| Cuota De Producción: | 1 unidad |
| Precio: | USD 65000-85000 / Unit |
| Embalaje Estándar: | Contenedor fraccionado o flat-rack. Se drenaron todos los fluidos, se taparon los extremos de las ma |
| Período De Entrega: | 15-25 días hábiles después de la confirmación del pago |
| Método De Pago: | T/T, Alipay, transferencia bancaria |
| Capacidad De Suministro: | 4 unidades al mes |
Este camión volquete articulado usado está diseñado específicamente para operaciones de transporte minero subterráneo y cuenta con una junta de articulación de pivote central robusta que proporciona una maniobrabilidad excepcional en entornos confinados de túneles mineros. La unidad está propulsada por un motor diésel turboalimentado de alta resistencia con un convertidor de par y una servotransmisión que ofrece una capacidad de ascenso confiable en rampas empinadas de la mina. El cuerpo del volquete está construido con una placa de acero altamente resistente a la abrasión con un piso reforzado y un diseño de saliente de roca para soportar la carga de impacto de grandes minerales fragmentados y roca estéril. La tracción permanente 6*6 con diferenciales de bloqueo garantiza la máxima tracción en superficies de piso de mina mojadas, irregulares y sueltas. Esta máquina ha sido operada bajo un programa de mantenimiento programado con reconstrucciones de componentes importantes documentadas en el archivo del historial de servicio.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Tipo de máquina | Camión volquete articulado para minería subterránea |
| Configuración de la unidad | Tracción total permanente 6*6 |
| Tipo de motor | Diésel turboalimentado, 6 cilindros en línea, refrigerado por agua |
| Potencia nominal del motor | 320 CV / 239 kW a 2100 rpm |
| Control de emisiones | Filtro de partículas diésel (DPF) + convertidor catalítico |
| Transmisión | Powershift, 6 marchas adelante + 3 marcha atrás, bloqueo del convertidor de torsión |
| Ángulo de articulación | ±42,5° (enganche oscilante de pivote central) |
| Ángulo de oscilación | ±10° |
| Capacidad de carga útil nominal | 25.000 kg (25 toneladas métricas) |
| Volumen del cuerpo de volcado colmado | 15,5 m³ (SAE 2:1 montón) |
| Material del cuerpo de descarga | Acero 450 resistente al desgaste, piso de 12 mm / lados de 8 mm |
| Ángulo de descarga | 70° máximo |
| Cilindro de descarga | Hidráulico telescópico de 2 etapas, cilindro doble |
| Peso operativo (vacío) | 22.000 kilos |
| Peso bruto de la máquina (cargado) | 47.000 kilos |
| Longitud de la máquina | 9.800 milímetros |
| Ancho de la máquina | 2.800 mm (configurado para perfil de túnel de 4,0 m * 4,0 m) |
| Altura de la máquina (parte superior del dosel) | 2.650 milímetros |
| Distancia al suelo | 420 milímetros |
| Radio de giro (exterior) | 8.500 milímetros |
| Máxima capacidad de ascenso | 35% (19,3°) Completamente cargado |
| Tipo de eje | Reducción de cubo planetario de servicio pesado, diferencial de deslizamiento limitado |
| Certificación ROPS/FOPS | Techo ISO 3471 ROPS / ISO 3449 FOPS Nivel II |
| Tamaño del neumático | 18.00R25 Radial, compuesto para banda de rodadura subterránea L5S |
| Freno de servicio | Multidisco húmedo, completamente cerrado, todas las ruedas |
| Freno de estacionamiento/emergencia | Aplicado por resorte, de liberación hidráulica, montado en la línea de transmisión |
| Capacidad del tanque de combustible | 450 litros |
| Capacidad del tanque hidráulico | 280 litros |
Este camión volquete articulado ha sido inspeccionado en instalaciones de taller de superficie tras su retirada del servicio subterráneo. Los resultados de la prueba de compresión del motor muestran que todos los cilindros están dentro del rango aceptable del fabricante. Se verificó el correcto funcionamiento del turbocompresor, el sistema de inyección de combustible y el circuito de refrigeración. Se probó el funcionamiento de la servotransmisión en todos los rangos de avance y retroceso en condiciones sin carga y con carga parcial, observándose un acoplamiento suave y oportuno del embrague. Se inspeccionó el cojinete del pivote central de la articulación en busca de desgaste con una medición del indicador de cuadrante que confirmó que la holgura del pasador de pivote y del casquillo estaba dentro de las especificaciones. Ambos cilindros de descarga telescópicos fueron probados en ciclos durante toda su carrera sin detectarse fugas de derivación interna. Los paquetes de frenos de discos múltiples húmedos mostraron un espesor del material de fricción por encima del umbral de reemplazo. La evaluación del estado de los neumáticos registró un 60% de profundidad promedio restante en la banda de rodadura. La estructura de la marquesina ROPS/FOPS pasó la inspección visual de soldadura sin grietas ni deformaciones.
El transporte de este camión volquete articulado subterráneo se realiza mediante un buque de carga fraccionada o un contenedor plano, ya que Ro-Ro no es aplicable para este tipo de equipo. La máquina se preparará para el envío drenando todos los fluidos (aceite de motor, aceite de transmisión, aceite hidráulico, refrigerante y combustible) según las normas de la OMI, desconectando y asegurando la batería y tapando todos los extremos abiertos de las mangueras y las superficies de las varillas del cilindro con material protector para evitar la corrosión durante el tránsito marítimo. Los puntos de amarre en el marco se utilizan para un amarre seguro a la plataforma de envío. Se proporcionará la documentación de exportación completa: factura comercial que especifica el tipo de maquinaria y el número de serie, lista de embalaje detallada, certificado de fumigación para cualquier material de embalaje de madera (que cumpla con la NIMF 15), certificado de origen y conocimiento de embarque. Coordinamos con especialistas en transporte pesado con experiencia en logística de equipos de minería. Tiempos típicos de tránsito marítimo: África de 25 a 35 días, América del Sur de 28 a 38 días, Sudeste Asiático de 8 a 15 días, Oceanía de 15 a 22 días.
Reconocemos que los equipos de minería subterránea requieren soporte especializado. Al momento de la compra, se proporciona un archivo completo de la máquina que incluye el informe de inspección previa a la entrega, un resumen del historial de servicio, esquemas hidráulicos y eléctricos y una lista de repuestos recomendados con números de pieza para filtros, sellos, mangueras y componentes de desgaste comunes. Ofrecemos 7 días de soporte técnico remoto para ayudar al equipo de mantenimiento del comprador con la puesta en marcha de la máquina, especificaciones de fluidos para recarga, procedimientos de calibración de la transmisión y protocolos de inspección diaria. A través de nuestra red de repuestos para equipos de minería, podemos suministrar kits de piezas de desgaste para la caja del volquete, discos de fricción de freno, kits de sellos de juntas de articulación y componentes de la línea motriz. Recomendamos que el equipo de mantenimiento del comprador realice un análisis de fluido completo después de la operación inicial de rodaje de 50 horas después de la nueva puesta en servicio. Esta máquina se vende en su estado actual de inspección y recomendamos encarecidamente que el comprador o su inspector designado realice una inspección previa al envío en nuestras instalaciones.
| Cuota De Producción: | 1 unidad |
| Precio: | USD 65000-85000 / Unit |
| Embalaje Estándar: | Contenedor fraccionado o flat-rack. Se drenaron todos los fluidos, se taparon los extremos de las ma |
| Período De Entrega: | 15-25 días hábiles después de la confirmación del pago |
| Método De Pago: | T/T, Alipay, transferencia bancaria |
| Capacidad De Suministro: | 4 unidades al mes |
Este camión volquete articulado usado está diseñado específicamente para operaciones de transporte minero subterráneo y cuenta con una junta de articulación de pivote central robusta que proporciona una maniobrabilidad excepcional en entornos confinados de túneles mineros. La unidad está propulsada por un motor diésel turboalimentado de alta resistencia con un convertidor de par y una servotransmisión que ofrece una capacidad de ascenso confiable en rampas empinadas de la mina. El cuerpo del volquete está construido con una placa de acero altamente resistente a la abrasión con un piso reforzado y un diseño de saliente de roca para soportar la carga de impacto de grandes minerales fragmentados y roca estéril. La tracción permanente 6*6 con diferenciales de bloqueo garantiza la máxima tracción en superficies de piso de mina mojadas, irregulares y sueltas. Esta máquina ha sido operada bajo un programa de mantenimiento programado con reconstrucciones de componentes importantes documentadas en el archivo del historial de servicio.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Tipo de máquina | Camión volquete articulado para minería subterránea |
| Configuración de la unidad | Tracción total permanente 6*6 |
| Tipo de motor | Diésel turboalimentado, 6 cilindros en línea, refrigerado por agua |
| Potencia nominal del motor | 320 CV / 239 kW a 2100 rpm |
| Control de emisiones | Filtro de partículas diésel (DPF) + convertidor catalítico |
| Transmisión | Powershift, 6 marchas adelante + 3 marcha atrás, bloqueo del convertidor de torsión |
| Ángulo de articulación | ±42,5° (enganche oscilante de pivote central) |
| Ángulo de oscilación | ±10° |
| Capacidad de carga útil nominal | 25.000 kg (25 toneladas métricas) |
| Volumen del cuerpo de volcado colmado | 15,5 m³ (SAE 2:1 montón) |
| Material del cuerpo de descarga | Acero 450 resistente al desgaste, piso de 12 mm / lados de 8 mm |
| Ángulo de descarga | 70° máximo |
| Cilindro de descarga | Hidráulico telescópico de 2 etapas, cilindro doble |
| Peso operativo (vacío) | 22.000 kilos |
| Peso bruto de la máquina (cargado) | 47.000 kilos |
| Longitud de la máquina | 9.800 milímetros |
| Ancho de la máquina | 2.800 mm (configurado para perfil de túnel de 4,0 m * 4,0 m) |
| Altura de la máquina (parte superior del dosel) | 2.650 milímetros |
| Distancia al suelo | 420 milímetros |
| Radio de giro (exterior) | 8.500 milímetros |
| Máxima capacidad de ascenso | 35% (19,3°) Completamente cargado |
| Tipo de eje | Reducción de cubo planetario de servicio pesado, diferencial de deslizamiento limitado |
| Certificación ROPS/FOPS | Techo ISO 3471 ROPS / ISO 3449 FOPS Nivel II |
| Tamaño del neumático | 18.00R25 Radial, compuesto para banda de rodadura subterránea L5S |
| Freno de servicio | Multidisco húmedo, completamente cerrado, todas las ruedas |
| Freno de estacionamiento/emergencia | Aplicado por resorte, de liberación hidráulica, montado en la línea de transmisión |
| Capacidad del tanque de combustible | 450 litros |
| Capacidad del tanque hidráulico | 280 litros |
Este camión volquete articulado ha sido inspeccionado en instalaciones de taller de superficie tras su retirada del servicio subterráneo. Los resultados de la prueba de compresión del motor muestran que todos los cilindros están dentro del rango aceptable del fabricante. Se verificó el correcto funcionamiento del turbocompresor, el sistema de inyección de combustible y el circuito de refrigeración. Se probó el funcionamiento de la servotransmisión en todos los rangos de avance y retroceso en condiciones sin carga y con carga parcial, observándose un acoplamiento suave y oportuno del embrague. Se inspeccionó el cojinete del pivote central de la articulación en busca de desgaste con una medición del indicador de cuadrante que confirmó que la holgura del pasador de pivote y del casquillo estaba dentro de las especificaciones. Ambos cilindros de descarga telescópicos fueron probados en ciclos durante toda su carrera sin detectarse fugas de derivación interna. Los paquetes de frenos de discos múltiples húmedos mostraron un espesor del material de fricción por encima del umbral de reemplazo. La evaluación del estado de los neumáticos registró un 60% de profundidad promedio restante en la banda de rodadura. La estructura de la marquesina ROPS/FOPS pasó la inspección visual de soldadura sin grietas ni deformaciones.
El transporte de este camión volquete articulado subterráneo se realiza mediante un buque de carga fraccionada o un contenedor plano, ya que Ro-Ro no es aplicable para este tipo de equipo. La máquina se preparará para el envío drenando todos los fluidos (aceite de motor, aceite de transmisión, aceite hidráulico, refrigerante y combustible) según las normas de la OMI, desconectando y asegurando la batería y tapando todos los extremos abiertos de las mangueras y las superficies de las varillas del cilindro con material protector para evitar la corrosión durante el tránsito marítimo. Los puntos de amarre en el marco se utilizan para un amarre seguro a la plataforma de envío. Se proporcionará la documentación de exportación completa: factura comercial que especifica el tipo de maquinaria y el número de serie, lista de embalaje detallada, certificado de fumigación para cualquier material de embalaje de madera (que cumpla con la NIMF 15), certificado de origen y conocimiento de embarque. Coordinamos con especialistas en transporte pesado con experiencia en logística de equipos de minería. Tiempos típicos de tránsito marítimo: África de 25 a 35 días, América del Sur de 28 a 38 días, Sudeste Asiático de 8 a 15 días, Oceanía de 15 a 22 días.
Reconocemos que los equipos de minería subterránea requieren soporte especializado. Al momento de la compra, se proporciona un archivo completo de la máquina que incluye el informe de inspección previa a la entrega, un resumen del historial de servicio, esquemas hidráulicos y eléctricos y una lista de repuestos recomendados con números de pieza para filtros, sellos, mangueras y componentes de desgaste comunes. Ofrecemos 7 días de soporte técnico remoto para ayudar al equipo de mantenimiento del comprador con la puesta en marcha de la máquina, especificaciones de fluidos para recarga, procedimientos de calibración de la transmisión y protocolos de inspección diaria. A través de nuestra red de repuestos para equipos de minería, podemos suministrar kits de piezas de desgaste para la caja del volquete, discos de fricción de freno, kits de sellos de juntas de articulación y componentes de la línea motriz. Recomendamos que el equipo de mantenimiento del comprador realice un análisis de fluido completo después de la operación inicial de rodaje de 50 horas después de la nueva puesta en servicio. Esta máquina se vende en su estado actual de inspección y recomendamos encarecidamente que el comprador o su inspector designado realice una inspección previa al envío en nuestras instalaciones.