| Moq: | 1 adet |
| Fiyat: | USD 32000-40000 / Unit |
| Standart ambalaj: | Ro-Ro gemisi veya düz raflı konteyner. Araç sıvıları IMO'ya göre boşaltılır, bağlama zincirleri |
| Teslim süresi: | Ödeme onayından sonra 7-15 iş günü |
| Ödeme yöntemi: | T/T,Alipay,Banka Havalesi |
| Tedarik Kapasitesi: | Ayda 12 birim |
Burada sunulan, 371 beygir gücündeki WD615.47 sıralı altı silindirli turboşarjlı dizel motorla çalışan, bakımlı bir Sinotruk HOWO 8*4 damperli kamyondur. 8*4 tahrik konfigürasyonu, dört aks boyunca gelişmiş yük dağılımı sağlayarak, bu üniteyi özellikle uzun mesafeli inşaat malzemesi teslimatı, taş ocağı aşırı yük taşımacılığı ve daha yüksek taşıma kapasitesinin gerekli olduğu büyük altyapı projeleri için uygun hale getirir. Araçta HW19710 10 vitesli manuel şanzıman, sağlam çift redüksiyonlu tahrik aksları ve alttan boşaltma özelliğine sahip U tipi güçlendirilmiş kargo gövdesi bulunuyor. Listelenmeden önce bu ünite, güç aktarım sistemi performansını, fren sistemi dengesini, direksiyon duyarlılığını ve hidrolik devre basınç testini kapsayan tam bir teşhis değerlendirmesini tamamladı.
| Parametre | Şartname |
|---|---|
| Marka ve Model | Sinotruk HOWO 8*4 Damperli Kamyon |
| Motor Tipi | WD615.47, 6 Silindirli Sıralı, Turboşarjlı ve Ara Soğutmalı |
| Nominal Güç | 371 HP / 273 kW @ 2200 rpm |
| Tepe Torku | 1500 N·m @ 1100-1600 rpm |
| Motor Hacmi | 9.726 litre |
| Emisyon Standardı | Avrupa II |
| Bulaşma | HW19710 Manuel, 10 İleri / 2 Geri |
| Sürücü Yapılandırması | 8*4 (İkiz Ön Yönlendirme, İkiz Arkadan Çekişli) |
| Ön Aks Yük Değeri | 2*7.000kg |
| Arka Aks Yük Değeri | 2*16.000kg |
| Kargo Gövdesi (U*G*Y) | 6800*2300*1500mm |
| Kargo Hacmi (Çarpılan) | Yaklaşık. 23,5 m³ |
| Boşaltma Mekanizması | Öne Monte Tek Kademeli Hidrolik Silindir |
| Kaldırma Sistemi Basıncı | 19MPa |
| Brüt Araç Ağırlığı | 31.000 kilo |
| Boş Ağırlık | 15.200 kilo |
| Nominal Yük | 15.600 kilo |
| Dingil açıklığı | 1800 + 3500 + 1350mm |
| Lastik Özellikleri | 12,00R20 (18PR) * 12 Adet |
| Yakıt Tankı | 400 L Çelik Tank |
| Kabin Konfigürasyonu | HOWO HW79 Genişletilmiş Yataklı Kabin, Klima, CD Çalar |
| Direksiyon Sistemi | ZF Hidrolik Direksiyon |
| Fren Yapılandırması | Çift Devre Havalı Fren, Motor Egzoz Freni, ABS |
| Debriyaj | Tek Kuru Plakalı, Diyafram Yaylı Tip, 430mm |
| Genel Boyutlar | 10.200*2.500*3.500 mm |
Denetim ekibimiz bu 8*4 HOWO damperli kamyon üzerinde kapsamlı, çok noktalı bir değerlendirme gerçekleştirdi. Motor, tekleme veya anormal titreşim olmadan 650 rpm'de tutarlı rölanti kalitesi sergiliyor. Turboşarj, tasarım spesifikasyonlarına ulaşan en yüksek artışla sorunsuz bir şekilde biriktirilir. Şanzıman vites değiştirme kalitesi, vites aralığı boyunca taşlama veya kayma olmadan nettir. Çift devreli havalı fren sistemi, statik test sırasında sızıntı olmadan basıncı korur. Hidrolik boşaltma silindiri, sabit hızda ve sarsıntı olmadan tam strok boyunca çalışır. Çelik kargo gövdesi, inşaat görev döngülerine uygun olarak normal aşınma sergiliyor ve plaka kalınlığı, önemli yüksek aşınma bölgelerinde ultrasonik ölçümle doğrulanıyor. 12 lastiğin tümü, servisin devam etmesi için yeterli diş derinliğini korur.
İhracat nakliyesi, büyük Çin limanlarından kalkan Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) taşıyıcı hizmeti aracılığıyla düzenlenebilir. Ro-Ro hizmetinin sınırlı olduğu bölgelerdeki alıcılar için, konteyner boyut sınırlarını karşılamak üzere aynalar ve egzoz bacası gibi dış bileşenlerin kısmen sökülmesiyle aracı düz raflı konteyner nakliyesi için de hazırlayabiliyoruz. Her ünite, yüklemeden önce IMO yönetmeliklerine göre profesyonel dış yıkama, iç kabin temizliği ve sıvı yönetiminden geçecek. Eksiksiz ihracat belgeleri paketi sağlıyoruz: ticari fatura, paketleme listesi, menşe belgesi (ASEAN için Form E, Şili için Form F veya genel CO olarak mevcuttur), gümrük değerlemesi ve konşimento. Rekabetçi okyanus navlun fiyatlarını güvence altına almak için deneyimli nakliye acenteleriyle çalışıyoruz. Çin ana limanlarından yaklaşık deniz transit süreleri: Batı Afrika 28-35 gün, Doğu Afrika 18-25 gün, Orta Doğu Körfezi 14-20 gün, Güneydoğu Asya 5-10 gün.
Kullanılmış makinelerimizin mekanik bütünlüğünün arkasındayız. Her satışla birlikte, gerçek ölçüm değerlerini içeren teslimat öncesi inceleme kontrol listesi de dahil olmak üzere eksiksiz bir servis belgeleri seti sunulur. Çalıştırma prosedürü, vites düzenine alışma, günlük bakım kontrol noktaları ve uyarı ışığının yorumlanmasıyla ilgili operasyonel soruları yanıtlamak için teslimattan sonra 7 gün uzaktan teknik destek sağlıyoruz. Alıcıların filtreleri, kayışları, fren pabuçlarını ve genel aşınan parçaları yerel olarak veya parça ağımız aracılığıyla temin etmesine yardımcı olmak için OEM uyumlu çapraz referans numaralarını içeren önerilen bir yedek parça listesi sağlanmaktadır. Ana bileşen sorguları için Sinotruk yetkili servis merkezleriyle ilişkileri sürdürüyoruz ve parça siparişlerini kolaylaştırabiliyoruz. Alıcıların, geminin kalkışından önce ek güvence sağlamak amacıyla yükleme limanında üçüncü taraf bir deniz sörveyörü denetimi planlamaları teşvik ediliyor.
| Moq: | 1 adet |
| Fiyat: | USD 32000-40000 / Unit |
| Standart ambalaj: | Ro-Ro gemisi veya düz raflı konteyner. Araç sıvıları IMO'ya göre boşaltılır, bağlama zincirleri |
| Teslim süresi: | Ödeme onayından sonra 7-15 iş günü |
| Ödeme yöntemi: | T/T,Alipay,Banka Havalesi |
| Tedarik Kapasitesi: | Ayda 12 birim |
Burada sunulan, 371 beygir gücündeki WD615.47 sıralı altı silindirli turboşarjlı dizel motorla çalışan, bakımlı bir Sinotruk HOWO 8*4 damperli kamyondur. 8*4 tahrik konfigürasyonu, dört aks boyunca gelişmiş yük dağılımı sağlayarak, bu üniteyi özellikle uzun mesafeli inşaat malzemesi teslimatı, taş ocağı aşırı yük taşımacılığı ve daha yüksek taşıma kapasitesinin gerekli olduğu büyük altyapı projeleri için uygun hale getirir. Araçta HW19710 10 vitesli manuel şanzıman, sağlam çift redüksiyonlu tahrik aksları ve alttan boşaltma özelliğine sahip U tipi güçlendirilmiş kargo gövdesi bulunuyor. Listelenmeden önce bu ünite, güç aktarım sistemi performansını, fren sistemi dengesini, direksiyon duyarlılığını ve hidrolik devre basınç testini kapsayan tam bir teşhis değerlendirmesini tamamladı.
| Parametre | Şartname |
|---|---|
| Marka ve Model | Sinotruk HOWO 8*4 Damperli Kamyon |
| Motor Tipi | WD615.47, 6 Silindirli Sıralı, Turboşarjlı ve Ara Soğutmalı |
| Nominal Güç | 371 HP / 273 kW @ 2200 rpm |
| Tepe Torku | 1500 N·m @ 1100-1600 rpm |
| Motor Hacmi | 9.726 litre |
| Emisyon Standardı | Avrupa II |
| Bulaşma | HW19710 Manuel, 10 İleri / 2 Geri |
| Sürücü Yapılandırması | 8*4 (İkiz Ön Yönlendirme, İkiz Arkadan Çekişli) |
| Ön Aks Yük Değeri | 2*7.000kg |
| Arka Aks Yük Değeri | 2*16.000kg |
| Kargo Gövdesi (U*G*Y) | 6800*2300*1500mm |
| Kargo Hacmi (Çarpılan) | Yaklaşık. 23,5 m³ |
| Boşaltma Mekanizması | Öne Monte Tek Kademeli Hidrolik Silindir |
| Kaldırma Sistemi Basıncı | 19MPa |
| Brüt Araç Ağırlığı | 31.000 kilo |
| Boş Ağırlık | 15.200 kilo |
| Nominal Yük | 15.600 kilo |
| Dingil açıklığı | 1800 + 3500 + 1350mm |
| Lastik Özellikleri | 12,00R20 (18PR) * 12 Adet |
| Yakıt Tankı | 400 L Çelik Tank |
| Kabin Konfigürasyonu | HOWO HW79 Genişletilmiş Yataklı Kabin, Klima, CD Çalar |
| Direksiyon Sistemi | ZF Hidrolik Direksiyon |
| Fren Yapılandırması | Çift Devre Havalı Fren, Motor Egzoz Freni, ABS |
| Debriyaj | Tek Kuru Plakalı, Diyafram Yaylı Tip, 430mm |
| Genel Boyutlar | 10.200*2.500*3.500 mm |
Denetim ekibimiz bu 8*4 HOWO damperli kamyon üzerinde kapsamlı, çok noktalı bir değerlendirme gerçekleştirdi. Motor, tekleme veya anormal titreşim olmadan 650 rpm'de tutarlı rölanti kalitesi sergiliyor. Turboşarj, tasarım spesifikasyonlarına ulaşan en yüksek artışla sorunsuz bir şekilde biriktirilir. Şanzıman vites değiştirme kalitesi, vites aralığı boyunca taşlama veya kayma olmadan nettir. Çift devreli havalı fren sistemi, statik test sırasında sızıntı olmadan basıncı korur. Hidrolik boşaltma silindiri, sabit hızda ve sarsıntı olmadan tam strok boyunca çalışır. Çelik kargo gövdesi, inşaat görev döngülerine uygun olarak normal aşınma sergiliyor ve plaka kalınlığı, önemli yüksek aşınma bölgelerinde ultrasonik ölçümle doğrulanıyor. 12 lastiğin tümü, servisin devam etmesi için yeterli diş derinliğini korur.
İhracat nakliyesi, büyük Çin limanlarından kalkan Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) taşıyıcı hizmeti aracılığıyla düzenlenebilir. Ro-Ro hizmetinin sınırlı olduğu bölgelerdeki alıcılar için, konteyner boyut sınırlarını karşılamak üzere aynalar ve egzoz bacası gibi dış bileşenlerin kısmen sökülmesiyle aracı düz raflı konteyner nakliyesi için de hazırlayabiliyoruz. Her ünite, yüklemeden önce IMO yönetmeliklerine göre profesyonel dış yıkama, iç kabin temizliği ve sıvı yönetiminden geçecek. Eksiksiz ihracat belgeleri paketi sağlıyoruz: ticari fatura, paketleme listesi, menşe belgesi (ASEAN için Form E, Şili için Form F veya genel CO olarak mevcuttur), gümrük değerlemesi ve konşimento. Rekabetçi okyanus navlun fiyatlarını güvence altına almak için deneyimli nakliye acenteleriyle çalışıyoruz. Çin ana limanlarından yaklaşık deniz transit süreleri: Batı Afrika 28-35 gün, Doğu Afrika 18-25 gün, Orta Doğu Körfezi 14-20 gün, Güneydoğu Asya 5-10 gün.
Kullanılmış makinelerimizin mekanik bütünlüğünün arkasındayız. Her satışla birlikte, gerçek ölçüm değerlerini içeren teslimat öncesi inceleme kontrol listesi de dahil olmak üzere eksiksiz bir servis belgeleri seti sunulur. Çalıştırma prosedürü, vites düzenine alışma, günlük bakım kontrol noktaları ve uyarı ışığının yorumlanmasıyla ilgili operasyonel soruları yanıtlamak için teslimattan sonra 7 gün uzaktan teknik destek sağlıyoruz. Alıcıların filtreleri, kayışları, fren pabuçlarını ve genel aşınan parçaları yerel olarak veya parça ağımız aracılığıyla temin etmesine yardımcı olmak için OEM uyumlu çapraz referans numaralarını içeren önerilen bir yedek parça listesi sağlanmaktadır. Ana bileşen sorguları için Sinotruk yetkili servis merkezleriyle ilişkileri sürdürüyoruz ve parça siparişlerini kolaylaştırabiliyoruz. Alıcıların, geminin kalkışından önce ek güvence sağlamak amacıyla yükleme limanında üçüncü taraf bir deniz sörveyörü denetimi planlamaları teşvik ediliyor.