| MOQ: | 1 μονάδα |
| τιμή: | USD 32000-40000 / Unit |
| Τυπική συσκευασία: | Σκάφος Ro-Ro ή δοχείο με επίπεδη βάση. Τα υγρά του οχήματος αποστραγγίζονται ανά IMO, ασφαλίζονται μ |
| Περίοδος παράδοσης: | 7-15 εργάσιμες ημέρες μετά την επιβεβαίωση της πληρωμής |
| Μέθοδος πληρωμής: | T/T, Alipay, Τραπεζική μεταφορά |
| Ικανότητα εφοδιασμού: | 12 μονάδες ανά μήνα |
Εδώ προσφέρεται ένα καλά συντηρημένο ανατρεπόμενο φορτηγό Sinotruk HOWO 8*4 που τροφοδοτείται από έναν εν σειρά εξακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα ντίζελ WD615.47 371 ίππων. Η διάταξη μετάδοσης κίνησης 8*4 παρέχει βελτιωμένη κατανομή φορτίου σε τέσσερις άξονες, καθιστώντας αυτή τη μονάδα ιδιαίτερα κατάλληλη για παράδοση δομικών υλικών μεγάλων αποστάσεων, μεταφορά υπερκείμενων βαρών λατομείου και μεγάλα έργα υποδομής όπου η μεγαλύτερη χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου είναι απαραίτητη. Το όχημα διαθέτει μηχανικό κιβώτιο 10 ταχυτήτων HW19710, στιβαρούς κινητήριους άξονες διπλής μείωσης και ενισχυμένο αμάξωμα φορτίου τύπου U με δυνατότητα απόρριψης στο κάτω μέρος. Πριν από την καταχώριση, αυτή η μονάδα ολοκλήρωσε μια πλήρη διαγνωστική αξιολόγηση που καλύπτει την απόδοση του συστήματος μετάδοσης κίνησης, την ισορροπία του συστήματος πέδησης, την απόκριση του συστήματος διεύθυνσης και τη δοκιμή πίεσης υδραυλικού κυκλώματος.
| Παράμετρος | Προσδιορισμός |
|---|---|
| Μάρκα & Μοντέλο | Ανατρεπόμενο φορτηγό Sinotruk HOWO 8*4 |
| Τύπος κινητήρα | WD615.47, 6-κύλινδρος εν σειρά, υπερτροφοδοτούμενος και ενδοψυκτικός |
| Ονομαστική ισχύς | 371 HP / 273 kW @ 2200 rpm |
| Ροπή κορυφής | 1500 N·m @ 1100-1600 rpm |
| Κυβισμός κινητήρα | 9.726 L |
| Πρότυπο εκπομπών | Euro II |
| Μετάδοση | Εγχειρίδιο HW19710, 10 Εμπρός / 2 Πίσω |
| Διαμόρφωση μονάδας δίσκου | 8*4 (Twin Front Steer, Twin Rear Drive) |
| Εκτίμηση φορτίου μπροστινού άξονα | 2 * 7.000 κιλά |
| Εκτίμηση φορτίου πίσω άξονα | 2 * 16.000 κιλά |
| Αμάξωμα φορτίου (Μ*Π*Υ) | 6800 * 2300 * 1500 χλστ |
| Όγκος φορτίου (Κτυπημένος) | Περίπου 23,5 m³ |
| Μηχανισμός Dump | Μονοβάθμιος υδραυλικός κύλινδρος εμπρός τοποθετημένος |
| Πίεση συστήματος ανύψωσης | 19 MPa |
| Μικτό βάρος οχήματος | 31.000 κιλά |
| Βάρος περιορισμού | 15.200 κιλά |
| Ονομαστικό ωφέλιμο φορτίο | 15.600 κιλά |
| Μεταξόνιο | 1800 + 3500 + 1350 χλστ |
| Προδιαγραφές ελαστικών | 12,00R20 (18PR) * 12 Μονάδες |
| Δεξαμενή καυσίμου | Δεξαμενή από χάλυβα 400 L |
| Διαμόρφωση καμπίνας | HOWO HW79 Extended Sleeper Cab, A/C, CD Player |
| Σύστημα διεύθυνσης | Υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι ZF |
| Διαμόρφωση φρένων | Αερόφρενο διπλού κυκλώματος, Φρένο εξάτμισης κινητήρα, ABS |
| Συμπλέκτης | Μονή ξηρή πλάκα, Τύπος ελατηρίου διαφράγματος, 430mm |
| Συνολικές Διαστάσεις | 10.200 * 2.500 * 3.500 χλστ |
Η ομάδα επιθεώρησής μας πραγματοποίησε μια ολοκληρωμένη αξιολόγηση πολλών σημείων σε αυτό το ανατρεπόμενο φορτηγό 8*4 HOWO. Ο κινητήρας επιδεικνύει σταθερή ποιότητα στο ρελαντί στις 650 σ.α.λ. χωρίς διακοπή λειτουργίας ή μη φυσιολογικούς κραδασμούς. Ο στροβιλοσυμπιεστής αναδύεται ομαλά με κορυφαία ώθηση που φτάνει τις προδιαγραφές σχεδιασμού. Η ποιότητα αλλαγής ταχυτήτων είναι ευκρινής σε όλο το φάσμα των ταχυτήτων χωρίς λείανση ή ψήσιμο. Το σύστημα πέδησης αέρα διπλού κυκλώματος διατηρεί την πίεση χωρίς διαρροή κατά τη στατική δοκιμή. Ο υδραυλικός κύλινδρος απόρριψης λειτουργεί με πλήρη διαδρομή με σταθερή ταχύτητα και χωρίς τραντάγματα. Το αμάξωμα φορτίου από χάλυβα παρουσιάζει κανονική φθορά σύμφωνα με τους κύκλους εργασιών κατασκευής, με πάχος πλάκας επαληθευμένο με μετρητή υπερήχων στις βασικές ζώνες υψηλής φθοράς. Και τα 12 ελαστικά διατηρούν επαρκές βάθος πέλματος για συνεχές σέρβις.
Η αποστολή εξαγωγών μπορεί να διευθετηθεί μέσω της υπηρεσίας μεταφορέα Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) που αναχωρεί από μεγάλα κινεζικά λιμάνια. Για αγοραστές σε περιοχές με περιορισμένες υπηρεσίες Ro-Ro, μπορούμε επίσης να προετοιμάσουμε το όχημα για αποστολή εμπορευματοκιβωτίων με επίπεδη βάση με μερική αποσυναρμολόγηση εξωτερικών εξαρτημάτων, όπως καθρέφτες και στοίβα εξάτμισης, ώστε να τηρούνται τα όρια διαστάσεων κοντέινερ. Κάθε μονάδα θα υποβληθεί σε επαγγελματικό εξωτερικό πλύσιμο, καθαρισμό εσωτερικής καμπίνας και διαχείριση υγρών σύμφωνα με τους κανονισμούς του ΙΜΟ πριν από τη φόρτωση. Παρέχουμε πλήρες πακέτο τεκμηρίωσης εξαγωγής: εμπορικό τιμολόγιο, λίστα συσκευασίας, πιστοποιητικό προέλευσης (διατίθεται ως Έντυπο Ε για την ASEAN, Έντυπο F για τη Χιλή ή γενικό CO), δασμολογητέα αξία και φορτωτική. Συνεργαζόμαστε με έμπειρους μεταφορείς για να εξασφαλίσουμε ανταγωνιστικές τιμές θαλάσσιων ναύλων. Κατά προσέγγιση χρόνοι θαλάσσιας διέλευσης από τα κύρια κινεζικά λιμάνια: Δυτική Αφρική 28-35 ημέρες, Ανατολική Αφρική 18-25 ημέρες, Μέση Ανατολή Κόλπος 14-20 ημέρες, Νοτιοανατολική Ασία 5-10 ημέρες.
Στεκόμαστε πίσω από τη μηχανική ακεραιότητα των χρησιμοποιημένων μηχανημάτων μας. Ένα πλήρες σύνολο τεκμηρίωσης σέρβις συνοδεύει κάθε πώληση, συμπεριλαμβανομένης της λίστας ελέγχου επιθεώρησης πριν από την παράδοση με τις πραγματικές τιμές μέτρησης. Παρέχουμε 7 ημέρες απομακρυσμένης τεχνικής υποστήριξης μετά την παράδοση για να αντιμετωπίσουμε τυχόν επιχειρησιακά ερωτήματα σχετικά με τη διαδικασία εκκίνησης, την εξοικείωση του μοτίβου βάρδιας, τα καθημερινά σημεία ελέγχου συντήρησης και την ερμηνεία των προειδοποιητικών λυχνιών. Μια λίστα συνιστώμενων ανταλλακτικών με αριθμούς παραπομπής συμβατούς με OEM παρέχεται για να βοηθήσει τους αγοραστές να προμηθευτούν φίλτρα, ζώνες, παπούτσια φρένων και είδη κοινής χρήσης τοπικά ή μέσω του δικτύου ανταλλακτικών μας. Για ερωτήσεις βασικών εξαρτημάτων, διατηρούμε σχέσεις με εξουσιοδοτημένα κέντρα σέρβις της Sinotruk και μπορούμε να διευκολύνουμε τις παραγγελίες ανταλλακτικών. Οι αγοραστές ενθαρρύνονται να προγραμματίσουν μια επιθεώρηση θαλάσσιου επιθεωρητή τρίτου μέρους στο λιμάνι φόρτωσης για πρόσθετη βεβαιότητα πριν από την αναχώρηση του σκάφους.
| MOQ: | 1 μονάδα |
| τιμή: | USD 32000-40000 / Unit |
| Τυπική συσκευασία: | Σκάφος Ro-Ro ή δοχείο με επίπεδη βάση. Τα υγρά του οχήματος αποστραγγίζονται ανά IMO, ασφαλίζονται μ |
| Περίοδος παράδοσης: | 7-15 εργάσιμες ημέρες μετά την επιβεβαίωση της πληρωμής |
| Μέθοδος πληρωμής: | T/T, Alipay, Τραπεζική μεταφορά |
| Ικανότητα εφοδιασμού: | 12 μονάδες ανά μήνα |
Εδώ προσφέρεται ένα καλά συντηρημένο ανατρεπόμενο φορτηγό Sinotruk HOWO 8*4 που τροφοδοτείται από έναν εν σειρά εξακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα ντίζελ WD615.47 371 ίππων. Η διάταξη μετάδοσης κίνησης 8*4 παρέχει βελτιωμένη κατανομή φορτίου σε τέσσερις άξονες, καθιστώντας αυτή τη μονάδα ιδιαίτερα κατάλληλη για παράδοση δομικών υλικών μεγάλων αποστάσεων, μεταφορά υπερκείμενων βαρών λατομείου και μεγάλα έργα υποδομής όπου η μεγαλύτερη χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου είναι απαραίτητη. Το όχημα διαθέτει μηχανικό κιβώτιο 10 ταχυτήτων HW19710, στιβαρούς κινητήριους άξονες διπλής μείωσης και ενισχυμένο αμάξωμα φορτίου τύπου U με δυνατότητα απόρριψης στο κάτω μέρος. Πριν από την καταχώριση, αυτή η μονάδα ολοκλήρωσε μια πλήρη διαγνωστική αξιολόγηση που καλύπτει την απόδοση του συστήματος μετάδοσης κίνησης, την ισορροπία του συστήματος πέδησης, την απόκριση του συστήματος διεύθυνσης και τη δοκιμή πίεσης υδραυλικού κυκλώματος.
| Παράμετρος | Προσδιορισμός |
|---|---|
| Μάρκα & Μοντέλο | Ανατρεπόμενο φορτηγό Sinotruk HOWO 8*4 |
| Τύπος κινητήρα | WD615.47, 6-κύλινδρος εν σειρά, υπερτροφοδοτούμενος και ενδοψυκτικός |
| Ονομαστική ισχύς | 371 HP / 273 kW @ 2200 rpm |
| Ροπή κορυφής | 1500 N·m @ 1100-1600 rpm |
| Κυβισμός κινητήρα | 9.726 L |
| Πρότυπο εκπομπών | Euro II |
| Μετάδοση | Εγχειρίδιο HW19710, 10 Εμπρός / 2 Πίσω |
| Διαμόρφωση μονάδας δίσκου | 8*4 (Twin Front Steer, Twin Rear Drive) |
| Εκτίμηση φορτίου μπροστινού άξονα | 2 * 7.000 κιλά |
| Εκτίμηση φορτίου πίσω άξονα | 2 * 16.000 κιλά |
| Αμάξωμα φορτίου (Μ*Π*Υ) | 6800 * 2300 * 1500 χλστ |
| Όγκος φορτίου (Κτυπημένος) | Περίπου 23,5 m³ |
| Μηχανισμός Dump | Μονοβάθμιος υδραυλικός κύλινδρος εμπρός τοποθετημένος |
| Πίεση συστήματος ανύψωσης | 19 MPa |
| Μικτό βάρος οχήματος | 31.000 κιλά |
| Βάρος περιορισμού | 15.200 κιλά |
| Ονομαστικό ωφέλιμο φορτίο | 15.600 κιλά |
| Μεταξόνιο | 1800 + 3500 + 1350 χλστ |
| Προδιαγραφές ελαστικών | 12,00R20 (18PR) * 12 Μονάδες |
| Δεξαμενή καυσίμου | Δεξαμενή από χάλυβα 400 L |
| Διαμόρφωση καμπίνας | HOWO HW79 Extended Sleeper Cab, A/C, CD Player |
| Σύστημα διεύθυνσης | Υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι ZF |
| Διαμόρφωση φρένων | Αερόφρενο διπλού κυκλώματος, Φρένο εξάτμισης κινητήρα, ABS |
| Συμπλέκτης | Μονή ξηρή πλάκα, Τύπος ελατηρίου διαφράγματος, 430mm |
| Συνολικές Διαστάσεις | 10.200 * 2.500 * 3.500 χλστ |
Η ομάδα επιθεώρησής μας πραγματοποίησε μια ολοκληρωμένη αξιολόγηση πολλών σημείων σε αυτό το ανατρεπόμενο φορτηγό 8*4 HOWO. Ο κινητήρας επιδεικνύει σταθερή ποιότητα στο ρελαντί στις 650 σ.α.λ. χωρίς διακοπή λειτουργίας ή μη φυσιολογικούς κραδασμούς. Ο στροβιλοσυμπιεστής αναδύεται ομαλά με κορυφαία ώθηση που φτάνει τις προδιαγραφές σχεδιασμού. Η ποιότητα αλλαγής ταχυτήτων είναι ευκρινής σε όλο το φάσμα των ταχυτήτων χωρίς λείανση ή ψήσιμο. Το σύστημα πέδησης αέρα διπλού κυκλώματος διατηρεί την πίεση χωρίς διαρροή κατά τη στατική δοκιμή. Ο υδραυλικός κύλινδρος απόρριψης λειτουργεί με πλήρη διαδρομή με σταθερή ταχύτητα και χωρίς τραντάγματα. Το αμάξωμα φορτίου από χάλυβα παρουσιάζει κανονική φθορά σύμφωνα με τους κύκλους εργασιών κατασκευής, με πάχος πλάκας επαληθευμένο με μετρητή υπερήχων στις βασικές ζώνες υψηλής φθοράς. Και τα 12 ελαστικά διατηρούν επαρκές βάθος πέλματος για συνεχές σέρβις.
Η αποστολή εξαγωγών μπορεί να διευθετηθεί μέσω της υπηρεσίας μεταφορέα Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) που αναχωρεί από μεγάλα κινεζικά λιμάνια. Για αγοραστές σε περιοχές με περιορισμένες υπηρεσίες Ro-Ro, μπορούμε επίσης να προετοιμάσουμε το όχημα για αποστολή εμπορευματοκιβωτίων με επίπεδη βάση με μερική αποσυναρμολόγηση εξωτερικών εξαρτημάτων, όπως καθρέφτες και στοίβα εξάτμισης, ώστε να τηρούνται τα όρια διαστάσεων κοντέινερ. Κάθε μονάδα θα υποβληθεί σε επαγγελματικό εξωτερικό πλύσιμο, καθαρισμό εσωτερικής καμπίνας και διαχείριση υγρών σύμφωνα με τους κανονισμούς του ΙΜΟ πριν από τη φόρτωση. Παρέχουμε πλήρες πακέτο τεκμηρίωσης εξαγωγής: εμπορικό τιμολόγιο, λίστα συσκευασίας, πιστοποιητικό προέλευσης (διατίθεται ως Έντυπο Ε για την ASEAN, Έντυπο F για τη Χιλή ή γενικό CO), δασμολογητέα αξία και φορτωτική. Συνεργαζόμαστε με έμπειρους μεταφορείς για να εξασφαλίσουμε ανταγωνιστικές τιμές θαλάσσιων ναύλων. Κατά προσέγγιση χρόνοι θαλάσσιας διέλευσης από τα κύρια κινεζικά λιμάνια: Δυτική Αφρική 28-35 ημέρες, Ανατολική Αφρική 18-25 ημέρες, Μέση Ανατολή Κόλπος 14-20 ημέρες, Νοτιοανατολική Ασία 5-10 ημέρες.
Στεκόμαστε πίσω από τη μηχανική ακεραιότητα των χρησιμοποιημένων μηχανημάτων μας. Ένα πλήρες σύνολο τεκμηρίωσης σέρβις συνοδεύει κάθε πώληση, συμπεριλαμβανομένης της λίστας ελέγχου επιθεώρησης πριν από την παράδοση με τις πραγματικές τιμές μέτρησης. Παρέχουμε 7 ημέρες απομακρυσμένης τεχνικής υποστήριξης μετά την παράδοση για να αντιμετωπίσουμε τυχόν επιχειρησιακά ερωτήματα σχετικά με τη διαδικασία εκκίνησης, την εξοικείωση του μοτίβου βάρδιας, τα καθημερινά σημεία ελέγχου συντήρησης και την ερμηνεία των προειδοποιητικών λυχνιών. Μια λίστα συνιστώμενων ανταλλακτικών με αριθμούς παραπομπής συμβατούς με OEM παρέχεται για να βοηθήσει τους αγοραστές να προμηθευτούν φίλτρα, ζώνες, παπούτσια φρένων και είδη κοινής χρήσης τοπικά ή μέσω του δικτύου ανταλλακτικών μας. Για ερωτήσεις βασικών εξαρτημάτων, διατηρούμε σχέσεις με εξουσιοδοτημένα κέντρα σέρβις της Sinotruk και μπορούμε να διευκολύνουμε τις παραγγελίες ανταλλακτικών. Οι αγοραστές ενθαρρύνονται να προγραμματίσουν μια επιθεώρηση θαλάσσιου επιθεωρητή τρίτου μέρους στο λιμάνι φόρτωσης για πρόσθετη βεβαιότητα πριν από την αναχώρηση του σκάφους.