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HOWO 8×4 371HP de construção 23.5CBM U-Type Carroça HW19710 caixa de engrenagens pronta para exportação
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Máquina de escavadeira usada

Bulldozer usado

Carregador usado da roda

Retroescavadeira Usada

Graduador usado do motor

Rodas usadas

Elevadores elevadores usados

guindaste usado

Caminhão Tanque Usado

Semi-reboque usado

Caminhão basculante usado

peças da máquina da construção

Ferramentas para Materiais de Construção

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HOWO 8×4 371HP de construção 23.5CBM U-Type Carroça HW19710 caixa de engrenagens pronta para exportação
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HOWO 8×4 371HP de construção 23.5CBM U-Type Carroça HW19710 caixa de engrenagens pronta para exportação

MOQ: 1 unidade
preço: USD 32000-40000 / Unit
Embalagem padrão: Navio Ro-Ro ou contêiner flat-rack. Fluidos de veículos drenados de acordo com a IMO, protegidos com
Período de entrega: 7-15 dias úteis após confirmação do pagamento
Método de pagamento: T/T, Alipay, transferência bancária
Capacidade de abastecimento: 12 unidades por mês
Informações pormenorizadas
Descrição do produto
Informações pormenorizadas
Lugar de origem
Shandong, China
Marca
Sinotruk HOWO
Certificação
ISO 9001:2015, CCC
Número do modelo
Despejo de HOWO 8×4 371HP
Modelo do motor:
WD615.47 Euro II
Potência nominal:
371 CV/273 kW
Transmissão:
HW19710 (10F+2R)
Tipo de unidade:
8×4
Volume de carga:
23,5 m³
VAB:
31,000 kg
Carga útil:
15.600kg
Tamanho do pneu:
12h00R20
Destacar:

Caminhão basculante HOWO usado

,

caminhão basculante tipo U 23

,

5CBM

Descrição do produto

Introdução usada do caminhão basculante resistente de HOWO 8*4 371HP

Oferecido aqui é um caminhão basculante Sinotruk HOWO 8 * 4 bem conservado, movido por um motor diesel turboalimentado de seis cilindros em linha WD615.47 de 371 cavalos de potência. A configuração de acionamento 8*4 proporciona melhor distribuição de carga em quatro eixos, tornando esta unidade particularmente adequada para entrega de materiais de construção de longa distância, transporte de estéril em pedreiras e grandes projetos de infraestrutura onde maior capacidade de carga útil é essencial. O veículo possui uma caixa manual de 10 velocidades HW19710, eixos motores robustos de redução dupla e uma carroceria de carga reforçada tipo U com capacidade de despejo inferior. Antes de ser listada, esta unidade completou uma avaliação de diagnóstico completa cobrindo desempenho do trem de força, equilíbrio do sistema de freio, capacidade de resposta da direção e testes de pressão do circuito hidráulico.

Tabela detalhada de parâmetros

ParâmetroEspecificação
Marca e ModeloCaminhão basculante Sinotruk HOWO 8*4
Tipo de motorWD615.47, 6 cilindros em linha, turboalimentado e intercooler
Potência nominal371 HP/273 kW a 2.200 rpm
Pico de Torque1500 N·m @ 1100-1600 rpm
Deslocamento do motor9,726 litros
Padrão de emissãoEuro II
TransmissãoManual HW19710, 10 para frente / 2 para trás
Configuração da unidade8*4 (direção dianteira dupla, tração traseira dupla)
Classificação de carga do eixo dianteiro2*7.000kg
Classificação de carga do eixo traseiro2*16.000kg
Corpo de carga (L*W*H)6800*2300*1500mm
Volume de carga (atingido)Aprox. 23,5 m³
Mecanismo de DespejoCilindro Hidráulico de Estágio Único Montado na Frente
Pressão do sistema de elevação19MPa
Peso Bruto do Veículo31.000kg
Meio-fio15.200kg
Carga útil nominal15.600kg
Distância entre eixos1800 + 3500 + 1350 milímetros
Especificação do pneu12,00R20 (18PR) * 12 Unidades
Tanque de combustívelTanque de Aço 400 L
Configuração da cabineHOWO HW79 Cabine longa estendida, A/C, CD Player
Sistema de direçãoDireção Assistida Hidráulica ZF
Configuração do freioFreio a ar de circuito duplo, freio de escape do motor, ABS
EmbreagemPlaca Seca Única, Tipo Mola Diafragma, 430mm
Dimensões Gerais10.200*2.500*3.500mm

Avaliação das condições de trabalho atuais

Nossa equipe de inspeção realizou uma avaliação multiponto abrangente neste caminhão basculante 8*4 HOWO. O motor demonstra qualidade de marcha lenta consistente a 650 rpm, sem falha de ignição ou vibração anormal. O turbocompressor funciona suavemente com o pico de impulso atingindo as especificações do projeto. A qualidade da mudança de transmissão é nítida em toda a faixa de marchas, sem desgaste ou travamento. O sistema de freio a ar de circuito duplo mantém a pressão sem vazamento durante o teste estático. O cilindro de descarga hidráulico opera em curso completo com velocidade constante e sem solavancos. A carroceria de carga em aço apresenta desgaste normal consistente com os ciclos de trabalho de construção, com espessura da placa verificada por medidor ultrassônico nas principais zonas de alto desgaste. Todos os 12 pneus mantêm profundidade de piso suficiente para serviço contínuo.

Acordos de envio internacional

O transporte de exportação pode ser organizado através do serviço de transporte Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) partindo dos principais portos chineses. Para compradores em regiões com serviço Ro-Ro limitado, também podemos preparar o veículo para transporte de contêineres flat-rack com desmontagem parcial de componentes externos, como espelhos e escapamento, para atender aos limites de dimensão do contêiner. Cada unidade passará por lavagem externa profissional, limpeza interna da cabine e gerenciamento de fluidos de acordo com os regulamentos da IMO antes do carregamento. Fornecemos pacote completo de documentação de exportação: fatura comercial, lista de embalagem, certificado de origem (disponível como Formulário E para ASEAN, Formulário F para Chile ou CO geral), avaliação aduaneira e conhecimento de embarque. Trabalhamos com despachantes experientes para garantir taxas competitivas de frete marítimo. Tempos aproximados de trânsito marítimo dos principais portos chineses: África Ocidental 28-35 dias, África Oriental 18-25 dias, Golfo do Oriente Médio 14-20 dias, Sudeste Asiático 5-10 dias.

Política de garantia e serviço pós-venda

Garantimos a integridade mecânica de nossas máquinas usadas. Um conjunto completo de documentação de serviço acompanha cada venda, incluindo a lista de verificação de inspeção pré-entrega com valores de medição reais. Fornecemos 7 dias de suporte técnico remoto após a entrega para resolver quaisquer questões operacionais relacionadas ao procedimento de partida, familiarização com o padrão de mudança, pontos de verificação de manutenção diária e interpretação de luzes de advertência. Uma lista de peças de reposição recomendadas com números de referência cruzada compatíveis com OEM é fornecida para ajudar os compradores a adquirir filtros, correias, sapatas de freio e itens de desgaste comum localmente ou por meio de nossa rede de peças. Para consultas importantes sobre componentes, mantemos relacionamentos com centros de serviço autorizados da Sinotruk e podemos facilitar pedidos de peças. Os compradores são incentivados a agendar uma inspeção marítima terceirizada no porto de carregamento para maior garantia antes da partida do navio.

Tags: 

Cabeça de tractor usada,  

Caminhão usado do misturador concreto,  

Caminhão-trator usado

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Retroescavadeira Usada

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Semi-reboque usado

Caminhão basculante usado

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HOWO 8×4 371HP de construção 23.5CBM U-Type Carroça HW19710 caixa de engrenagens pronta para exportação
MOQ: 1 unidade
preço: USD 32000-40000 / Unit
Embalagem padrão: Navio Ro-Ro ou contêiner flat-rack. Fluidos de veículos drenados de acordo com a IMO, protegidos com
Período de entrega: 7-15 dias úteis após confirmação do pagamento
Método de pagamento: T/T, Alipay, transferência bancária
Capacidade de abastecimento: 12 unidades por mês
Informações pormenorizadas
Descrição do produto
Informações pormenorizadas
Lugar de origem
Shandong, China
Marca
Sinotruk HOWO
Certificação
ISO 9001:2015, CCC
Número do modelo
Despejo de HOWO 8×4 371HP
Modelo do motor:
WD615.47 Euro II
Potência nominal:
371 CV/273 kW
Transmissão:
HW19710 (10F+2R)
Tipo de unidade:
8×4
Volume de carga:
23,5 m³
VAB:
31,000 kg
Carga útil:
15.600kg
Tamanho do pneu:
12h00R20
Quantidade de ordem mínima:
1 unidade
Preço:
USD 32000-40000 / Unit
Detalhes da embalagem:
Navio Ro-Ro ou contêiner flat-rack. Fluidos de veículos drenados de acordo com a IMO, protegidos com
Tempo de entrega:
7-15 dias úteis após confirmação do pagamento
Termos de pagamento:
T/T, Alipay, transferência bancária
Habilidade da fonte:
12 unidades por mês
Destacar

Caminhão basculante HOWO usado

,

caminhão basculante tipo U 23

,

5CBM

Descrição do produto

Introdução usada do caminhão basculante resistente de HOWO 8*4 371HP

Oferecido aqui é um caminhão basculante Sinotruk HOWO 8 * 4 bem conservado, movido por um motor diesel turboalimentado de seis cilindros em linha WD615.47 de 371 cavalos de potência. A configuração de acionamento 8*4 proporciona melhor distribuição de carga em quatro eixos, tornando esta unidade particularmente adequada para entrega de materiais de construção de longa distância, transporte de estéril em pedreiras e grandes projetos de infraestrutura onde maior capacidade de carga útil é essencial. O veículo possui uma caixa manual de 10 velocidades HW19710, eixos motores robustos de redução dupla e uma carroceria de carga reforçada tipo U com capacidade de despejo inferior. Antes de ser listada, esta unidade completou uma avaliação de diagnóstico completa cobrindo desempenho do trem de força, equilíbrio do sistema de freio, capacidade de resposta da direção e testes de pressão do circuito hidráulico.

Tabela detalhada de parâmetros

ParâmetroEspecificação
Marca e ModeloCaminhão basculante Sinotruk HOWO 8*4
Tipo de motorWD615.47, 6 cilindros em linha, turboalimentado e intercooler
Potência nominal371 HP/273 kW a 2.200 rpm
Pico de Torque1500 N·m @ 1100-1600 rpm
Deslocamento do motor9,726 litros
Padrão de emissãoEuro II
TransmissãoManual HW19710, 10 para frente / 2 para trás
Configuração da unidade8*4 (direção dianteira dupla, tração traseira dupla)
Classificação de carga do eixo dianteiro2*7.000kg
Classificação de carga do eixo traseiro2*16.000kg
Corpo de carga (L*W*H)6800*2300*1500mm
Volume de carga (atingido)Aprox. 23,5 m³
Mecanismo de DespejoCilindro Hidráulico de Estágio Único Montado na Frente
Pressão do sistema de elevação19MPa
Peso Bruto do Veículo31.000kg
Meio-fio15.200kg
Carga útil nominal15.600kg
Distância entre eixos1800 + 3500 + 1350 milímetros
Especificação do pneu12,00R20 (18PR) * 12 Unidades
Tanque de combustívelTanque de Aço 400 L
Configuração da cabineHOWO HW79 Cabine longa estendida, A/C, CD Player
Sistema de direçãoDireção Assistida Hidráulica ZF
Configuração do freioFreio a ar de circuito duplo, freio de escape do motor, ABS
EmbreagemPlaca Seca Única, Tipo Mola Diafragma, 430mm
Dimensões Gerais10.200*2.500*3.500mm

Avaliação das condições de trabalho atuais

Nossa equipe de inspeção realizou uma avaliação multiponto abrangente neste caminhão basculante 8*4 HOWO. O motor demonstra qualidade de marcha lenta consistente a 650 rpm, sem falha de ignição ou vibração anormal. O turbocompressor funciona suavemente com o pico de impulso atingindo as especificações do projeto. A qualidade da mudança de transmissão é nítida em toda a faixa de marchas, sem desgaste ou travamento. O sistema de freio a ar de circuito duplo mantém a pressão sem vazamento durante o teste estático. O cilindro de descarga hidráulico opera em curso completo com velocidade constante e sem solavancos. A carroceria de carga em aço apresenta desgaste normal consistente com os ciclos de trabalho de construção, com espessura da placa verificada por medidor ultrassônico nas principais zonas de alto desgaste. Todos os 12 pneus mantêm profundidade de piso suficiente para serviço contínuo.

Acordos de envio internacional

O transporte de exportação pode ser organizado através do serviço de transporte Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) partindo dos principais portos chineses. Para compradores em regiões com serviço Ro-Ro limitado, também podemos preparar o veículo para transporte de contêineres flat-rack com desmontagem parcial de componentes externos, como espelhos e escapamento, para atender aos limites de dimensão do contêiner. Cada unidade passará por lavagem externa profissional, limpeza interna da cabine e gerenciamento de fluidos de acordo com os regulamentos da IMO antes do carregamento. Fornecemos pacote completo de documentação de exportação: fatura comercial, lista de embalagem, certificado de origem (disponível como Formulário E para ASEAN, Formulário F para Chile ou CO geral), avaliação aduaneira e conhecimento de embarque. Trabalhamos com despachantes experientes para garantir taxas competitivas de frete marítimo. Tempos aproximados de trânsito marítimo dos principais portos chineses: África Ocidental 28-35 dias, África Oriental 18-25 dias, Golfo do Oriente Médio 14-20 dias, Sudeste Asiático 5-10 dias.

Política de garantia e serviço pós-venda

Garantimos a integridade mecânica de nossas máquinas usadas. Um conjunto completo de documentação de serviço acompanha cada venda, incluindo a lista de verificação de inspeção pré-entrega com valores de medição reais. Fornecemos 7 dias de suporte técnico remoto após a entrega para resolver quaisquer questões operacionais relacionadas ao procedimento de partida, familiarização com o padrão de mudança, pontos de verificação de manutenção diária e interpretação de luzes de advertência. Uma lista de peças de reposição recomendadas com números de referência cruzada compatíveis com OEM é fornecida para ajudar os compradores a adquirir filtros, correias, sapatas de freio e itens de desgaste comum localmente ou por meio de nossa rede de peças. Para consultas importantes sobre componentes, mantemos relacionamentos com centros de serviço autorizados da Sinotruk e podemos facilitar pedidos de peças. Os compradores são incentivados a agendar uma inspeção marítima terceirizada no porto de carregamento para maior garantia antes da partida do navio.

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