|
|
| MOQ: | 1 ยูนิต |
| ราคา: | USD 22,000-35,000 / Unit |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | การเตรียมเกรดส่งออกพร้อมการบำบัดป้องกันการกัดกร่อน การห่อป้องกันห้องโดยสาร การหนุนล้อ และการรักษาควา |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 10-20 วันทำการหลังจากยืนยันการชำระเงิน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | T/T, Alipay, โอนเงินผ่านธนาคาร |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 50 หน่วยต่อเดือน |
เครื่องยนต์:SINOTRUK 430HP |ขับ:8*4 |กล่องสินค้า:30 ลบ.ม
รถดั๊มพ์สำหรับงานก่อสร้างที่มีความจุสูงได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับการลากวัสดุจำนวนมากในหลุมเหมือง การปฏิบัติงานเหมืองหิน และการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ ระบบส่งกำลังของ SINOTRUK มอบความน่าเชื่อถือที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว
รถดัมพ์ HOWO 8*4 เป็นหนึ่งในรถดัมพ์สำหรับงานหนักที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาดการก่อสร้างทั่วโลก ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จหกสูบ SINOTRUK MC11.43-50 ที่ให้กำลัง 316 กิโลวัตต์ (430 แรงม้า) พร้อมแรงบิดสูงสุด 2,100 นิวตันเมตร รถคันนี้รับมือกับทางลาดชันได้อย่างง่ายดายภายใต้ภาระบรรทุกเต็มที่ โครงสร้างแบบสี่เพลาพร้อมเพลาหน้าแบบพวงมาลัยคู่และเพลาล้อหลังแบบขับเคลื่อนคู่ให้การกระจายน้ำหนักที่ยอดเยี่ยมและความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรด ในขณะที่กล่องดั๊มเหล็กความแข็งแรงสูงขนาด 30 ลบ.ม. มอบหนึ่งในความสามารถในการบรรทุกน้ำหนักที่ใหญ่ที่สุดในระดับเดียวกัน
แต่ละหน่วยได้รับการตรวจสอบอย่างเข้มงวดก่อนลงรายการ: การตรวจสอบไดโนของเครื่องยนต์ การทดสอบแรงดันบูสต์ของเทอร์โบชาร์จเจอร์ การประเมินคุณภาพการเปลี่ยนเกียร์ การตรวจสอบเฟืองท้ายและเฟืองทดดุม การทดสอบการทำงานของระบบให้ทิปไฮดรอลิกภายใต้ภาระ การวัดประสิทธิภาพเบรก และการตรวจสอบการจัดแนวแชสซีทั้งหมด เอกสารการบริการมีความครบถ้วนและโปร่งใส
| การกำหนดค่ายานพาหนะ | |
|---|---|
| การกำหนดค่าไดรฟ์ | 8*4 |
| น้ำหนักยานพาหนะรวม | 31,000 กก |
| ลดน้ำหนัก | 15,200 กก |
| ความจุโหลดสูงสุด | 40,000 กก |
| ฐานล้อ | 1,800 + 3,800 + 1,350 มม |
| ความเร็วสูงสุด | 95 กม./ชม |
| ความสามารถในการให้คะแนน | 38% |
| การกวาดล้างดินขั้นต่ำ | 298 มม |
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 400 ลิตร |
| เครื่องยนต์ | |
| รุ่นเครื่องยนต์ | ซิโนทรัค MC11.43-50 |
| ประเภทเครื่องยนต์ | ดีเซลแบบอินไลน์ 6 สูบเทอร์โบชาร์จ |
| กำลังไฟพิกัด | 316 กิโลวัตต์ / 430 แรงม้า @ 1,900 รอบต่อนาที |
| แรงบิดสูงสุด | 2,100 นิวตันเมตร ที่ 1,000-1,400 รอบต่อนาที |
| การกระจัด | 10.518 ลิตร |
| มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก | ยูโร 5 / ไชนา วี |
| ระบบขับเคลื่อน | |
| การแพร่เชื้อ | HW19712 (12 เดินหน้า + ถอยหลัง 2) |
| คลัตช์ | สปริงไดอะแฟรม 430 มม. ระบบช่วยไฮดรอลิก |
| เพลาหน้า (*2) | HF7 (ตัวละ 7,000 กก.) |
| เพลาล้อหลัง (*2) | HC16 (ตัวละ 16,000 กก. ลดดุม) |
| อัตราส่วนเพลาล้อหลัง | 4.8 |
| กล่องสินค้า | |
| ปริมาณกล่องสินค้า | 30 ลบ.ม |
| ขนาดภายใน (L*W*H) | 7,000 * 2,350 * 1,800 มม |
| ความหนาของแผ่นพื้น | 10 มม |
| ความหนาของแผ่นด้านข้าง | 8 มม |
| กระบอกยก | กล้องส่องทางไกลส่วนหน้า 5 สเตจ |
| มุมการให้ทิปสูงสุด | 50° |
| ยางและเบรก | |
| ข้อมูลจำเพาะของยาง | 12.00R20 (18PR) |
| จำนวนยาง | 12 + 1 สำรอง |
| บริการเบรก | เบรกลมสองวงจร ABS + ASR |
| เบรกเสริม | เบรกเครื่องยนต์ + เบรกไอเสีย |
| เบรกจอดรถ | ที่เก็บพลังงานสปริง, เพลาล้อหลัง |
มีตัวเลือกการจัดส่งหลายแบบสำหรับการจัดส่งรถบรรทุก HOWO ระหว่างประเทศ:
แพคเกจเอกสารประกอบด้วย: ใบกำกับสินค้า, รายการบรรจุภัณฑ์โดยละเอียด, ใบตราส่งทางทะเล, ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า (แบบฟอร์ม E/แบบฟอร์ม F), ใบรับรองหอการค้า และใบรับรองการตรวจสอบก่อนการจัดส่งพร้อมรูปถ่าย
|
|
| MOQ: | 1 ยูนิต |
| ราคา: | USD 22,000-35,000 / Unit |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | การเตรียมเกรดส่งออกพร้อมการบำบัดป้องกันการกัดกร่อน การห่อป้องกันห้องโดยสาร การหนุนล้อ และการรักษาควา |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 10-20 วันทำการหลังจากยืนยันการชำระเงิน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | T/T, Alipay, โอนเงินผ่านธนาคาร |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 50 หน่วยต่อเดือน |
เครื่องยนต์:SINOTRUK 430HP |ขับ:8*4 |กล่องสินค้า:30 ลบ.ม
รถดั๊มพ์สำหรับงานก่อสร้างที่มีความจุสูงได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับการลากวัสดุจำนวนมากในหลุมเหมือง การปฏิบัติงานเหมืองหิน และการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ ระบบส่งกำลังของ SINOTRUK มอบความน่าเชื่อถือที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว
รถดัมพ์ HOWO 8*4 เป็นหนึ่งในรถดัมพ์สำหรับงานหนักที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาดการก่อสร้างทั่วโลก ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จหกสูบ SINOTRUK MC11.43-50 ที่ให้กำลัง 316 กิโลวัตต์ (430 แรงม้า) พร้อมแรงบิดสูงสุด 2,100 นิวตันเมตร รถคันนี้รับมือกับทางลาดชันได้อย่างง่ายดายภายใต้ภาระบรรทุกเต็มที่ โครงสร้างแบบสี่เพลาพร้อมเพลาหน้าแบบพวงมาลัยคู่และเพลาล้อหลังแบบขับเคลื่อนคู่ให้การกระจายน้ำหนักที่ยอดเยี่ยมและความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรด ในขณะที่กล่องดั๊มเหล็กความแข็งแรงสูงขนาด 30 ลบ.ม. มอบหนึ่งในความสามารถในการบรรทุกน้ำหนักที่ใหญ่ที่สุดในระดับเดียวกัน
แต่ละหน่วยได้รับการตรวจสอบอย่างเข้มงวดก่อนลงรายการ: การตรวจสอบไดโนของเครื่องยนต์ การทดสอบแรงดันบูสต์ของเทอร์โบชาร์จเจอร์ การประเมินคุณภาพการเปลี่ยนเกียร์ การตรวจสอบเฟืองท้ายและเฟืองทดดุม การทดสอบการทำงานของระบบให้ทิปไฮดรอลิกภายใต้ภาระ การวัดประสิทธิภาพเบรก และการตรวจสอบการจัดแนวแชสซีทั้งหมด เอกสารการบริการมีความครบถ้วนและโปร่งใส
| การกำหนดค่ายานพาหนะ | |
|---|---|
| การกำหนดค่าไดรฟ์ | 8*4 |
| น้ำหนักยานพาหนะรวม | 31,000 กก |
| ลดน้ำหนัก | 15,200 กก |
| ความจุโหลดสูงสุด | 40,000 กก |
| ฐานล้อ | 1,800 + 3,800 + 1,350 มม |
| ความเร็วสูงสุด | 95 กม./ชม |
| ความสามารถในการให้คะแนน | 38% |
| การกวาดล้างดินขั้นต่ำ | 298 มม |
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 400 ลิตร |
| เครื่องยนต์ | |
| รุ่นเครื่องยนต์ | ซิโนทรัค MC11.43-50 |
| ประเภทเครื่องยนต์ | ดีเซลแบบอินไลน์ 6 สูบเทอร์โบชาร์จ |
| กำลังไฟพิกัด | 316 กิโลวัตต์ / 430 แรงม้า @ 1,900 รอบต่อนาที |
| แรงบิดสูงสุด | 2,100 นิวตันเมตร ที่ 1,000-1,400 รอบต่อนาที |
| การกระจัด | 10.518 ลิตร |
| มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก | ยูโร 5 / ไชนา วี |
| ระบบขับเคลื่อน | |
| การแพร่เชื้อ | HW19712 (12 เดินหน้า + ถอยหลัง 2) |
| คลัตช์ | สปริงไดอะแฟรม 430 มม. ระบบช่วยไฮดรอลิก |
| เพลาหน้า (*2) | HF7 (ตัวละ 7,000 กก.) |
| เพลาล้อหลัง (*2) | HC16 (ตัวละ 16,000 กก. ลดดุม) |
| อัตราส่วนเพลาล้อหลัง | 4.8 |
| กล่องสินค้า | |
| ปริมาณกล่องสินค้า | 30 ลบ.ม |
| ขนาดภายใน (L*W*H) | 7,000 * 2,350 * 1,800 มม |
| ความหนาของแผ่นพื้น | 10 มม |
| ความหนาของแผ่นด้านข้าง | 8 มม |
| กระบอกยก | กล้องส่องทางไกลส่วนหน้า 5 สเตจ |
| มุมการให้ทิปสูงสุด | 50° |
| ยางและเบรก | |
| ข้อมูลจำเพาะของยาง | 12.00R20 (18PR) |
| จำนวนยาง | 12 + 1 สำรอง |
| บริการเบรก | เบรกลมสองวงจร ABS + ASR |
| เบรกเสริม | เบรกเครื่องยนต์ + เบรกไอเสีย |
| เบรกจอดรถ | ที่เก็บพลังงานสปริง, เพลาล้อหลัง |
มีตัวเลือกการจัดส่งหลายแบบสำหรับการจัดส่งรถบรรทุก HOWO ระหว่างประเทศ:
แพคเกจเอกสารประกอบด้วย: ใบกำกับสินค้า, รายการบรรจุภัณฑ์โดยละเอียด, ใบตราส่งทางทะเล, ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า (แบบฟอร์ม E/แบบฟอร์ม F), ใบรับรองหอการค้า และใบรับรองการตรวจสอบก่อนการจัดส่งพร้อมรูปถ่าย