|
| 모크: | 1개 단위 |
| 가격: | USD 22,000-35,000 / Unit |
| 표준 포장: | 부식 방지 처리, 기내 보호 포장, 휠 초크 및 Ro-Ro 또는 플랫 랙 컨테이너 고정 기능을 갖춘 수출 등급 준비 |
| 배달 기간: | 결제 확인 후 영업일 기준 10~20일 |
| 지불 방법: | T/T,Alipay,은행 송금 |
| 공급 능력: | 달 당 50 단위 |
엔진:시노트럭 430HP드라이브:8 x 4화물 상자:30m3
광산 덩어리, 석굴 작업 및 주요 인프라 개발에서 대량 재료를 운반하기 위해 설계 된 고 용량 건설 덩어리. SINOTRUK 파워트레인은 입증 된 신뢰성을 제공합니다.
HOWO 8*4 덤프 트럭은 세계 건설 시장에서 가장 인기있는 무거운 용량 템퍼 구성 중 하나를 나타냅니다. SINOTRUK MC11에 의해 작동됩니다.43-50 6기통 터보 엔진 316kW (430 hp) 를 생산하는 2100Nm의 최고 토크로 이 차량은 완전한 부하를 받으면서 험준한 경사면을 손쉽게 처리합니다.두 개의 스티어링 앞축과 두 개의 구동 후축을 가진 네 축 구성은 예외적인 무게 분포와 오프로드 능력을 제공합니다., 30m3의 고강도 철도 덤박스는 그 클래스에서 가장 큰 유료 화물 용량을 제공합니다.
각 단위는 목록에 들어가기 전에 엄격한 검사를 받습니다. 엔진 다이노 검증, 터보 충전기 증강 압력 테스트, 변속기 질 평가,차차 및 허브 축소 기어 검사, 하이드럴 틸링 시스템 작동 테스트 부하, 브레이크 성능 측정 및 전체 차체 정렬 검사. 서비스 문서는 완전하고 투명합니다.
| 차량 구성 | |
|---|---|
| 드라이브 구성 | 8*4 |
| 차량의 총 무게 | 31,000kg |
| 무게를 줄이세요 | 15,200kg |
| 최대 부하 용량 | 40,000kg |
| 휠베이스 | 1,800 + 3,800 + 1,350 mm |
| 최대 속도 | 95km/h |
| 분류 가능성 | 38% |
| 최소 지평 | 298mm |
| 연료 탱크 용량 | 400 리터 |
| 엔진 | |
| 엔진 모델 | 시노트룩 MC11.43-50 |
| 엔진 타입 | 6기통 직렬, 터보차저 디젤 |
| 등급 전력 | 316 kW / 430 HP @ 1,900 rpm |
| 최대 토크 | 2100Nm @ 1,000-1,400 rpm |
| 이동 | 10.518 L |
| 배출량 표준 | 유로 대 중국 대 |
| 드라이브 트레인 | |
| 전송 | HW19712 (12번 앞 + 2번 후) |
| 클러치 | 디아프라그마 스프링, 430mm, 수압 지원 |
| 앞축 (*2) | HF7 (각 7천 kg) |
| 뒷축 (*2) | HC16 (각 16000 kg, 허브 감소) |
| 뒷축 비율 | 4.8 |
| 화물 상자 | |
| 화물 상자 부피 | 30m3 |
| 내부 차원 (L*W*H) | 71000*2350*1800mm |
| 바닥판 두께 | 10mm |
| 옆판 두께 | 8mm |
| 리프팅 실린더 | 5단계 앞쪽 망원경 |
| 최대 굽기 각 | 50° |
| 타이어 및 브레이크 | |
| 타이어 사양 | 12.00R20 (18PR) |
| 타이어 수 | 12 + 1 예비 |
| 서비스 브레이크 | 이중 회로 공기 브레이크, ABS + ASR |
| 보조 브레이크 | 엔진 브레이크 + 배기 브레이크 |
| 주차 브레이크 | 스프링 에너지 저장 장치, 뒷 축 |
HOWO 덤프 트럭의 국제 배송에 사용할 수 있는 여러 운송 옵션:
문서 패키지에는: 상업 인보이스, 상세한 포장 목록, 바다 화물 청구서, 원산지 인증서 (포름 E/포름 F), 상회의소 인증서,사진과 함께 출하 전 검사 증명서.
화면
화면
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| 모크: | 1개 단위 |
| 가격: | USD 22,000-35,000 / Unit |
| 표준 포장: | 부식 방지 처리, 기내 보호 포장, 휠 초크 및 Ro-Ro 또는 플랫 랙 컨테이너 고정 기능을 갖춘 수출 등급 준비 |
| 배달 기간: | 결제 확인 후 영업일 기준 10~20일 |
| 지불 방법: | T/T,Alipay,은행 송금 |
| 공급 능력: | 달 당 50 단위 |
엔진:시노트럭 430HP드라이브:8 x 4화물 상자:30m3
광산 덩어리, 석굴 작업 및 주요 인프라 개발에서 대량 재료를 운반하기 위해 설계 된 고 용량 건설 덩어리. SINOTRUK 파워트레인은 입증 된 신뢰성을 제공합니다.
HOWO 8*4 덤프 트럭은 세계 건설 시장에서 가장 인기있는 무거운 용량 템퍼 구성 중 하나를 나타냅니다. SINOTRUK MC11에 의해 작동됩니다.43-50 6기통 터보 엔진 316kW (430 hp) 를 생산하는 2100Nm의 최고 토크로 이 차량은 완전한 부하를 받으면서 험준한 경사면을 손쉽게 처리합니다.두 개의 스티어링 앞축과 두 개의 구동 후축을 가진 네 축 구성은 예외적인 무게 분포와 오프로드 능력을 제공합니다., 30m3의 고강도 철도 덤박스는 그 클래스에서 가장 큰 유료 화물 용량을 제공합니다.
각 단위는 목록에 들어가기 전에 엄격한 검사를 받습니다. 엔진 다이노 검증, 터보 충전기 증강 압력 테스트, 변속기 질 평가,차차 및 허브 축소 기어 검사, 하이드럴 틸링 시스템 작동 테스트 부하, 브레이크 성능 측정 및 전체 차체 정렬 검사. 서비스 문서는 완전하고 투명합니다.
| 차량 구성 | |
|---|---|
| 드라이브 구성 | 8*4 |
| 차량의 총 무게 | 31,000kg |
| 무게를 줄이세요 | 15,200kg |
| 최대 부하 용량 | 40,000kg |
| 휠베이스 | 1,800 + 3,800 + 1,350 mm |
| 최대 속도 | 95km/h |
| 분류 가능성 | 38% |
| 최소 지평 | 298mm |
| 연료 탱크 용량 | 400 리터 |
| 엔진 | |
| 엔진 모델 | 시노트룩 MC11.43-50 |
| 엔진 타입 | 6기통 직렬, 터보차저 디젤 |
| 등급 전력 | 316 kW / 430 HP @ 1,900 rpm |
| 최대 토크 | 2100Nm @ 1,000-1,400 rpm |
| 이동 | 10.518 L |
| 배출량 표준 | 유로 대 중국 대 |
| 드라이브 트레인 | |
| 전송 | HW19712 (12번 앞 + 2번 후) |
| 클러치 | 디아프라그마 스프링, 430mm, 수압 지원 |
| 앞축 (*2) | HF7 (각 7천 kg) |
| 뒷축 (*2) | HC16 (각 16000 kg, 허브 감소) |
| 뒷축 비율 | 4.8 |
| 화물 상자 | |
| 화물 상자 부피 | 30m3 |
| 내부 차원 (L*W*H) | 71000*2350*1800mm |
| 바닥판 두께 | 10mm |
| 옆판 두께 | 8mm |
| 리프팅 실린더 | 5단계 앞쪽 망원경 |
| 최대 굽기 각 | 50° |
| 타이어 및 브레이크 | |
| 타이어 사양 | 12.00R20 (18PR) |
| 타이어 수 | 12 + 1 예비 |
| 서비스 브레이크 | 이중 회로 공기 브레이크, ABS + ASR |
| 보조 브레이크 | 엔진 브레이크 + 배기 브레이크 |
| 주차 브레이크 | 스프링 에너지 저장 장치, 뒷 축 |
HOWO 덤프 트럭의 국제 배송에 사용할 수 있는 여러 운송 옵션:
문서 패키지에는: 상업 인보이스, 상세한 포장 목록, 바다 화물 청구서, 원산지 인증서 (포름 E/포름 F), 상회의소 인증서,사진과 함께 출하 전 검사 증명서.
