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Auvent articulé 15.5CBM du corps ROPS d'entraînement de la charge utile 6×6 du camion à benne basculante 25T d'exploitation souterraine utilisée
Produits

Excavatrice utilisée

Bulldozers utilisés

Chargeur utilisé de roue

Chargeuse-pelleteuse d'occasion

Niveleuse utilisée de moteur

Rouleau routier d'occasion

Camion élévateur d'occasion

grue utilisée

Camion pétrolier d'occasion

Semi-remorque à chevet bas utilisée

Camion à benne basculante utilisé

pièces de machine de construction

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Auvent articulé 15.5CBM du corps ROPS d'entraînement de la charge utile 6×6 du camion à benne basculante 25T d'exploitation souterraine utilisée
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Auvent articulé 15.5CBM du corps ROPS d'entraînement de la charge utile 6×6 du camion à benne basculante 25T d'exploitation souterraine utilisée

Nombre De Pièces: 1 unité
Prix: USD 65000-85000 / Unit
Emballage Standard: Conteneur en vrac ou à rack plat. Tous les liquides vidés, les extrémités des tuyaux bouchées, la ba
Période De Livraison: 15 à 25 jours ouvrables après confirmation du paiement
Méthode De Paiement: T/T, Alipay, virement bancaire
Capacité D'approvisionnement: 4 unités par mois
Informations détaillées
Description du produit
Informations détaillées
Lieu d'origine
Shandong, Chine
Nom de marque
Mining Equipment OEM
Certification
ISO 9001:2015, ROPS/FOPS Certified
Numéro de modèle
25T ADT souterrain 6×6
Capacité de charge utile:
25,000 kg
Type de lecteur:
6×6 traction intégrale permanente
Volume du corps de décharge:
15,5 m³
Angle d'articulation:
±42,5°
Matériau du corps:
450 Acier
Gradibilité maximale:
35%
Taille des pneus:
18.00R25 L5S
Mettre en évidence:

ROPS Canopy Dump Truck articulé

,

25T Charge utile Dump Truck articulé

,

Mining souterrain Dump Truck articulé

Description du produit

Description du produit de camion à benne basculante articulé pour exploitation minière souterraine d'occasion

Ce camion-benne articulé d'occasion est spécialement conçu pour les opérations de transport minier souterrain, doté d'un joint d'articulation à pivot central robuste qui offre une maniabilité exceptionnelle dans les environnements confinés des tunnels miniers. L'unité est propulsée par un moteur diesel turbocompressé robuste doté d'un convertisseur de couple et d'une transmission Powershift offrant une aptitude en pente fiable sur les rampes abruptes des mines. La benne basculante est construite à partir de tôles d'acier très résistantes à l'abrasion avec un plancher renforcé et un rebord rocheux pour résister aux charges d'impact provenant de gros minerais fragmentés et de stériles. L'entraînement 6*6 à temps plein avec différentiels verrouillables assure une traction maximale sur les surfaces de sol humides, inégales et meubles. Cette machine a été utilisée dans le cadre d'un programme de maintenance programmé avec des reconstructions de composants majeurs documentées dans le fichier historique d'entretien.

Spécifications du camion-benne articulé souterrain

Paramètre Spécification
Type de machine Camion-benne articulé pour exploitation minière souterraine
Configuration du lecteur Transmission intégrale 6*6 à prise constante
Type de moteur Diesel turbocompressé, 6 cylindres en ligne, refroidi par eau
Puissance nominale du moteur 320 ch / 239 kW à 2 100 tr/min
Contrôle des émissions Filtre à Particules Diesel (DPF) + Pot Catalytique
Transmission Powershift, 6 avant + 3 arrière, verrouillage du convertisseur de couple
Angle d'articulation ±42,5° (attelage oscillant à pivot central)
Angle d'oscillation ±10°
Capacité de charge utile nominale 25 000 kg (25 tonnes métriques)
Volume du corps de décharge en tas 15,5 m³ (SAE 2:1 tas)
Matériau du corps de décharge Acier 450 résistant à l'usure, fond de 12 mm / côtés de 8 mm
Angle de déversement 70° maximum
Cylindre de décharge Hydraulique télescopique à 2 étages, double cylindre
Poids opérationnel (vide) 22 000 kg
Poids brut de la machine (en charge) 47 000 kg
Longueur de la machine 9 800 millimètres
Largeur de la machine 2 800 mm (configuré pour un profil de tunnel de 4,0 m * 4,0 m)
Hauteur de la machine (dessus de l'auvent) 2 650 millimètres
Garde au sol 420 millimètres
Rayon de braquage (extérieur) 8 500 millimètres
Capacité de pente maximale 35 % (19,3°) entièrement chargé
Type d'essieu Réduction de moyeu planétaire robuste, différentiel à glissement limité
Certification ROPS/FOPS Auvent ISO 3471 ROPS / ISO 3449 FOPS niveau II
Taille des pneus 18.00R25 Radial, composé de bande de roulement souterrain L5S
Frein de service Multidisque mouillé, entièrement fermé, toutes roues
Frein de stationnement/d'urgence À ressort, à déclenchement hydraulique, monté sur la transmission
Capacité du réservoir de carburant 450 litres
Capacité du réservoir hydraulique 280 litres

Rapport sur l'état des machines souterraines

Ce camion-benne articulé a été inspecté dans les ateliers de surface après son retrait du service souterrain. Les résultats des tests de compression du moteur montrent que tous les cylindres se situent dans la plage acceptable du fabricant. Le turbocompresseur, le système d’injection de carburant et le circuit de refroidissement ont tous été vérifiés en bon état de fonctionnement. Le fonctionnement de la transmission Powershift a été testé sur toutes les plages de marche avant et arrière, dans des conditions à vide et à charge partielle, avec un engagement de l'embrayage en douceur et en temps opportun. L'usure du roulement de pivot central d'articulation a été inspectée avec une mesure par indicateur à cadran confirmant le jeu de l'axe de pivot et de la bague conformément aux spécifications. Les deux vérins de déchargement télescopique ont été soumis à des tests cycliques sur toute leur course sans qu'aucune fuite de dérivation interne n'ait été détectée. Les freins à disques multiples humides présentaient une épaisseur de matériau de friction supérieure au seuil de remplacement. L’évaluation de l’état des pneus a enregistré une profondeur moyenne de bande de roulement restante de 60 %. La structure de l'auvent ROPS/FOPS a passé avec succès l'inspection visuelle des soudures sans fissures ni déformations.

Expédition et logistique d’équipement minier

Le transport de ce camion-benne articulé souterrain est organisé via un cargo en vrac ou un conteneur à plateau plat, car le Ro-Ro n'est pas applicable pour ce type d'équipement. La machine sera préparée pour l'expédition en vidant tous les fluides (huile moteur, huile de transmission, huile hydraulique, liquide de refroidissement et carburant) conformément aux réglementations de l'OMI, en déconnectant et en sécurisant la batterie, et en bouchant toutes les extrémités ouvertes des tuyaux et les surfaces des tiges de vérin avec un matériau de protection pour éviter la corrosion pendant le transport maritime. Les points d'arrimage sur le cadre sont utilisés pour un arrimage sécurisé à la plate-forme d'expédition. Une documentation d'exportation complète sera fournie : facture commerciale spécifiant le type de machine et le numéro de série, liste de colisage détaillée, certificat de fumigation pour tout matériau d'emballage en bois (conforme à la NIMP 15), certificat d'origine et connaissement. Nous nous coordonnons avec des spécialistes du fret lourd expérimentés dans la logistique des équipements miniers. Temps de transit maritime typiques : Afrique 25 à 35 jours, Amérique du Sud 28 à 38 jours, Asie du Sud-Est 8 à 15 jours, Océanie 15 à 22 jours.

Assistance après livraison pour les équipements miniers

Nous reconnaissons que l’équipement minier souterrain nécessite un soutien spécialisé. Un dossier complet de la machine est fourni lors de l'achat, comprenant le rapport d'inspection avant livraison, un résumé de l'historique d'entretien, des schémas hydrauliques et électriques et une liste de pièces de rechange recommandées avec les numéros de pièces pour les filtres, les joints, les tuyaux et les composants d'usure courants. Nous proposons 7 jours d'assistance technique à distance pour aider l'équipe de maintenance de l'acheteur avec la mise en service de la machine, les spécifications des fluides pour le remplissage, les procédures d'étalonnage de la transmission et les protocoles d'inspection quotidiens. Grâce à notre réseau de pièces d'équipement minier, nous pouvons fournir des kits de pièces d'usure pour la benne basculante, les disques de friction de frein, les kits de joints d'articulation et les composants de transmission. Nous recommandons à l'équipe de maintenance de l'acheteur d'effectuer une analyse complète du fluide après une opération de rodage initiale de 50 heures après la remise en service. Cette machine est vendue dans son état d'inspection actuel, et nous encourageons fortement une inspection avant expédition par l'acheteur ou son géomètre désigné dans nos locaux.

Les étiquettes: 

Tête de tracteur utilisée,  

Camion utilisé de mélangeur concret,  

Tracteur routier d'occasion

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Excavatrice utilisée

Bulldozers utilisés

Chargeur utilisé de roue

Chargeuse-pelleteuse d'occasion

Niveleuse utilisée de moteur

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Camion à benne basculante utilisé

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Auvent articulé 15.5CBM du corps ROPS d'entraînement de la charge utile 6×6 du camion à benne basculante 25T d'exploitation souterraine utilisée
Nombre De Pièces: 1 unité
Prix: USD 65000-85000 / Unit
Emballage Standard: Conteneur en vrac ou à rack plat. Tous les liquides vidés, les extrémités des tuyaux bouchées, la ba
Période De Livraison: 15 à 25 jours ouvrables après confirmation du paiement
Méthode De Paiement: T/T, Alipay, virement bancaire
Capacité D'approvisionnement: 4 unités par mois
Informations détaillées
Description du produit
Informations détaillées
Lieu d'origine
Shandong, Chine
Nom de marque
Mining Equipment OEM
Certification
ISO 9001:2015, ROPS/FOPS Certified
Numéro de modèle
25T ADT souterrain 6×6
Capacité de charge utile:
25,000 kg
Type de lecteur:
6×6 traction intégrale permanente
Volume du corps de décharge:
15,5 m³
Angle d'articulation:
±42,5°
Matériau du corps:
450 Acier
Gradibilité maximale:
35%
Taille des pneus:
18.00R25 L5S
Quantité de commande min:
1 unité
Prix:
USD 65000-85000 / Unit
Détails d'emballage:
Conteneur en vrac ou à rack plat. Tous les liquides vidés, les extrémités des tuyaux bouchées, la ba
Délai de livraison:
15 à 25 jours ouvrables après confirmation du paiement
Conditions de paiement:
T/T, Alipay, virement bancaire
Capacité d'approvisionnement:
4 unités par mois
Mettre en évidence

ROPS Canopy Dump Truck articulé

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25T Charge utile Dump Truck articulé

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Mining souterrain Dump Truck articulé

Description du produit

Description du produit de camion à benne basculante articulé pour exploitation minière souterraine d'occasion

Ce camion-benne articulé d'occasion est spécialement conçu pour les opérations de transport minier souterrain, doté d'un joint d'articulation à pivot central robuste qui offre une maniabilité exceptionnelle dans les environnements confinés des tunnels miniers. L'unité est propulsée par un moteur diesel turbocompressé robuste doté d'un convertisseur de couple et d'une transmission Powershift offrant une aptitude en pente fiable sur les rampes abruptes des mines. La benne basculante est construite à partir de tôles d'acier très résistantes à l'abrasion avec un plancher renforcé et un rebord rocheux pour résister aux charges d'impact provenant de gros minerais fragmentés et de stériles. L'entraînement 6*6 à temps plein avec différentiels verrouillables assure une traction maximale sur les surfaces de sol humides, inégales et meubles. Cette machine a été utilisée dans le cadre d'un programme de maintenance programmé avec des reconstructions de composants majeurs documentées dans le fichier historique d'entretien.

Spécifications du camion-benne articulé souterrain

Paramètre Spécification
Type de machine Camion-benne articulé pour exploitation minière souterraine
Configuration du lecteur Transmission intégrale 6*6 à prise constante
Type de moteur Diesel turbocompressé, 6 cylindres en ligne, refroidi par eau
Puissance nominale du moteur 320 ch / 239 kW à 2 100 tr/min
Contrôle des émissions Filtre à Particules Diesel (DPF) + Pot Catalytique
Transmission Powershift, 6 avant + 3 arrière, verrouillage du convertisseur de couple
Angle d'articulation ±42,5° (attelage oscillant à pivot central)
Angle d'oscillation ±10°
Capacité de charge utile nominale 25 000 kg (25 tonnes métriques)
Volume du corps de décharge en tas 15,5 m³ (SAE 2:1 tas)
Matériau du corps de décharge Acier 450 résistant à l'usure, fond de 12 mm / côtés de 8 mm
Angle de déversement 70° maximum
Cylindre de décharge Hydraulique télescopique à 2 étages, double cylindre
Poids opérationnel (vide) 22 000 kg
Poids brut de la machine (en charge) 47 000 kg
Longueur de la machine 9 800 millimètres
Largeur de la machine 2 800 mm (configuré pour un profil de tunnel de 4,0 m * 4,0 m)
Hauteur de la machine (dessus de l'auvent) 2 650 millimètres
Garde au sol 420 millimètres
Rayon de braquage (extérieur) 8 500 millimètres
Capacité de pente maximale 35 % (19,3°) entièrement chargé
Type d'essieu Réduction de moyeu planétaire robuste, différentiel à glissement limité
Certification ROPS/FOPS Auvent ISO 3471 ROPS / ISO 3449 FOPS niveau II
Taille des pneus 18.00R25 Radial, composé de bande de roulement souterrain L5S
Frein de service Multidisque mouillé, entièrement fermé, toutes roues
Frein de stationnement/d'urgence À ressort, à déclenchement hydraulique, monté sur la transmission
Capacité du réservoir de carburant 450 litres
Capacité du réservoir hydraulique 280 litres

Rapport sur l'état des machines souterraines

Ce camion-benne articulé a été inspecté dans les ateliers de surface après son retrait du service souterrain. Les résultats des tests de compression du moteur montrent que tous les cylindres se situent dans la plage acceptable du fabricant. Le turbocompresseur, le système d’injection de carburant et le circuit de refroidissement ont tous été vérifiés en bon état de fonctionnement. Le fonctionnement de la transmission Powershift a été testé sur toutes les plages de marche avant et arrière, dans des conditions à vide et à charge partielle, avec un engagement de l'embrayage en douceur et en temps opportun. L'usure du roulement de pivot central d'articulation a été inspectée avec une mesure par indicateur à cadran confirmant le jeu de l'axe de pivot et de la bague conformément aux spécifications. Les deux vérins de déchargement télescopique ont été soumis à des tests cycliques sur toute leur course sans qu'aucune fuite de dérivation interne n'ait été détectée. Les freins à disques multiples humides présentaient une épaisseur de matériau de friction supérieure au seuil de remplacement. L’évaluation de l’état des pneus a enregistré une profondeur moyenne de bande de roulement restante de 60 %. La structure de l'auvent ROPS/FOPS a passé avec succès l'inspection visuelle des soudures sans fissures ni déformations.

Expédition et logistique d’équipement minier

Le transport de ce camion-benne articulé souterrain est organisé via un cargo en vrac ou un conteneur à plateau plat, car le Ro-Ro n'est pas applicable pour ce type d'équipement. La machine sera préparée pour l'expédition en vidant tous les fluides (huile moteur, huile de transmission, huile hydraulique, liquide de refroidissement et carburant) conformément aux réglementations de l'OMI, en déconnectant et en sécurisant la batterie, et en bouchant toutes les extrémités ouvertes des tuyaux et les surfaces des tiges de vérin avec un matériau de protection pour éviter la corrosion pendant le transport maritime. Les points d'arrimage sur le cadre sont utilisés pour un arrimage sécurisé à la plate-forme d'expédition. Une documentation d'exportation complète sera fournie : facture commerciale spécifiant le type de machine et le numéro de série, liste de colisage détaillée, certificat de fumigation pour tout matériau d'emballage en bois (conforme à la NIMP 15), certificat d'origine et connaissement. Nous nous coordonnons avec des spécialistes du fret lourd expérimentés dans la logistique des équipements miniers. Temps de transit maritime typiques : Afrique 25 à 35 jours, Amérique du Sud 28 à 38 jours, Asie du Sud-Est 8 à 15 jours, Océanie 15 à 22 jours.

Assistance après livraison pour les équipements miniers

Nous reconnaissons que l’équipement minier souterrain nécessite un soutien spécialisé. Un dossier complet de la machine est fourni lors de l'achat, comprenant le rapport d'inspection avant livraison, un résumé de l'historique d'entretien, des schémas hydrauliques et électriques et une liste de pièces de rechange recommandées avec les numéros de pièces pour les filtres, les joints, les tuyaux et les composants d'usure courants. Nous proposons 7 jours d'assistance technique à distance pour aider l'équipe de maintenance de l'acheteur avec la mise en service de la machine, les spécifications des fluides pour le remplissage, les procédures d'étalonnage de la transmission et les protocoles d'inspection quotidiens. Grâce à notre réseau de pièces d'équipement minier, nous pouvons fournir des kits de pièces d'usure pour la benne basculante, les disques de friction de frein, les kits de joints d'articulation et les composants de transmission. Nous recommandons à l'équipe de maintenance de l'acheteur d'effectuer une analyse complète du fluide après une opération de rodage initiale de 50 heures après la remise en service. Cette machine est vendue dans son état d'inspection actuel, et nous encourageons fortement une inspection avant expédition par l'acheteur ou son géomètre désigné dans nos locaux.

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