| Moq: | 1 adet |
| Fiyat: | USD 22000-28000 / Unit |
| Standart ambalaj: | Ro-Ro gemisi veya düz raflı konteyner. Aynalar ve dış aksesuarlar, konteynere konulduysa ayrı olarak |
| Teslim süresi: | Ödeme onayından sonra 7-15 iş günü |
| Ödeme yöntemi: | T/T,Alipay,Banka Havalesi |
| Tedarik Kapasitesi: | Ayda 10 adet |
Bu ikinci el Sinotruk HOWO 6*4 çekici, HW19710 10 vitesli manuel şanzımana bağlı kanıtlanmış WD615.47 371 beygir gücündeki sıralı altı silindirli dizel motorla güçlendirilmiştir. Araç, konteyner şasisi taşımacılığı, inşaat makinelerinin alçak yataklı treyler taşımacılığı ve genel yük lojistiği de dahil olmak üzere ağır hizmet tipi yarı römork çekme operasyonları için yapılandırılmıştır. Yüksek mukavemetli şasi ve çift redüksiyonlu arka akslar, hem otoyolda gezinirken hem de şantiyede manevra yaparken güvenilir çekiş gücü sağlar. Bu çekici ünitesi, belgelenmiş koruyucu bakım aralıklarına sahip, profesyonelce yönetilen bir ticari filonun parçasıdır ve geçerli bir denetim sertifikasıyla birlikte gelir. Beşinci tekerlek bağlantı plakasının aşınması üreticinin servis sınırları dahilindedir ve tüm pnömatik ve elektrikli römork bağlantıları tamamen işlevseldir.
| Parametre | Şartname |
|---|---|
| Marka ve Model | Sinotruk HOWO 6*4 Traktör Kamyonu |
| Motor Tipi | WD615.47, Sıralı 6 Silindirli, Su Soğutmalı, Turboşarjlı ve Ara Soğutmalı |
| Nominal Güç Çıkışı | 371 HP / 273 kW @ 2200 rpm |
| Maksimum Tork | 1500 N·m @ 1100-1600 rpm |
| Motor Hacmi | 9.726 litre |
| Emisyon Uyumluluğu | Avrupa II |
| Şanzıman Modeli | HW19710 Manuel, 10 İleri + 2 Geri Vites |
| Sürücü Yapılandırması | 6*4 (Arka Tandem Tahrik Aksı) |
| Arka Aks Oranı | 5.73 (Çift Redüksiyon Göbeği Redüksiyon Dingili) |
| Beşinci Teker (Kaplin) | JOST JSK37C 2 İnç Kingpin, 90mm Kaplin Yüksekliği |
| Beşinci Tekerlek Yük Değeri | 18.000 kg Dikey Yük |
| Brüt Kombinasyon Ağırlığı | 55.000 kg'a kadar (Traktör + Römork) |
| Traktör Brüt Araç Ağırlığı | 25.000 kg |
| Traktör Boş Ağırlığı | 8.800 kilo |
| Dingil açıklığı | 3225 + 1350mm |
| Ön Aks Yük Değeri | 7.000 kg |
| Arka Tandem Dingil Değeri | 2*16.000kg |
| Yakıt Tankı Kapasitesi | 400 L (Alüminyum Alaşımlı) |
| Lastik Boyutu | 12R22.5 (16PR) Borusuz Radyal |
| Süspansiyon Tipi (Arka) | Çift Etkili Amortisörlü Yarı Eliptik Yaprak Yay |
| Kabin Açıklaması | HOWO HW79 Yüksek Tavan Yataklı Kabin, Çift Ranza, Klima, Hava Süspansiyonlu Sürücü Koltuğu |
| Debriyaj Tipi | 430mm Tek Kuru Plaka, Diyafram Yayı, Hidrolik Destekli |
| Fren Sistemi | Tam Havalı Çift Devre, Yaylı Fren Park Etme, ABS, Motor Egzoz Freni |
| Genel Boyutlar | 6800*2496*3850 mm |
Bu HOWO çekici ünitesinin mekanik incelemesi tüm önemli sistemleri kapsıyordu. WD615.47 motor, fabrika spesifikasyonundan %5 sapma dahilinde altı silindirin tümü ile sıkıştırma testine tabi tutuldu. Turboşarj şaft boşluğu açısından incelendi ve servis sınırları dahilinde bulundu. Yakıt enjeksiyon pompası zamanlaması, tezgah testi sırasında gözlemlenen temiz enjektör püskürtme düzeniyle doğru şekilde ayarlanmıştır. HW19710 şanzıman, tüm viteslerde sorunsuz kavrama ve yatak gürültüsü olmadan yol testine tabi tutulmuştur. Debriyaj diski kalınlığı yeni spesifikasyona göre %65 olarak ölçüldü. Beşinci tekerlek bağlantı plakası, kingpin çene kilitleme mekanizmasının doğru ve güvenli bir şekilde çalışmasıyla normal cilalı aşınma deseni gösterir. Arka süspansiyon yaprak yay paketleri sağlamdır ve yaprak çatlakları yoktur. 10 lastiğin tümü eşit aşınma desenlerine sahiptir. Hava kurutucu kartuşu en son servis aralığında değiştirildi. Tüm tekerlek konumlarında ölçülen fren balatası kalınlığı minimum servis spesifikasyonunu aşıyor.
Bu tır, Çin'in ana limanlarından (Şangay, Tianjin, Qingdao, Lianyungang) düzenli seferlerle Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) taşıyıcı hizmeti aracılığıyla ihraç edilebilir. Ro-Ro hatlarının hizmet vermediği yerler için, traktör, egzoz bacası ve aynalar geçici olarak çıkarılıp ayrı olarak paketlenecek şekilde 40 metrelik düz raflı bir konteynere yüklenebilir. Sevkiyat öncesi prosedürler arasında profesyonel dış buhar temizliği, alt takım basınçlı yıkama, kişisel eşyaların kabinden çıkarılması, yakıt deposunun tehlikeli maddeler yönetmeliğine göre minimum seviyeye kadar boşaltılması ve akü negatif terminal bağlantısının kesilmesi yer alır. Eksiksiz bir ihracat belge seti sunuyoruz: ticari fatura, ayrıntılı paketleme listesi, menşe belgesi ve konşimento. Lojistik ekibimiz, belirlediğiniz nakliye firmasıyla koordineli çalışabilir veya rekabetçi fiyatlara sahip yerleşik nakliye acenteleri önerebilir. Çin'den okyanus geçişi tahminleri: Doğu Afrika 18-25 gün, Batı Afrika 28-35 gün, Orta Doğu 14-20 gün, Güney Asya 10-15 gün.
Bu çekici ünitenin teslimatını takiben, motor alıştırma prosedürlerini (yeniden oluşturulmuş bileşenler mevcutsa), günlük çalıştırma öncesi inceleme kontrol noktalarını, beşinci teker bağlantısı ve ayırma prosedürünün gösterimini ve ön panel uyarı göstergelerinin yorumlanmasını kapsayan uzaktan teknik danışmanlığı 7 gün uzatıyoruz. Sinotruk'un önerilen servis aralıklarına uygun bir bakım programı kartı sağlanır. Yerleşik parça tedarik ağımız aracılığıyla, yağ filtreleri, yakıt filtreleri, hava filtreleri, fren körük diyaframları ve debriyaj rulmanları dahil olmak üzere orijinal veya OEM kalitesinde yedek parçaların tedarik edilmesinde yardımcı olabiliriz. Özel aletler gerektiren büyük onarımlar için birçok uluslararası pazardaki yetkili servis kuruluşlarını önerebiliriz. Lütfen bu ünitenin kontrol edilmiş kullanılmış durumda satıldığını unutmayın ve alıcıların kendi varış muayenelerini yapmalarını veya işletmeye alma doğrulaması için yerel bir ağır araç atölyesine başvurmalarını önemle tavsiye ederiz.
| Moq: | 1 adet |
| Fiyat: | USD 22000-28000 / Unit |
| Standart ambalaj: | Ro-Ro gemisi veya düz raflı konteyner. Aynalar ve dış aksesuarlar, konteynere konulduysa ayrı olarak |
| Teslim süresi: | Ödeme onayından sonra 7-15 iş günü |
| Ödeme yöntemi: | T/T,Alipay,Banka Havalesi |
| Tedarik Kapasitesi: | Ayda 10 adet |
Bu ikinci el Sinotruk HOWO 6*4 çekici, HW19710 10 vitesli manuel şanzımana bağlı kanıtlanmış WD615.47 371 beygir gücündeki sıralı altı silindirli dizel motorla güçlendirilmiştir. Araç, konteyner şasisi taşımacılığı, inşaat makinelerinin alçak yataklı treyler taşımacılığı ve genel yük lojistiği de dahil olmak üzere ağır hizmet tipi yarı römork çekme operasyonları için yapılandırılmıştır. Yüksek mukavemetli şasi ve çift redüksiyonlu arka akslar, hem otoyolda gezinirken hem de şantiyede manevra yaparken güvenilir çekiş gücü sağlar. Bu çekici ünitesi, belgelenmiş koruyucu bakım aralıklarına sahip, profesyonelce yönetilen bir ticari filonun parçasıdır ve geçerli bir denetim sertifikasıyla birlikte gelir. Beşinci tekerlek bağlantı plakasının aşınması üreticinin servis sınırları dahilindedir ve tüm pnömatik ve elektrikli römork bağlantıları tamamen işlevseldir.
| Parametre | Şartname |
|---|---|
| Marka ve Model | Sinotruk HOWO 6*4 Traktör Kamyonu |
| Motor Tipi | WD615.47, Sıralı 6 Silindirli, Su Soğutmalı, Turboşarjlı ve Ara Soğutmalı |
| Nominal Güç Çıkışı | 371 HP / 273 kW @ 2200 rpm |
| Maksimum Tork | 1500 N·m @ 1100-1600 rpm |
| Motor Hacmi | 9.726 litre |
| Emisyon Uyumluluğu | Avrupa II |
| Şanzıman Modeli | HW19710 Manuel, 10 İleri + 2 Geri Vites |
| Sürücü Yapılandırması | 6*4 (Arka Tandem Tahrik Aksı) |
| Arka Aks Oranı | 5.73 (Çift Redüksiyon Göbeği Redüksiyon Dingili) |
| Beşinci Teker (Kaplin) | JOST JSK37C 2 İnç Kingpin, 90mm Kaplin Yüksekliği |
| Beşinci Tekerlek Yük Değeri | 18.000 kg Dikey Yük |
| Brüt Kombinasyon Ağırlığı | 55.000 kg'a kadar (Traktör + Römork) |
| Traktör Brüt Araç Ağırlığı | 25.000 kg |
| Traktör Boş Ağırlığı | 8.800 kilo |
| Dingil açıklığı | 3225 + 1350mm |
| Ön Aks Yük Değeri | 7.000 kg |
| Arka Tandem Dingil Değeri | 2*16.000kg |
| Yakıt Tankı Kapasitesi | 400 L (Alüminyum Alaşımlı) |
| Lastik Boyutu | 12R22.5 (16PR) Borusuz Radyal |
| Süspansiyon Tipi (Arka) | Çift Etkili Amortisörlü Yarı Eliptik Yaprak Yay |
| Kabin Açıklaması | HOWO HW79 Yüksek Tavan Yataklı Kabin, Çift Ranza, Klima, Hava Süspansiyonlu Sürücü Koltuğu |
| Debriyaj Tipi | 430mm Tek Kuru Plaka, Diyafram Yayı, Hidrolik Destekli |
| Fren Sistemi | Tam Havalı Çift Devre, Yaylı Fren Park Etme, ABS, Motor Egzoz Freni |
| Genel Boyutlar | 6800*2496*3850 mm |
Bu HOWO çekici ünitesinin mekanik incelemesi tüm önemli sistemleri kapsıyordu. WD615.47 motor, fabrika spesifikasyonundan %5 sapma dahilinde altı silindirin tümü ile sıkıştırma testine tabi tutuldu. Turboşarj şaft boşluğu açısından incelendi ve servis sınırları dahilinde bulundu. Yakıt enjeksiyon pompası zamanlaması, tezgah testi sırasında gözlemlenen temiz enjektör püskürtme düzeniyle doğru şekilde ayarlanmıştır. HW19710 şanzıman, tüm viteslerde sorunsuz kavrama ve yatak gürültüsü olmadan yol testine tabi tutulmuştur. Debriyaj diski kalınlığı yeni spesifikasyona göre %65 olarak ölçüldü. Beşinci tekerlek bağlantı plakası, kingpin çene kilitleme mekanizmasının doğru ve güvenli bir şekilde çalışmasıyla normal cilalı aşınma deseni gösterir. Arka süspansiyon yaprak yay paketleri sağlamdır ve yaprak çatlakları yoktur. 10 lastiğin tümü eşit aşınma desenlerine sahiptir. Hava kurutucu kartuşu en son servis aralığında değiştirildi. Tüm tekerlek konumlarında ölçülen fren balatası kalınlığı minimum servis spesifikasyonunu aşıyor.
Bu tır, Çin'in ana limanlarından (Şangay, Tianjin, Qingdao, Lianyungang) düzenli seferlerle Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) taşıyıcı hizmeti aracılığıyla ihraç edilebilir. Ro-Ro hatlarının hizmet vermediği yerler için, traktör, egzoz bacası ve aynalar geçici olarak çıkarılıp ayrı olarak paketlenecek şekilde 40 metrelik düz raflı bir konteynere yüklenebilir. Sevkiyat öncesi prosedürler arasında profesyonel dış buhar temizliği, alt takım basınçlı yıkama, kişisel eşyaların kabinden çıkarılması, yakıt deposunun tehlikeli maddeler yönetmeliğine göre minimum seviyeye kadar boşaltılması ve akü negatif terminal bağlantısının kesilmesi yer alır. Eksiksiz bir ihracat belge seti sunuyoruz: ticari fatura, ayrıntılı paketleme listesi, menşe belgesi ve konşimento. Lojistik ekibimiz, belirlediğiniz nakliye firmasıyla koordineli çalışabilir veya rekabetçi fiyatlara sahip yerleşik nakliye acenteleri önerebilir. Çin'den okyanus geçişi tahminleri: Doğu Afrika 18-25 gün, Batı Afrika 28-35 gün, Orta Doğu 14-20 gün, Güney Asya 10-15 gün.
Bu çekici ünitenin teslimatını takiben, motor alıştırma prosedürlerini (yeniden oluşturulmuş bileşenler mevcutsa), günlük çalıştırma öncesi inceleme kontrol noktalarını, beşinci teker bağlantısı ve ayırma prosedürünün gösterimini ve ön panel uyarı göstergelerinin yorumlanmasını kapsayan uzaktan teknik danışmanlığı 7 gün uzatıyoruz. Sinotruk'un önerilen servis aralıklarına uygun bir bakım programı kartı sağlanır. Yerleşik parça tedarik ağımız aracılığıyla, yağ filtreleri, yakıt filtreleri, hava filtreleri, fren körük diyaframları ve debriyaj rulmanları dahil olmak üzere orijinal veya OEM kalitesinde yedek parçaların tedarik edilmesinde yardımcı olabiliriz. Özel aletler gerektiren büyük onarımlar için birçok uluslararası pazardaki yetkili servis kuruluşlarını önerebiliriz. Lütfen bu ünitenin kontrol edilmiş kullanılmış durumda satıldığını unutmayın ve alıcıların kendi varış muayenelerini yapmalarını veya işletmeye alma doğrulaması için yerel bir ağır araç atölyesine başvurmalarını önemle tavsiye ederiz.