| MOQ.: | 1 ইউনিট |
| দাম: | USD 22000-28000 / Unit |
| স্ট্যান্ডার্ড প্যাকিং: | রো-রো জাহাজ বা ফ্ল্যাট-র্যাক কন্টেইনার। আয়না এবং বাহ্যিক আনুষাঙ্গিক আলাদাভাবে প্যাক করা হয় যদি পাত |
| বিতরণ সময়কাল: | পেমেন্ট নিশ্চিতকরণের পরে 7-15 কার্যদিবস |
| অর্থ প্রদানের পদ্ধতি: | টি/টি, আলিপে, ব্যাঙ্ক ট্রান্সফার |
| সরবরাহ ক্ষমতা: | প্রতি মাসে 10 ইউনিট |
এই পূর্ব-মালিকানাধীন Sinotruk HOWO 6*4 ট্রাক্টর ট্রাকটি প্রমাণিত WD615.47 371-হর্সপাওয়ার ইনলাইন সিক্স-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত এবং একটি HW19710 10-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন। যানবাহনটি ভারী-শুল্ক আধা-ট্রেলার টোয়িং অপারেশনের জন্য কনফিগার করা হয়েছে যার মধ্যে কনটেইনার চেসিস ঢালাই, নির্মাণ যন্ত্রপাতির লোবেড ট্রেলার পরিবহন, এবং সাধারণ মালবাহী লজিস্টিকস। উচ্চ-শক্তির ফ্রেম এবং ডবল-রিডাকশন রিয়ার এক্সেলগুলি হাইওয়ে ক্রুজিং এবং জব-সাইট ম্যানুভারিং উভয়ের জন্য নির্ভরযোগ্য ট্র্যাকশন প্রদান করে। এই ট্র্যাক্টর ইউনিটটি নথিভুক্ত প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ বিরতি সহ একটি পেশাদারভাবে পরিচালিত বাণিজ্যিক বহরের অংশ এবং একটি বর্তমান পরিদর্শন শংসাপত্রের সাথে আসে। পঞ্চম-চাকা কাপলিং প্লেট পরিধান প্রস্তুতকারকের পরিষেবা সীমার মধ্যে এবং সমস্ত বায়ুসংক্রান্ত এবং বৈদ্যুতিক ট্রেলার সংযোগগুলি সম্পূর্ণরূপে কার্যকর।
| প্যারামিটার | স্পেসিফিকেশন |
|---|---|
| ব্র্যান্ড এবং মডেল | Sinotruk HOWO 6*4 ট্রাক্টর ট্রাক |
| ইঞ্জিনের ধরন | WD615.47, ইনলাইন 6-সিলিন্ডার, ওয়াটার-কুলড, টার্বোচার্জড এবং ইন্টারকুলড |
| রেট পাওয়ার আউটপুট | 371 এইচপি / 273 কিলোওয়াট @ 2200 আরপিএম |
| সর্বোচ্চ টর্ক | 1500 N·m @ 1100-1600 rpm |
| ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি | 9.726 এল |
| নির্গমন সম্মতি | ইউরো II |
| ট্রান্সমিশন মডেল | HW19710 ম্যানুয়াল, 10 ফরোয়ার্ড + 2 রিভার্স গিয়ার |
| ড্রাইভ কনফিগারেশন | 6*4 (রিয়ার ট্যান্ডেম ড্রাইভ এক্সেল) |
| রিয়ার এক্সেল অনুপাত | 5.73 (ডাবল রিডাকশন হাব রিডাকশন এক্সেল) |
| পঞ্চম চাকা (কাপলিং) | JOST JSK37C 2-ইঞ্চি কিংপিন, 90mm কাপলিং উচ্চতা |
| পঞ্চম চাকা লোড রেটিং | 18,000 কেজি উল্লম্ব লোড |
| স্থূল সমন্বয় ওজন | 55,000 কেজি পর্যন্ত (ট্রাক্টর + ট্রেলার) |
| ট্র্যাক্টর মোট যানবাহন ওজন | 25,000 কেজি |
| ট্র্যাক্টর কার্ব ওজন | 8,800 কেজি |
| হুইলবেস | 3225 + 1350 মিমি |
| ফ্রন্ট এক্সেল লোড রেটিং | 7,000 কেজি |
| রিয়ার ট্যান্ডেম এক্সেল রেটিং | 2 * 16,000 কেজি |
| জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা | 400 L (অ্যালুমিনিয়াম খাদ) |
| টায়ারের আকার | 12R22.5 (16PR) টিউবলেস রেডিয়াল |
| সাসপেনশন টাইপ (পিছন) | ডাবল-অ্যাক্টিং শক শোষক সহ আধা-উপবৃত্তাকার পাতার বসন্ত |
| কেবিনের বিবরণ | HOWO HW79 হাই-রুফ স্লিপার ক্যাব, ডুয়াল বাঙ্ক, এ/সি, এয়ার সাসপেনশন ড্রাইভার সিট |
| ক্লাচ টাইপ | 430mm একক শুকনো প্লেট, ডায়াফ্রাম স্প্রিং, হাইড্রোলিক অ্যাসিস্ট |
| ব্রেক সিস্টেম | ফুল এয়ার ডুয়াল সার্কিট, স্প্রিং-ব্রেক পার্কিং, ABS, ইঞ্জিন এক্সস্ট ব্রেক |
| সামগ্রিক মাত্রা | 6800 * 2496 * 3850 মিমি |
এই HOWO ট্র্যাক্টর ইউনিটের আমাদের যান্ত্রিক পরিদর্শন সমস্ত প্রধান সিস্টেমকে কভার করে। WD615.47 ইঞ্জিনটি ফ্যাক্টরি স্পেসিফিকেশন থেকে 5% ভিন্নতার মধ্যে সমস্ত ছয়টি সিলিন্ডারের সাথে কম্প্রেশন-পরীক্ষিত হয়েছিল। টার্বোচার্জারটি শ্যাফ্ট খেলার জন্য পরিদর্শন করা হয়েছিল এবং পরিষেবা সীমার মধ্যে পাওয়া গেছে। বেঞ্চ পরীক্ষার সময় পরিলক্ষিত পরিষ্কার ইনজেক্টর স্প্রে প্যাটার্নের সাথে জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পের সময় সঠিকভাবে সেট করা হয়েছে। HW19710 ট্রান্সমিশনটি মসৃণ ব্যস্ততা এবং কোন বিয়ারিং শব্দ ছাড়াই সমস্ত গিয়ারের মাধ্যমে রোড-টেস্ট করা হয়েছিল। ক্লাচ ডিস্কের বেধ নতুন স্পেসিফিকেশনের 65% এ পরিমাপ করা হয়েছিল। পঞ্চম-চাকার কাপলিং প্লেটটি সঠিকভাবে এবং নিরাপদে কাজ করে কিংপিন চোয়াল লকিং প্রক্রিয়া সহ স্বাভাবিক পালিশ পরিধানের প্যাটার্ন দেখায়। পিছনের সাসপেনশন লিফ স্প্রিং প্যাকগুলি কোন ফাটা পাতা ছাড়াই অক্ষত থাকে। সমস্ত 10 টি টায়ার এমনকি পরিধান নিদর্শন আছে. এয়ার ড্রায়ার কার্টিজটি সাম্প্রতিক পরিষেবা ব্যবধানে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। সমস্ত চাকার অবস্থানে পরিমাপ করা ব্রেক আস্তরণের বেধ সর্বনিম্ন পরিষেবা নির্দিষ্টকরণের চেয়ে বেশি।
এই ট্রাক্টর ইউনিটটি রো-রো (রোল-অন/রোল-অফ) ক্যারিয়ার পরিষেবার মাধ্যমে চীনা প্রধান বন্দরগুলি (সাংহাই, তিয়ানজিন, কিংডাও, লিয়ানিউঙ্গাং) থেকে নিয়মিত নৌযানের মাধ্যমে রপ্তানি করা যেতে পারে। Ro-Ro লাইন দ্বারা পরিবেশিত নয় এমন গন্তব্যগুলির জন্য, ট্র্যাক্টরটিকে একটি 40-ফুট ফ্ল্যাট-র্যাক কনটেইনারে লোড করা যেতে পারে যেখানে এক্সস্ট স্ট্যাক এবং আয়নাগুলি সাময়িকভাবে সরানো হয় এবং আলাদাভাবে প্যাক করা হয়। প্রি-শিপমেন্ট পদ্ধতির মধ্যে রয়েছে পেশাদার বাহ্যিক বাষ্প পরিষ্কার করা, আন্ডারক্যারেজ চাপ ধোয়া, কেবিন থেকে ব্যক্তিগত আইটেম অপসারণ, বিপজ্জনক পণ্য বিধি অনুসারে ন্যূনতম স্তরে জ্বালানী ট্যাঙ্ক নিষ্কাশন করা এবং ব্যাটারি নেতিবাচক টার্মিনাল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা। আমরা একটি সম্পূর্ণ রপ্তানি নথি সেট সরবরাহ করি: বাণিজ্যিক চালান, বিস্তারিত প্যাকিং তালিকা, উত্সের শংসাপত্র, এবং বিল অফ লেডিং৷ আমাদের লজিস্টিক দল আপনার মনোনীত মালবাহী ফরওয়ার্ডারের সাথে সমন্বয় করতে পারে বা প্রতিযোগিতামূলক হারের সাথে প্রতিষ্ঠিত শিপিং এজেন্টদের সুপারিশ করতে পারে। চীন থেকে মহাসাগর ট্রানজিট অনুমান: পূর্ব আফ্রিকা 18-25 দিন, পশ্চিম আফ্রিকা 28-35 দিন, মধ্য প্রাচ্য 14-20 দিন, দক্ষিণ এশিয়া 10-15 দিন।
এই ট্র্যাক্টর ইউনিটের ডেলিভারির পরে, আমরা ইঞ্জিন ব্রেক-ইন পদ্ধতিগুলি (যদি পুনঃনির্মিত উপাদানগুলি উপস্থিত থাকে), দৈনিক প্রি-অপারেশন পরিদর্শন চেকপয়েন্ট, পঞ্চম-চাকা সংযোগ এবং সংযোগহীন পদ্ধতি প্রদর্শন, এবং ড্যাশবোর্ড সতর্কতা সূচকগুলির ব্যাখ্যা সহ দূরবর্তী প্রযুক্তিগত পরামর্শের 7 দিনের প্রসারিত করি। একটি রক্ষণাবেক্ষণ সময়সূচী কার্ড Sinotruk এর প্রস্তাবিত পরিষেবা ব্যবধানের সাথে সংযুক্ত করা হয়েছে। আমরা আমাদের প্রতিষ্ঠিত যন্ত্রাংশ সরবরাহ নেটওয়ার্কের মাধ্যমে তেল ফিল্টার, জ্বালানী ফিল্টার, এয়ার ফিল্টার, ব্রেক চেম্বার ডায়াফ্রাম এবং ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিং সহ প্রকৃত বা OEM-মানের প্রতিস্থাপন যন্ত্রাংশ সোর্সিং করতে সহায়তা করতে পারি। বিশেষ সরঞ্জামের প্রয়োজন বড় মেরামতের জন্য, আমরা অনেক আন্তর্জাতিক বাজারে অনুমোদিত পরিষেবা সুবিধার সুপারিশ করতে পারি। অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন এই ইউনিটটি তার পরিদর্শনকৃত ব্যবহৃত অবস্থায় বিক্রি করা হয়, এবং আমরা দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করি যে ক্রেতারা তাদের নিজস্ব আগমন পরিদর্শন পরিচালনা করুন বা কমিশন যাচাইকরণের জন্য একটি স্থানীয় ভারী যানবাহন কর্মশালায় নিযুক্ত করুন।
| MOQ.: | 1 ইউনিট |
| দাম: | USD 22000-28000 / Unit |
| স্ট্যান্ডার্ড প্যাকিং: | রো-রো জাহাজ বা ফ্ল্যাট-র্যাক কন্টেইনার। আয়না এবং বাহ্যিক আনুষাঙ্গিক আলাদাভাবে প্যাক করা হয় যদি পাত |
| বিতরণ সময়কাল: | পেমেন্ট নিশ্চিতকরণের পরে 7-15 কার্যদিবস |
| অর্থ প্রদানের পদ্ধতি: | টি/টি, আলিপে, ব্যাঙ্ক ট্রান্সফার |
| সরবরাহ ক্ষমতা: | প্রতি মাসে 10 ইউনিট |
এই পূর্ব-মালিকানাধীন Sinotruk HOWO 6*4 ট্রাক্টর ট্রাকটি প্রমাণিত WD615.47 371-হর্সপাওয়ার ইনলাইন সিক্স-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত এবং একটি HW19710 10-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন। যানবাহনটি ভারী-শুল্ক আধা-ট্রেলার টোয়িং অপারেশনের জন্য কনফিগার করা হয়েছে যার মধ্যে কনটেইনার চেসিস ঢালাই, নির্মাণ যন্ত্রপাতির লোবেড ট্রেলার পরিবহন, এবং সাধারণ মালবাহী লজিস্টিকস। উচ্চ-শক্তির ফ্রেম এবং ডবল-রিডাকশন রিয়ার এক্সেলগুলি হাইওয়ে ক্রুজিং এবং জব-সাইট ম্যানুভারিং উভয়ের জন্য নির্ভরযোগ্য ট্র্যাকশন প্রদান করে। এই ট্র্যাক্টর ইউনিটটি নথিভুক্ত প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ বিরতি সহ একটি পেশাদারভাবে পরিচালিত বাণিজ্যিক বহরের অংশ এবং একটি বর্তমান পরিদর্শন শংসাপত্রের সাথে আসে। পঞ্চম-চাকা কাপলিং প্লেট পরিধান প্রস্তুতকারকের পরিষেবা সীমার মধ্যে এবং সমস্ত বায়ুসংক্রান্ত এবং বৈদ্যুতিক ট্রেলার সংযোগগুলি সম্পূর্ণরূপে কার্যকর।
| প্যারামিটার | স্পেসিফিকেশন |
|---|---|
| ব্র্যান্ড এবং মডেল | Sinotruk HOWO 6*4 ট্রাক্টর ট্রাক |
| ইঞ্জিনের ধরন | WD615.47, ইনলাইন 6-সিলিন্ডার, ওয়াটার-কুলড, টার্বোচার্জড এবং ইন্টারকুলড |
| রেট পাওয়ার আউটপুট | 371 এইচপি / 273 কিলোওয়াট @ 2200 আরপিএম |
| সর্বোচ্চ টর্ক | 1500 N·m @ 1100-1600 rpm |
| ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি | 9.726 এল |
| নির্গমন সম্মতি | ইউরো II |
| ট্রান্সমিশন মডেল | HW19710 ম্যানুয়াল, 10 ফরোয়ার্ড + 2 রিভার্স গিয়ার |
| ড্রাইভ কনফিগারেশন | 6*4 (রিয়ার ট্যান্ডেম ড্রাইভ এক্সেল) |
| রিয়ার এক্সেল অনুপাত | 5.73 (ডাবল রিডাকশন হাব রিডাকশন এক্সেল) |
| পঞ্চম চাকা (কাপলিং) | JOST JSK37C 2-ইঞ্চি কিংপিন, 90mm কাপলিং উচ্চতা |
| পঞ্চম চাকা লোড রেটিং | 18,000 কেজি উল্লম্ব লোড |
| স্থূল সমন্বয় ওজন | 55,000 কেজি পর্যন্ত (ট্রাক্টর + ট্রেলার) |
| ট্র্যাক্টর মোট যানবাহন ওজন | 25,000 কেজি |
| ট্র্যাক্টর কার্ব ওজন | 8,800 কেজি |
| হুইলবেস | 3225 + 1350 মিমি |
| ফ্রন্ট এক্সেল লোড রেটিং | 7,000 কেজি |
| রিয়ার ট্যান্ডেম এক্সেল রেটিং | 2 * 16,000 কেজি |
| জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা | 400 L (অ্যালুমিনিয়াম খাদ) |
| টায়ারের আকার | 12R22.5 (16PR) টিউবলেস রেডিয়াল |
| সাসপেনশন টাইপ (পিছন) | ডাবল-অ্যাক্টিং শক শোষক সহ আধা-উপবৃত্তাকার পাতার বসন্ত |
| কেবিনের বিবরণ | HOWO HW79 হাই-রুফ স্লিপার ক্যাব, ডুয়াল বাঙ্ক, এ/সি, এয়ার সাসপেনশন ড্রাইভার সিট |
| ক্লাচ টাইপ | 430mm একক শুকনো প্লেট, ডায়াফ্রাম স্প্রিং, হাইড্রোলিক অ্যাসিস্ট |
| ব্রেক সিস্টেম | ফুল এয়ার ডুয়াল সার্কিট, স্প্রিং-ব্রেক পার্কিং, ABS, ইঞ্জিন এক্সস্ট ব্রেক |
| সামগ্রিক মাত্রা | 6800 * 2496 * 3850 মিমি |
এই HOWO ট্র্যাক্টর ইউনিটের আমাদের যান্ত্রিক পরিদর্শন সমস্ত প্রধান সিস্টেমকে কভার করে। WD615.47 ইঞ্জিনটি ফ্যাক্টরি স্পেসিফিকেশন থেকে 5% ভিন্নতার মধ্যে সমস্ত ছয়টি সিলিন্ডারের সাথে কম্প্রেশন-পরীক্ষিত হয়েছিল। টার্বোচার্জারটি শ্যাফ্ট খেলার জন্য পরিদর্শন করা হয়েছিল এবং পরিষেবা সীমার মধ্যে পাওয়া গেছে। বেঞ্চ পরীক্ষার সময় পরিলক্ষিত পরিষ্কার ইনজেক্টর স্প্রে প্যাটার্নের সাথে জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পের সময় সঠিকভাবে সেট করা হয়েছে। HW19710 ট্রান্সমিশনটি মসৃণ ব্যস্ততা এবং কোন বিয়ারিং শব্দ ছাড়াই সমস্ত গিয়ারের মাধ্যমে রোড-টেস্ট করা হয়েছিল। ক্লাচ ডিস্কের বেধ নতুন স্পেসিফিকেশনের 65% এ পরিমাপ করা হয়েছিল। পঞ্চম-চাকার কাপলিং প্লেটটি সঠিকভাবে এবং নিরাপদে কাজ করে কিংপিন চোয়াল লকিং প্রক্রিয়া সহ স্বাভাবিক পালিশ পরিধানের প্যাটার্ন দেখায়। পিছনের সাসপেনশন লিফ স্প্রিং প্যাকগুলি কোন ফাটা পাতা ছাড়াই অক্ষত থাকে। সমস্ত 10 টি টায়ার এমনকি পরিধান নিদর্শন আছে. এয়ার ড্রায়ার কার্টিজটি সাম্প্রতিক পরিষেবা ব্যবধানে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। সমস্ত চাকার অবস্থানে পরিমাপ করা ব্রেক আস্তরণের বেধ সর্বনিম্ন পরিষেবা নির্দিষ্টকরণের চেয়ে বেশি।
এই ট্রাক্টর ইউনিটটি রো-রো (রোল-অন/রোল-অফ) ক্যারিয়ার পরিষেবার মাধ্যমে চীনা প্রধান বন্দরগুলি (সাংহাই, তিয়ানজিন, কিংডাও, লিয়ানিউঙ্গাং) থেকে নিয়মিত নৌযানের মাধ্যমে রপ্তানি করা যেতে পারে। Ro-Ro লাইন দ্বারা পরিবেশিত নয় এমন গন্তব্যগুলির জন্য, ট্র্যাক্টরটিকে একটি 40-ফুট ফ্ল্যাট-র্যাক কনটেইনারে লোড করা যেতে পারে যেখানে এক্সস্ট স্ট্যাক এবং আয়নাগুলি সাময়িকভাবে সরানো হয় এবং আলাদাভাবে প্যাক করা হয়। প্রি-শিপমেন্ট পদ্ধতির মধ্যে রয়েছে পেশাদার বাহ্যিক বাষ্প পরিষ্কার করা, আন্ডারক্যারেজ চাপ ধোয়া, কেবিন থেকে ব্যক্তিগত আইটেম অপসারণ, বিপজ্জনক পণ্য বিধি অনুসারে ন্যূনতম স্তরে জ্বালানী ট্যাঙ্ক নিষ্কাশন করা এবং ব্যাটারি নেতিবাচক টার্মিনাল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা। আমরা একটি সম্পূর্ণ রপ্তানি নথি সেট সরবরাহ করি: বাণিজ্যিক চালান, বিস্তারিত প্যাকিং তালিকা, উত্সের শংসাপত্র, এবং বিল অফ লেডিং৷ আমাদের লজিস্টিক দল আপনার মনোনীত মালবাহী ফরওয়ার্ডারের সাথে সমন্বয় করতে পারে বা প্রতিযোগিতামূলক হারের সাথে প্রতিষ্ঠিত শিপিং এজেন্টদের সুপারিশ করতে পারে। চীন থেকে মহাসাগর ট্রানজিট অনুমান: পূর্ব আফ্রিকা 18-25 দিন, পশ্চিম আফ্রিকা 28-35 দিন, মধ্য প্রাচ্য 14-20 দিন, দক্ষিণ এশিয়া 10-15 দিন।
এই ট্র্যাক্টর ইউনিটের ডেলিভারির পরে, আমরা ইঞ্জিন ব্রেক-ইন পদ্ধতিগুলি (যদি পুনঃনির্মিত উপাদানগুলি উপস্থিত থাকে), দৈনিক প্রি-অপারেশন পরিদর্শন চেকপয়েন্ট, পঞ্চম-চাকা সংযোগ এবং সংযোগহীন পদ্ধতি প্রদর্শন, এবং ড্যাশবোর্ড সতর্কতা সূচকগুলির ব্যাখ্যা সহ দূরবর্তী প্রযুক্তিগত পরামর্শের 7 দিনের প্রসারিত করি। একটি রক্ষণাবেক্ষণ সময়সূচী কার্ড Sinotruk এর প্রস্তাবিত পরিষেবা ব্যবধানের সাথে সংযুক্ত করা হয়েছে। আমরা আমাদের প্রতিষ্ঠিত যন্ত্রাংশ সরবরাহ নেটওয়ার্কের মাধ্যমে তেল ফিল্টার, জ্বালানী ফিল্টার, এয়ার ফিল্টার, ব্রেক চেম্বার ডায়াফ্রাম এবং ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিং সহ প্রকৃত বা OEM-মানের প্রতিস্থাপন যন্ত্রাংশ সোর্সিং করতে সহায়তা করতে পারি। বিশেষ সরঞ্জামের প্রয়োজন বড় মেরামতের জন্য, আমরা অনেক আন্তর্জাতিক বাজারে অনুমোদিত পরিষেবা সুবিধার সুপারিশ করতে পারি। অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন এই ইউনিটটি তার পরিদর্শনকৃত ব্যবহৃত অবস্থায় বিক্রি করা হয়, এবং আমরা দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করি যে ক্রেতারা তাদের নিজস্ব আগমন পরিদর্শন পরিচালনা করুন বা কমিশন যাচাইকরণের জন্য একটি স্থানীয় ভারী যানবাহন কর্মশালায় নিযুক্ত করুন।