| Moq: | 1 buah |
| Harga: | USD 65000-85000 / Unit |
| kemasan standar: | Wadah pecah-bulk atau rak datar. Semua cairan terkuras, ujung selang tertutup, baterai dilepas, titi |
| Periode pengiriman: | 15-25 hari kerja setelah konfirmasi pembayaran |
| metode pembayaran: | T/T, Alipay, Transfer Bank |
| Kapasitas Pasokan: | 4 unit per bulan |
Truk pembuangan artikulasi bekas ini dirancang khusus untuk operasi pengangkutan tambang bawah tanah, dilengkapi sambungan artikulasi poros tengah yang kokoh yang memberikan kemampuan manuver luar biasa di lingkungan terowongan tambang terbatas. Unit ini didukung oleh mesin diesel tugas berat turbocharged dengan konverter torsi dan transmisi power-shift yang menghasilkan kemampuan menanjak yang andal di jalur tambang yang curam. Badan pembuangan dibuat dari pelat baja tahan abrasi tinggi dengan lantai yang diperkuat dan desain tepian batu untuk menahan pembebanan dampak dari bijih terfragmentasi besar dan batuan sisa. Penggerak 6*6 penuh waktu dengan diferensial pengunci memastikan traksi maksimum pada permukaan lantai tambang yang basah, tidak rata, dan longgar. Alat berat ini telah dioperasikan berdasarkan program pemeliharaan terjadwal dengan pembangunan kembali komponen utama yang didokumentasikan dalam file riwayat servis.
| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Tipe Mesin | Truk Dump Artikulasi Penambangan Bawah Tanah |
| Konfigurasi Penggerak | 6*6 Penggerak Semua Roda Penuh Waktu |
| Tipe Mesin | Diesel Turbocharged, 6 Silinder Sebaris, Berpendingin Air |
| Nilai Tenaga Mesin | 320 HP / 239 kW @ 2100 rpm |
| Pengendalian Emisi | Filter Partikulat Diesel (DPF) + Konverter Katalitik |
| Penularan | Powershift, 6 Maju + 3 Mundur, Penguncian Konverter Torsi |
| Sudut Artikulasi | ±42,5° (Halangan Osilasi Pivot Tengah) |
| Sudut Osilasi | ±10° |
| Nilai Kapasitas Muatan | 25.000 kg (25 Metrik Ton) |
| Volume Badan Pembuangan yang Ditimbun | 15,5 m³ (SAE 2:1 Tumpukan) |
| Bahan Bodi Buang | 450 Baja Tahan Aus, Lantai 12mm / Sisi 8mm |
| Sudut Pembuangan | 70° Maksimum |
| Silinder Pembuangan | Hidraulik Teleskopik 2 Tahap, Silinder Kembar |
| Bobot Kerja (Kosong) | 22.000kg |
| Berat Kotor Alat Berat (Bermuatan) | 47.000kg |
| Panjang Mesin | 9.800mm |
| Lebar Mesin | 2.800 mm (Dikonfigurasi untuk Profil Terowongan 4,0m * 4,0m) |
| Tinggi Alat Berat (Bagian Atas Kanopi) | 2.650mm |
| Izin Tanah | 420mm |
| Radius Belok (Luar) | 8.500mm |
| Kemampuan Tanjakan Maksimum | 35% (19,3°) Terisi Penuh |
| Tipe Gandar | Pengurangan Hub Planet Tugas Berat, Diferensial Slip Terbatas |
| Sertifikasi ROPS/FOPS | Kanopi ISO 3471 ROPS / ISO 3449 FOPS Tingkat II |
| Ukuran Ban | 18.00R25 Radial, Kompon Tapak Bawah Tanah L5S |
| Rem Servis | Multi-Disk Basah, Tertutup Sepenuhnya, Semua Roda |
| Rem Parkir/Darurat | Berpengaplikasian Pegas, Pelepas Hidraulik, Dipasang di Driveline |
| Kapasitas Tangki Bahan Bakar | 450 liter |
| Kapasitas Tangki Hidraulik | 280 liter |
Truk pembuangan artikulasi ini telah diperiksa di fasilitas bengkel permukaan setelah dipindahkan dari layanan bawah tanah. Hasil uji kompresi mesin menunjukkan semua silinder berada dalam kisaran yang dapat diterima pabrikan. Turbocharger, sistem injeksi bahan bakar, dan sirkuit pendingin semuanya diverifikasi dalam kondisi kerja yang baik. Transmisi powershift telah diuji fungsinya melalui semua rentang maju dan mundur dalam kondisi tanpa beban dan beban parsial dengan pengamatan pengikatan kopling yang mulus dan tepat waktu. Bantalan poros tengah artikulasi diperiksa terhadap keausan dengan pengukuran indikator dial yang memastikan pin pivot dan jarak bebas semak sesuai spesifikasi. Kedua silinder pembuangan teleskopik telah diuji siklusnya melalui langkah penuh tanpa terdeteksi adanya kebocoran bypass internal. Paket rem cakram ganda basah menunjukkan ketebalan material gesekan di atas ambang batas penggantian. Penilaian kondisi ban mencatat rata-rata sisa kedalaman tapak sebesar 60%. Struktur kanopi ROPS/FOPS lolos inspeksi las visual tanpa retak atau deformasi.
Pengangkutan truk pembuangan artikulasi bawah tanah ini diatur melalui kapal kargo curah atau kontainer rak datar, karena Ro-Ro tidak berlaku untuk jenis peralatan ini. Mesin akan dipersiapkan untuk pengiriman dengan menguras semua cairan (oli mesin, oli transmisi, oli hidrolik, cairan pendingin, dan bahan bakar) sesuai peraturan IMO, melepas dan mengamankan baterai, dan menutup semua ujung selang terbuka dan permukaan batang silinder dengan bahan pelindung untuk mencegah korosi selama transit di laut. Titik pengikat pada rangka digunakan untuk pengikatan yang aman ke platform pengiriman. Dokumentasi ekspor lengkap akan diberikan: faktur komersial yang menyebutkan jenis mesin dan nomor seri, daftar pengepakan terperinci, sertifikat fumigasi untuk bahan pengemas kayu apa pun (sesuai ISPM 15), sertifikat asal, dan bill of lading. Kami berkoordinasi dengan spesialis angkutan barang berat yang berpengalaman di bidang logistik peralatan pertambangan. Waktu transit laut yang umum: Afrika 25-35 hari, Amerika Selatan 28-38 hari, Asia Tenggara 8-15 hari, Oseania 15-22 hari.
Kami menyadari bahwa peralatan penambangan bawah tanah memerlukan dukungan khusus. File mesin yang komprehensif disediakan saat pembelian termasuk laporan inspeksi pra-pengiriman, ringkasan riwayat servis, skema hidraulik dan kelistrikan, serta daftar suku cadang yang direkomendasikan dengan nomor suku cadang untuk filter, segel, selang, dan komponen keausan umum. Kami menawarkan dukungan teknis jarak jauh selama 7 hari untuk membantu tim pemeliharaan pembeli dalam commissioning alat berat, spesifikasi cairan untuk pengisian ulang, prosedur kalibrasi transmisi, dan protokol inspeksi harian. Melalui jaringan suku cadang peralatan pertambangan, kami dapat memasok kit suku cadang aus untuk bak pembuangan, cakram gesek rem, kit segel sambungan artikulasi, dan komponen driveline. Kami menyarankan tim pemeliharaan pembeli melakukan analisis cairan lengkap setelah operasi pembobolan awal selama 50 jam setelah komisioning ulang. Mesin ini dijual dalam kondisi pemeriksaan saat ini, dan kami sangat menganjurkan pemeriksaan pra-pengiriman oleh pembeli atau surveyor yang ditunjuk di fasilitas kami.
| Moq: | 1 buah |
| Harga: | USD 65000-85000 / Unit |
| kemasan standar: | Wadah pecah-bulk atau rak datar. Semua cairan terkuras, ujung selang tertutup, baterai dilepas, titi |
| Periode pengiriman: | 15-25 hari kerja setelah konfirmasi pembayaran |
| metode pembayaran: | T/T, Alipay, Transfer Bank |
| Kapasitas Pasokan: | 4 unit per bulan |
Truk pembuangan artikulasi bekas ini dirancang khusus untuk operasi pengangkutan tambang bawah tanah, dilengkapi sambungan artikulasi poros tengah yang kokoh yang memberikan kemampuan manuver luar biasa di lingkungan terowongan tambang terbatas. Unit ini didukung oleh mesin diesel tugas berat turbocharged dengan konverter torsi dan transmisi power-shift yang menghasilkan kemampuan menanjak yang andal di jalur tambang yang curam. Badan pembuangan dibuat dari pelat baja tahan abrasi tinggi dengan lantai yang diperkuat dan desain tepian batu untuk menahan pembebanan dampak dari bijih terfragmentasi besar dan batuan sisa. Penggerak 6*6 penuh waktu dengan diferensial pengunci memastikan traksi maksimum pada permukaan lantai tambang yang basah, tidak rata, dan longgar. Alat berat ini telah dioperasikan berdasarkan program pemeliharaan terjadwal dengan pembangunan kembali komponen utama yang didokumentasikan dalam file riwayat servis.
| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Tipe Mesin | Truk Dump Artikulasi Penambangan Bawah Tanah |
| Konfigurasi Penggerak | 6*6 Penggerak Semua Roda Penuh Waktu |
| Tipe Mesin | Diesel Turbocharged, 6 Silinder Sebaris, Berpendingin Air |
| Nilai Tenaga Mesin | 320 HP / 239 kW @ 2100 rpm |
| Pengendalian Emisi | Filter Partikulat Diesel (DPF) + Konverter Katalitik |
| Penularan | Powershift, 6 Maju + 3 Mundur, Penguncian Konverter Torsi |
| Sudut Artikulasi | ±42,5° (Halangan Osilasi Pivot Tengah) |
| Sudut Osilasi | ±10° |
| Nilai Kapasitas Muatan | 25.000 kg (25 Metrik Ton) |
| Volume Badan Pembuangan yang Ditimbun | 15,5 m³ (SAE 2:1 Tumpukan) |
| Bahan Bodi Buang | 450 Baja Tahan Aus, Lantai 12mm / Sisi 8mm |
| Sudut Pembuangan | 70° Maksimum |
| Silinder Pembuangan | Hidraulik Teleskopik 2 Tahap, Silinder Kembar |
| Bobot Kerja (Kosong) | 22.000kg |
| Berat Kotor Alat Berat (Bermuatan) | 47.000kg |
| Panjang Mesin | 9.800mm |
| Lebar Mesin | 2.800 mm (Dikonfigurasi untuk Profil Terowongan 4,0m * 4,0m) |
| Tinggi Alat Berat (Bagian Atas Kanopi) | 2.650mm |
| Izin Tanah | 420mm |
| Radius Belok (Luar) | 8.500mm |
| Kemampuan Tanjakan Maksimum | 35% (19,3°) Terisi Penuh |
| Tipe Gandar | Pengurangan Hub Planet Tugas Berat, Diferensial Slip Terbatas |
| Sertifikasi ROPS/FOPS | Kanopi ISO 3471 ROPS / ISO 3449 FOPS Tingkat II |
| Ukuran Ban | 18.00R25 Radial, Kompon Tapak Bawah Tanah L5S |
| Rem Servis | Multi-Disk Basah, Tertutup Sepenuhnya, Semua Roda |
| Rem Parkir/Darurat | Berpengaplikasian Pegas, Pelepas Hidraulik, Dipasang di Driveline |
| Kapasitas Tangki Bahan Bakar | 450 liter |
| Kapasitas Tangki Hidraulik | 280 liter |
Truk pembuangan artikulasi ini telah diperiksa di fasilitas bengkel permukaan setelah dipindahkan dari layanan bawah tanah. Hasil uji kompresi mesin menunjukkan semua silinder berada dalam kisaran yang dapat diterima pabrikan. Turbocharger, sistem injeksi bahan bakar, dan sirkuit pendingin semuanya diverifikasi dalam kondisi kerja yang baik. Transmisi powershift telah diuji fungsinya melalui semua rentang maju dan mundur dalam kondisi tanpa beban dan beban parsial dengan pengamatan pengikatan kopling yang mulus dan tepat waktu. Bantalan poros tengah artikulasi diperiksa terhadap keausan dengan pengukuran indikator dial yang memastikan pin pivot dan jarak bebas semak sesuai spesifikasi. Kedua silinder pembuangan teleskopik telah diuji siklusnya melalui langkah penuh tanpa terdeteksi adanya kebocoran bypass internal. Paket rem cakram ganda basah menunjukkan ketebalan material gesekan di atas ambang batas penggantian. Penilaian kondisi ban mencatat rata-rata sisa kedalaman tapak sebesar 60%. Struktur kanopi ROPS/FOPS lolos inspeksi las visual tanpa retak atau deformasi.
Pengangkutan truk pembuangan artikulasi bawah tanah ini diatur melalui kapal kargo curah atau kontainer rak datar, karena Ro-Ro tidak berlaku untuk jenis peralatan ini. Mesin akan dipersiapkan untuk pengiriman dengan menguras semua cairan (oli mesin, oli transmisi, oli hidrolik, cairan pendingin, dan bahan bakar) sesuai peraturan IMO, melepas dan mengamankan baterai, dan menutup semua ujung selang terbuka dan permukaan batang silinder dengan bahan pelindung untuk mencegah korosi selama transit di laut. Titik pengikat pada rangka digunakan untuk pengikatan yang aman ke platform pengiriman. Dokumentasi ekspor lengkap akan diberikan: faktur komersial yang menyebutkan jenis mesin dan nomor seri, daftar pengepakan terperinci, sertifikat fumigasi untuk bahan pengemas kayu apa pun (sesuai ISPM 15), sertifikat asal, dan bill of lading. Kami berkoordinasi dengan spesialis angkutan barang berat yang berpengalaman di bidang logistik peralatan pertambangan. Waktu transit laut yang umum: Afrika 25-35 hari, Amerika Selatan 28-38 hari, Asia Tenggara 8-15 hari, Oseania 15-22 hari.
Kami menyadari bahwa peralatan penambangan bawah tanah memerlukan dukungan khusus. File mesin yang komprehensif disediakan saat pembelian termasuk laporan inspeksi pra-pengiriman, ringkasan riwayat servis, skema hidraulik dan kelistrikan, serta daftar suku cadang yang direkomendasikan dengan nomor suku cadang untuk filter, segel, selang, dan komponen keausan umum. Kami menawarkan dukungan teknis jarak jauh selama 7 hari untuk membantu tim pemeliharaan pembeli dalam commissioning alat berat, spesifikasi cairan untuk pengisian ulang, prosedur kalibrasi transmisi, dan protokol inspeksi harian. Melalui jaringan suku cadang peralatan pertambangan, kami dapat memasok kit suku cadang aus untuk bak pembuangan, cakram gesek rem, kit segel sambungan artikulasi, dan komponen driveline. Kami menyarankan tim pemeliharaan pembeli melakukan analisis cairan lengkap setelah operasi pembobolan awal selama 50 jam setelah komisioning ulang. Mesin ini dijual dalam kondisi pemeriksaan saat ini, dan kami sangat menganjurkan pemeriksaan pra-pengiriman oleh pembeli atau surveyor yang ditunjuk di fasilitas kami.