| Cuota De Producción: | 1 unidad |
| Precio: | USD 22000-28000 / Unit |
| Embalaje Estándar: | Buque Ro-Ro o contenedor flat-rack. Espejos y accesorios exteriores empacados por separado si están |
| Período De Entrega: | 7-15 días hábiles después de la confirmación del pago |
| Método De Pago: | T/T, Alipay, transferencia bancaria |
| Capacidad De Suministro: | 10 unidades por mes |
Este camión tractor Sinotruk HOWO 6*4 usado está propulsado por el probado motor diésel de seis cilindros en línea WD615.47 de 371 caballos de fuerza acoplado a una transmisión manual HW19710 de 10 velocidades. El vehículo está configurado para operaciones de remolque de semirremolques de servicio pesado, incluido el transporte de chasis de contenedores, transporte de maquinaria de construcción con remolques de plataforma baja y logística de carga general. El bastidor de alta resistencia y los ejes traseros de doble reducción brindan tracción confiable tanto para circular por carretera como para maniobrar en el lugar de trabajo. Esta cabeza tractora ha formado parte de una flota comercial gestionada profesionalmente con intervalos de mantenimiento preventivo documentados y viene con un certificado de inspección vigente. El desgaste de la placa de acoplamiento de la quinta rueda está dentro de los límites de servicio del fabricante y todas las conexiones neumáticas y eléctricas del remolque son completamente funcionales.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Marca y modelo | Camión tractor Sinotruk HOWO 6*4 |
| Tipo de motor | WD615.47, 6 cilindros en línea, refrigerado por agua, turboalimentado e intercooler |
| Salida de potencia nominal | 371 CV / 273 kW a 2200 rpm |
| Par máximo | 1500 N·m a 1100-1600 rpm |
| Desplazamiento del motor | 9.726 litros |
| Cumplimiento de emisiones | Euro II |
| Modelo de transmisión | HW19710 Manual, 10 marchas adelante + 2 marchas atrás |
| Configuración de la unidad | 6*4 (Eje motriz trasero en tándem) |
| Relación del eje trasero | 5.73 (Eje de reducción de cubo de doble reducción) |
| Quinta Rueda (Acoplamiento) | JOST JSK37C Perno rey de 2 pulgadas, altura de acoplamiento de 90 mm |
| Clasificación de carga de la quinta rueda | Carga vertical de 18.000 kg |
| Peso bruto combinado | Hasta 55.000 kg (Tractor + Remolque) |
| Peso bruto del vehículo del tractor | 25.000 kilos |
| Peso en vacío del tractor | 8.800 kilogramos |
| Distancia entre ejes | 3225 + 1350 milímetros |
| Clasificación de carga del eje delantero | 7.000 kilogramos |
| Clasificación del eje tándem trasero | 2*16.000 kilos |
| Capacidad del tanque de combustible | 400 litros (aleación de aluminio) |
| Tamaño del neumático | 12R22.5 (16PR) Radial sin cámara |
| Tipo de suspensión (trasera) | Ballesta semielíptica con amortiguadores de doble acción |
| Descripción de la cabina | HOWO HW79 Cabina dormitorio con techo alto, litera doble, aire acondicionado, asiento del conductor con suspensión neumática |
| Tipo de embrague | Placa seca única de 430 mm, resorte de diafragma, asistencia hidráulica |
| Sistema de frenos | Circuito doble de aire completo, estacionamiento con freno de resorte, ABS, freno de escape del motor |
| Dimensiones generales | 6800 * 2496 * 3850 milímetros |
Nuestra inspección mecánica de este tractor HOWO cubrió todos los sistemas principales. El motor WD615.47 fue sometido a pruebas de compresión con los seis cilindros dentro de una variación del 5 % con respecto a las especificaciones de fábrica. Se inspeccionó el turbocompresor para determinar el juego del eje y se encontró que estaba dentro de los límites de servicio. La sincronización de la bomba de inyección de combustible está configurada correctamente y se observa un patrón de pulverización del inyector limpio durante la prueba en banco. La transmisión HW19710 fue probada en carretera en todas las marchas con un acoplamiento suave y sin ruido en los rodamientos. El espesor del disco de embrague se midió al 65% de la nueva especificación. La placa de acoplamiento de la quinta rueda muestra un patrón de desgaste pulido normal y el mecanismo de bloqueo de la mordaza del perno rey funciona de manera correcta y segura. Los paquetes de ballestas de la suspensión trasera están intactos y sin láminas agrietadas. Los 10 neumáticos tienen patrones de desgaste uniformes. El cartucho del secador de aire fue reemplazado en el intervalo de servicio más reciente. El espesor del forro de freno medido en todas las posiciones de las ruedas excede la especificación mínima de servicio.
Esta cabeza tractora se puede exportar a través del servicio de transporte Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) con salidas regulares desde los principales puertos chinos (Shanghai, Tianjin, Qingdao, Lianyungang). Para destinos a los que no llegan líneas Ro-Ro, el tractor se puede cargar en un contenedor plano de 40 pies con la chimenea de escape y los espejos retirados temporalmente y empacados por separado. Los procedimientos previos al envío incluyen limpieza exterior profesional con vapor, lavado a presión del tren de aterrizaje, retirada de artículos personales de la cabina, drenaje del tanque de combustible al nivel mínimo según las normas sobre mercancías peligrosas y desconexión del terminal negativo de la batería. Proporcionamos un conjunto completo de documentos de exportación: factura comercial, lista de empaque detallada, certificado de origen y conocimiento de embarque. Nuestro equipo de logística puede coordinarse con su agente de carga designado o recomendar agentes de envío establecidos con tarifas competitivas. Estimaciones del tránsito marítimo desde China: África Oriental entre 18 y 25 días, África Occidental entre 28 y 35 días, Oriente Medio entre 14 y 20 días, Asia Meridional entre 10 y 15 días.
Después de la entrega de esta unidad tractora, ampliamos 7 días de consulta técnica remota que cubre los procedimientos de rodaje del motor (si hay componentes reconstruidos), puntos de control diarios de inspección previa a la operación, demostración del procedimiento de acoplamiento y desacoplamiento de la quinta rueda e interpretación de los indicadores de advertencia del tablero. Se proporciona una tarjeta con el programa de mantenimiento alineado con los intervalos de servicio recomendados por Sinotruk. Podemos ayudarlo a obtener repuestos originales o de calidad OEM, incluidos filtros de aceite, filtros de combustible, filtros de aire, diafragmas de la cámara de freno y cojinetes de desembrague a través de nuestra red de suministro de repuestos establecida. Para reparaciones importantes que requieren herramientas especializadas, podemos recomendar centros de servicio autorizados en muchos mercados internacionales. Tenga en cuenta que esta unidad se vende en su estado usado inspeccionado y recomendamos encarecidamente a los compradores que realicen su propia inspección de llegada o contraten un taller local de vehículos pesados para verificar la puesta en servicio.
| Cuota De Producción: | 1 unidad |
| Precio: | USD 22000-28000 / Unit |
| Embalaje Estándar: | Buque Ro-Ro o contenedor flat-rack. Espejos y accesorios exteriores empacados por separado si están |
| Período De Entrega: | 7-15 días hábiles después de la confirmación del pago |
| Método De Pago: | T/T, Alipay, transferencia bancaria |
| Capacidad De Suministro: | 10 unidades por mes |
Este camión tractor Sinotruk HOWO 6*4 usado está propulsado por el probado motor diésel de seis cilindros en línea WD615.47 de 371 caballos de fuerza acoplado a una transmisión manual HW19710 de 10 velocidades. El vehículo está configurado para operaciones de remolque de semirremolques de servicio pesado, incluido el transporte de chasis de contenedores, transporte de maquinaria de construcción con remolques de plataforma baja y logística de carga general. El bastidor de alta resistencia y los ejes traseros de doble reducción brindan tracción confiable tanto para circular por carretera como para maniobrar en el lugar de trabajo. Esta cabeza tractora ha formado parte de una flota comercial gestionada profesionalmente con intervalos de mantenimiento preventivo documentados y viene con un certificado de inspección vigente. El desgaste de la placa de acoplamiento de la quinta rueda está dentro de los límites de servicio del fabricante y todas las conexiones neumáticas y eléctricas del remolque son completamente funcionales.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Marca y modelo | Camión tractor Sinotruk HOWO 6*4 |
| Tipo de motor | WD615.47, 6 cilindros en línea, refrigerado por agua, turboalimentado e intercooler |
| Salida de potencia nominal | 371 CV / 273 kW a 2200 rpm |
| Par máximo | 1500 N·m a 1100-1600 rpm |
| Desplazamiento del motor | 9.726 litros |
| Cumplimiento de emisiones | Euro II |
| Modelo de transmisión | HW19710 Manual, 10 marchas adelante + 2 marchas atrás |
| Configuración de la unidad | 6*4 (Eje motriz trasero en tándem) |
| Relación del eje trasero | 5.73 (Eje de reducción de cubo de doble reducción) |
| Quinta Rueda (Acoplamiento) | JOST JSK37C Perno rey de 2 pulgadas, altura de acoplamiento de 90 mm |
| Clasificación de carga de la quinta rueda | Carga vertical de 18.000 kg |
| Peso bruto combinado | Hasta 55.000 kg (Tractor + Remolque) |
| Peso bruto del vehículo del tractor | 25.000 kilos |
| Peso en vacío del tractor | 8.800 kilogramos |
| Distancia entre ejes | 3225 + 1350 milímetros |
| Clasificación de carga del eje delantero | 7.000 kilogramos |
| Clasificación del eje tándem trasero | 2*16.000 kilos |
| Capacidad del tanque de combustible | 400 litros (aleación de aluminio) |
| Tamaño del neumático | 12R22.5 (16PR) Radial sin cámara |
| Tipo de suspensión (trasera) | Ballesta semielíptica con amortiguadores de doble acción |
| Descripción de la cabina | HOWO HW79 Cabina dormitorio con techo alto, litera doble, aire acondicionado, asiento del conductor con suspensión neumática |
| Tipo de embrague | Placa seca única de 430 mm, resorte de diafragma, asistencia hidráulica |
| Sistema de frenos | Circuito doble de aire completo, estacionamiento con freno de resorte, ABS, freno de escape del motor |
| Dimensiones generales | 6800 * 2496 * 3850 milímetros |
Nuestra inspección mecánica de este tractor HOWO cubrió todos los sistemas principales. El motor WD615.47 fue sometido a pruebas de compresión con los seis cilindros dentro de una variación del 5 % con respecto a las especificaciones de fábrica. Se inspeccionó el turbocompresor para determinar el juego del eje y se encontró que estaba dentro de los límites de servicio. La sincronización de la bomba de inyección de combustible está configurada correctamente y se observa un patrón de pulverización del inyector limpio durante la prueba en banco. La transmisión HW19710 fue probada en carretera en todas las marchas con un acoplamiento suave y sin ruido en los rodamientos. El espesor del disco de embrague se midió al 65% de la nueva especificación. La placa de acoplamiento de la quinta rueda muestra un patrón de desgaste pulido normal y el mecanismo de bloqueo de la mordaza del perno rey funciona de manera correcta y segura. Los paquetes de ballestas de la suspensión trasera están intactos y sin láminas agrietadas. Los 10 neumáticos tienen patrones de desgaste uniformes. El cartucho del secador de aire fue reemplazado en el intervalo de servicio más reciente. El espesor del forro de freno medido en todas las posiciones de las ruedas excede la especificación mínima de servicio.
Esta cabeza tractora se puede exportar a través del servicio de transporte Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) con salidas regulares desde los principales puertos chinos (Shanghai, Tianjin, Qingdao, Lianyungang). Para destinos a los que no llegan líneas Ro-Ro, el tractor se puede cargar en un contenedor plano de 40 pies con la chimenea de escape y los espejos retirados temporalmente y empacados por separado. Los procedimientos previos al envío incluyen limpieza exterior profesional con vapor, lavado a presión del tren de aterrizaje, retirada de artículos personales de la cabina, drenaje del tanque de combustible al nivel mínimo según las normas sobre mercancías peligrosas y desconexión del terminal negativo de la batería. Proporcionamos un conjunto completo de documentos de exportación: factura comercial, lista de empaque detallada, certificado de origen y conocimiento de embarque. Nuestro equipo de logística puede coordinarse con su agente de carga designado o recomendar agentes de envío establecidos con tarifas competitivas. Estimaciones del tránsito marítimo desde China: África Oriental entre 18 y 25 días, África Occidental entre 28 y 35 días, Oriente Medio entre 14 y 20 días, Asia Meridional entre 10 y 15 días.
Después de la entrega de esta unidad tractora, ampliamos 7 días de consulta técnica remota que cubre los procedimientos de rodaje del motor (si hay componentes reconstruidos), puntos de control diarios de inspección previa a la operación, demostración del procedimiento de acoplamiento y desacoplamiento de la quinta rueda e interpretación de los indicadores de advertencia del tablero. Se proporciona una tarjeta con el programa de mantenimiento alineado con los intervalos de servicio recomendados por Sinotruk. Podemos ayudarlo a obtener repuestos originales o de calidad OEM, incluidos filtros de aceite, filtros de combustible, filtros de aire, diafragmas de la cámara de freno y cojinetes de desembrague a través de nuestra red de suministro de repuestos establecida. Para reparaciones importantes que requieren herramientas especializadas, podemos recomendar centros de servicio autorizados en muchos mercados internacionales. Tenga en cuenta que esta unidad se vende en su estado usado inspeccionado y recomendamos encarecidamente a los compradores que realicen su propia inspección de llegada o contraten un taller local de vehículos pesados para verificar la puesta en servicio.