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Utilisé HOWO 8X4 430HP Truck de décharge de charge lourde 30m3 Boîte à bascule SINOTRUK Moteur Construction Transport

Utilisé HOWO 8X4 430HP Truck de décharge de charge lourde 30m3 Boîte à bascule SINOTRUK Moteur Construction Transport

Nombre De Pièces: 1 unité
Prix: USD 22,000-35,000 / Unit
Emballage Standard: Préparation de qualité export avec traitement anticorrosion, emballage de protection de la cabine, c
Période De Livraison: 10-20 jours ouvrables après confirmation du paiement
Méthode De Paiement: T/T, Alipay, virement bancaire
Capacité D'approvisionnement: 50 UNITÉS PAR MOIS
Informations détaillées
Lieu d'origine
Shandong, Chine
Nom de marque
HOWO (SINOTRUK)
Certification
CCC, ISO 9001
Numéro de modèle
8X4 430CV
Poids brut du véhicule:
31,000 kg
Gradabilité:
38%
Épaisseur de la caisse (fond/côté):
10 mm / 8 mm
Volume de la boîte de chargement:
30 m³
Transmission:
HW19712 Manuelle 12 vitesses
Kilométrage:
70 000 à 110 000 km
Spécification des pneus:
12h00R20
Configuration du lecteur:
8×4
Dimensions de la boîte de chargement (L×L×H):
7 000 × 2 350 × 1 800 mm
capacité de l'essieu arrière:
2 × 16 000 kg
Année de fabrication:
2019
Capacité de l'essieu avant:
2 × 7 000 kg
Modèle de moteur:
SINOTRUK MC11.43-50
Puissance du moteur:
316 kW / 430 ch
Cylindrée du moteur:
10.518 L
Empattement:
1 800 + 3 800 + 1 350 mm
Capacité de charge maximale:
40 000 KG
Vitesse maximale:
95 km/h
Poids à vide:
15,200 kg
Capacité du réservoir de carburant:
400 L
Couple maximum:
2 100 Nm à 1 000-1 400 tr/min
Norme d'émission:
Euro V / Chine V
Mettre en évidence:

Camion de décharge de 30 m3

,

Camion de décharge de charge lourde de 430 ch

,

Chariot de déchargement de charges lourdes d'occasion

Description du produit

Camion à benne basculante robuste HOWO 8*4 d'occasion

Moteur:SINOTRUK 430CV |Conduire:8*4 |Boîte de chargement :30 m³

Benne de construction de grande capacité conçue pour le transport de matériaux en vrac dans les mines, les opérations de carrière et le développement d'infrastructures majeures. Le groupe motopropulseur SINOTRUK offre une fiabilité éprouvée.

Aperçu du véhicule

Le camion-benne HOWO 8*4 représente l'une des configurations de benne basculante lourde les plus populaires sur les marchés mondiaux de la construction. Propulsé par un moteur diesel turbocompressé six cylindres SINOTRUK MC11.43-50 produisant 316 kW (430 ch) avec un couple maximal de 2 100 Nm, ce véhicule gère sans effort les pentes abruptes à pleine charge. La configuration à quatre essieux avec essieux avant directeurs doubles et essieux arrière moteurs jumelés offre une répartition du poids et des capacités tout-terrain exceptionnelles, tandis que la benne basculante en acier haute résistance de 30 m³ offre l'une des plus grandes capacités de charge utile de sa catégorie.

Chaque unité est soumise à une inspection rigoureuse avant d'être répertoriée : vérification du banc d'essai du moteur, test de pression de suralimentation du turbocompresseur, évaluation de la qualité du changement de vitesse de transmission, inspection du différentiel et du réducteur de moyeu, test de fonctionnement du système de basculement hydraulique sous charge, mesure des performances de freinage et vérification complète de l'alignement du châssis. La documentation du service est complète et transparente.

Principales fonctionnalités

  • Moteur SINOTRUK MC11 :Cylindrée de 10,5 L avec injection de carburant à rampe commune produisant 430 ch et un couple de 2 100 Nm, connu pour sa durabilité dans les environnements d'exploitation difficiles
  • Boîte de vitesses HW19712 :Transmission manuelle à 12 vitesses avec synchroniseurs renforcés, rapports de démultiplication optimisés pour un démarrage sous forte charge et une consommation de carburant sur autoroute
  • Essieux avant à double direction :Deux essieux avant de 7 tonnes avec direction assistée offrant une excellente maniabilité malgré les dimensions importantes du véhicule
  • Essieux arrière à réduction de moyeu :Essieux de 16 tonnes avec réducteur planétaire dans le moyeu pour une multiplication élevée du couple et une durée de vie prolongée sous de lourdes charges
  • Benne renforcée :Plancher en acier au manganèse de 10 mm et plaques latérales de 8 mm avec sous-châssis caissonné et vérin hydraulique central pour des opérations de levage stables
  • Cabine de jour tout en acier :Structure de cabine robuste avec visibilité panoramique, inclinaison hydraulique de la cabine pour accéder au moteur, siège conducteur multi-réglable et système de climatisation

Spécifications techniques

Configuration du véhicule
Configuration du lecteur 8*4
Poids brut du véhicule 31 000 kg
Poids à vide 15 200 kg
Capacité de charge maximale 40 000 kg
Empattement 1 800 + 3 800 + 1 350 mm
Vitesse maximale 95km/h
Capacité de pente 38%
Garde au sol minimale 298 millimètres
Capacité du réservoir de carburant 400 litres
Moteur
Modèle de moteur SINOTRUK MC11.43-50
Type de moteur 6 cylindres en ligne, diesel turbocompressé
Puissance nominale 316 kW / 430 ch à 1 900 tr/min
Couple maximum 2 100 Nm à 1 000-1 400 tr/min
Déplacement 10,518 litres
Norme d'émission Euro V / Chine V
Transmission
Transmission HW19712 (12 avant + 2 arrière)
Embrayage Ressort à diaphragme, 430 mm, assistance hydraulique
Essieux avant (*2) HF7 (7 000 kg chacun)
Essieux arrière (*2) HC16 (16 000 kg chacun, réduction de moyeu)
Rapport de pont arrière 4.8
Boîte de chargement
Volume de la caisse 30 m³
Dimensions internes (L*L*H) 7 000 * 2 350 * 1 800 mm
Épaisseur de la plaque de sol 10 millimètres
Épaisseur de la plaque latérale 8 mm
Cylindre de levage Télescopique frontal, 5 étages
Angle de basculement maximum 50°
Pneus et freins
Spécification des pneus 12h00R20 (18PR)
Nombre de pneus 12 + 1 de rechange
Frein de service Frein pneumatique à double circuit, ABS + ASR
Frein auxiliaire Frein moteur + frein sur échappement
Frein de stationnement Stockage d'énergie à ressort, essieux arrière

Expédition et logistique

Plusieurs options d'expédition disponibles pour la livraison internationale des camions à benne HOWO :

  • Transporteur Ro-Ro :Chargement direct en drive dans les principaux ports chinois (Tianjin, Qingdao, Shanghai) vers les terminaux Ro-Ro de destination dans le monde entier ; méthode la plus rapide et la plus sûre
  • Conteneur Flat-Rack de 40 pieds :Véhicule arrimé sur un support plat renforcé avec système d'arrimage à chaîne certifié ; adapté aux ports sans installations Ro-Ro
  • Navire polyvalent :Option d’expédition en gros économique pour les commandes de 3 unités et plus ; camions arrimés sur le pont exposé aux intempéries avec housses de protection marine complètes
  • Livraison terrestre :Transport par remorque de transport lourd surbaissé disponible vers l'Asie centrale, la Russie, la Mongolie et les pays d'Asie du Sud-Est

Le dossier de documentation comprend : une facture commerciale, une liste de colisage détaillée, un connaissement maritime, un certificat d'origine (formulaire E/formulaire F), une certification de la Chambre de commerce et un certificat d'inspection avant expédition avec photographies.

Service après-vente et garantie

  • Garantie:6 mois ou 20 000 km sur le moteur, la transmission, les essieux moteurs, le système hydraulique et le châssis
  • Fourniture de pièces d'origine :Réseau de distribution de pièces agréé SINOTRUK avec fret aérien express (DHL, FedEx) pour les besoins urgents en composants
  • Diagnostic à distance :Des techniciens expérimentés fournissent un dépannage vidéo dans les 12 heures ; Interprétation complète des codes d'erreur et conseils de réparation
  • Accès au centre de service :SINOTRUK possède des stations-service agréées dans plus de 100 pays avec des mécaniciens formés en usine et des outils spécialisés
  • Formation opérationnelle :Manuel d'utilisation en anglais, calendrier d'entretien et tableau de lubrification inclus ; présentation vidéo des procédures d'inspection quotidiennes fournie
Options de paiement :Nous acceptons exclusivement T/T (virement télégraphique), Alipay et virement bancaire. Conditions standards : 30 % d’acompte pour confirmer la commande, 70 % du solde avant le départ du navire. Toutes les transactions bancaires sont entièrement documentées avec des reçus officiels.
#HOWODumpTruck #SINOTRUK #8x4Benne #VéhiculedeConstruction #MiningHaulage #TransportLourd
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DéTAILS DES PRODUITS
Utilisé HOWO 8X4 430HP Truck de décharge de charge lourde 30m3 Boîte à bascule SINOTRUK Moteur Construction Transport
Nombre De Pièces: 1 unité
Prix: USD 22,000-35,000 / Unit
Emballage Standard: Préparation de qualité export avec traitement anticorrosion, emballage de protection de la cabine, c
Période De Livraison: 10-20 jours ouvrables après confirmation du paiement
Méthode De Paiement: T/T, Alipay, virement bancaire
Capacité D'approvisionnement: 50 UNITÉS PAR MOIS
Informations détaillées
Lieu d'origine
Shandong, Chine
Nom de marque
HOWO (SINOTRUK)
Certification
CCC, ISO 9001
Numéro de modèle
8X4 430CV
Poids brut du véhicule:
31,000 kg
Gradabilité:
38%
Épaisseur de la caisse (fond/côté):
10 mm / 8 mm
Volume de la boîte de chargement:
30 m³
Transmission:
HW19712 Manuelle 12 vitesses
Kilométrage:
70 000 à 110 000 km
Spécification des pneus:
12h00R20
Configuration du lecteur:
8×4
Dimensions de la boîte de chargement (L×L×H):
7 000 × 2 350 × 1 800 mm
capacité de l'essieu arrière:
2 × 16 000 kg
Année de fabrication:
2019
Capacité de l'essieu avant:
2 × 7 000 kg
Modèle de moteur:
SINOTRUK MC11.43-50
Puissance du moteur:
316 kW / 430 ch
Cylindrée du moteur:
10.518 L
Empattement:
1 800 + 3 800 + 1 350 mm
Capacité de charge maximale:
40 000 KG
Vitesse maximale:
95 km/h
Poids à vide:
15,200 kg
Capacité du réservoir de carburant:
400 L
Couple maximum:
2 100 Nm à 1 000-1 400 tr/min
Norme d'émission:
Euro V / Chine V
Quantité de commande min:
1 unité
Prix:
USD 22,000-35,000 / Unit
Détails d'emballage:
Préparation de qualité export avec traitement anticorrosion, emballage de protection de la cabine, c
Délai de livraison:
10-20 jours ouvrables après confirmation du paiement
Conditions de paiement:
T/T, Alipay, virement bancaire
Capacité d'approvisionnement:
50 UNITÉS PAR MOIS
Mettre en évidence

Camion de décharge de 30 m3

,

Camion de décharge de charge lourde de 430 ch

,

Chariot de déchargement de charges lourdes d'occasion

Description du produit

Camion à benne basculante robuste HOWO 8*4 d'occasion

Moteur:SINOTRUK 430CV |Conduire:8*4 |Boîte de chargement :30 m³

Benne de construction de grande capacité conçue pour le transport de matériaux en vrac dans les mines, les opérations de carrière et le développement d'infrastructures majeures. Le groupe motopropulseur SINOTRUK offre une fiabilité éprouvée.

Aperçu du véhicule

Le camion-benne HOWO 8*4 représente l'une des configurations de benne basculante lourde les plus populaires sur les marchés mondiaux de la construction. Propulsé par un moteur diesel turbocompressé six cylindres SINOTRUK MC11.43-50 produisant 316 kW (430 ch) avec un couple maximal de 2 100 Nm, ce véhicule gère sans effort les pentes abruptes à pleine charge. La configuration à quatre essieux avec essieux avant directeurs doubles et essieux arrière moteurs jumelés offre une répartition du poids et des capacités tout-terrain exceptionnelles, tandis que la benne basculante en acier haute résistance de 30 m³ offre l'une des plus grandes capacités de charge utile de sa catégorie.

Chaque unité est soumise à une inspection rigoureuse avant d'être répertoriée : vérification du banc d'essai du moteur, test de pression de suralimentation du turbocompresseur, évaluation de la qualité du changement de vitesse de transmission, inspection du différentiel et du réducteur de moyeu, test de fonctionnement du système de basculement hydraulique sous charge, mesure des performances de freinage et vérification complète de l'alignement du châssis. La documentation du service est complète et transparente.

Principales fonctionnalités

  • Moteur SINOTRUK MC11 :Cylindrée de 10,5 L avec injection de carburant à rampe commune produisant 430 ch et un couple de 2 100 Nm, connu pour sa durabilité dans les environnements d'exploitation difficiles
  • Boîte de vitesses HW19712 :Transmission manuelle à 12 vitesses avec synchroniseurs renforcés, rapports de démultiplication optimisés pour un démarrage sous forte charge et une consommation de carburant sur autoroute
  • Essieux avant à double direction :Deux essieux avant de 7 tonnes avec direction assistée offrant une excellente maniabilité malgré les dimensions importantes du véhicule
  • Essieux arrière à réduction de moyeu :Essieux de 16 tonnes avec réducteur planétaire dans le moyeu pour une multiplication élevée du couple et une durée de vie prolongée sous de lourdes charges
  • Benne renforcée :Plancher en acier au manganèse de 10 mm et plaques latérales de 8 mm avec sous-châssis caissonné et vérin hydraulique central pour des opérations de levage stables
  • Cabine de jour tout en acier :Structure de cabine robuste avec visibilité panoramique, inclinaison hydraulique de la cabine pour accéder au moteur, siège conducteur multi-réglable et système de climatisation

Spécifications techniques

Configuration du véhicule
Configuration du lecteur 8*4
Poids brut du véhicule 31 000 kg
Poids à vide 15 200 kg
Capacité de charge maximale 40 000 kg
Empattement 1 800 + 3 800 + 1 350 mm
Vitesse maximale 95km/h
Capacité de pente 38%
Garde au sol minimale 298 millimètres
Capacité du réservoir de carburant 400 litres
Moteur
Modèle de moteur SINOTRUK MC11.43-50
Type de moteur 6 cylindres en ligne, diesel turbocompressé
Puissance nominale 316 kW / 430 ch à 1 900 tr/min
Couple maximum 2 100 Nm à 1 000-1 400 tr/min
Déplacement 10,518 litres
Norme d'émission Euro V / Chine V
Transmission
Transmission HW19712 (12 avant + 2 arrière)
Embrayage Ressort à diaphragme, 430 mm, assistance hydraulique
Essieux avant (*2) HF7 (7 000 kg chacun)
Essieux arrière (*2) HC16 (16 000 kg chacun, réduction de moyeu)
Rapport de pont arrière 4.8
Boîte de chargement
Volume de la caisse 30 m³
Dimensions internes (L*L*H) 7 000 * 2 350 * 1 800 mm
Épaisseur de la plaque de sol 10 millimètres
Épaisseur de la plaque latérale 8 mm
Cylindre de levage Télescopique frontal, 5 étages
Angle de basculement maximum 50°
Pneus et freins
Spécification des pneus 12h00R20 (18PR)
Nombre de pneus 12 + 1 de rechange
Frein de service Frein pneumatique à double circuit, ABS + ASR
Frein auxiliaire Frein moteur + frein sur échappement
Frein de stationnement Stockage d'énergie à ressort, essieux arrière

Expédition et logistique

Plusieurs options d'expédition disponibles pour la livraison internationale des camions à benne HOWO :

  • Transporteur Ro-Ro :Chargement direct en drive dans les principaux ports chinois (Tianjin, Qingdao, Shanghai) vers les terminaux Ro-Ro de destination dans le monde entier ; méthode la plus rapide et la plus sûre
  • Conteneur Flat-Rack de 40 pieds :Véhicule arrimé sur un support plat renforcé avec système d'arrimage à chaîne certifié ; adapté aux ports sans installations Ro-Ro
  • Navire polyvalent :Option d’expédition en gros économique pour les commandes de 3 unités et plus ; camions arrimés sur le pont exposé aux intempéries avec housses de protection marine complètes
  • Livraison terrestre :Transport par remorque de transport lourd surbaissé disponible vers l'Asie centrale, la Russie, la Mongolie et les pays d'Asie du Sud-Est

Le dossier de documentation comprend : une facture commerciale, une liste de colisage détaillée, un connaissement maritime, un certificat d'origine (formulaire E/formulaire F), une certification de la Chambre de commerce et un certificat d'inspection avant expédition avec photographies.

Service après-vente et garantie

  • Garantie:6 mois ou 20 000 km sur le moteur, la transmission, les essieux moteurs, le système hydraulique et le châssis
  • Fourniture de pièces d'origine :Réseau de distribution de pièces agréé SINOTRUK avec fret aérien express (DHL, FedEx) pour les besoins urgents en composants
  • Diagnostic à distance :Des techniciens expérimentés fournissent un dépannage vidéo dans les 12 heures ; Interprétation complète des codes d'erreur et conseils de réparation
  • Accès au centre de service :SINOTRUK possède des stations-service agréées dans plus de 100 pays avec des mécaniciens formés en usine et des outils spécialisés
  • Formation opérationnelle :Manuel d'utilisation en anglais, calendrier d'entretien et tableau de lubrification inclus ; présentation vidéo des procédures d'inspection quotidiennes fournie
Options de paiement :Nous acceptons exclusivement T/T (virement télégraphique), Alipay et virement bancaire. Conditions standards : 30 % d’acompte pour confirmer la commande, 70 % du solde avant le départ du navire. Toutes les transactions bancaires sont entièrement documentées avec des reçus officiels.
#HOWODumpTruck #SINOTRUK #8x4Benne #VéhiculedeConstruction #MiningHaulage #TransportLourd