| MOQ: | 1 eenheid |
| Prijs: | USD 32000-40000 / Unit |
| Standaardverpakking: | Ro-Ro schip of flat-rack container. Voertuigvloeistoffen afgetapt per IMO, geborgd met sjorkettingen |
| Leveringstermijn: | 7-15 werkdagen na bevestiging van betaling |
| Betalingswijze: | T/T, Alipay, Bankoverschrijving |
| Toeleveringskapaciteit: | 12 eenheden per maand |
Hier aangeboden is een goed onderhouden Sinotruk HOWO 8*4 dumptruck, aangedreven door een 371 pk sterke WD615.47 zescilinder turbodieselmotor. De 8*4-aandrijfconfiguratie zorgt voor een betere verdeling van de last over vier assen, waardoor deze unit bijzonder geschikt is voor de levering van bouwmateriaal over lange afstanden, het vervoer van steengroeven en grote infrastructuurprojecten waarbij een hoger laadvermogen essentieel is. Het voertuig is voorzien van een handgeschakelde HW19710-versnellingsbak met 10 versnellingen, robuuste aandrijfassen met dubbele reductie en een versterkte laadbak van het U-type met mogelijkheid tot lossen aan de onderkant. Voordat dit apparaat op de markt werd gebracht, heeft het een volledige diagnostische beoordeling ondergaan, waarbij de prestaties van de aandrijflijn, de balans van het remsysteem, het reactievermogen van het stuur en de druktests van het hydraulische circuit werden onderzocht.
| Parameter | Specificatie |
|---|---|
| Merk & Model | Sinotruk HOWO 8*4 Kipper |
| Motortype | WD615.47, 6-cilinder lijnmotor, turbocompressor en intercooler |
| Nominaal vermogen | 371 pk / 273 kW @ 2200 tpm |
| Piekkoppel | 1500 N·m bij 1100-1600 tpm |
| Cilinderinhoud | 9.726 L |
| Emissienorm | Euro II |
| Overdragen | HW19710 Handmatig, 10 vooruit / 2 achteruit |
| Schijfconfiguratie | 8*4 (dubbele voorbesturing, dubbele achteraandrijving) |
| Draagvermogen vooras | 2 * 7.000 kg |
| Draagvermogen achteras | 2 * 16.000 kg |
| Ladingopbouw (L*B*H) | 6800 * 2300 * 1500 mm |
| Laadvolume (geraakt) | Ongeveer. 23,5 m³ |
| Dumpmechanisme | Aan de voorzijde gemonteerde eentraps hydraulische cilinder |
| Hefsysteemdruk | 19 MPa |
| Bruto voertuiggewicht | 31.000 kg |
| Gewicht beteugelen | 15.200 kg |
| Beoordeeld laadvermogen | 15.600 kg |
| Wielbasis | 1800 + 3500 + 1350mm |
| Bandenspecificatie | 12.00R20 (18PR) * 12 eenheden |
| Brandstoftank | Stalen tank van 400 liter |
| Cabineconfiguratie | HOWO HW79 verlengde slaapcabine, airco, cd-speler |
| Stuursysteem | ZF hydraulische stuurbekrachtiging |
| Remconfiguratie | Luchtrem met dubbel circuit, motoruitlaatrem, ABS |
| Koppeling | Enkele droge plaat, membraanveertype, 430 mm |
| Algemene afmetingen | 10.200 * 2.500 * 3.500 mm |
Ons inspectieteam heeft een uitgebreide meerpuntsevaluatie uitgevoerd op deze 8*4 HOWO-dumper. De motor vertoont een consistente stationaire kwaliteit bij 650 tpm zonder overslaan of abnormale trillingen. De turbocompressor spoelt soepel op en de piekboost voldoet aan de ontwerpspecificaties. De schakelkwaliteit van de transmissie is helder over het hele versnellingsbereik, zonder knarsen of haperen. Het luchtremsysteem met twee circuits houdt de druk vast zonder lekkage tijdens de statische test. De hydraulische dumpcilinder werkt gedurende de volledige slag met constante snelheid en zonder schokken. De stalen laadbak vertoont normale slijtage die overeenkomt met de gebruikscycli van de constructie, waarbij de plaatdikte op belangrijke slijtagezones wordt geverifieerd door middel van ultrasone meters. Alle twaalf banden behouden voldoende profieldiepte voor continu gebruik.
Exportverzending kan worden geregeld via Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) vervoerders die vertrekken vanuit grote Chinese havens. Voor kopers in regio's met beperkte Ro-Ro-service kunnen we het voertuig ook voorbereiden voor containervervoer in flat-racks, waarbij externe componenten zoals spiegels en uitlaatpijp gedeeltelijk worden gedemonteerd om aan de grenzen van de containerafmetingen te voldoen. Elke unit zal vóór het laden een professionele exterieurreiniging, interieurreiniging en vloeistofbeheer ondergaan volgens de IMO-voorschriften. Wij bieden een compleet exportdocumentatiepakket: handelsfactuur, paklijst, certificaat van oorsprong (beschikbaar als formulier E voor ASEAN, formulier F voor Chili of algemeen CO), douanewaarde en vrachtbrief. We werken samen met ervaren expediteurs om concurrerende zeevrachttarieven te garanderen. Geschatte transittijden over zee vanuit de Chinese hoofdhavens: West-Afrika 28-35 dagen, Oost-Afrika 18-25 dagen, Midden-Oosten Golf 14-20 dagen, Zuidoost-Azië 5-10 dagen.
Wij staan achter de mechanische integriteit van onze gebruikte machines. Bij elke verkoop wordt een complete set servicedocumentatie meegeleverd, inclusief de inspectiechecklist vóór levering met actuele meetwaarden. We bieden na levering 7 dagen technische ondersteuning op afstand om eventuele operationele vragen over de startprocedure, het vertrouwd raken met het schakelpatroon, dagelijkse onderhoudscontrolepunten en de interpretatie van waarschuwingslampjes te beantwoorden. Er wordt een aanbevolen lijst met reserveonderdelen met OEM-compatibele kruisreferentienummers meegeleverd om kopers te helpen filters, riemen, remschoenen en veelvoorkomende slijtageartikelen lokaal of via ons onderdelennetwerk te vinden. Voor vragen over belangrijke onderdelen onderhouden we relaties met geautoriseerde Sinotruk-servicecentra en kunnen we bestellingen van onderdelen vergemakkelijken. Kopers worden aangemoedigd om voorafgaand aan het vertrek van het schip een inspectie door een externe scheepsinspecteur in de laadhaven te plannen voor extra zekerheid.
| MOQ: | 1 eenheid |
| Prijs: | USD 32000-40000 / Unit |
| Standaardverpakking: | Ro-Ro schip of flat-rack container. Voertuigvloeistoffen afgetapt per IMO, geborgd met sjorkettingen |
| Leveringstermijn: | 7-15 werkdagen na bevestiging van betaling |
| Betalingswijze: | T/T, Alipay, Bankoverschrijving |
| Toeleveringskapaciteit: | 12 eenheden per maand |
Hier aangeboden is een goed onderhouden Sinotruk HOWO 8*4 dumptruck, aangedreven door een 371 pk sterke WD615.47 zescilinder turbodieselmotor. De 8*4-aandrijfconfiguratie zorgt voor een betere verdeling van de last over vier assen, waardoor deze unit bijzonder geschikt is voor de levering van bouwmateriaal over lange afstanden, het vervoer van steengroeven en grote infrastructuurprojecten waarbij een hoger laadvermogen essentieel is. Het voertuig is voorzien van een handgeschakelde HW19710-versnellingsbak met 10 versnellingen, robuuste aandrijfassen met dubbele reductie en een versterkte laadbak van het U-type met mogelijkheid tot lossen aan de onderkant. Voordat dit apparaat op de markt werd gebracht, heeft het een volledige diagnostische beoordeling ondergaan, waarbij de prestaties van de aandrijflijn, de balans van het remsysteem, het reactievermogen van het stuur en de druktests van het hydraulische circuit werden onderzocht.
| Parameter | Specificatie |
|---|---|
| Merk & Model | Sinotruk HOWO 8*4 Kipper |
| Motortype | WD615.47, 6-cilinder lijnmotor, turbocompressor en intercooler |
| Nominaal vermogen | 371 pk / 273 kW @ 2200 tpm |
| Piekkoppel | 1500 N·m bij 1100-1600 tpm |
| Cilinderinhoud | 9.726 L |
| Emissienorm | Euro II |
| Overdragen | HW19710 Handmatig, 10 vooruit / 2 achteruit |
| Schijfconfiguratie | 8*4 (dubbele voorbesturing, dubbele achteraandrijving) |
| Draagvermogen vooras | 2 * 7.000 kg |
| Draagvermogen achteras | 2 * 16.000 kg |
| Ladingopbouw (L*B*H) | 6800 * 2300 * 1500 mm |
| Laadvolume (geraakt) | Ongeveer. 23,5 m³ |
| Dumpmechanisme | Aan de voorzijde gemonteerde eentraps hydraulische cilinder |
| Hefsysteemdruk | 19 MPa |
| Bruto voertuiggewicht | 31.000 kg |
| Gewicht beteugelen | 15.200 kg |
| Beoordeeld laadvermogen | 15.600 kg |
| Wielbasis | 1800 + 3500 + 1350mm |
| Bandenspecificatie | 12.00R20 (18PR) * 12 eenheden |
| Brandstoftank | Stalen tank van 400 liter |
| Cabineconfiguratie | HOWO HW79 verlengde slaapcabine, airco, cd-speler |
| Stuursysteem | ZF hydraulische stuurbekrachtiging |
| Remconfiguratie | Luchtrem met dubbel circuit, motoruitlaatrem, ABS |
| Koppeling | Enkele droge plaat, membraanveertype, 430 mm |
| Algemene afmetingen | 10.200 * 2.500 * 3.500 mm |
Ons inspectieteam heeft een uitgebreide meerpuntsevaluatie uitgevoerd op deze 8*4 HOWO-dumper. De motor vertoont een consistente stationaire kwaliteit bij 650 tpm zonder overslaan of abnormale trillingen. De turbocompressor spoelt soepel op en de piekboost voldoet aan de ontwerpspecificaties. De schakelkwaliteit van de transmissie is helder over het hele versnellingsbereik, zonder knarsen of haperen. Het luchtremsysteem met twee circuits houdt de druk vast zonder lekkage tijdens de statische test. De hydraulische dumpcilinder werkt gedurende de volledige slag met constante snelheid en zonder schokken. De stalen laadbak vertoont normale slijtage die overeenkomt met de gebruikscycli van de constructie, waarbij de plaatdikte op belangrijke slijtagezones wordt geverifieerd door middel van ultrasone meters. Alle twaalf banden behouden voldoende profieldiepte voor continu gebruik.
Exportverzending kan worden geregeld via Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) vervoerders die vertrekken vanuit grote Chinese havens. Voor kopers in regio's met beperkte Ro-Ro-service kunnen we het voertuig ook voorbereiden voor containervervoer in flat-racks, waarbij externe componenten zoals spiegels en uitlaatpijp gedeeltelijk worden gedemonteerd om aan de grenzen van de containerafmetingen te voldoen. Elke unit zal vóór het laden een professionele exterieurreiniging, interieurreiniging en vloeistofbeheer ondergaan volgens de IMO-voorschriften. Wij bieden een compleet exportdocumentatiepakket: handelsfactuur, paklijst, certificaat van oorsprong (beschikbaar als formulier E voor ASEAN, formulier F voor Chili of algemeen CO), douanewaarde en vrachtbrief. We werken samen met ervaren expediteurs om concurrerende zeevrachttarieven te garanderen. Geschatte transittijden over zee vanuit de Chinese hoofdhavens: West-Afrika 28-35 dagen, Oost-Afrika 18-25 dagen, Midden-Oosten Golf 14-20 dagen, Zuidoost-Azië 5-10 dagen.
Wij staan achter de mechanische integriteit van onze gebruikte machines. Bij elke verkoop wordt een complete set servicedocumentatie meegeleverd, inclusief de inspectiechecklist vóór levering met actuele meetwaarden. We bieden na levering 7 dagen technische ondersteuning op afstand om eventuele operationele vragen over de startprocedure, het vertrouwd raken met het schakelpatroon, dagelijkse onderhoudscontrolepunten en de interpretatie van waarschuwingslampjes te beantwoorden. Er wordt een aanbevolen lijst met reserveonderdelen met OEM-compatibele kruisreferentienummers meegeleverd om kopers te helpen filters, riemen, remschoenen en veelvoorkomende slijtageartikelen lokaal of via ons onderdelennetwerk te vinden. Voor vragen over belangrijke onderdelen onderhouden we relaties met geautoriseerde Sinotruk-servicecentra en kunnen we bestellingen van onderdelen vergemakkelijken. Kopers worden aangemoedigd om voorafgaand aan het vertrek van het schip een inspectie door een externe scheepsinspecteur in de laadhaven te plannen voor extra zekerheid.