|
| MOQ: | 1 ยูนิต |
| ราคา: | USD 65000-85000 / Unit |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | คอนเทนเนอร์แบบแบ่งส่วนหรือแบบแร็คแบน ของเหลวทั้งหมดระบายออก ปิดปลายท่อ ถอดแบตเตอรี่ออก ใช้จุดยึดเฟรม |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 15-25 วันทำการหลังจากยืนยันการชำระเงิน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | T/T, Alipay, โอนเงินผ่านธนาคาร |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 4 หน่วยต่อเดือน |
รถดัมพ์มือสองคันนี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมโดยเฉพาะสำหรับการดำเนินการขนส่งสินค้าในเหมืองใต้ดิน โดยมีข้อต่อแบบหมุนตรงกลางที่แข็งแกร่ง ซึ่งให้ความคล่องตัวเป็นพิเศษในสภาพแวดล้อมอุโมงค์เหมืองที่จำกัด หน่วยนี้ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จงานหนักพร้อมตัวแปลงแรงบิดและระบบส่งกำลังแบบเปลี่ยนเกียร์ที่ให้ความสามารถในการขึ้นเกรดที่เชื่อถือได้บนทางลาดเหมืองที่สูงชัน ตัวดัมพ์สร้างจากแผ่นเหล็กทนต่อการขัดถูสูง พร้อมพื้นเสริมแรงและการออกแบบหิ้งหินเพื่อให้ทนต่อแรงกระแทกจากแร่และเศษหินขนาดใหญ่ที่กระจัดกระจาย ระบบขับเคลื่อน 6*6 แบบเต็มเวลาพร้อมเฟืองท้ายแบบล็อคช่วยให้มั่นใจได้ถึงการยึดเกาะสูงสุดบนพื้นเหมืองที่เปียก ไม่เรียบ และหลวม เครื่องจักรนี้ทำงานภายใต้โปรแกรมการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา โดยมีการสร้างส่วนประกอบหลักขึ้นใหม่ซึ่งบันทึกไว้ในไฟล์ประวัติการบริการ
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ประเภทเครื่อง | รถดั๊มแบบพ่วงสำหรับการขุดใต้ดิน |
| การกำหนดค่าไดรฟ์ | 6*6 ขับเคลื่อนสี่ล้อเต็มเวลา |
| ประเภทเครื่องยนต์ | เทอร์โบชาร์จดีเซล, Inline 6 สูบ, ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| กำลังเครื่องยนต์พิกัด | 320 แรงม้า / 239 กิโลวัตต์ @ 2100 รอบต่อนาที |
| การควบคุมการปล่อยมลพิษ | กรองอนุภาคดีเซล (DPF) + เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา |
| การแพร่เชื้อ | Powershift, 6 เดินหน้า + 3 ถอยหลัง, ล็อคอัพตัวแปลงแรงบิด |
| มุมประกบ | ±42.5° (จุดยึดสั่นตรงกลาง) |
| มุมการสั่น | ±10° |
| พิกัดความจุของน้ำหนักบรรทุก | 25,000 กิโลกรัม (25 เมตริกตัน) |
| ปริมาตรร่างกายกองดัมพ์ | 15.5 ลบ.ม. (SAE 2:1 ฮีป) |
| วัสดุตัวถังถ่ายโอนข้อมูล | เหล็กทนต่อการสึกหรอ 450 พื้น 12 มม. / ด้านข้าง 8 มม |
| มุมการถ่ายโอนข้อมูล | สูงสุด 70° |
| กระบอกสูบ | ไฮดรอลิกแบบยืดไสลด์ 2 จังหวะ, กระบอกสูบคู่ |
| น้ำหนักใช้งาน (ว่าง) | 22,000 กก |
| น้ำหนักเครื่องรวม (โหลดแล้ว) | 47,000 กก |
| ความยาวเครื่อง | 9,800 มม |
| ความกว้างของเครื่อง | 2,800 มม. (กำหนดค่าสำหรับโปรไฟล์อุโมงค์ 4.0 ม. * 4.0 ม.) |
| ความสูงของเครื่องจักร (หลังคา) | 2,650 มม |
| การกวาดล้างดิน | 420 มม |
| รัศมีวงเลี้ยว (ด้านนอก) | 8,500 มม |
| ความสามารถในการให้คะแนนสูงสุด | 35% (19.3°) โหลดเต็มที่ |
| ประเภทเพลา | การลดดุมดาวเคราะห์สำหรับงานหนัก, เฟืองท้ายแบบจำกัดการสลิป |
| การรับรอง ROPS/FOPS | หลังคา ISO 3471 ROPS / ISO 3449 FOPS ระดับ II |
| ขนาดยาง | 18.00R25 Radial, สารประกอบดอกยางใต้ดิน L5S |
| บริการเบรก | ดิสก์เปียกหลายแผ่น ปิดสนิท ทุกล้อ |
| เบรกจอดรถ/ฉุกเฉิน | สปริงประยุกต์, ปล่อยไฮดรอลิก, ติดตั้งระบบขับเคลื่อน |
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 450 ลิตร |
| ความจุถังไฮดรอลิก | 280 ลิตร |
รถดั๊มแบบพ่วงนี้ได้รับการตรวจสอบที่โรงงานพื้นผิวหลังจากนำออกจากบริการใต้ดิน ผลการทดสอบกำลังอัดของเครื่องยนต์แสดงกระบอกสูบทั้งหมดภายในช่วงที่ผู้ผลิตยอมรับ เทอร์โบชาร์จเจอร์ ระบบฉีดเชื้อเพลิง และวงจรทำความเย็นได้รับการตรวจสอบการทำงานอย่างเหมาะสม ระบบส่งกำลังของพาวเวอร์ชิฟท์ได้รับการทดสอบการทำงานผ่านช่วงเดินหน้าและถอยหลังทั้งหมด ภายใต้สภาวะไม่มีโหลดและโหลดบางส่วน โดยสังเกตการทำงานของคลัตช์อย่างราบรื่นและทันท่วงที แบริ่งเดือยศูนย์กลางที่ประกบได้รับการตรวจสอบการสึกหรอด้วยการวัดตัวบ่งชี้หน้าปัดเพื่อยืนยันพินเดือยและระยะห่างของบุชภายในข้อกำหนด กระบอกสูบเทเลสโคปิกทั้งสองได้รับการทดสอบแบบรอบจังหวะเต็มจังหวะ โดยไม่พบการรั่วไหลของบายพาสภายใน ชุดดิสก์เบรกแบบเปียกหลายแผ่นแสดงความหนาของวัสดุเสียดทานสูงกว่าเกณฑ์การเปลี่ยน การประเมินสภาพยางบันทึกความลึกดอกยางเฉลี่ยที่เหลืออยู่ 60% โครงสร้างกันสาด ROPS/FOPS ผ่านการตรวจสอบการเชื่อมด้วยสายตาโดยไม่มีรอยแตกร้าวหรือการเสียรูป
การขนส่งรถดั๊มแบบพ่วงใต้ดินนี้จัดโดยเรือบรรทุกสินค้าแบบแยกส่วนหรือตู้คอนเทนเนอร์แบบแบน เนื่องจาก Ro-Ro ไม่สามารถใช้งานได้กับอุปกรณ์ประเภทนี้ เครื่องจักรจะเตรียมพร้อมสำหรับการขนส่งโดยการระบายของเหลวทั้งหมด (น้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ น้ำมันไฮดรอลิก สารหล่อเย็น และเชื้อเพลิง) ตามข้อบังคับของ IMO การถอดและยึดแบตเตอรี่ให้แน่น และปิดปลายท่อที่เปิดอยู่ทั้งหมดและพื้นผิวแกนกระบอกสูบด้วยวัสดุป้องกันเพื่อป้องกันการกัดกร่อนระหว่างการขนส่งทางทะเล จุดเฆี่ยนบนเฟรมใช้สำหรับการผูกเข้ากับแท่นจัดส่งอย่างแน่นหนา จะมีการจัดเตรียมเอกสารการส่งออกฉบับสมบูรณ์ ได้แก่ ใบกำกับสินค้าที่ระบุประเภทเครื่องจักรและหมายเลขประจำเครื่อง รายการบรรจุภัณฑ์โดยละเอียด ใบรับรองการรมควันสำหรับวัสดุบรรจุภัณฑ์ที่ทำจากไม้ (เป็นไปตามมาตรฐาน ISPM 15) ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า และใบตราส่งสินค้า เราประสานงานกับผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งสินค้ายกของหนักที่มีประสบการณ์ในด้านลอจิสติกส์อุปกรณ์การทำเหมือง เวลาขนส่งทางทะเลโดยทั่วไป: แอฟริกา 25-35 วัน, อเมริกาใต้ 28-38 วัน, เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ 8-15 วัน, โอเชียเนีย 15-22 วัน
เราตระหนักดีว่าอุปกรณ์การทำเหมืองใต้ดินจำเป็นต้องได้รับการสนับสนุนเป็นพิเศษ ไฟล์เครื่องจักรที่ครอบคลุมจะมีให้เมื่อซื้อ รวมถึงรายงานการตรวจสอบก่อนส่งมอบ สรุปประวัติการบริการ แผนผังไฮดรอลิกและไฟฟ้า และรายการอะไหล่ที่แนะนำพร้อมหมายเลขชิ้นส่วนสำหรับตัวกรอง ซีล ท่อ และส่วนประกอบที่สึกหรอทั่วไป เราให้การสนับสนุนทางเทคนิคระยะไกลเป็นเวลา 7 วันเพื่อช่วยเหลือทีมบำรุงรักษาของผู้ซื้อในการทดสอบการทำงานของเครื่องจักร ข้อกำหนดของของเหลวสำหรับการเติม ขั้นตอนการสอบเทียบระบบส่งกำลัง และระเบียบวิธีการตรวจสอบรายวัน ผ่านเครือข่ายชิ้นส่วนอุปกรณ์การทำเหมืองของเรา เราสามารถจัดหาชุดชิ้นส่วนสึกหรอสำหรับตัวถังดั๊ม จานเสียดสีเบรก ชุดซีลข้อต่อข้อต่อ และส่วนประกอบระบบขับเคลื่อน เราแนะนำให้ทีมบำรุงรักษาของผู้ซื้อทำการวิเคราะห์ของเหลวอย่างเต็มรูปแบบหลังจากการดำเนินการเบรกอินครั้งแรกเป็นเวลา 50 ชั่วโมงหลังการว่าจ้างใหม่ เครื่องจักรนี้จำหน่ายในสภาพที่ได้รับการตรวจสอบในปัจจุบัน และเราขอแนะนำให้ผู้ซื้อหรือผู้สำรวจที่ได้รับการแต่งตั้งตรวจสอบก่อนการจัดส่งที่โรงงานของเรา
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| MOQ: | 1 ยูนิต |
| ราคา: | USD 65000-85000 / Unit |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | คอนเทนเนอร์แบบแบ่งส่วนหรือแบบแร็คแบน ของเหลวทั้งหมดระบายออก ปิดปลายท่อ ถอดแบตเตอรี่ออก ใช้จุดยึดเฟรม |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 15-25 วันทำการหลังจากยืนยันการชำระเงิน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | T/T, Alipay, โอนเงินผ่านธนาคาร |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 4 หน่วยต่อเดือน |
รถดัมพ์มือสองคันนี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมโดยเฉพาะสำหรับการดำเนินการขนส่งสินค้าในเหมืองใต้ดิน โดยมีข้อต่อแบบหมุนตรงกลางที่แข็งแกร่ง ซึ่งให้ความคล่องตัวเป็นพิเศษในสภาพแวดล้อมอุโมงค์เหมืองที่จำกัด หน่วยนี้ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จงานหนักพร้อมตัวแปลงแรงบิดและระบบส่งกำลังแบบเปลี่ยนเกียร์ที่ให้ความสามารถในการขึ้นเกรดที่เชื่อถือได้บนทางลาดเหมืองที่สูงชัน ตัวดัมพ์สร้างจากแผ่นเหล็กทนต่อการขัดถูสูง พร้อมพื้นเสริมแรงและการออกแบบหิ้งหินเพื่อให้ทนต่อแรงกระแทกจากแร่และเศษหินขนาดใหญ่ที่กระจัดกระจาย ระบบขับเคลื่อน 6*6 แบบเต็มเวลาพร้อมเฟืองท้ายแบบล็อคช่วยให้มั่นใจได้ถึงการยึดเกาะสูงสุดบนพื้นเหมืองที่เปียก ไม่เรียบ และหลวม เครื่องจักรนี้ทำงานภายใต้โปรแกรมการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา โดยมีการสร้างส่วนประกอบหลักขึ้นใหม่ซึ่งบันทึกไว้ในไฟล์ประวัติการบริการ
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ประเภทเครื่อง | รถดั๊มแบบพ่วงสำหรับการขุดใต้ดิน |
| การกำหนดค่าไดรฟ์ | 6*6 ขับเคลื่อนสี่ล้อเต็มเวลา |
| ประเภทเครื่องยนต์ | เทอร์โบชาร์จดีเซล, Inline 6 สูบ, ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| กำลังเครื่องยนต์พิกัด | 320 แรงม้า / 239 กิโลวัตต์ @ 2100 รอบต่อนาที |
| การควบคุมการปล่อยมลพิษ | กรองอนุภาคดีเซล (DPF) + เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา |
| การแพร่เชื้อ | Powershift, 6 เดินหน้า + 3 ถอยหลัง, ล็อคอัพตัวแปลงแรงบิด |
| มุมประกบ | ±42.5° (จุดยึดสั่นตรงกลาง) |
| มุมการสั่น | ±10° |
| พิกัดความจุของน้ำหนักบรรทุก | 25,000 กิโลกรัม (25 เมตริกตัน) |
| ปริมาตรร่างกายกองดัมพ์ | 15.5 ลบ.ม. (SAE 2:1 ฮีป) |
| วัสดุตัวถังถ่ายโอนข้อมูล | เหล็กทนต่อการสึกหรอ 450 พื้น 12 มม. / ด้านข้าง 8 มม |
| มุมการถ่ายโอนข้อมูล | สูงสุด 70° |
| กระบอกสูบ | ไฮดรอลิกแบบยืดไสลด์ 2 จังหวะ, กระบอกสูบคู่ |
| น้ำหนักใช้งาน (ว่าง) | 22,000 กก |
| น้ำหนักเครื่องรวม (โหลดแล้ว) | 47,000 กก |
| ความยาวเครื่อง | 9,800 มม |
| ความกว้างของเครื่อง | 2,800 มม. (กำหนดค่าสำหรับโปรไฟล์อุโมงค์ 4.0 ม. * 4.0 ม.) |
| ความสูงของเครื่องจักร (หลังคา) | 2,650 มม |
| การกวาดล้างดิน | 420 มม |
| รัศมีวงเลี้ยว (ด้านนอก) | 8,500 มม |
| ความสามารถในการให้คะแนนสูงสุด | 35% (19.3°) โหลดเต็มที่ |
| ประเภทเพลา | การลดดุมดาวเคราะห์สำหรับงานหนัก, เฟืองท้ายแบบจำกัดการสลิป |
| การรับรอง ROPS/FOPS | หลังคา ISO 3471 ROPS / ISO 3449 FOPS ระดับ II |
| ขนาดยาง | 18.00R25 Radial, สารประกอบดอกยางใต้ดิน L5S |
| บริการเบรก | ดิสก์เปียกหลายแผ่น ปิดสนิท ทุกล้อ |
| เบรกจอดรถ/ฉุกเฉิน | สปริงประยุกต์, ปล่อยไฮดรอลิก, ติดตั้งระบบขับเคลื่อน |
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 450 ลิตร |
| ความจุถังไฮดรอลิก | 280 ลิตร |
รถดั๊มแบบพ่วงนี้ได้รับการตรวจสอบที่โรงงานพื้นผิวหลังจากนำออกจากบริการใต้ดิน ผลการทดสอบกำลังอัดของเครื่องยนต์แสดงกระบอกสูบทั้งหมดภายในช่วงที่ผู้ผลิตยอมรับ เทอร์โบชาร์จเจอร์ ระบบฉีดเชื้อเพลิง และวงจรทำความเย็นได้รับการตรวจสอบการทำงานอย่างเหมาะสม ระบบส่งกำลังของพาวเวอร์ชิฟท์ได้รับการทดสอบการทำงานผ่านช่วงเดินหน้าและถอยหลังทั้งหมด ภายใต้สภาวะไม่มีโหลดและโหลดบางส่วน โดยสังเกตการทำงานของคลัตช์อย่างราบรื่นและทันท่วงที แบริ่งเดือยศูนย์กลางที่ประกบได้รับการตรวจสอบการสึกหรอด้วยการวัดตัวบ่งชี้หน้าปัดเพื่อยืนยันพินเดือยและระยะห่างของบุชภายในข้อกำหนด กระบอกสูบเทเลสโคปิกทั้งสองได้รับการทดสอบแบบรอบจังหวะเต็มจังหวะ โดยไม่พบการรั่วไหลของบายพาสภายใน ชุดดิสก์เบรกแบบเปียกหลายแผ่นแสดงความหนาของวัสดุเสียดทานสูงกว่าเกณฑ์การเปลี่ยน การประเมินสภาพยางบันทึกความลึกดอกยางเฉลี่ยที่เหลืออยู่ 60% โครงสร้างกันสาด ROPS/FOPS ผ่านการตรวจสอบการเชื่อมด้วยสายตาโดยไม่มีรอยแตกร้าวหรือการเสียรูป
การขนส่งรถดั๊มแบบพ่วงใต้ดินนี้จัดโดยเรือบรรทุกสินค้าแบบแยกส่วนหรือตู้คอนเทนเนอร์แบบแบน เนื่องจาก Ro-Ro ไม่สามารถใช้งานได้กับอุปกรณ์ประเภทนี้ เครื่องจักรจะเตรียมพร้อมสำหรับการขนส่งโดยการระบายของเหลวทั้งหมด (น้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ น้ำมันไฮดรอลิก สารหล่อเย็น และเชื้อเพลิง) ตามข้อบังคับของ IMO การถอดและยึดแบตเตอรี่ให้แน่น และปิดปลายท่อที่เปิดอยู่ทั้งหมดและพื้นผิวแกนกระบอกสูบด้วยวัสดุป้องกันเพื่อป้องกันการกัดกร่อนระหว่างการขนส่งทางทะเล จุดเฆี่ยนบนเฟรมใช้สำหรับการผูกเข้ากับแท่นจัดส่งอย่างแน่นหนา จะมีการจัดเตรียมเอกสารการส่งออกฉบับสมบูรณ์ ได้แก่ ใบกำกับสินค้าที่ระบุประเภทเครื่องจักรและหมายเลขประจำเครื่อง รายการบรรจุภัณฑ์โดยละเอียด ใบรับรองการรมควันสำหรับวัสดุบรรจุภัณฑ์ที่ทำจากไม้ (เป็นไปตามมาตรฐาน ISPM 15) ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า และใบตราส่งสินค้า เราประสานงานกับผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งสินค้ายกของหนักที่มีประสบการณ์ในด้านลอจิสติกส์อุปกรณ์การทำเหมือง เวลาขนส่งทางทะเลโดยทั่วไป: แอฟริกา 25-35 วัน, อเมริกาใต้ 28-38 วัน, เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ 8-15 วัน, โอเชียเนีย 15-22 วัน
เราตระหนักดีว่าอุปกรณ์การทำเหมืองใต้ดินจำเป็นต้องได้รับการสนับสนุนเป็นพิเศษ ไฟล์เครื่องจักรที่ครอบคลุมจะมีให้เมื่อซื้อ รวมถึงรายงานการตรวจสอบก่อนส่งมอบ สรุปประวัติการบริการ แผนผังไฮดรอลิกและไฟฟ้า และรายการอะไหล่ที่แนะนำพร้อมหมายเลขชิ้นส่วนสำหรับตัวกรอง ซีล ท่อ และส่วนประกอบที่สึกหรอทั่วไป เราให้การสนับสนุนทางเทคนิคระยะไกลเป็นเวลา 7 วันเพื่อช่วยเหลือทีมบำรุงรักษาของผู้ซื้อในการทดสอบการทำงานของเครื่องจักร ข้อกำหนดของของเหลวสำหรับการเติม ขั้นตอนการสอบเทียบระบบส่งกำลัง และระเบียบวิธีการตรวจสอบรายวัน ผ่านเครือข่ายชิ้นส่วนอุปกรณ์การทำเหมืองของเรา เราสามารถจัดหาชุดชิ้นส่วนสึกหรอสำหรับตัวถังดั๊ม จานเสียดสีเบรก ชุดซีลข้อต่อข้อต่อ และส่วนประกอบระบบขับเคลื่อน เราแนะนำให้ทีมบำรุงรักษาของผู้ซื้อทำการวิเคราะห์ของเหลวอย่างเต็มรูปแบบหลังจากการดำเนินการเบรกอินครั้งแรกเป็นเวลา 50 ชั่วโมงหลังการว่าจ้างใหม่ เครื่องจักรนี้จำหน่ายในสภาพที่ได้รับการตรวจสอบในปัจจุบัน และเราขอแนะนำให้ผู้ซื้อหรือผู้สำรวจที่ได้รับการแต่งตั้งตรวจสอบก่อนการจัดส่งที่โรงงานของเรา
ที่อยู่
3539# JINGDONG ROAD, MINHANG AREA, SHANGHAI CHINA สถานที่ที่อยู่ของจีน
โทรศัพท์
86-137-61610734
อีเมล
cn_equipment@yeah.net
