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HOWO 8×4 371HP Construction Dump Truck 23.5CBM U-Type Carrosserie HW19710 Boîte de vitesses prête à l'exportation

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Semi-remorque à chevet bas utilisée

Camion à benne basculante utilisé

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HOWO 8×4 371HP Construction Dump Truck 23.5CBM U-Type Carrosserie HW19710 Boîte de vitesses prête à l'exportation

Nombre De Pièces:	1 unité
Prix:	USD 32000-40000 / Unit
Emballage Standard:	Navire Ro-Ro ou conteneur flat-rack. Fluides du véhicule vidangés selon l'OMI, sécurisés avec de
Période De Livraison:	7 à 15 jours ouvrables après confirmation du paiement
Méthode De Paiement:	T/T, Alipay, virement bancaire
Capacité D'approvisionnement:	12 unités par mois

Informations détaillées

Description du produit

Informations détaillées

Lieu d'origine

Shandong, Chine

Nom de marque

Sinotruk HOWO

Certification

ISO 9001:2015, CCC

Numéro de modèle

Décharge HOWO 8×4 371HP

Modèle de moteur:

WD615.47 Euro II

Puissance nominale:

371 ch / 273 kW

Transmission:

HW19710 (10F+2R)

Type de lecteur:

Volume de la cargaison:

23,5 m³

31,000 kg

Charge utile:

15 600 kg

Taille des pneus:

12h00R20

Mettre en évidence:

Camion-benne HOWO d'occasion

camion-benne de type U 23

5CBM

Description du produit

Introduction du camion à benne basculante robuste HOWO 8*4 371HP d'occasion

Offert ici est un camion-benne Sinotruk HOWO 8*4 bien entretenu, propulsé par un moteur diesel turbocompressé à six cylindres en ligne WD615.47 de 371 chevaux. La configuration d'entraînement 8*4 offre une meilleure répartition de la charge sur quatre essieux, ce qui rend cette unité particulièrement adaptée à la livraison de matériaux de construction sur de longues distances, au transport de morts-terrains de carrière et aux grands projets d'infrastructure où une capacité de charge utile plus élevée est essentielle. Le véhicule est équipé d'une boîte de vitesses manuelle à 10 vitesses HW19710, d'essieux moteurs robustes à double réduction et d'une carrosserie renforcée de type U avec capacité de déversement par le bas. Avant son inscription, cette unité a effectué une évaluation diagnostique complète couvrant les performances du groupe motopropulseur, l'équilibre du système de freinage, la réactivité de la direction et les tests de pression du circuit hydraulique.

Tableau des paramètres détaillés

Paramètre	Spécification
Marque et modèle	Camion-benne Sinotruk HOWO 8*4
Type de moteur	WD615.47, 6 cylindres en ligne, turbocompressé et refroidisseur intermédiaire
Puissance nominale	371 ch / 273 kW à 2 200 tr/min
Couple maximal	1 500 N·m à 1 100-1 600 tr/min
Cylindrée du moteur	9,726 litres
Norme d'émission	Euro II
Transmission	HW19710 Manuel, 10 avant / 2 arrière
Configuration du lecteur	8*4 (double direction avant, double transmission arrière)
Capacité de charge sur l'essieu avant	2 * 7 000 kg
Capacité de charge sur l'essieu arrière	2*16 000kg
Carrosserie (LWH)	6800 * 2300 * 1500 millimètres
Volume de chargement (frappé)	Env. 23,5 m³
Mécanisme de vidage	Vérin hydraulique à un étage monté à l'avant
Pression du système de levage	19 MPa
Poids brut du véhicule	31 000 kg
Poids à vide	15 200 kg
Charge utile nominale	15 600 kg
Empattement	1800 + 3500 + 1350mm
Spécification des pneus	12.00R20 (18PR) * 12 Unités
Réservoir à carburant	Cuve en acier de 400 L
Configuration de la cabine	HOWO HW79 Cabine couchette allongée, climatisation, lecteur CD
Système de direction	Direction assistée hydraulique ZF
Configuration des freins	Frein pneumatique à double circuit, frein sur échappement moteur, ABS
Embrayage	Plaque sèche simple, type à ressort à membrane, 430 mm
Dimensions hors tout	10 200 * 2 500 * 3 500 mm

Évaluation des conditions de travail actuelles

Notre équipe d'inspection a effectué une évaluation multipoint complète sur ce camion-benne HOWO 8*4. Le moteur démontre une qualité de ralenti constante à 650 tr/min, sans ratés d'allumage ni vibrations anormales. Le turbocompresseur démarre en douceur avec une suralimentation maximale atteignant les spécifications de conception. La qualité des changements de vitesse est nette sur toute la plage de vitesses, sans grincement ni hésitation. Le système de freinage pneumatique à double circuit maintient la pression sans fuite pendant le test statique. Le vérin de déchargement hydraulique fonctionne sur toute sa course, à vitesse constante et sans à-coups. La caisse en acier présente une usure normale conforme aux cycles de service de construction, avec une épaisseur de plaque vérifiée par jauge à ultrasons au niveau des zones clés à forte usure. Les 12 pneus conservent une profondeur de bande de roulement suffisante pour un service continu.

Dispositions d'expédition internationales

L'expédition à l'exportation peut être organisée via un service de transport Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) au départ des principaux ports chinois. Pour les acheteurs résidant dans des régions où le service Ro-Ro est limité, nous pouvons également préparer le véhicule pour l'expédition de conteneurs à plateau plat avec démontage partiel des composants extérieurs tels que les rétroviseurs et la cheminée d'échappement pour respecter les limites de dimensions des conteneurs. Chaque unité subira un lavage extérieur professionnel, un nettoyage intérieur de la cabine et une gestion des fluides conformément aux réglementations de l'OMI avant le chargement. Nous fournissons un ensemble complet de documents d'exportation : facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (disponible sous forme de formulaire E pour l'ASEAN, formulaire F pour le Chili ou CO général), évaluation en douane et connaissement. Nous travaillons avec des transitaires expérimentés pour garantir des tarifs de fret maritime compétitifs. Temps de transit maritime approximatifs depuis les principaux ports chinois : Afrique de l'Ouest 28 à 35 jours, Afrique de l'Est 18 à 25 jours, Golfe du Moyen-Orient 14 à 20 jours, Asie du Sud-Est 5 à 10 jours.

Politique de garantie et de service après-vente

Nous garantissons l’intégrité mécanique de nos machines d’occasion. Un ensemble complet de documents de service accompagne chaque vente, y compris la liste de contrôle d'inspection avant livraison avec les valeurs de mesure réelles. Nous fournissons 7 jours d'assistance technique à distance après la livraison pour répondre à toutes les questions opérationnelles concernant la procédure de démarrage, la familiarisation avec le modèle de changement de vitesse, les points de contrôle de maintenance quotidiens et l'interprétation des voyants d'avertissement. Une liste de pièces de rechange recommandées avec des numéros de référence croisée compatibles OEM est fournie pour aider les acheteurs à se procurer des filtres, des courroies, des mâchoires de frein et des articles d'usure courants localement ou via notre réseau de pièces détachées. Pour les demandes de composants majeurs, nous entretenons des relations avec les centres de service agréés Sinotruk et pouvons faciliter les commandes de pièces. Les acheteurs sont encouragés à planifier une inspection par un expert maritime tiers au port de chargement pour une assurance supplémentaire avant le départ du navire.

Les étiquettes:

Produits

Nombre De Pièces:	1 unité
Prix:	USD 32000-40000 / Unit
Emballage Standard:	Navire Ro-Ro ou conteneur flat-rack. Fluides du véhicule vidangés selon l'OMI, sécurisés avec de
Période De Livraison:	7 à 15 jours ouvrables après confirmation du paiement
Méthode De Paiement:	T/T, Alipay, virement bancaire
Capacité D'approvisionnement:	12 unités par mois

Informations détaillées

Description du produit

Informations détaillées

Lieu d'origine

Shandong, Chine

Nom de marque

Sinotruk HOWO

Certification

ISO 9001:2015, CCC

Numéro de modèle

Décharge HOWO 8×4 371HP

Modèle de moteur:

WD615.47 Euro II

Puissance nominale:

371 ch / 273 kW

Transmission:

HW19710 (10F+2R)

Type de lecteur:

8×4

Volume de la cargaison:

23,5 m³

VTG:

31,000 kg

Charge utile:

15 600 kg

Taille des pneus:

12h00R20

Quantité de commande min:

1 unité

Prix:

USD 32000-40000 / Unit

Détails d'emballage:

Navire Ro-Ro ou conteneur flat-rack. Fluides du véhicule vidangés selon l'OMI, sécurisés avec de

Délai de livraison:

7 à 15 jours ouvrables après confirmation du paiement

Conditions de paiement:

T/T, Alipay, virement bancaire

Capacité d'approvisionnement:

12 unités par mois

Mettre en évidence

Camion-benne HOWO d'occasion

camion-benne de type U 23

5CBM

Description du produit

Introduction du camion à benne basculante robuste HOWO 8*4 371HP d'occasion

Tableau des paramètres détaillés

Paramètre	Spécification
Marque et modèle	Camion-benne Sinotruk HOWO 8*4
Type de moteur	WD615.47, 6 cylindres en ligne, turbocompressé et refroidisseur intermédiaire
Puissance nominale	371 ch / 273 kW à 2 200 tr/min
Couple maximal	1 500 N·m à 1 100-1 600 tr/min
Cylindrée du moteur	9,726 litres
Norme d'émission	Euro II
Transmission	HW19710 Manuel, 10 avant / 2 arrière
Configuration du lecteur	8*4 (double direction avant, double transmission arrière)
Capacité de charge sur l'essieu avant	2 * 7 000 kg
Capacité de charge sur l'essieu arrière	2*16 000kg
Carrosserie (LWH)	6800 * 2300 * 1500 millimètres
Volume de chargement (frappé)	Env. 23,5 m³
Mécanisme de vidage	Vérin hydraulique à un étage monté à l'avant
Pression du système de levage	19 MPa
Poids brut du véhicule	31 000 kg
Poids à vide	15 200 kg
Charge utile nominale	15 600 kg
Empattement	1800 + 3500 + 1350mm
Spécification des pneus	12.00R20 (18PR) * 12 Unités
Réservoir à carburant	Cuve en acier de 400 L
Configuration de la cabine	HOWO HW79 Cabine couchette allongée, climatisation, lecteur CD
Système de direction	Direction assistée hydraulique ZF
Configuration des freins	Frein pneumatique à double circuit, frein sur échappement moteur, ABS
Embrayage	Plaque sèche simple, type à ressort à membrane, 430 mm
Dimensions hors tout	10 200 * 2 500 * 3 500 mm

Évaluation des conditions de travail actuelles

Dispositions d'expédition internationales

Politique de garantie et de service après-vente

Les étiquettes:

Excavatrice utilisée

Bulldozers utilisés

Chargeur utilisé de roue

Chargeuse-pelleteuse d'occasion

Niveleuse utilisée de moteur

Rouleau routier d'occasion

Camion élévateur d'occasion

grue utilisée

Camion pétrolier d'occasion

Semi-remorque à chevet bas utilisée

Camion à benne basculante utilisé

pièces de machine de construction

Matériaux de construction outils

Véhicules-machines

HOWO 8×4 371HP Construction Dump Truck 23.5CBM U-Type Carrosserie HW19710 Boîte de vitesses prête à l'exportation

Camion-benne HOWO d'occasion

camion-benne de type U 23

5CBM

Introduction du camion à benne basculante robuste HOWO 8*4 371HP d'occasion

Tableau des paramètres détaillés

Évaluation des conditions de travail actuelles

Dispositions d'expédition internationales

Politique de garantie et de service après-vente

Tête de tracteur utilisée,

Camion utilisé de mélangeur concret,

Excavatrice utilisée

Bulldozers utilisés

Chargeur utilisé de roue

Chargeuse-pelleteuse d'occasion

Niveleuse utilisée de moteur

Rouleau routier d'occasion

Camion élévateur d'occasion

grue utilisée

Camion pétrolier d'occasion

Semi-remorque à chevet bas utilisée

Camion à benne basculante utilisé

pièces de machine de construction

Matériaux de construction outils

Véhicules-machines

Camion-benne HOWO d'occasion

camion-benne de type U 23

5CBM

Introduction du camion à benne basculante robuste HOWO 8*4 371HP d'occasion

Tableau des paramètres détaillés

Évaluation des conditions de travail actuelles

Dispositions d'expédition internationales

Politique de garantie et de service après-vente

Tête de tracteur utilisée,

Camion utilisé de mélangeur concret,