP, grader ini menghasilkan kontrol blade yang presisi untuk perataan akhir, pemeliharaan jalan, pembuatan parit, pemotongan lereng, dan persiapan permukaan. Moldboard dilengkapi fungsi penyetelan sudut hidraulik, pergeseran samping, dan kemiringan, yang memungkinkan operator mencapai geometri perataan yang presisi untuk persiapan dasar jalan, pemeliharaan jalan berkerikil, dan perataan permukaan area luas. Kemudi rangka artikulasi yang dikombinasikan dengan kemiringan roda depan menghasilkan radius belok yang sempit dan kemampuan pelacakan offset untuk pembersihan parit dan pekerjaan lereng. Unit ini telah menerima pemeliharaan preventif rutin dengan log servis terperinci yang mendokumentasikan hasil analisis oli, penggantian ujung tombak, dan pengukuran keausan lingkaran.
| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Merek & Model | XCMG GR2003 |
| Model Mesin | Weichai WP6G200E22 Diesel |
| Nilai Tenaga Mesin | 200 hp |
| Bobot Kerja | 20.000kg |
| Panjang Papan Cetakan | 3960 mm |
| Tinggi Papan Cetakan | 635mm |
| Ketebalan Papan Cetakan | 25mm |
| Sudut Rotasi Bilah | 360° (Hidrolik) |
| Pergeseran Sisi Blade (Kiri/Kanan) | 680/680mm |
| Sudut Ujung Bilah (Maju/Mundur) | 42°/5° |
| Jangkauan Bahu Blade (Kiri/Kanan) | 2150/2150mm |
| Pengangkatan Maksimum Di Atas Tanah | 480mm |
| Kedalaman Pemotongan Maksimum | 700 mm |
| Jenis Scarifier | 11 Gigi, Hidrolik |
| Lebar Kerja Scarifier | 1900 mm |
| Kedalaman Penetrasi Scarifier | 300mm |
| Sudut Kemiringan Roda Depan | ±17° |
| Sudut Artikulasi | ±±25° |
| Radius Belok (Minimum) | 8,3 m |
| Penularan | Pergeseran Daya 6F+3R |
| Kecepatan Perjalanan Maksimum (Fwd/Rev) | 43/32 km/jam |
| Spesifikasi Ban | 17.5-25 (14PR) |
| Kapasitas Tangki Bahan Bakar | 400 liter |
| Tekanan Sistem Hidraulik | 19MPa |
| Panjang Keseluruhan | 8900 mm |
| Lebar Keseluruhan | 2650 mm |
| Tinggi Keseluruhan (hingga Bagian Atas Kabin) | 3400mm |
| Jarak Sumbu Roda (Pusat Tandem) | 6400mm |
| Kabin | Kabin Tertutup ROPS/FOPS, HVAC, Kursi Operator yang Dapat Disetel |
Motor grader XCMG GR2003 ini telah diperiksa dengan fokus pada komponen keausan unik pada peralatan perataan. Lingkaran (slew ring) diperiksa untuk mengetahui adanya pemutaran berlebihan menggunakan indikator dial — reaksi total yang diukur dalam batas servis pabrikan. Pinggiran tajam dan bit ujung moldboard diukur untuk sisa masa pakainya; ketebalan ujung tombak di atas spesifikasi penggantian minimum. Pin penghubung blade dan bushing (pengangkatan blade, perpindahan lingkaran, silinder kemiringan blade) diperiksa untuk mengetahui jarak bebasnya dan semuanya berada dalam rentang yang dapat diterima. Ketegangan rantai penggerak tandem diperiksa dan disesuaikan dengan spesifikasi. Kompresi mesin dan performa turbocharger terverifikasi. Tekanan kopling transmisi diukur dalam rentang melalui semua pemilihan gigi. Bantalan poros tengah rangka artikulasi dilumasi dan diperiksa tanpa permainan vertikal yang dapat diukur. Semua ban menunjukkan keausan merata dengan kedalaman tapak di atas 50% dari spesifikasi baru. Hidraulik scarifier diuji melalui siklus naik/turun penuh dengan tekanan sistem dipertahankan.
Motor grader biasanya dikirim melalui layanan pengangkut Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) dari pelabuhan-pelabuhan besar di Tiongkok karena sifatnya yang dapat bergerak sendiri dan panjang rangka yang diperpanjang. Untuk tujuan tanpa layanan Ro-Ro, grader dapat dibongkar sebagian (papan cetakan dilepas dan dikemas secara terpisah, bagian luar atap kabin terlepas) untuk pengangkutan kontainer rak datar. Sebelum dikirim, alat berat menjalani proses pembersihan menyeluruh termasuk pencucian bertekanan sasis, penghilangan gemuk pada kompartemen engine, dan perawatan permukaan moldboard untuk mencegah korosi akibat semprotan laut. Sambungan artikulasi dikunci pada posisi lurus dengan pin pengangkut. Baterai dicabut dan tangki bahan bakar dikosongkan ke tingkat aman minimum sesuai peraturan IMO. Dokumen ekspor lengkap akan disiapkan: faktur komersial, daftar pengepakan, sertifikat asal, dan bill of lading laut. Perkiraan waktu transit: Asia Tenggara 5-10 hari, Timur Tengah 14-20 hari, Afrika 20-35 hari, Amerika Selatan 25-35 hari.
Dokumen inspeksi pra-pengiriman yang komprehensif disertakan bersama grader, yang mencatat semua nilai pengukuran dan pengamatan. Kami memberikan bantuan teknis jarak jauh selama 7 hari setelah alat berat mencapai pelabuhan tujuan Anda, menjawab pertanyaan apa pun mengenai prosedur penyalaan, kalibrasi kontrol moldboard, pengoperasian mekanisme rotasi lingkaran, dan rutinitas perawatan harian termasuk lokasi pemasangan gemuk dan pos pemeriksaan ketinggian cairan. Daftar referensi suku cadang aus yang direkomendasikan mencakup yang meliputi: tepi potong dan bit ujung moldboard, gigi dan shank scarifier, kit pengganti filter hidraulik, sisipan keausan lingkaran, dan tensioner rantai penggerak tandem. Melalui jaringan suku cadang internasional, kami dapat memfasilitasi pengiriman suku cadang yang umum dibutuhkan melalui kurir ekspres. Pembeli disarankan untuk menjadwalkan teknisi grader setempat untuk melakukan commissioning kedatangan dan memverifikasi semua kalibrasi kontrol blade sebelum penerapan operasional. Mesin ini dipasok dalam kondisi bekas yang telah diperiksa.
| Moq: | 1 buah |
| Harga: | USD 35000-45000 / Unit |
| kemasan standar: | Pengiriman Ro-Ro atau kontainer rak datar. Moldboard dapat dilepas untuk pengangkutan kontainer, art |
| Periode pengiriman: | 10-20 hari kerja setelah konfirmasi pembayaran |
| metode pembayaran: | T/T, Alipay, Transfer Bank |
| Kapasitas Pasokan: | 6 unit per bulan |
Motor grader XCMG GR2003 bekas ini merupakan grader rangka medium yang telah terbukti digunakan secara luas untuk pemeliharaan jalan daerah, pembentukan kembali jalan berkerikil, dan perataan lahan pertanian. Dilengkapi dengan mesin diesel Diesel Weichai WP6G200E22 200HP, grader ini menghasilkan kontrol blade yang presisi untuk perataan akhir, pemeliharaan jalan, pembuatan parit, pemotongan lereng, dan persiapan permukaan. Moldboard dilengkapi fungsi penyetelan sudut hidraulik, pergeseran samping, dan kemiringan, yang memungkinkan operator mencapai geometri perataan yang presisi untuk persiapan dasar jalan, pemeliharaan jalan berkerikil, dan perataan permukaan area luas. Kemudi rangka artikulasi yang dikombinasikan dengan kemiringan roda depan menghasilkan radius belok yang sempit dan kemampuan pelacakan offset untuk pembersihan parit dan pekerjaan lereng. Unit ini telah menerima pemeliharaan preventif rutin dengan log servis terperinci yang mendokumentasikan hasil analisis oli, penggantian ujung tombak, dan pengukuran keausan lingkaran.
| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Merek & Model | XCMG GR2003 |
| Model Mesin | Weichai WP6G200E22 Diesel |
| Nilai Tenaga Mesin | 200 hp |
| Bobot Kerja | 20.000kg |
| Panjang Papan Cetakan | 3960 mm |
| Tinggi Papan Cetakan | 635mm |
| Ketebalan Papan Cetakan | 25mm |
| Sudut Rotasi Bilah | 360° (Hidrolik) |
| Pergeseran Sisi Blade (Kiri/Kanan) | 680/680mm |
| Sudut Ujung Bilah (Maju/Mundur) | 42°/5° |
| Jangkauan Bahu Blade (Kiri/Kanan) | 2150/2150mm |
| Pengangkatan Maksimum Di Atas Tanah | 480mm |
| Kedalaman Pemotongan Maksimum | 700 mm |
| Jenis Scarifier | 11 Gigi, Hidrolik |
| Lebar Kerja Scarifier | 1900 mm |
| Kedalaman Penetrasi Scarifier | 300mm |
| Sudut Kemiringan Roda Depan | ±17° |
| Sudut Artikulasi | ±±25° |
| Radius Belok (Minimum) | 8,3 m |
| Penularan | Pergeseran Daya 6F+3R |
| Kecepatan Perjalanan Maksimum (Fwd/Rev) | 43/32 km/jam |
| Spesifikasi Ban | 17.5-25 (14PR) |
| Kapasitas Tangki Bahan Bakar | 400 liter |
| Tekanan Sistem Hidraulik | 19MPa |
| Panjang Keseluruhan | 8900 mm |
| Lebar Keseluruhan | 2650 mm |
| Tinggi Keseluruhan (hingga Bagian Atas Kabin) | 3400mm |
| Jarak Sumbu Roda (Pusat Tandem) | 6400mm |
| Kabin | Kabin Tertutup ROPS/FOPS, HVAC, Kursi Operator yang Dapat Disetel |
Motor grader XCMG GR2003 ini telah diperiksa dengan fokus pada komponen keausan unik pada peralatan perataan. Lingkaran (slew ring) diperiksa untuk mengetahui adanya pemutaran berlebihan menggunakan indikator dial — reaksi total yang diukur dalam batas servis pabrikan. Pinggiran tajam dan bit ujung moldboard diukur untuk sisa masa pakainya; ketebalan ujung tombak di atas spesifikasi penggantian minimum. Pin penghubung blade dan bushing (pengangkatan blade, perpindahan lingkaran, silinder kemiringan blade) diperiksa untuk mengetahui jarak bebasnya dan semuanya berada dalam rentang yang dapat diterima. Ketegangan rantai penggerak tandem diperiksa dan disesuaikan dengan spesifikasi. Kompresi mesin dan performa turbocharger terverifikasi. Tekanan kopling transmisi diukur dalam rentang melalui semua pemilihan gigi. Bantalan poros tengah rangka artikulasi dilumasi dan diperiksa tanpa permainan vertikal yang dapat diukur. Semua ban menunjukkan keausan merata dengan kedalaman tapak di atas 50% dari spesifikasi baru. Hidraulik scarifier diuji melalui siklus naik/turun penuh dengan tekanan sistem dipertahankan.
Motor grader biasanya dikirim melalui layanan pengangkut Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) dari pelabuhan-pelabuhan besar di Tiongkok karena sifatnya yang dapat bergerak sendiri dan panjang rangka yang diperpanjang. Untuk tujuan tanpa layanan Ro-Ro, grader dapat dibongkar sebagian (papan cetakan dilepas dan dikemas secara terpisah, bagian luar atap kabin terlepas) untuk pengangkutan kontainer rak datar. Sebelum dikirim, alat berat menjalani proses pembersihan menyeluruh termasuk pencucian bertekanan sasis, penghilangan gemuk pada kompartemen engine, dan perawatan permukaan moldboard untuk mencegah korosi akibat semprotan laut. Sambungan artikulasi dikunci pada posisi lurus dengan pin pengangkut. Baterai dicabut dan tangki bahan bakar dikosongkan ke tingkat aman minimum sesuai peraturan IMO. Dokumen ekspor lengkap akan disiapkan: faktur komersial, daftar pengepakan, sertifikat asal, dan bill of lading laut. Perkiraan waktu transit: Asia Tenggara 5-10 hari, Timur Tengah 14-20 hari, Afrika 20-35 hari, Amerika Selatan 25-35 hari.
Dokumen inspeksi pra-pengiriman yang komprehensif disertakan bersama grader, yang mencatat semua nilai pengukuran dan pengamatan. Kami memberikan bantuan teknis jarak jauh selama 7 hari setelah alat berat mencapai pelabuhan tujuan Anda, menjawab pertanyaan apa pun mengenai prosedur penyalaan, kalibrasi kontrol moldboard, pengoperasian mekanisme rotasi lingkaran, dan rutinitas perawatan harian termasuk lokasi pemasangan gemuk dan pos pemeriksaan ketinggian cairan. Daftar referensi suku cadang aus yang direkomendasikan mencakup yang meliputi: tepi potong dan bit ujung moldboard, gigi dan shank scarifier, kit pengganti filter hidraulik, sisipan keausan lingkaran, dan tensioner rantai penggerak tandem. Melalui jaringan suku cadang internasional, kami dapat memfasilitasi pengiriman suku cadang yang umum dibutuhkan melalui kurir ekspres. Pembeli disarankan untuk menjadwalkan teknisi grader setempat untuk melakukan commissioning kedatangan dan memverifikasi semua kalibrasi kontrol blade sebelum penerapan operasional. Mesin ini dipasok dalam kondisi bekas yang telah diperiksa.