| MOQ.: | 1 ইউনিট |
| দাম: | USD 32000-40000 / Unit |
| স্ট্যান্ডার্ড প্যাকিং: | রো-রো জাহাজ বা ফ্ল্যাট-র্যাক কন্টেইনার। আইএমও প্রতি গাড়ির তরল নিষ্কাশন করা হয়, ল্যাশিং চেইন এবং চা |
| বিতরণ সময়কাল: | পেমেন্ট নিশ্চিতকরণের পরে 7-15 কার্যদিবস |
| অর্থ প্রদানের পদ্ধতি: | টি/টি, আলিপে, ব্যাঙ্ক ট্রান্সফার |
| সরবরাহ ক্ষমতা: | প্রতি মাসে 12 ইউনিট |
এখানে একটি 371-হর্সপাওয়ার WD615.47 ইনলাইন সিক্স-সিলিন্ডার টার্বোচার্জড ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত একটি ভালভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা Sinotruk HOWO 8*4 ডাম্প ট্রাক রয়েছে৷ 8*4 ড্রাইভ কনফিগারেশন চারটি অ্যাক্সেল জুড়ে উন্নত লোড বিতরণ সরবরাহ করে, এই ইউনিটটিকে বিশেষ করে দীর্ঘ দূরত্বের নির্মাণ সামগ্রী সরবরাহ, কোয়ারি ওভারবর্ডেন পরিবহন এবং বড় পরিকাঠামো প্রকল্পের জন্য উপযুক্ত করে তোলে যেখানে উচ্চতর পেলোড ক্ষমতা অপরিহার্য। গাড়িটিতে একটি HW19710 10-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স, শক্তিশালী ডাবল-রিডাকশন ড্রাইভ এক্সেল এবং নীচে ডাম্প ক্ষমতা সহ একটি U-টাইপ রিইনফোর্সড কার্গো বডি রয়েছে। তালিকাভুক্তির আগে, এই ইউনিট পাওয়ারট্রেনের কার্যকারিতা, ব্রেক সিস্টেম ব্যালেন্স, স্টিয়ারিং প্রতিক্রিয়াশীলতা এবং হাইড্রোলিক সার্কিট চাপ পরীক্ষা কভার করে একটি সম্পূর্ণ ডায়াগনস্টিক মূল্যায়ন সম্পন্ন করেছে।
| প্যারামিটার | স্পেসিফিকেশন |
|---|---|
| ব্র্যান্ড এবং মডেল | Sinotruk HOWO 8*4 ডাম্প ট্রাক |
| ইঞ্জিনের ধরন | WD615.47, 6-সিলিন্ডার ইনলাইন, টার্বোচার্জড এবং ইন্টারকুলড |
| রেট পাওয়ার | 371 এইচপি / 273 কিলোওয়াট @ 2200 আরপিএম |
| পিক টর্ক | 1500 N·m @ 1100-1600 rpm |
| ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি | 9.726 এল |
| নির্গমন স্ট্যান্ডার্ড | ইউরো II |
| সংক্রমণ | HW19710 ম্যানুয়াল, 10 ফরোয়ার্ড / 2 বিপরীত |
| ড্রাইভ কনফিগারেশন | 8*4 (টুইন ফ্রন্ট স্টিয়ার, টুইন রিয়ার ড্রাইভ) |
| ফ্রন্ট এক্সেল লোড রেটিং | 2 * 7,000 কেজি |
| রিয়ার এক্সেল লোড রেটিং | 2 * 16,000 কেজি |
| কার্গো বডি (L*W*H) | 6800 * 2300 * 1500 মিমি |
| কার্গো ভলিউম (হারা) | প্রায় 23.5 m³ |
| ডাম্প মেকানিজম | সামনে-মাউন্ট করা একক-মঞ্চ হাইড্রোলিক সিলিন্ডার |
| সিস্টেম চাপ উত্তোলন | 19 এমপিএ |
| মোট যানবাহন ওজন | 31,000 কেজি |
| কার্ব ওজন | 15,200 কেজি |
| রেট পেলোড | 15,600 কেজি |
| হুইলবেস | 1800 + 3500 + 1350 মিমি |
| টায়ার স্পেসিফিকেশন | 12.00R20 (18PR) * 12 ইউনিট |
| ফুয়েল ট্যাঙ্ক | 400 এল ইস্পাত ট্যাঙ্ক |
| কেবিন কনফিগারেশন | HOWO HW79 এক্সটেন্ডেড স্লিপার ক্যাব, এ/সি, সিডি প্লেয়ার |
| স্টিয়ারিং সিস্টেম | ZF হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং |
| ব্রেক কনফিগারেশন | ডুয়াল সার্কিট এয়ার ব্রেক, ইঞ্জিন এক্সস্ট ব্রেক, ABS |
| ক্লাচ | একক শুকনো প্লেট, ডায়াফ্রাম স্প্রিং টাইপ, 430 মিমি |
| সামগ্রিক মাত্রা | 10,200 * 2,500 * 3,500 মিমি |
আমাদের পরিদর্শন দল এই 8*4 HOWO ডাম্প ট্রাকে একটি ব্যাপক মাল্টি-পয়েন্ট মূল্যায়ন করেছে। ইঞ্জিনটি কোন মিসফায়ার বা অস্বাভাবিক কম্পন ছাড়াই 650 rpm এ সামঞ্জস্যপূর্ণ নিষ্ক্রিয় গুণমান প্রদর্শন করে। টার্বোচার্জার পিক বুস্ট পৌঁছানোর ডিজাইন স্পেসিফিকেশন সহ মসৃণভাবে স্পুল করে। ট্রান্সমিশন শিফট কোয়ালিটি কোন গ্রাইন্ডিং বা বাউলিং ছাড়াই পুরো গিয়ার রেঞ্জ জুড়ে খাস্তা। ডুয়াল-সার্কিট এয়ার ব্রেক সিস্টেম স্ট্যাটিক পরীক্ষার সময় ফুটো ছাড়াই চাপ ধরে রাখে। হাইড্রোলিক ডাম্প সিলিন্ডার স্থির গতিতে এবং কোন ঝাঁকুনি ছাড়াই সম্পূর্ণ স্ট্রোকের মাধ্যমে কাজ করে। ইস্পাত কার্গো বডি নির্মাণ শুল্ক চক্রের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ স্বাভাবিক পরিধান প্রদর্শন করে, প্লেটের পুরুত্ব কী উচ্চ-পরিধান অঞ্চলে অতিস্বনক গেজ দ্বারা যাচাই করা হয়। সমস্ত 12 টি টায়ার অব্যাহত পরিষেবার জন্য পর্যাপ্ত ট্রেড গভীরতা বজায় রাখে।
রপ্তানি শিপিং রো-রো (রোল-অন/রোল-অফ) প্রধান চীনা বন্দর থেকে প্রস্থানকারী ক্যারিয়ার পরিষেবার মাধ্যমে ব্যবস্থা করা যেতে পারে। সীমিত Ro-Ro পরিষেবা সহ অঞ্চলের ক্রেতাদের জন্য, আমরা কন্টেইনারের মাত্রা সীমা পূরণের জন্য বাহ্যিক উপাদান যেমন আয়না এবং নিষ্কাশন স্ট্যাকের আংশিক বিচ্ছিন্ন করে ফ্ল্যাট-র্যাক কন্টেইনার শিপিংয়ের জন্য গাড়ি প্রস্তুত করতে পারি। প্রতিটি ইউনিট লোড করার আগে IMO প্রবিধান অনুযায়ী পেশাদার বাহ্যিক ধোয়া, অভ্যন্তরীণ কেবিন পরিষ্কার এবং তরল ব্যবস্থাপনার মধ্য দিয়ে যাবে। আমরা সম্পূর্ণ রপ্তানি ডকুমেন্টেশন প্যাকেজ প্রদান করি: বাণিজ্যিক চালান, প্যাকিং তালিকা, উত্সের শংসাপত্র (আসিয়ানের জন্য ফর্ম E, চিলির জন্য ফর্ম F, বা সাধারণ CO হিসাবে উপলব্ধ), কাস্টমস মূল্যায়ন, এবং লেডিং বিল। আমরা প্রতিযোগীতামূলক সমুদ্রের মালবাহী হার সুরক্ষিত করতে অভিজ্ঞ মালবাহী ফরওয়ার্ডারদের সাথে কাজ করি। চীনা প্রধান বন্দর থেকে আনুমানিক সমুদ্র ট্রানজিট সময়: পশ্চিম আফ্রিকা 28-35 দিন, পূর্ব আফ্রিকা 18-25 দিন, মধ্য প্রাচ্য উপসাগর 14-20 দিন, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া 5-10 দিন।
আমরা আমাদের ব্যবহৃত যন্ত্রপাতির যান্ত্রিক অখণ্ডতার পিছনে দাঁড়িয়েছি। প্রকৃত পরিমাপের মান সহ প্রি-ডেলিভারি পরিদর্শন চেকলিস্ট সহ প্রতিটি বিক্রয়ের সাথে পরিষেবা ডকুমেন্টেশনের একটি সম্পূর্ণ সেট। আমরা শুরু করার পদ্ধতি, শিফট প্যাটার্ন পরিচিতি, দৈনিক রক্ষণাবেক্ষণ চেকপয়েন্ট এবং সতর্কীকরণ আলোর ব্যাখ্যা সম্পর্কিত যেকোনও অপারেশনাল প্রশ্ন মোকাবেলা করার জন্য ডেলিভারির পরে 7 দিনের দূরবর্তী প্রযুক্তিগত সহায়তা প্রদান করি। ক্রেতাদের সোর্স ফিল্টার, বেল্ট, ব্রেক জুতা এবং সাধারণ পরিধান আইটেম স্থানীয়ভাবে বা আমাদের যন্ত্রাংশ নেটওয়ার্কের মাধ্যমে সহায়তা করার জন্য OEM-সামঞ্জস্যপূর্ণ ক্রস-রেফারেন্স নম্বর সহ একটি প্রস্তাবিত খুচরা যন্ত্রাংশ তালিকা সরবরাহ করা হয়। প্রধান উপাদান অনুসন্ধানের জন্য, আমরা Sinotruk অনুমোদিত পরিষেবা কেন্দ্রগুলির সাথে সম্পর্ক বজায় রাখি এবং যন্ত্রাংশের অর্ডারগুলি সহজতর করতে পারি। জাহাজ ছাড়ার আগে অতিরিক্ত আশ্বাসের জন্য ক্রেতাদের লোডিং পোর্টে তৃতীয় পক্ষের সামুদ্রিক জরিপকারী পরিদর্শনের সময়সূচী করতে উত্সাহিত করা হয়।
| MOQ.: | 1 ইউনিট |
| দাম: | USD 32000-40000 / Unit |
| স্ট্যান্ডার্ড প্যাকিং: | রো-রো জাহাজ বা ফ্ল্যাট-র্যাক কন্টেইনার। আইএমও প্রতি গাড়ির তরল নিষ্কাশন করা হয়, ল্যাশিং চেইন এবং চা |
| বিতরণ সময়কাল: | পেমেন্ট নিশ্চিতকরণের পরে 7-15 কার্যদিবস |
| অর্থ প্রদানের পদ্ধতি: | টি/টি, আলিপে, ব্যাঙ্ক ট্রান্সফার |
| সরবরাহ ক্ষমতা: | প্রতি মাসে 12 ইউনিট |
এখানে একটি 371-হর্সপাওয়ার WD615.47 ইনলাইন সিক্স-সিলিন্ডার টার্বোচার্জড ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত একটি ভালভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা Sinotruk HOWO 8*4 ডাম্প ট্রাক রয়েছে৷ 8*4 ড্রাইভ কনফিগারেশন চারটি অ্যাক্সেল জুড়ে উন্নত লোড বিতরণ সরবরাহ করে, এই ইউনিটটিকে বিশেষ করে দীর্ঘ দূরত্বের নির্মাণ সামগ্রী সরবরাহ, কোয়ারি ওভারবর্ডেন পরিবহন এবং বড় পরিকাঠামো প্রকল্পের জন্য উপযুক্ত করে তোলে যেখানে উচ্চতর পেলোড ক্ষমতা অপরিহার্য। গাড়িটিতে একটি HW19710 10-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স, শক্তিশালী ডাবল-রিডাকশন ড্রাইভ এক্সেল এবং নীচে ডাম্প ক্ষমতা সহ একটি U-টাইপ রিইনফোর্সড কার্গো বডি রয়েছে। তালিকাভুক্তির আগে, এই ইউনিট পাওয়ারট্রেনের কার্যকারিতা, ব্রেক সিস্টেম ব্যালেন্স, স্টিয়ারিং প্রতিক্রিয়াশীলতা এবং হাইড্রোলিক সার্কিট চাপ পরীক্ষা কভার করে একটি সম্পূর্ণ ডায়াগনস্টিক মূল্যায়ন সম্পন্ন করেছে।
| প্যারামিটার | স্পেসিফিকেশন |
|---|---|
| ব্র্যান্ড এবং মডেল | Sinotruk HOWO 8*4 ডাম্প ট্রাক |
| ইঞ্জিনের ধরন | WD615.47, 6-সিলিন্ডার ইনলাইন, টার্বোচার্জড এবং ইন্টারকুলড |
| রেট পাওয়ার | 371 এইচপি / 273 কিলোওয়াট @ 2200 আরপিএম |
| পিক টর্ক | 1500 N·m @ 1100-1600 rpm |
| ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি | 9.726 এল |
| নির্গমন স্ট্যান্ডার্ড | ইউরো II |
| সংক্রমণ | HW19710 ম্যানুয়াল, 10 ফরোয়ার্ড / 2 বিপরীত |
| ড্রাইভ কনফিগারেশন | 8*4 (টুইন ফ্রন্ট স্টিয়ার, টুইন রিয়ার ড্রাইভ) |
| ফ্রন্ট এক্সেল লোড রেটিং | 2 * 7,000 কেজি |
| রিয়ার এক্সেল লোড রেটিং | 2 * 16,000 কেজি |
| কার্গো বডি (L*W*H) | 6800 * 2300 * 1500 মিমি |
| কার্গো ভলিউম (হারা) | প্রায় 23.5 m³ |
| ডাম্প মেকানিজম | সামনে-মাউন্ট করা একক-মঞ্চ হাইড্রোলিক সিলিন্ডার |
| সিস্টেম চাপ উত্তোলন | 19 এমপিএ |
| মোট যানবাহন ওজন | 31,000 কেজি |
| কার্ব ওজন | 15,200 কেজি |
| রেট পেলোড | 15,600 কেজি |
| হুইলবেস | 1800 + 3500 + 1350 মিমি |
| টায়ার স্পেসিফিকেশন | 12.00R20 (18PR) * 12 ইউনিট |
| ফুয়েল ট্যাঙ্ক | 400 এল ইস্পাত ট্যাঙ্ক |
| কেবিন কনফিগারেশন | HOWO HW79 এক্সটেন্ডেড স্লিপার ক্যাব, এ/সি, সিডি প্লেয়ার |
| স্টিয়ারিং সিস্টেম | ZF হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং |
| ব্রেক কনফিগারেশন | ডুয়াল সার্কিট এয়ার ব্রেক, ইঞ্জিন এক্সস্ট ব্রেক, ABS |
| ক্লাচ | একক শুকনো প্লেট, ডায়াফ্রাম স্প্রিং টাইপ, 430 মিমি |
| সামগ্রিক মাত্রা | 10,200 * 2,500 * 3,500 মিমি |
আমাদের পরিদর্শন দল এই 8*4 HOWO ডাম্প ট্রাকে একটি ব্যাপক মাল্টি-পয়েন্ট মূল্যায়ন করেছে। ইঞ্জিনটি কোন মিসফায়ার বা অস্বাভাবিক কম্পন ছাড়াই 650 rpm এ সামঞ্জস্যপূর্ণ নিষ্ক্রিয় গুণমান প্রদর্শন করে। টার্বোচার্জার পিক বুস্ট পৌঁছানোর ডিজাইন স্পেসিফিকেশন সহ মসৃণভাবে স্পুল করে। ট্রান্সমিশন শিফট কোয়ালিটি কোন গ্রাইন্ডিং বা বাউলিং ছাড়াই পুরো গিয়ার রেঞ্জ জুড়ে খাস্তা। ডুয়াল-সার্কিট এয়ার ব্রেক সিস্টেম স্ট্যাটিক পরীক্ষার সময় ফুটো ছাড়াই চাপ ধরে রাখে। হাইড্রোলিক ডাম্প সিলিন্ডার স্থির গতিতে এবং কোন ঝাঁকুনি ছাড়াই সম্পূর্ণ স্ট্রোকের মাধ্যমে কাজ করে। ইস্পাত কার্গো বডি নির্মাণ শুল্ক চক্রের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ স্বাভাবিক পরিধান প্রদর্শন করে, প্লেটের পুরুত্ব কী উচ্চ-পরিধান অঞ্চলে অতিস্বনক গেজ দ্বারা যাচাই করা হয়। সমস্ত 12 টি টায়ার অব্যাহত পরিষেবার জন্য পর্যাপ্ত ট্রেড গভীরতা বজায় রাখে।
রপ্তানি শিপিং রো-রো (রোল-অন/রোল-অফ) প্রধান চীনা বন্দর থেকে প্রস্থানকারী ক্যারিয়ার পরিষেবার মাধ্যমে ব্যবস্থা করা যেতে পারে। সীমিত Ro-Ro পরিষেবা সহ অঞ্চলের ক্রেতাদের জন্য, আমরা কন্টেইনারের মাত্রা সীমা পূরণের জন্য বাহ্যিক উপাদান যেমন আয়না এবং নিষ্কাশন স্ট্যাকের আংশিক বিচ্ছিন্ন করে ফ্ল্যাট-র্যাক কন্টেইনার শিপিংয়ের জন্য গাড়ি প্রস্তুত করতে পারি। প্রতিটি ইউনিট লোড করার আগে IMO প্রবিধান অনুযায়ী পেশাদার বাহ্যিক ধোয়া, অভ্যন্তরীণ কেবিন পরিষ্কার এবং তরল ব্যবস্থাপনার মধ্য দিয়ে যাবে। আমরা সম্পূর্ণ রপ্তানি ডকুমেন্টেশন প্যাকেজ প্রদান করি: বাণিজ্যিক চালান, প্যাকিং তালিকা, উত্সের শংসাপত্র (আসিয়ানের জন্য ফর্ম E, চিলির জন্য ফর্ম F, বা সাধারণ CO হিসাবে উপলব্ধ), কাস্টমস মূল্যায়ন, এবং লেডিং বিল। আমরা প্রতিযোগীতামূলক সমুদ্রের মালবাহী হার সুরক্ষিত করতে অভিজ্ঞ মালবাহী ফরওয়ার্ডারদের সাথে কাজ করি। চীনা প্রধান বন্দর থেকে আনুমানিক সমুদ্র ট্রানজিট সময়: পশ্চিম আফ্রিকা 28-35 দিন, পূর্ব আফ্রিকা 18-25 দিন, মধ্য প্রাচ্য উপসাগর 14-20 দিন, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া 5-10 দিন।
আমরা আমাদের ব্যবহৃত যন্ত্রপাতির যান্ত্রিক অখণ্ডতার পিছনে দাঁড়িয়েছি। প্রকৃত পরিমাপের মান সহ প্রি-ডেলিভারি পরিদর্শন চেকলিস্ট সহ প্রতিটি বিক্রয়ের সাথে পরিষেবা ডকুমেন্টেশনের একটি সম্পূর্ণ সেট। আমরা শুরু করার পদ্ধতি, শিফট প্যাটার্ন পরিচিতি, দৈনিক রক্ষণাবেক্ষণ চেকপয়েন্ট এবং সতর্কীকরণ আলোর ব্যাখ্যা সম্পর্কিত যেকোনও অপারেশনাল প্রশ্ন মোকাবেলা করার জন্য ডেলিভারির পরে 7 দিনের দূরবর্তী প্রযুক্তিগত সহায়তা প্রদান করি। ক্রেতাদের সোর্স ফিল্টার, বেল্ট, ব্রেক জুতা এবং সাধারণ পরিধান আইটেম স্থানীয়ভাবে বা আমাদের যন্ত্রাংশ নেটওয়ার্কের মাধ্যমে সহায়তা করার জন্য OEM-সামঞ্জস্যপূর্ণ ক্রস-রেফারেন্স নম্বর সহ একটি প্রস্তাবিত খুচরা যন্ত্রাংশ তালিকা সরবরাহ করা হয়। প্রধান উপাদান অনুসন্ধানের জন্য, আমরা Sinotruk অনুমোদিত পরিষেবা কেন্দ্রগুলির সাথে সম্পর্ক বজায় রাখি এবং যন্ত্রাংশের অর্ডারগুলি সহজতর করতে পারি। জাহাজ ছাড়ার আগে অতিরিক্ত আশ্বাসের জন্য ক্রেতাদের লোডিং পোর্টে তৃতীয় পক্ষের সামুদ্রিক জরিপকারী পরিদর্শনের সময়সূচী করতে উত্সাহিত করা হয়।