|
| 모크: | 1개 단위 |
| 가격: | USD 38000-48000 / Unit |
| 표준 포장: | Ro-Ro 또는 플랫랙 컨테이너. 붐은 적재 위치에 고정되고 아우트리거는 접혀서 고정되며 운반을 위해 배터리가 분리됩니다. |
| 배달 기간: | 결제 확인 후 영업일 기준 10~18일 |
| 지불 방법: | T/T,Alipay,은행 송금 |
| 공급 능력: | 달 당 6 유닛 |
이 중고용 SHACMAN Delong 중형 폐허 복구 트럭은 375마력의 Weichai WP10.375E53 디젤 엔진을 가진 8*4 차시에 구축되어 있습니다.상업용 차량의 고장 대응을 위해 강력한 롤링 및 복구 기능을 제공합니다., 고속도로 사고 청산 및 함대 구조 작업 통합 부름 및 하위 구제 시스템은 망원경 회전 크레인 부름과 평면 휠 리프트 하위 도달 조립 장치를 결합합니다.이 단위 단체가 표준 철거 시나리오와 복잡한 복구 시나리오를 모두 처리 할 수 있도록이 단체는 정규로 된 오일 교체, 브레이크 검사 및 수압 시스템 서비스와 함께 유지보수 로그북에 기록된 활발한 함대 서비스로 유지되었습니다.모든 복구 장비는 로드 테스트를 거쳐 목록에 포함되기 전에 작동이 확인되었습니다..
| 매개 변수 | 사양 |
|---|---|
| 차체 브랜드 및 모델 | SHACMAN 델롱 F3000 8*4 Wrecker 차시 |
| 엔진 모델 | 웨이차이 WP10.375E53, 인라인 6, 터보 충전 및 인터쿨 |
| 엔진 등급 전력 | 375 HP / 276 kW @ 1900 rpm |
| 최대 토크 | 1800 N·m @ 1200-1500 rpm |
| 이동 | 9.726 L |
| 배출량 표준 | 유로 III / 중국 III |
| 전송 | 풀러 10JSD160T, 10 앞 / 2 뒤 |
| 드라이브 구성 | 8*4 (전면 1차 및 2차 스티어, 후면 텐덤 드라이브) |
| 붐 타입 | 360° 연속 회전하는 망원경 수압 붐 |
| 붐 최대 들어올림 용량 | 20,000 kg (방사선 2.5m) |
| 붐 최대 작업 반지름 | 12m |
| 린치 당기는 힘 | 2 * 15,000 kg (두 개의 수압 윈치) |
| 린치 케이블 길이 | 60m * 2 (강철 실 로프, 지름 22mm) |
| 부속 (Underlift) 타입 | 수압 접이식 휠 리프트 |
| 부득표된 부득표량 | 12,000kg (회복), 8,000kg (확장) |
| 복원 붐 작업 각도 | 0°~75° 고도 |
| 아웃리거 구성 | 4점 수압 안정기, 앞과 뒷 쌍둥이 |
| 아웃리거 스프레드 너비 | 4.5m (완전 전개) |
| 차량 카리자마리/침 | 통합 도구 캐비닛, 윈치 저장, 비콘 라이트 바 |
| 차량의 총 무게 | 31,000kg |
| 무게를 줄이세요 | 22500kg |
| 휠베이스 | 1800 + 4575 + 1400 mm |
| 타이어 사양 | 12.00R20 (18PR) |
| 오두막 | SHACMAN F3000 확장 캐비, A / C, 복구 표준 비콘 제어 |
| 전체 차원 | 11500*2,500*3,650mm |
이 SHACMAN 파괴기의 완전한 기능 평가가 완료되었습니다. 웨이차이 엔진은 즉시 시작 하 고 정상 범위 내에서 오일 압력으로 안정적인 비동기 유지.10단 풀러 변속기는 모든 비율을 통해 깨끗하게 전환. 수압 시스템 압력 테스트 주요 펌프는 붐과 린치 작동을 위해 25 MPa의 정량 흐름을 제공 확인. 360 ° 회전 메커니즘은 결합없이 전체 회전 동안 원활하게 작동.두 15톤 린치 모두 케이블의 긴장을 일정하게 유지하며, 케이블 자체는 5%의 가로 가로 가로를 초과하는 윙킹, 새 둥지, 또는 부러진 와이어 스트랜드를 보여주지 않습니다.30분 정적 부하 테스트 동안 0의 유동과 함께 아웃리거 실린더가 균일하게 뻗고 후퇴- 아래 범위의 바퀴 리프트는 부드러운 수압 작동으로 완전히 전개되고 후퇴합니다. 모든 비상 조명 및 비콘 시스템은 작동합니다.
이 회수 차량은 주요 중국 수출 항구에서 Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) 운송에 적합합니다.갑판 공간을 확보하기 위해 Ro-Ro 운송선에 미리 예약하는 것이 좋습니다.대안적으로, 목적항에 Ro-Ro 시설이 없으면 플래트 랙 컨테이너 운송에 대한 붐 조립은 부분적으로 낮춰지고 고정 될 수 있습니다.운송 전 준비에는 전문적인 세탁이 포함됩니다., 수압 시스템 압력 절감 저장, 잠금 핀으로 침대에 붐 고정, 외출기 후집 및 핀 잠금 및 배터리 단속. 완전한 수출 서류가 준비됩니다:상업적 청구서, 장비 재고, 원산지 증명서, 그리고 konosament과 함께 포장 목록.우리는 명실상부한 국제 화물 운송업체와 협력하여 문에서 항구 또는 항구에서 항구 운송 솔루션을 제공합니다.대략적인 운송 기간: 중동 15-20일, 아프리카 20-35일, 동남아시아 5-10일, 남미 25-35일
우리는 유닛과 함께 모든 측정과 테스트 결과를 기록한 상세한 배달 전 검사 보고서를 제공합니다.원격 기술 지원은 PTO 참여 캘리브레이션에 도움이 도착 후 7 일 동안 사용할 수 있습니다, 린치 자유 스풀 작동, 아웃리거 배포 순서, 그리고 로드 차트 해석.다양한 붐 각도와 반지름에서 안전한 작업 부하 다이어그램을 가진 종합적인 운영자 참조 카드가 포함되어 있습니다.대체 부품을 위해, 우리는 일반적인 마모 품목을 위한 공급 채널을 유지합니다.국제 택배 운송이 가능복구 장비의 특화된 특성상,우리는 구매자가 자격을 갖춘 중형 차량 메카닉을 고용하여 입국 검사 및 운용 검사.
화면
화면
|
|
| 모크: | 1개 단위 |
| 가격: | USD 38000-48000 / Unit |
| 표준 포장: | Ro-Ro 또는 플랫랙 컨테이너. 붐은 적재 위치에 고정되고 아우트리거는 접혀서 고정되며 운반을 위해 배터리가 분리됩니다. |
| 배달 기간: | 결제 확인 후 영업일 기준 10~18일 |
| 지불 방법: | T/T,Alipay,은행 송금 |
| 공급 능력: | 달 당 6 유닛 |
이 중고용 SHACMAN Delong 중형 폐허 복구 트럭은 375마력의 Weichai WP10.375E53 디젤 엔진을 가진 8*4 차시에 구축되어 있습니다.상업용 차량의 고장 대응을 위해 강력한 롤링 및 복구 기능을 제공합니다., 고속도로 사고 청산 및 함대 구조 작업 통합 부름 및 하위 구제 시스템은 망원경 회전 크레인 부름과 평면 휠 리프트 하위 도달 조립 장치를 결합합니다.이 단위 단체가 표준 철거 시나리오와 복잡한 복구 시나리오를 모두 처리 할 수 있도록이 단체는 정규로 된 오일 교체, 브레이크 검사 및 수압 시스템 서비스와 함께 유지보수 로그북에 기록된 활발한 함대 서비스로 유지되었습니다.모든 복구 장비는 로드 테스트를 거쳐 목록에 포함되기 전에 작동이 확인되었습니다..
| 매개 변수 | 사양 |
|---|---|
| 차체 브랜드 및 모델 | SHACMAN 델롱 F3000 8*4 Wrecker 차시 |
| 엔진 모델 | 웨이차이 WP10.375E53, 인라인 6, 터보 충전 및 인터쿨 |
| 엔진 등급 전력 | 375 HP / 276 kW @ 1900 rpm |
| 최대 토크 | 1800 N·m @ 1200-1500 rpm |
| 이동 | 9.726 L |
| 배출량 표준 | 유로 III / 중국 III |
| 전송 | 풀러 10JSD160T, 10 앞 / 2 뒤 |
| 드라이브 구성 | 8*4 (전면 1차 및 2차 스티어, 후면 텐덤 드라이브) |
| 붐 타입 | 360° 연속 회전하는 망원경 수압 붐 |
| 붐 최대 들어올림 용량 | 20,000 kg (방사선 2.5m) |
| 붐 최대 작업 반지름 | 12m |
| 린치 당기는 힘 | 2 * 15,000 kg (두 개의 수압 윈치) |
| 린치 케이블 길이 | 60m * 2 (강철 실 로프, 지름 22mm) |
| 부속 (Underlift) 타입 | 수압 접이식 휠 리프트 |
| 부득표된 부득표량 | 12,000kg (회복), 8,000kg (확장) |
| 복원 붐 작업 각도 | 0°~75° 고도 |
| 아웃리거 구성 | 4점 수압 안정기, 앞과 뒷 쌍둥이 |
| 아웃리거 스프레드 너비 | 4.5m (완전 전개) |
| 차량 카리자마리/침 | 통합 도구 캐비닛, 윈치 저장, 비콘 라이트 바 |
| 차량의 총 무게 | 31,000kg |
| 무게를 줄이세요 | 22500kg |
| 휠베이스 | 1800 + 4575 + 1400 mm |
| 타이어 사양 | 12.00R20 (18PR) |
| 오두막 | SHACMAN F3000 확장 캐비, A / C, 복구 표준 비콘 제어 |
| 전체 차원 | 11500*2,500*3,650mm |
이 SHACMAN 파괴기의 완전한 기능 평가가 완료되었습니다. 웨이차이 엔진은 즉시 시작 하 고 정상 범위 내에서 오일 압력으로 안정적인 비동기 유지.10단 풀러 변속기는 모든 비율을 통해 깨끗하게 전환. 수압 시스템 압력 테스트 주요 펌프는 붐과 린치 작동을 위해 25 MPa의 정량 흐름을 제공 확인. 360 ° 회전 메커니즘은 결합없이 전체 회전 동안 원활하게 작동.두 15톤 린치 모두 케이블의 긴장을 일정하게 유지하며, 케이블 자체는 5%의 가로 가로 가로를 초과하는 윙킹, 새 둥지, 또는 부러진 와이어 스트랜드를 보여주지 않습니다.30분 정적 부하 테스트 동안 0의 유동과 함께 아웃리거 실린더가 균일하게 뻗고 후퇴- 아래 범위의 바퀴 리프트는 부드러운 수압 작동으로 완전히 전개되고 후퇴합니다. 모든 비상 조명 및 비콘 시스템은 작동합니다.
이 회수 차량은 주요 중국 수출 항구에서 Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) 운송에 적합합니다.갑판 공간을 확보하기 위해 Ro-Ro 운송선에 미리 예약하는 것이 좋습니다.대안적으로, 목적항에 Ro-Ro 시설이 없으면 플래트 랙 컨테이너 운송에 대한 붐 조립은 부분적으로 낮춰지고 고정 될 수 있습니다.운송 전 준비에는 전문적인 세탁이 포함됩니다., 수압 시스템 압력 절감 저장, 잠금 핀으로 침대에 붐 고정, 외출기 후집 및 핀 잠금 및 배터리 단속. 완전한 수출 서류가 준비됩니다:상업적 청구서, 장비 재고, 원산지 증명서, 그리고 konosament과 함께 포장 목록.우리는 명실상부한 국제 화물 운송업체와 협력하여 문에서 항구 또는 항구에서 항구 운송 솔루션을 제공합니다.대략적인 운송 기간: 중동 15-20일, 아프리카 20-35일, 동남아시아 5-10일, 남미 25-35일
우리는 유닛과 함께 모든 측정과 테스트 결과를 기록한 상세한 배달 전 검사 보고서를 제공합니다.원격 기술 지원은 PTO 참여 캘리브레이션에 도움이 도착 후 7 일 동안 사용할 수 있습니다, 린치 자유 스풀 작동, 아웃리거 배포 순서, 그리고 로드 차트 해석.다양한 붐 각도와 반지름에서 안전한 작업 부하 다이어그램을 가진 종합적인 운영자 참조 카드가 포함되어 있습니다.대체 부품을 위해, 우리는 일반적인 마모 품목을 위한 공급 채널을 유지합니다.국제 택배 운송이 가능복구 장비의 특화된 특성상,우리는 구매자가 자격을 갖춘 중형 차량 메카닉을 고용하여 입국 검사 및 운용 검사.
