|
| 모크: | 1개 단위 |
| 가격: | USD 65000-85000 / Unit |
| 표준 포장: | 분할 벌크 또는 플랫 랙 컨테이너. 모든 유체가 배출되고, 호스 끝이 막히고, 배터리가 분리되고, 프레임 고정 지점이 활용됩니다. |
| 배달 기간: | 결제 확인 후 영업일 기준 15~25일 |
| 지불 방법: | T/T,Alipay,은행 송금 |
| 공급 능력: | 한 달에 4개 단위 |
이 사용된 관절 덤프 트럭은 지하 광산 운송을 위해 특별히 설계되었습니다.밀폐된 광산 터널 환경에서 예외적인 기동성을 제공하는 견고한 중추 회전 관절 관절이 유닛은 토크 변환기 및 파워 셔프트 변속기와 함께 무거운 용량 터보차저 디젤 엔진으로 구동되며, 절단한 광산 램프에서 신뢰할 수 있는 등급을 제공합니다.덤피 몸은 고부진 저항성 철판으로 구성되어 있으며 강제 된 바닥과 바위 기판 설계로 큰 조각 된 광석 및 폐기물 바위로부터의 충격 부하에 견딜 수 있습니다.잠금 차차와 함께 풀 타임 6*6 드라이브는 습하고 불규칙하고 느슨한 광산 바닥 표면에 최대 견인력을 보장합니다.이 기계는 서비스 역사 파일에서 문서화 된 주요 구성 요소 재구축과 함께 예정된 유지보수 프로그램에 따라 작동되었습니다.
| 매개 변수 | 사양 |
|---|---|
| 기계 종류 | 지하 광산 관절 덤프 트럭 |
| 드라이브 구성 | 6*6 전속 전륜 구동 |
| 엔진 타입 | 터보차저 디젤, 직렬 6기통, 물 냉각 |
| 엔진 등급 전력 | 320 HP / 239 kW @ 2100 rpm |
| 배출량 조절 | 디젤 입자 필터 (DPF) + 촉매 변환기 |
| 전송 | 전력 전환, 6 전면 + 3 후방, 토크 변환기 잠금 |
| 관절 각도 | ±42.5° (중심 회전 오시슬레이션 히치) |
| 오시슬레이션 각 | ±10° |
| 부하용량 | 25,000kg (25 메트릭 톤) |
| 덩어리 덤프 몸 부피 | 15.5m3 (SAE 2:1 무더기) |
| 폐기물 물체 물질 | 450 착용 저항 강철, 12mm 바닥 / 8mm 측면 |
| 덤프 각도 | 최대 70° |
| 덤프 실린더 | 2단계 망원경 수압, 쌍둥이 실린더 |
| 작동 무게 (무용) | 22,000kg |
| 총 기계 무게 (부하) | 47,000kg |
| 기계 길이 | 9800mm |
| 기계 너비 | 2,800 mm (4.0m * 4.0m 터널 프로필을 위해 구성) |
| 기계 높이 (Canopy Top) | 2,650 mm |
| 토지 공백 | 420mm |
| 회전 반지름 (외부) | 8500mm |
| 최대 등급성 | 35% (19.3°) 완전 충전 |
| 엑셀 타입 | 중력 행성 허브 감소, 제한 미끄러짐 차차 |
| ROPS/FOPS 인증 | ISO 3471 ROPS / ISO 3449 FOPS 레벨 II 캔노프 |
| 타이어 크기 | 18.00R25 방사성, L5S 지하 발자국 복합 |
| 서비스 브레이크 | 젖은 멀티 디스크, 완전 폐쇄, 모든 바퀴 |
| 주차/비상 제동 | 스프링 부착, 수압 풀기, 드라이브 라인 장착 |
| 연료 탱크 용량 | 450L |
| 수압 탱크 용량 | 280L |
이 관절형 덤프 트럭은 지하 운용에서 철수 후 표면 작업실 시설에서 검사되었습니다.엔진 압축 테스트 결과 모든 실린더가 제조업체의 허용 범위 내에서 나타납니다.터보 충전기, 연료 주입 시스템, 냉각 회로 모두 정상 작동 상태를 확인했습니다.파워시프트 변속기는 모든 전진 및 후진 범위에서 부드러운, 적시에 클러치 융합 관찰. 관절 센터-피프트 베어링은 스펙트럼 내에서 피프트 핀과 부시 클리어런스를 확인하는 다이얼 지표 측정으로 마모를 검사했습니다.두 망원경 덤프 실린더는 내부 바이패스 누출이 검출되지 않고 전체 도중까지 사이클 테스트되었습니다.습한 다중 디스크 브레이크 팩은 교체 임계 이상의 마찰 재료 두께를 나타냈습니다. 타이어 상태 평가 60% 평균 레이드 깊이 남아 있었다.ROPS/FOPS 칸피트 구조는 균열이나 변형 없이 시각 용접 검사를 통과.
이 지하 관절 덤프 트럭의 운송은 이 장비 유형에 Ro-Ro가 적용되지 않기 때문에 덩어리 화물 선박이나 평면 랙 컨테이너를 통해 구성됩니다.기계는 모든 액체 (기관유) 를 배수하여 운송에 준비됩니다., 변속기유, 수압유, 냉각액 및 연료) IMO 규정에 따라 배터리를 분리하고 고정합니다.그리고 모든 열린 튜브 끝과 실린더 막대 표면을 보호 물질로 덮어 바다 운송 중 노폐를 방지합니다.프레임에 있는 래싱 포인트는 선박 플랫폼에 안전하게 묶기 위해 이용됩니다. 완전한 수출 문서는 제공 될 것입니다: 기계의 종류와 일련 번호를 지정하는 상업적 청구서,상세한 포장 목록, 모든 목재 포장재에 대한 방화 인증서 (ISPM 15을 준수), 원산지 인증서 및 화물 인수증.우리는 광산 장비 물류에 경험이 있는 무거운 화물 운송 전문가와 조정전형적인 해상 운송 시간은 아프리카 25-35일, 남미 28-38일, 동남아시아 8-15일, 오세아니아 15-22일이다.
우리는 지하 광산 장비가 전문적인 지원을 필요로 한다는 것을 알고 있습니다.서비스 역사 요약, 수압 및 전기 스키마 및 필터, 밀폐, 튜브 및 일반적인 마모 구성 요소에 대한 부품 번호와 함께 권장 예비 부품 목록.우리는 7일 원격 기술 지원을 제공 구매자의 유지 보수 팀과 기계 시공에 도움을, 재충전용 유체 사양, 변속기 캘리브레이션 절차, 그리고 매일 검사 프로토콜을 통해브레이크 마찰 디스크우리는 구매자의 유지보수 팀이 재설치 후 초기 50시간의 파업 작업 후 완전한 유체 분석을 수행하는 것을 권장합니다.이 기계는 현재 검사 상태에서 판매됩니다., 우리는 강력히 구매자 또는 우리의 시설에서 그들의 임명 수시자에 의해 선적 전에 검사를 권장합니다.
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| 모크: | 1개 단위 |
| 가격: | USD 65000-85000 / Unit |
| 표준 포장: | 분할 벌크 또는 플랫 랙 컨테이너. 모든 유체가 배출되고, 호스 끝이 막히고, 배터리가 분리되고, 프레임 고정 지점이 활용됩니다. |
| 배달 기간: | 결제 확인 후 영업일 기준 15~25일 |
| 지불 방법: | T/T,Alipay,은행 송금 |
| 공급 능력: | 한 달에 4개 단위 |
이 사용된 관절 덤프 트럭은 지하 광산 운송을 위해 특별히 설계되었습니다.밀폐된 광산 터널 환경에서 예외적인 기동성을 제공하는 견고한 중추 회전 관절 관절이 유닛은 토크 변환기 및 파워 셔프트 변속기와 함께 무거운 용량 터보차저 디젤 엔진으로 구동되며, 절단한 광산 램프에서 신뢰할 수 있는 등급을 제공합니다.덤피 몸은 고부진 저항성 철판으로 구성되어 있으며 강제 된 바닥과 바위 기판 설계로 큰 조각 된 광석 및 폐기물 바위로부터의 충격 부하에 견딜 수 있습니다.잠금 차차와 함께 풀 타임 6*6 드라이브는 습하고 불규칙하고 느슨한 광산 바닥 표면에 최대 견인력을 보장합니다.이 기계는 서비스 역사 파일에서 문서화 된 주요 구성 요소 재구축과 함께 예정된 유지보수 프로그램에 따라 작동되었습니다.
| 매개 변수 | 사양 |
|---|---|
| 기계 종류 | 지하 광산 관절 덤프 트럭 |
| 드라이브 구성 | 6*6 전속 전륜 구동 |
| 엔진 타입 | 터보차저 디젤, 직렬 6기통, 물 냉각 |
| 엔진 등급 전력 | 320 HP / 239 kW @ 2100 rpm |
| 배출량 조절 | 디젤 입자 필터 (DPF) + 촉매 변환기 |
| 전송 | 전력 전환, 6 전면 + 3 후방, 토크 변환기 잠금 |
| 관절 각도 | ±42.5° (중심 회전 오시슬레이션 히치) |
| 오시슬레이션 각 | ±10° |
| 부하용량 | 25,000kg (25 메트릭 톤) |
| 덩어리 덤프 몸 부피 | 15.5m3 (SAE 2:1 무더기) |
| 폐기물 물체 물질 | 450 착용 저항 강철, 12mm 바닥 / 8mm 측면 |
| 덤프 각도 | 최대 70° |
| 덤프 실린더 | 2단계 망원경 수압, 쌍둥이 실린더 |
| 작동 무게 (무용) | 22,000kg |
| 총 기계 무게 (부하) | 47,000kg |
| 기계 길이 | 9800mm |
| 기계 너비 | 2,800 mm (4.0m * 4.0m 터널 프로필을 위해 구성) |
| 기계 높이 (Canopy Top) | 2,650 mm |
| 토지 공백 | 420mm |
| 회전 반지름 (외부) | 8500mm |
| 최대 등급성 | 35% (19.3°) 완전 충전 |
| 엑셀 타입 | 중력 행성 허브 감소, 제한 미끄러짐 차차 |
| ROPS/FOPS 인증 | ISO 3471 ROPS / ISO 3449 FOPS 레벨 II 캔노프 |
| 타이어 크기 | 18.00R25 방사성, L5S 지하 발자국 복합 |
| 서비스 브레이크 | 젖은 멀티 디스크, 완전 폐쇄, 모든 바퀴 |
| 주차/비상 제동 | 스프링 부착, 수압 풀기, 드라이브 라인 장착 |
| 연료 탱크 용량 | 450L |
| 수압 탱크 용량 | 280L |
이 관절형 덤프 트럭은 지하 운용에서 철수 후 표면 작업실 시설에서 검사되었습니다.엔진 압축 테스트 결과 모든 실린더가 제조업체의 허용 범위 내에서 나타납니다.터보 충전기, 연료 주입 시스템, 냉각 회로 모두 정상 작동 상태를 확인했습니다.파워시프트 변속기는 모든 전진 및 후진 범위에서 부드러운, 적시에 클러치 융합 관찰. 관절 센터-피프트 베어링은 스펙트럼 내에서 피프트 핀과 부시 클리어런스를 확인하는 다이얼 지표 측정으로 마모를 검사했습니다.두 망원경 덤프 실린더는 내부 바이패스 누출이 검출되지 않고 전체 도중까지 사이클 테스트되었습니다.습한 다중 디스크 브레이크 팩은 교체 임계 이상의 마찰 재료 두께를 나타냈습니다. 타이어 상태 평가 60% 평균 레이드 깊이 남아 있었다.ROPS/FOPS 칸피트 구조는 균열이나 변형 없이 시각 용접 검사를 통과.
이 지하 관절 덤프 트럭의 운송은 이 장비 유형에 Ro-Ro가 적용되지 않기 때문에 덩어리 화물 선박이나 평면 랙 컨테이너를 통해 구성됩니다.기계는 모든 액체 (기관유) 를 배수하여 운송에 준비됩니다., 변속기유, 수압유, 냉각액 및 연료) IMO 규정에 따라 배터리를 분리하고 고정합니다.그리고 모든 열린 튜브 끝과 실린더 막대 표면을 보호 물질로 덮어 바다 운송 중 노폐를 방지합니다.프레임에 있는 래싱 포인트는 선박 플랫폼에 안전하게 묶기 위해 이용됩니다. 완전한 수출 문서는 제공 될 것입니다: 기계의 종류와 일련 번호를 지정하는 상업적 청구서,상세한 포장 목록, 모든 목재 포장재에 대한 방화 인증서 (ISPM 15을 준수), 원산지 인증서 및 화물 인수증.우리는 광산 장비 물류에 경험이 있는 무거운 화물 운송 전문가와 조정전형적인 해상 운송 시간은 아프리카 25-35일, 남미 28-38일, 동남아시아 8-15일, 오세아니아 15-22일이다.
우리는 지하 광산 장비가 전문적인 지원을 필요로 한다는 것을 알고 있습니다.서비스 역사 요약, 수압 및 전기 스키마 및 필터, 밀폐, 튜브 및 일반적인 마모 구성 요소에 대한 부품 번호와 함께 권장 예비 부품 목록.우리는 7일 원격 기술 지원을 제공 구매자의 유지 보수 팀과 기계 시공에 도움을, 재충전용 유체 사양, 변속기 캘리브레이션 절차, 그리고 매일 검사 프로토콜을 통해브레이크 마찰 디스크우리는 구매자의 유지보수 팀이 재설치 후 초기 50시간의 파업 작업 후 완전한 유체 분석을 수행하는 것을 권장합니다.이 기계는 현재 검사 상태에서 판매됩니다., 우리는 강력히 구매자 또는 우리의 시설에서 그들의 임명 수시자에 의해 선적 전에 검사를 권장합니다.
